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| 1876 messages 44723 vues |
 Tesla S Plaid, quelle voiture pour remplacer? Cayenne turbo EV! |
| samolo |  le dim 30 août à 08:31
J’ai compris que c’était en perso et full cash, sinon effectivement inutile de parler de thermique… |
| Sylv07 | le dim 30 août à 09:06
Dans ce cas là inutile d évoquer le coût de roulage d un urus, ça ne devrait pas poser de problèmes. Après m utilisateur préfère une électrique pour son usage et avec ce type de véhicule ce ne sera pas contraignant et certainement plus agréable pour la famille. D autant que l urus est quand même assez vulgaire, contrairement au suv Aston que je trouve plutôt réussi restant esthétiquement classe. |
| caraddict | le dim 30 août à 09:23
Je dois avouer que je déteste pas l'Urus esthétiquement, alors que j'aime vraiment pas le DBX |
| ItalianDriver | le dim 30 août à 10:08
C’est horrible un Urus je trouve. Le DBX est très sympa par contre. |
| Ben_92 | le dim 30 août à 10:25
Y a aucune lamborghini jolie (depuis les 80s), «mais elles sont toutes hyper agressives L’urus est plutôt bien dans l’ADN, tu te dis pas « un suv de plus » en le voyant, c pas un Cayenne ou un x5 |
| One75 | le dim 30 août à 12:24
J’aime bien le Urus moi .. |
| Sylv07 | le dim 30 août à 12:46
Tu m étonnes.... |
| Ben_92 | le dim 30 août à 12:48
C’est produit ni par sentlapisse ni par les chinois, début d’explication |
| Sylv07 | le dim 30 août à 12:50
Qui est sentlapisse ? 🥺 |
| Ben_92 | le dim 30 août à 12:51
Stellantis  |
| Sylv07 | le dim 30 août à 12:53
Ok 😅 |
| ItalianDriver | le dim 30 août à 13:05
C’est juste une Audi, il n’y a rien de Lambo là dedans, encore moins le style… C’est comme si Ferrari avait fait un SUV sur base Peugeot avec un V8 HEMI dedans. Si en plus c’est moche (mais ça cnest subjectif).  Les cousins chez VW sont tous plus réussis je trouve. |
| Yannick45 | le dim 30 août à 13:30
Je croise souvent une nana pres de chez moi en urus noir. C’est qd meme vulgaire, ca te categorise vite en footballer. Le Cayenne fait plus « grand public » si on peut dire. Le plus beau que j’ai croisé et observé, c’est le Ferrari Purosangue. Mais bon pour moi c’est un autre niveau de finance la  Evidemment j’achete sur societe, et au final il me reviendra probablement entre 1700€ et 2000€ /mois une fois revendu. Comparé a des leasing a 1000€/mois (tesla y), ou 1600€/moi (tarif d’un X5), c’est pas deconnant du tout. |
| One75 | le dim 30 août à 14:14
Voila. C’est via une société. Sinon ce serait effectivement la connerie du siècle d’acheter cela Suis même pas sûr qu’ils en vendent en perso |
| samolo | le dim 30 août à 14:21
Oui c’est mieux. J’ai un pote qui m’a expliqué en détail ce que lui a coûté l’achat en perso de sa 296 en sortant l'argent de sa holding. On sait tout ça mais avec les vrais chiffres à l’appui on comprend encore mieux. Avec la CHER arrivée par surprise en 2025, en prime. Et la décote propre à ce modèle. |
| Ben_92 | le dim 30 août à 14:25
J’étais surpris mais j’ai entendu quelques personnes dire qu’ils avaient acheté un taycan en perso Souvent des entrepreneurs qui n’y connaissaient rien; étaient blindés et que le blason faisait rêver |
| president | le dim 30 août à 14:28
C'est pas si exceptionnel. Et les retraités, vous en faites quoi ? Ils achètent en perso. |
| Ben_92 | le dim 30 août à 14:30
Oui au moment de le retraite parce qu’en clientèle ça passe mal, ça coûte à peu près le prix d’un crédit maison, ça n’a aucun sens, mais chacun fait ce qu’il veut |
| Yannick45 | le dim 30 août à 14:33
A une époque on achetait en perso et on se versait des indemnités kilométriques. Avec un montant de remboursement indexé sur la puissance fiscale du véhicule. Puis ils ont bridé à 13cv, puis 7cv je crois. A moins de rouler vraiment beaucoup sur la boite, l’interet d’acheter en perso est limité. |
| Yannick45 | le dim 30 août à 14:44
Citation de Ben_92 : « J’étais surpris mais j’ai entendu quelques personnes dire qu’ils avaient acheté un taycan en perso Souvent des entrepreneurs qui n’y connaissaient rien; étaient blindés et que le blason faisait rêver » @Ben_92 Chez Porsche, ils m’ont dit que les societes c’etait moins de 50% la clientele. Et honnêtement j’ai pleins d’amis sur Paris, qui mettent 1 million dans un appart de 80m2, n’ont pas de voiture, partent peu en vacances…avec leur budget loyer ici t’as la Porsche et la villa avec piscine… Donc ca me fait rire quand on parle de credit voiture ridicule |
| Ben_92 | le dim 30 août à 14:52
La notion de blindard est à relativiser Je suis allé à la présentation de l’a290 avec un pote Ce pote retrouve des potes à lui sur place, tu leur filerais deux euros pour acheter un tee shirt correct mais tu vois que le directeur de la concession alpine se contorsionne pour aller leur parler Je discute 5 minutes avec eux, le mec me raconte qu’il roule en Cayenne, a une gt3 rs en perso, et que le lendemain il part essayer une caisse à Maranello, invité par Ferrari Et le mec est plombier en plus ! Dernière édition le 30/08/2026 à 14:54 par Ben_92, édité 2 fois |
| One75 | le dim 30 août à 15:08
À la retraite je me crée une société pour faire un peu de prestations et dont la seule charge sera un (ou plusieurs) objet(s) à 4 roues 😂 Dernière édition le 30/08/2026 à 15:09 par One75, édité 1 fois |
| Yannick45 | le dim 30 août à 16:16
Citation de One75 : « À la retraite je me crée une société pour faire un peu de prestations et dont la seule charge sera un (ou plusieurs) objet(s) à 4 roues 😂 » @One75 Mieux, tu ouvres une agence de location de voiture de sport 😁 , en Andorre de preference. |
| ItalianDriver | le dim 30 août à 16:50
Juste faire une association, sans gagner d’argent, mais juste pour se payer les caisses. |
| samolo | le dim 30 août à 16:54
Sinon tu trouves une mission avec statut diplomatique. Pas de TVA, pas de malus. Et des billets en business pour la COP. Un de mes anciens locataires de parking en a bien profité (indirectement via sa femme). Lui il était Head of ESG pour un fonds. On parlait un peu bagnole, pour lui une GR Yaris c’était un truc tranquille à 20.000 balles. Dernière édition le 30/08/2026 à 16:56 par samolo, édité 1 fois |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 00:03
Le test de freinage est deroutant qd meme! https://youtu.be/ogFMo0mEZWo?is=mKUeUQBUw8G8twak   YouTube - - |
| Bonbonmaster | le dim 13 sept à 00:12
Le 1/4 de mile en 10 secondes, quand même  |
| Yannick45 |  le dim 13 sept à 00:44
Citation de Bonbonmaster : « Le 1/4 de mile en 10 secondes, quand même »@Bonbonmaster Oui! Autobuild a meme realisé 9,8sec, sur une piste moins poussiereuse. Et surtout elle semble pouvoir répéter l’exercice sans se fatiguer, c’est ca l’exploit. |
| Fred | le dim 13 sept à 00:55
Out of specs a fait 9.69 sec le 1/4 mile sur piste. A part le Purosangue pour le V12 atmo, le son, les sensations..... quel est l'intérêt des autres SUV de luxe ? Les Urus et autres PHEV qui pèsent autant que le Cayenne EV, avec un poids bien moins bien distribué et des prix bien plus cher ? |
| weber-dc40 | le dim 13 sept à 09:09
Faut voir ce que t'en tires derrière le volant comme toutes les bagnoles. On peut pas dire que la taycan ait convaincu tout le monde donc à voir pour leur deuxième essai. |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 09:49
Y’a pas grand monde qui a critiqué le taycan en terme de conduite qd meme. C’est plutot l’autonomie qui posait probleme jusqu a récemment, et le fait qu’elle soit electrique dans un positionnement compliqué (a cheval entre une panamera et la 911. Et la fiabilité de son chargeur aussi n’a pas aidé. Mais la voiture en elle meme reste tres reussie pour ce qui est de la conduite. |
| president | le dim 13 sept à 11:32
Je trouve aussi. Mais Kri et je sais plus qui dit l’inverse.  |
| Kri | le dim 13 sept à 13:10
le modele que j'ai essayé en effet ne m'a pas emballé. Taycan crossturrismo avec les suspensions qui virent a plat. ce que j'ai critiqué c'est le dynamisme, pour une conduite promenade c'est tres bien evidemment. c'est super confortable, luxueux, aseptisé. |
| spray | le dim 13 sept à 13:24
J'ai vu le test de carwow, tres elogieux ca a l'air d'etre un sans faute. Y'a pas l'air d'avoir mieux en chassis en plus d'etre c'est une fusee qui freine |
| *CNN* | le dim 13 sept à 13:41
La taycan est à la fois énorme et petite à l'intérieur. La visibilité très moyenne et ça consomme à mort. Heureusement qu'elle tient la route Ceux qui l'ont acheté autour de moi parce que c'est une bonne affaire n'arrive pas à s'en débarrasser et ils sont plus gavé qu'autre chose... C'est une caisse de route nationale. Je pense que le cayenne est beaucoup plus abouti. |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 13:47
Ils ont tout misé sur le Cayenne, comme a la sortie de la 1ere generation. Et honnettement, vu le prix des nouveaux iX5, je pense qu’ils vont en vendre. Alors des Turbo pas beaucoup, mais de version basiques et des S probablement pas mal. Ceci dit ils avaient rentré un coupé turbo, full black, a la concession. Je devais aller le revoir (pour valider ma config interieure), et bien il a été vendu, en 1 semaine. Alors qu’ils int d’innombrables Taycan qui partent pas. |
| president | le dim 13 sept à 14:00
Pour le Taycan, faut distinguer les 2 générations. La première (J1) de 2020 à 2024 qui a effectivement concentré pas mal de défauts, de soucis, partiellement corrigés à partir de 2022 ou 2023 de mémoire. Puis le Taycan FL (J2) sortie en 2024 qui doit beaucoup avoir en commun avec le Cayenne EV. Donc tous les gens qui se plaignent sur les réseaux, la plupart sont en Taycan ph1, achetés à vil prix. Peut-être que la J2 est beaucoup plus fiable. Sinon, oui, c'est une berline, c'est bas, c'est large, pas très spacieux. Ils proposent désormais un système similaire à la Hyundai 5N avec la fausse boite de vitesses, ça a l'air cool. Yannick : De mémoire, les prévisions de vente sur les versions, c'est 60% pour le Cayenne et le reste réparti pour moitié entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo. |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 14:53
Bon en tt cas je suis comme un gamin, hyper impatient! Si tout va bien, je le reçois fin novembre. Et le 5 octobre je suis invité au Porsche Le Mans Experience, pour patienter. |
| president | le dim 13 sept à 16:43
Entre la différence de prix ainsi que les performances, je me demande si ils vont continuer à bien vendre du Cayenne hybride. |
| Ben_92 | le dim 13 sept à 16:53
C’est fini le Cayenne hybride entre le malus au poids et l’avantage en nature costaud |
| caraddict | le dim 13 sept à 17:01
En France c'est mort oui mais y a d'autres marchés sur la planète... |
| president | le dim 13 sept à 17:07
Les PHEV, c'est surtout l'Europe de l'ouest, non ? |
| caraddict | le dim 13 sept à 17:10
Les USA aussi, la Chine un peu également même s'ils sont plus branchés prolongateur d'autonomie |
| Carpe.diem | le dim 13 sept à 17:11
Et les vieux. Ils n'osent pas/ne veulent pas d'électrique. Mais ils ne veulent pas consommer. |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 17:11
Encore un essai dithyrambique https://youtu.be/39-fSmQsXIc?is=69aKnppBJ4QOGTep YouTube - - |
| Olcheval | le dim 13 sept à 17:11
Il va tuer définitivement son frère thermique |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 17:12
Citation de caraddict : « Les USA aussi, la Chine un peu également même s'ils sont plus branchés prolongateur d'autonomie » @caraddict Sur le site Porsche USA, y’a un paquet de Cayenne Electric a vendre, ils en ont rentré enormement! C’est qu’ils s’attendre a les vendre |
| Fred | le dim 13 sept à 17:16
Le Cayenne, contrairement au Macan, ça fait plus le buzz et c'est partout et il est assez encensé. Même en version de base. Le Cayenne "normal" en Europe, ça va mourir assez rapidement à mon avis. Pour avoir les perf' d'un Cayenne électrique de base, il faut le Cayenne S en thermique. Et le Cayenne S thermique, avant malus est affiché KEUR 20' de plus. Un Cayenne S électrique de 666cv c'est KEUR 130'.....pour avoir le pendant en performance, il faut le Cayenne thermique turbo e-hybrid affiché KEUR 193' avant malus |
| president | le dim 13 sept à 17:26
Citation de Carpe.diem : « Et les vieux. Ils n'osent pas/ne veulent pas d'électrique. Mais ils ne veulent pas consommer. » @Carpe.diem : J'ai le beau-père qui va peut-être devoir changer sa caisse, je le sais bien réticent sur l'électrique. Curieux de voir si il est prêt à raquer un malus au poids pour acheter de l'hybride. Parce que bon la clientèle d'une Porsche neuve, c'est rarement des trentenaires donc va falloir convaincre les vieux. |
| Yannick45 | le dim 13 sept à 18:22
Honnêtement pour avoir essayé l’essence « s » hybride et l’electrique en version S, y’a un monde d’ecart. Et la partie infotainment j’en parle pas, a moins qu’ils mettent a jour le thermique la dessus. Le seul thermique qui pourrait être désirable, c’est le V8 non hybride, parce que V8 (mais qui est sorti du catalogue je crois). |
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