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Stellantis: Fusion FCA-PSA |
| Ben_92 |  le sam 13 déc 2025 à 10:42
J’entends tes arguments et ils sont pertinents En tous cas, la seule certitude est que les choix qui seront faits dans les deux ans qui viennent laisseront du monde sur le carreau, il faudra prendre la bonne orientation |
| caraddict | le sam 13 déc 2025 à 11:12
Clairement j'aimerais pas être patron de groupe automobile aujourd'hui, c'est quand même compliqué de savoir dans quelle direction aller |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 11:14
Bof individuellement ils gagnent à tous les coups Si ils gagnent des thunes ils ont leurs millions en bonus de performances et si ils font de la merde ils touchent des millions en indemnités, ils prennent zéro risque. |
| caraddict | le sam 13 déc 2025 à 11:34
Oui t'as pas totalement tort non plus  Mais c'est quand même une industrie avec beaucoup d'inertie, où les décisions que tu prends auront parfois encore un impact dans 10 ans alors que les règles du jeu ou les attentes des clients auront peut-être totalement changé  On a que des champions de l'analyse ici mais je me souviens pas que beaucoup de monde ait parié sur un effondrement du diesel par exemple alors que c'était 70 % des ventes minimum il y a moins de 15 ans de ça... |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 12:07
J’avais lu que la stratégie « violente » de l’Europe était en grande partie une réponse au dieselgate de VW où ils avaient pas apprécié d’être pris pour des jambons Bon cette réponse violente les met dans la merde aujourd’hui, d’un autre côté l’histoire a prouvé que les constructeurs auto dormaient sur leurs acquis si la législation ne s’en mêlait pas |
| caraddict | le sam 13 déc 2025 à 12:48
Clairement les constructeurs sont pas des saints et font souvent de la merde, y a pas de débat sur ca. Mais le diesel faut aussi se rappeler que c'est cette même législation qui a contribué à lui donner l'importance qu'il avait à cette époque. S'il est moins cher à la pompe en France que l'essence, c'est parce qu'il est moins taxé. T'avais même droit à un bonus chez nous à une époque pour des citadines diesels sans FAP parce que ça faisait moins de CO2 que les versions essence  |
| ludovic | le sam 13 déc 2025 à 14:53
c est exactement ca oui vu en 2025 ca semble lunaire 😄 |
| ItalianDriver | le dim 14 déc 2025 à 02:44
Le problème de Stellantis c’est le Puretech. Avec les Firefly et le 2.0 GME, ils auraient eu de vrais bons moteurs pour tenir jusqu’en 2035 ou plus. Et ils auraient fait des économies car les moteurs exFCA sont utilisés et utilisables dans le monde entier. En Europe, ils seront a l’agonie jusqu’à l’abandon des moteurs ICE (hors très haut de gamme avec le V6 Nettuno). Apres sur l’électrique, ils vont prendre encore plus de retard, MAIS ils ont Leapmotor qui devrait les sauver sur ce point dans un scénario du « pire ». Dernière édition le 14/12/2025 à 02:46 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Avantime75 | le dim 14 déc 2025 à 08:52
Si Stellantis n'avait qu'un problème... Quand tu prends les mêmes ingrédients et la même recette que ceux de GM dans les 90's et 2000's mais que tu attends un autre résultat, c'est qu'il y a un souci. |
| Thierry123 | le dim 14 déc 2025 à 08:58
Moi ce qui me dépasse c’est comment quand tu es un si grand groupe tu te dis: Tiens ce modèle est capital il va se vendre par centaines de milliers d’exemplaires mais on va quand même lui mettre un moteur flingué et on le sait, et une finition naze. Ça me dépasse. |
| teuschi | le dim 14 déc 2025 à 09:16
Citation de ItalianDriver : « Le problème de Stellantis c’est le Puretech. Avec les Firefly et le 2.0 GME, ils auraient eu de vrais bons moteurs pour tenir jusqu’en 2035 ou plus. Et ils auraient fait des économies car les moteurs exFCA sont utilisés et utilisables dans le monde entier. En Europe, ils seront a l’agonie jusqu’à l’abandon des moteurs ICE (hors très haut de gamme avec le V6 Nettuno). Apres sur l’électrique, ils vont prendre encore plus de retard, MAIS ils ont Leapmotor qui devrait les sauver sur ce point dans un scénario du « pire ». » https://www.auto-infos.fr/article/exclusif-le-palmares-2025-de-la-cote-d-amour-des-constructeurs.289337 @ItalianDriver je te le répète, va travailler en point de vente. Il y a 7 marques stellantis dans les 10 derniers, dont des marques qui n'utilisent pas de EB. Les moteurs EB c'est vraiment pas un souci: ça prend du temps, il y a régulièrement des procédures judiciaires mais au final le client paie rarement et on gagne notre beurre dessus. Dernière édition le 14/12/2025 à 09:29 par teuschi, édité 1 fois |
| ludovic | le dim 14 déc 2025 à 09:47
ah oui, d'accord, alpine, avant-dernier quand même ! |
| Ben_92 | le dim 14 déc 2025 à 10:42
Je suis pas vraiment surpris du résultat |
| clionrj | le mar 16 déc 2025 à 21:18
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/50438-chez-stellantis-la-rupture-avec-la-methode-tavares-se-confirme (Chez Stellantis, la rupture avec la méthode Tavares se confirme - L'Automobile Magazine) |
| Xu19tdi | le mer 17 déc 2025 à 11:06
le mal est fait, il faudra 10ans...sans embuches |
| Thierry123 | le mer 17 déc 2025 à 13:07
Pourtant ici même jusqu’à la dernière seconde de son contrat il avait des défenseurs qui nous le faisait même passer pour un « sauveur »  |
| clionrj | le mer 17 déc 2025 à 13:16
Ils reçoivent du vin portugais chez eux maintenant |
| Xu19tdi | le jeu 18 déc 2025 à 10:44
le plan produit était bon je trouve, c'est avant tout le manque de fiabilité qui à déplorer |
| ItalianDriver | le jeu 18 déc 2025 à 10:58
Le plan produit n’était pas top… Pas de seg.A, alors que c’est ce qui a fait vivre FIAT, et avec PSA qui ne faisait pas des chiffres ridicules sur ce segment (le 2e groupe sur ce seg. en Europe), ils avaient tout à y gagner. Des produits exFCA sur base CMP/Smart en régression par rapport à ceux qu’ils « remplacent » (à moitié), les 600 et Avenger sont clairement une régression par rapport aux 500X/Renegade. Un B-SUV Alfa tout aussi « limité », en désaccord avec ce que devrait proposer la marque (et une marque qui se veut sportive Premium en général). Le reste c’est le vide intersidéral… |
| Xu19tdi | le jeu 18 déc 2025 à 11:00
Oui, tout n'est pas parfait L'absence d'une Punto sympa est incroyable quand même |
| clionrj | le jeu 18 déc 2025 à 11:11
Je lisais un petit article sur MSN au boulot ce matin, il y a une vraie volonté de Stellantis de vendre des successeurs électriques aux Citroën C1 et Peugeot 108 |
| Thierry123 | le jeu 18 déc 2025 à 11:13
Chez Alfa c’est toujours pareil, des promesses, des reports, des annulations et quasi rien qui ne sort. |
| ItalianDriver | le jeu 18 déc 2025 à 11:13
Avec FIAT, c’est le premier truc qu’il fallait faire. |
| Ben_92 | le jeu 18 déc 2025 à 11:14
Les petites voitures n’étaient pas compatibles avec la volonté de monter les marges, y a une logique |
| ItalianDriver | le ven 19 déc 2025 à 04:46
Avec la nouvelle catégorie « M1E » de petite électrique sous les 4m20 et produite en UE, Stellantis a tout à y gagner. Déjà beaucoup de modèles de Stellantis rentrent dans cette catégorie. |
| olcheval | le ven 19 déc 2025 à 06:11
J’ai fait 150 bornes en 208 pure tec 82 atmo hier. C’est vraiment de la merde je comprends que les gens aiment pas les bagnoles. Boite en guimauve, moteur anémique , plastiques de partout. Tu as qu’une envie : être arrivé le plus vite possible. Mais tu peux pas tellement ça rame. Pied au plancher à 75 dans la montée du tunnel de l’a13 l’horreur 😀 |
| Toniciano | le ven 19 déc 2025 à 08:01
T'as l'impression que le CdC était d'en faire le moteur le plus sans âme possible. Y'avait pourtant moyen d'avoir un soupçon de caractère avec juste de la mise au point. Les protos étaient assez vivants (et vibrants). |
| Carpe.diem | le ven 19 déc 2025 à 08:15
Les vibrations c infernal sur ma c5. C'est vraiment pire que sur la vieille 2008. L'hybridation lui a pas fait du bien |
| clionrj | le ven 19 déc 2025 à 08:17
Je trouve un peu dur, Olcheval, y a plein de gens qui s'en contentent au quotidien parce qu'ils ne peuvent pas rêver mieux  |
| Ben_92 | le ven 19 déc 2025 à 08:24
C’est pas une raison pour qu’on leur vende sciemment de la merde Le 1.2 Fiat fire était un petit moteur sympa |
| x4n4x | le ven 19 déc 2025 à 08:29
C'est pour ça qu'il faut pas être anti VE primaire. Un VE remplace aisément ce genre de moteur sans aucun intérêt et qui est une tannée à conduire. Et ça permet de se concentrer sur les thermiques un peu sympas ou qui en valent la peine. |
| clionrj | le ven 19 déc 2025 à 08:30
Dans les années 80 on se contentait de bien moins que ça, une Peugeot 205 Junior, une Citroën AX Zen ou une Renault 5 Five avec leurs moteurs 45 chevaux, la 208 avec ses 82 chevaux paraitrait pour une GTi de l'époque à côté |
| Toniciano | le ven 19 déc 2025 à 09:35
Oui franchement entre ces thermiques ratés et un BEV, pour faire la même chose (déplaçoir), aucun regret !! Je préfère nettement les vieux petits 4 cylindres à ces chiottes. |
| clionrj | le ven 19 déc 2025 à 09:46
Ben les 205, Renault 5 et AX faisaient aussi 300 à 400 kilos de moins |
| Toniciano | le ven 19 déc 2025 à 11:38
C'est bien là le coeur du problème !! |
| matt | le sam 20 déc 2025 à 19:59
C'était moins performant tout de même. Mais plus vivant... |
| clionrj | le lun 22 déc 2025 à 21:04
https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-compte-produire-200-000-voitures-chinoises-dans-cette-usine-europeenne-1415236.html? A la place des Peugeot 208, Opel Corsa... |
| Stiletoes1 | le lun 22 déc 2025 à 21:09
Ils sont sympa mais j'ai l'impression qu'ils ont quand même les yeux plus gros que le ventre... faut encore qu'ils fassent leur place pour vendre les 200 000 caisses qu'ils comptent produire ! |
| Ben_92 | le mar 23 déc 2025 à 07:22
Ils ont parlé de les produire, pas de les vendre |
| ItalianDriver | le mar 23 déc 2025 à 08:36
À mon avis, les « Série » B vont très bien se vendre. |
| clionrj | le mar 23 déc 2025 à 08:43
Sous la marque FIAT |
| Ben_92 | le mar 23 déc 2025 à 09:09
C’est juste surréaliste le changement en 20 ans Il y a 15 ans on faisait toute l’ingénierie et on allait produire en Chine et aujourd’hui c’est l’exact inverse Assez flippant ce déclassement quand même, c’est pour ça que ça fait plus peur que les arrivées des japonais et coréens qui n’avaient pas cet aspect « bulldozer » |
| olcheval | le mar 23 déc 2025 à 09:25
Les liens auto plus c’est vraiment de la merde avec des pop up de partout Je clique plus dessus |
| clionrj | le mar 23 déc 2025 à 09:29
Citation de Olcheval : « Les liens auto plus c’est vraiment de la merde avec des pop up de partout » J'ai un bloqueur de publicités alors je ne m'en aperçois pas |
| Ocean_Orgy | le mar 23 déc 2025 à 09:39
Même avec un bloqueur c'est dégueulasse comme site |
| clionrj | le mar 23 déc 2025 à 09:42
C'est des liens FaceBook en fait  Il y en avait un hier soir sur FaceBook c'était noté l'Auto-Journal, j'ouvre l'article il était devenu Autoplus |
| Thierry123 | le sam 27 déc 2025 à 21:25
https://www.auto-infos.fr/article/gilles-vidal-veut-differencier-les-identites-de-marque-chez-stellantis.290011 J’aimerais bien voir ce que ça donne une Alfa selon Vidal |
| Thierry123 | le jeu 1 janv à 11:41
https://www.autojournal.fr/info-marque/alfa-romeo-biscione-modeles-nouveautes-salon-auto-bruxelles-2026-400331.html#alfa-romeo-une-avant-premiere-exclusive-au-salon-de-bruxelles-2026-400353%23item=2 (Alfa Romeo : une avant-première exclusive au Salon de Bruxelles 2026) Ça sent la série spéciale toute flinguée encore |
| Ocean_Orgy | le jeu 15 janv à 09:35
FIAT voudrait limiter la vitesse de ses petits modèles à 120 km/h pour ne pas avoir à les équiper d'ADAS réduisant ainsi le coût. Je ne savais pas que la vitesse maxi était une des règles. |
| ItalianDriver | le jeu 15 janv à 09:42
Ah, ils sont encore dans les économies à fond… |
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