Citation de Stephautopassion :

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https://theoriginals-services.renault.com/magazines/2/renault-40?f »

Citation de The Automobilist :

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Nous sommes à la fin des années 1980 et Volvo travaille activement au développement d'une de ses meilleures voitures, la 850 (qui deviendra S70/V70).
Le constructeur reste bien évidemment à deux carrosseries, la berline 4 portes (ou Sedan) et le break (ou Station Wagon) qui seront l'armature de la gamme 850.
Toutefois du coté Göteborg, on a toujours un oeil sur ce qui se passe chez les "turbulents" saabistes de Trollhättan...
Chez Volvo on regarde avec intéret la grande 9000 (née du programme commun avec le groupe Fiat Tipo 4) qui est une belle auto que l'on doit aux designers Giugiaro et Envall. Et cette Saab est une voiture à hayon qui plait notamment pour son coté pratique mais aussi pour son allure.
Qu'à cela ne tienne, chez Volvo le bureau de design se met au travail et crée la Volvo GLT ou la 850 5 portes (ou avec un hayon).
Le dessin est moins souple que chez Saab mais le style s'inspire plus ou moins de ce qu'a fait Saab.
Cette 850 GLT aurait d'ailleurs pu compléter la récente gamme 440 5 portes née en 1988 et successeure de la 345.
Un prototype est construit et présenté à la direction de Volvo. Surement pas assez conservatrice pour la nouvelle lignée 850, cette 850 GLT est écartée.
Le programme 850 est alors lancé vers la production et en 1991 il mettra sur le marché "la plus méditerranéenne des suédoises"...

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