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Stellantis: Fusion FCA-PSA |
| Ben_92 |  le mer 29 oct 2025 à 08:27
Effectivement j’ai regardé vite fait Tavares à la télé, il est probablement mieux à s’occuper de ses vignes au Portugal |
| petij71 | le jeu 30 oct 2025 à 08:46
Je veux bien être un mauvais ingénieur avec seulement la moitié de ce salaire... il pourra même m'envoyer un mail tous les jours pour me dire que je suis mauvais  |
| Toniciano | le jeu 30 oct 2025 à 09:19
Oh oui les RH doivent recevoir une tonne de demandes là ! |
| Ben_92 | le jeu 30 oct 2025 à 09:20
rassurez moi, les 19K mensuels, c'est sur 14 mois ? |
| Toniciano | le jeu 30 oct 2025 à 09:38
J'espère que c'est net surtout, sinon comment faire pour finir le mois ?  |
| Ben_92 | le jeu 30 oct 2025 à 09:48
Vu le salaire du mec comment veux tu qu’il ait une idée de ce qu’est un vrai salaire ? Complètement perché |
| Douda5 | le jeu 30 oct 2025 à 09:53
Encore une fois gros boulot de contradiction du journaliste en face qui ne tilte même pas sur l’énormité du truc  |
| Xu19tdi | le jeu 30 oct 2025 à 10:06
En même temps ce n'était pas le fond du sujet, mais plutôt le salaire d'un président et la tentation à la corruption et au narcissisme  Le f d p de Macron était à peine visé dans cet exemple... |
| Toniciano | le jeu 30 oct 2025 à 10:20
Oui c'est un vrai sujet mais ces mecs sont corrompus bien avant d'arriver P.R. hein, pas après. C'est fini les De Gaulle ! T'as un gars qui gagnait plusieurs millions mais qui déclare quelques centaines de k€ de patrimoine et personne n'a trouvé ça suspect. Mais je trouve très grave pour Tavares qu'il soit si déconnecté, comment trouver la moindre crédibilité à ce mec ensuite ? Il dit des choses pertinentes mais je rappelle que le fond de son propos est "les français ne travaillent pas assez", forcément si tu crois que tes juniors sont à 250k€ annuels ha ben tu vas trouver qu'ils bossent pas assez... Si tu sais qu'ils sont à 50k€ (payés 110k€ par la boîte !!!) forcément le propos tient moins la route ! |
| Xu19tdi | le jeu 30 oct 2025 à 10:23
Tout à fait |
| ItalianDriver | le jeu 30 oct 2025 à 10:26
50k€? Un peu moins même… |
| Toniciano | le jeu 30 oct 2025 à 10:27
Dans les classes d'âge qu'il dit si c'est en gros ça. |
| ItalianDriver | le jeu 30 oct 2025 à 10:29
Ah oui 10 ans d’expérience. Une grosse moyenne, t’en as à 30k€ nets et d’autres à 60. |
| Douda5 | le jeu 30 oct 2025 à 10:36
Je sais bien que ce n’est pas le cœur du sujet de leur discussion mais quand t’entends une énormité pareille tu peux essayer de le cuisiner un peu plus en tant que journaliste…ou alors lui même n’a aucune vague idée du niveau de salaire pour les personnels concernés  |
| Toniciano | le jeu 30 oct 2025 à 10:47
Un journaliste ? Où ça ? |
| Xu19tdi | le jeu 30 oct 2025 à 10:51
Pujadas est un vendu du système, ce n'est pas un journaliste |
| Douda5 | le jeu 30 oct 2025 à 10:54
Voilà, pour moi c’est au moins autant un problème que les propos hors sol de Tavarès  |
| Ben_92 | le jeu 30 oct 2025 à 11:12
le probleme c'est peut etre que personne ne sait de quoi il parle la dedans non ?  |
| ludovic | le jeu 30 oct 2025 à 12:05
a part quelques journalistes spécialisés en écnomie comme François Langlet par exemple, l'immense majorité n'y comprend rien du tout au fonctionnement d'une entreprise et tu peux leur raconter ce que tu veux comme annerie jamais ils te répondront puisque leur job c'est d'écouter les c.. propos des politiques a longueur de journée en faisant semblant d'etre un peu contradicteur |
| clionrj | le sam 8 nov 2025 à 21:14
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| Thierry123 | le sam 8 nov 2025 à 22:29
https://fr.motor1.com/news/778261/imparato-maserati-rentable/ (Imparato : « En deux ou trois ans, Maserati sera rentable. Et la Quattroporte... ») |
| clionrj | le dim 16 nov 2025 à 20:00
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/50129-entretien-avec-gilles-vidal-patron-du-design-des-marques-europeennes-stellantis-un-design-qui-rassure-et-fait-consensus-nest-pas-le-bon (Entretien avec Gilles Vidal, patron du design des marques européennes Stellantis : "Un design qui rassure et fait consensus, n’est pas le bon"")  |
| ItalianDriver | le mer 19 nov 2025 à 12:11
Stellantis était le dernier résistant, mais plus maintenant. Le standard NACS de Tesla pour la recharge sera adopté au niveau mondial, aussi par Stellantis. |
| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 13:29
Au niveau mondial ? C'est utilisé où en plus des Etats Unis ? Le Canada ? |
| ItalianDriver | le mer 19 nov 2025 à 14:01
Le but c’est qu’à terme, le monde entier utilise les prises NACS. |
| weber-dc40 | le mer 19 nov 2025 à 14:31
c koi |
| ItalianDriver | le mer 19 nov 2025 à 15:24
La prise de recharge utilisée par Tesla aux US. Bien plus compacte que le Combo CCS utilisé en Europe. |
| weber-dc40 | le mer 19 nov 2025 à 15:40
Et allez, encore un changement à la con. |
| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 16:04
Le but ? Par qui ? Parce que c’est quand même un format très minoritaire dans le monde |
| ItalianDriver | le mer 19 nov 2025 à 16:06
Le début c’est déjà que tout le monde l’utilise aux US, c’est fait (il manquait seulement Stellantis). Et je ne doute pas qu’il se déploiera assez vite partout par la suite. Dernière édition le 19/11/2025 à 16:07 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| caraddict | le mer 19 nov 2025 à 16:08
Vu ton talent pour les pronostics on est tranquilles |
| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 16:15
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| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 16:16
D’après ce que je comprends, tout le monde est passé au NACS aux US parce que les autres réseaux sont nuls. |
| duffman | le mer 19 nov 2025 à 17:06
Si Tesla le dit, c'est forcément bien pour le monde entier. Et les organismes internationaux qui écrivent les normes et les standards, ils en pensent quoi ? Genre l'ISO ou l'IEEE ? |
| ItalianDriver | le ven 21 nov 2025 à 08:51
Encore avec leur parité… Ils n’ont vraiment rien compris. Il n’y a pas de parité. C’est une fusion à 50.5/49.5% (pas 50/50). Les Agnelli sont premier actionnaires, le PDG est Italien, les postes vraiment clés sont depuis le début tenus par des Italiens ou Américains (dans tous les cas ex FCA) comme le directeur juridique, la directrice du siège aux Pays-Bas, le directeur technique, le directeur financier, avec Elkann Président Exécutif (le réel seul maître à bord) qui a directement « virer » Tavares. Les Peugeot et l’Etat Français (BPi) sont là en tant qu’investisseurs avec 1 siège chacun mais sans pouvoir exécutif, comme l’Etat Italien l’es aussi avec entre 1 et 1.5% de parts (mais sans siège). Dernière édition le 21/11/2025 à 08:56 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le ven 21 nov 2025 à 08:52
Les Peugeot sont encore moins influents dans Stellantis que ne l’ai Piero Ferrari chez Ferrari. |
| guillaume7693 | le ven 21 nov 2025 à 08:59
Tu n’as pas lu l’article. |
| Ben_92 | le ven 21 nov 2025 à 09:21
il n'a jamais lu un article, c'est un des problemes de fond  |
| clionrj | le ven 21 nov 2025 à 09:29
Il n'y a pas si longtemps que ça, quand il y avait des rivalités entre deux grandes familles, on réglait ça par un mariage. Donc une Agnelli doit épouser un Peugeot, ou vis versa |
| ItalianDriver | le ven 21 nov 2025 à 09:34
Il n’y en avait pas au début non plus, c’est ce que je voulais dire. Les pouvoirs étaient clairs dès le début. Tavares n’était mis à son poste que pour faire en sorte que la fusion se fasse de manière « inversée » pour aller BEAUCOUP plus vite. Apres étant DG, il a mis une sacrée ribambelle d’exPSA quand même sur des postes de dirigeants, mais les postes clés énumérés plus hauts (autre que DG) étaient déjà entre les mains d’Italiens et Américains d’exFCA. |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 09:17
Maintenant que les italiens ont repris la main sur stellantis, combien de temps pour que ds dégage du groupe ? Ceci dit le patron a l’air de vouloir refaire un peu de volume de vente et développer des voitures, ça devrait pas faire de mal Par contre, faire varier la stratégie sur l’électrique c’est risqué, est ce que c’est une adaptation nécessaire ou signer son arrêt de mort pour 2035, l’avenir nous le dira…. |
| Ocean_Orgy | le sam 13 déc 2025 à 09:43
Apparemment il veut virer plein de marques aussi. |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 09:49
Ouais c’est pas forcément cohérent avec une stratégie pour refaire du volume mais bon |
| ItalianDriver | le sam 13 déc 2025 à 10:03
Les destins d’Abarth, Lancia et DS semblent scellés… on verra en juin. Par contre, ne pas foncer sur l’électrique, c’est la mort assurée dans 10 ans. |
| weber-dc40 | le sam 13 déc 2025 à 10:04
Pourquoi, parce que l'Europe et son marché moribond veut basculer ? |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 10:20
Parce que les chinois ont pris beaucoup d’avance Que les carburants synthétiques peuvent représenter une transition mais qu’à terme le marché sera majoritairement électrique Parce qu’ils sont déjà largués sur les moteurs essence aussi ? |
| weber-dc40 | le sam 13 déc 2025 à 10:23
Les chinois ils ont saturé leur marché, ça sert à rien d'y aller, les US vont rester au pétrole, l'Amérique du sud aussi, l'afrique et le moyen orient aussi. Tu vas basculer 100% électrique pour vendre 3 bagnoles en Europe ? |
| Ben_92 | le sam 13 déc 2025 à 10:33
Compliqué, tu décris la situation à l’instant T Trump n’est pas éternel, dans trois ans les cartes seront rebattues Pour la Chine c’est fini pour nous c'est sur. Pour le reste, je trouve que la stratégie de Renault de doublonner ses gammes avec VE et hybrides est pas con, ça permet de pas mettre tous ses œufs dans le même panier. Le problème de stellantis est qu’ils n’ont investi dans rien, ni l’électrique ni le thermique |
| weber-dc40 | le sam 13 déc 2025 à 10:38
Quand tu vois que Michelle Obama refuse de se présenter aux prochaines élections, ça donne le ton quand même vu que c'est la plus populaire de son parti. |
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