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Taxe malus / bonus |
| samolo |  le lun 2 fév à 12:17
Il trouve ça injuste mais trouve ok que le fdp (selon son schéma) propriétaire de Gt3 RS soit impacté  . |
| freemen | le mer 4 fév à 07:30
Ca fait depuis la nuit des temps qu'il y a des taxes de mise en circulation et des taxes de circulation. Il est logique que lorsque tu achètes un nouveau véhicule, tu te renseigne avant. Surtout avec toutes les modifications de taxes qu'il y a eu dans tout domaine ces dernières années. Et d'autant plus avec ce désire de changer de mode de carburant dans un futur plus ou moins proche. Qu'il tombe des nues, ce n'est pas normal, c'était de sa faute de ne pas s'informer. Surtout que c'est très simple sur le site Ready to road Qu'il trouve ça trop chère, certainement qu'il a raison, mais ça reste un point de vue. Si il aime la Q3, il aurait payé moins chère en prenant le 204cv, 4032eur de taxe de mise en circulation, et il aurai payé sa voiture 7000eur moins chère. Et "ça va", c'est un 2 litres avec 539eur ce taxe annuel. Il aurai eu un 3 litres, ça aurai été 1033eur. Dernière édition le 04/02/2026 à 07:33 par freemen, édité 1 fois |
| freemen | le mer 4 fév à 15:15
Surtout que chez D'Ieteren, les informations sur les taxes sont indiquées sur le bon de commande. Ici sur le bon de commande mon iD.7  |
| turbo1980 | le mer 4 fév à 17:00
https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/50916-le-malus-co2-a-rapporte-tres-gros-a-letat-en-2025-voici-les-clients-qui-ont-paye-le-prix-fort (Le malus CO2 a rapporté très gros à l'Etat en 2025 ! Voici les clients qui ont payé le prix fort - L'Automobile Magazine) |
| metro | le mer 4 fév à 17:04
Combien a-t'il couté en TVA ? |
| One75 | le mer 4 fév à 17:07
468 911 immatriculées versus 1151 en 2019. Pas mal l’effet du Malus ! Comme d’habitude en France la fiscalité a des effets inverses à ce qui est initialement recherché … Dernière édition le 04/02/2026 à 17:08 par One75, édité 1 fois |
| Ben_92 | le mer 4 fév à 17:10
le C5 aircross rapporte plus que le BMW X5, cocorico  |
| rsi | le mer 4 fév à 17:25
@One75 il n'y a pas que le malus en cause AMHA depuis 2019, entre la conjoncture et l'explosion du tarif des VN il y a de quoi trouver des coupables... |
| Ben_92 | le mer 4 fév à 17:30
Faudrait comparer aux ventes mondiales Je pense au contraire qu’il y a de plus en plus de clients potentiels pour la 911, malgré la hausse des prix |
| One75 | le mer 4 fév à 17:38
2025 est l’année record pour les ventes de 911 au niveau mondial  Bon… Dernière édition le 04/02/2026 à 17:46 par One75, édité 2 fois |
| Ben_92 | le mer 4 fév à 17:39
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| s970277 | le mer 4 fév à 17:55
Pourtant Porsche se casse un peu la gueule pour le moment, non ? |
| caraddict | le mer 4 fév à 18:00
@s970277 oui mais à cause de la Chine, de la Taycan, du Macan électrique... Pour la 911 ça marche mieux que jamais  |
| metro | le mer 4 fév à 18:39
Le malus c'est uniquement français |
| metro | le mer 4 fév à 18:41
A priori même pas d'effet malus en France d'après gemini (donc potentiellement foireux) Année Ventes approx. (911 uniquement) Contexte 2015 ~850 Transition vers les moteurs turbo (991.2). 2016 ~920 Succès de la phase 2 de la 991. 2017 ~1 000 Année forte pour les versions GTS et GT3. 2018 ~1 016 Fin de carrière de la 991. 2019 1 151 Lancement de la nouvelle génération (992). 2020 ~1 100 Résistance exceptionnelle malgré le COVID-19. 2021 ~1 200 Forte demande pour les Carrera 4S et Targa. 2022 ~1 250 Malgré les problèmes de composants. 2023 ~1 300 Succès des versions spéciales (GT3 RS, Dakar). 2024 > 1 400 Record historique pour la marque en France. 2025 ~1 450 Maintien du record malgré l'électrification du reste de la gamme. |
| caraddict | le mer 4 fév à 18:45
Ils sont faux ces chiffres |
| metro | le mer 4 fév à 18:53
Je vais arrêter avec ces IA, ça ne dit que de la merde  |
| Ben_92 | le mer 4 fév à 18:54
Souvent oui |
| metro | le mer 4 fév à 18:55
si t'es obligé de tout vérifier, ça limite l'intérêt du truc |
| idole | le mer 4 fév à 22:16
ChatGPT dit que, concernant le GLC, les ventes etaient de 11.000 en 2024 et 10.000 en 2023. Ça fait un bon -50%, drôlement malin l’effet malus. C’est encore pire pour le X5, environ -80% par rapport à 2023 par exemple. Des génies qu’on vous dit à Bercy. Et ça se gausse de ce que rapporte le malus quand la TVA en aurait rapporté le double… |
| Ben_92 | le mer 4 fév à 22:18
Le plus impressionnant c’est les ventes de range et range sport |
| dilog54 | le mer 4 fév à 22:20
Cette comparaison sur la TVA n'est-elle pas réductrice ? Au lieu d'acheter un X5 les gens ont peut-être acheté une électrique ou tout simplement consommé cet argent différemment avec à la clé la même recette de TVA |
| idole | le mer 4 fév à 22:20
Le X3 semble chuter de 50% comme le GLC. Bon, ceci d’après ChatGPT, je ne sais pas si c’est fiable @turbo1980 ? |
| idole | le mer 4 fév à 22:22
On compare ce qui est comparable @dilog54 Quel rapport avec la choucroute si le potentiel acheteur est allé aux putes ou a tout cramé au casino ? L’effet recherché par ces nazes est du fric lié aux ventes autos |
| turbo1980 | le mer 4 fév à 22:30
Citation de ChatGPT dit que, concernant le GLC, les ventes etaient de 11.000 en 2024 et 10.000 en 2023. Ça fait un bon -50%, drôlement malin l’effet malus. : @idole tu es sur de ton calcul ? |
| Carpe.diem | le mer 4 fév à 22:31
Ça va, il est toubib, pas mathématicien. |
| dilog54 | le mer 4 fév à 22:32
Idole > Non l'effet souhaité et défendu depuis toujours est de réduire les émissions de co2 produites par le transport, ce qui est exactement le résultat obtenu. Et je dis juste que l'argument de baisse de TVA est fallacieux. Dernière édition le 04/02/2026 à 22:33 par dilog54, édité 1 fois |
| idole | le mer 4 fév à 22:34
Je parlais évidemment de 2025 (5000 ventes en gros) par rapport aux 2 années précédentes, tu m’as pris pour Christophe ? |
| turbo1980 | le mer 4 fév à 22:38
Ok  |
| Fabala-x | le mer 4 fév à 22:53
Citation de dilog54 : « Idole > Non l'effet souhaité et défendu depuis toujours est de réduire les émissions de co2 produites par le transport, ce qui est exactement le résultat obtenu. Et je dis juste que l'argument de baisse de TVA est fallacieux. » @dilog54 Non ça c'est la démagogie mise en avant pour justifier l'injustifiable, les gens qui mettent ça en place, ils baissent leur CO2 eux? Je crois pas |
| dilog54 | le mer 4 fév à 23:02
Bah c'est comme ça, je pense que les différents gouvernements ont été assez clair sur les objectifs depuis 2008. Ils n'a jamais été dit qu'il s'agissait d'une rentrée d'argent supplémentaire mais d'un système sensé s'équilibrer avec pour but faire baisser la moyenne des émissions de co2. J'ai pas dit que j'y suis favorable mais faut pas non plus raconter n'importe quoi. |
| Fabala-x | le jeu 5 fév à 00:35
S'équilibrer pour financer le bonus... Sauf qu'aujourd'hui ça ne finance plus le bonus, c'est devenu un malus/malus, le bonus est financé par un autre prélèvement ajouté en complément. Et accessoirement il faut aussi arrêter de croire n'importe quoi, qu'est ce que ça change que Charles Henri s'achète une sportive puissante qui rejette plein de CO2 pour faire 3000km/an? C'est lui qui va sauver la planète ? Dernière édition le 05/02/2026 à 00:37 par Fabala-x, édité 1 fois |
| idole | le jeu 5 fév à 06:26
C’est une aberration tant sur le fond que sur la forme. D’ailleurs si personne d’autre au monde n’y avait pensé ça donne une idée de l’intérêt |
| jeje35 | le jeu 5 fév à 07:13
Faut voir à l'echelle de la population. Pas sa petite personne. Déja ca nous a débarassé des diesels  et des pachydermes affreux et surpuissant.Aprés je suis quand meme d'accord, que ca va un peu trop loin/vite le niveau de taxation. Meme la petite voiture est malussée. Dernière édition le 05/02/2026 à 07:14 par jeje35, édité 1 fois |
| Fabala-x | le jeu 5 fév à 07:34
Même a l'échelle de la population, elle représente quoi la France en population ? Pourquoi c'est la seule avec la Belgique à s'infliger pareil traitement ? Ça sert à quoi à côté des US ? De l'Inde ? De tous les pays de l'Europe ? De tous les pays avec des engins de 60 ans d'âge? A rien, notre parc auto national ne représente qu'un pouilleme de pourcent de la pollution mondial, c'est juste de la démagogie pour soutirer du pognon, ça ne change absolument pas le problème de fond de la pollution mondiale. Alors oui je suis partisan d'un accroissement du parc électrique, mais clairement c'est pas ce malus/malus délirant qui va faire que Dédé il va s'acheter une R5 pour aller au taf plutôt qu'une mustang pour le pain du dimanche, il doit y avoir d'autres lévriers pour inciter à verdir le parc daily sans être punitif pour tous les autres. Pour ma part, je suis plus partisan de la carotte que du bâton. Des VE de qualité, à prix raisonnable comme arrivent à le faire les constructeurs qui ont envie, ils trouvent forcément un public, éventuellement une baisse partielle de TVA les premières années pour initier le truc et faire changer les habitudes, pareil côté entreprises,.une taxation incitative, mais qui laisse les marché de véhicules plaisir ou de travail spécifique exister parce que mine de rien ça fait vivre un paquet de monde et aussi rentrer un paquet de pognon dans les caisses de l'état ces marchés. |
| jeje35 | le jeu 5 fév à 07:48
En phase avec toi Fabala, C'est trés maladroit leur facon de faire et y a malheureusement pas que ce sujet. Pourtant ils sont nombreux à voter ces lois. Faut bien voter mais bon lequel est le moins pire  |
| weber-dc40 | le jeu 5 fév à 07:52
"Déja ca nous a débarassé des diesels" Pas du tout. C'est basé sur le CO2 et les diesels en rejettent peu. C'est l'Europe qui t'a débarrassé des diesels pas le malus. Il n'a rien fait le malus sinon baisser les recettes de TVA comme dit au dessus. |
| caraddict | le jeu 5 fév à 07:52
Oui c'est devenu un malus-malus depuis juillet dernier vu que le bonus est désormais financé par les CEE, donc par les fournisseurs d'énergie... Qui répercutent en partie ces certificats sur le coût du carburant, du gaz ou de l'électricité. Y a aussi le malus au poids qui est encore plus franco-français et qui arrête pas de se durcir en pénalisant des modèles qui avaient un bonus trois ans plus tôt... |
| ctncrsp | le jeu 5 fév à 09:53
à Paris je suis passé de stationnement gratuit à stationnement surfacturé dans le laps de temps où j'ai eu mon électrique |
| Ben_92 | le jeu 5 fév à 09:57
les PHEV sont passés d'un bonus de 2K a jusqu'a 25K de malus au poids, stationnement majoré, debut de TVS etc |
| ctncrsp | le jeu 5 fév à 10:08
Stabilité fiscale, ça aide à prendre des décisions  |
| idole | le jeu 5 fév à 12:09
La seule décision à prendre est faut-il acheter un vieux diesel ou une vieille essence. L'achat neuf devient impossible |
| metro | le jeu 5 fév à 12:12
D'ailleurs le parc auto ne cesse de vieillir avec ces mesures à la con, on va finir comme à Cuba avec les vieilles bagnoles |
| ludovic | le jeu 5 fév à 12:14
oui tres malin de faire vieillir le parc auto roulant avec ces mesures a la con comme ça les efforts en terme de pollution des constructeurs sont ralentis et la sécurité passive des gens (plus tu roules dans une auto récente plus tu es en sécurité en principe) ralentit d'autant, des winners vraiment  |
| kri | le jeu 5 fév à 12:16
le XC 60 dissout a 145000 kms, je vais le garder et l'ammener au bout je pense. |
| Toniciano | le jeu 5 fév à 12:24
Ces taxes démago rendent forcément le parc: - Plus polluant - Moins sûr - Moins fiable Du lose/lose comme toujours avec le bolchévisme. |
| One75 | le jeu 5 fév à 12:28
C’est sur que le raisonnement communiste avait pourtant déjà montré ses limites mais sait on jamais … |
| Toniciano | le jeu 5 fév à 12:30
Quand le communisme ne marche pas, la solution toute trouvée c'est davantage de communisme |
| Lightisright | le ven 6 fév à 07:12
Comme les radars automatiques ! |
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