Sauvons les boites manuelles !! - Auto titre
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Sauvons les boites manuelles !!
turbo1980 Le jeu 19 août 2010 21h41
http://www.youtube.com/watch?v=pPAe6w4ypK8&feature=channel (Save the Manuals! - YouTube)


marre des DSG, DKG, E-gear,R-tronic,Powershift, SMG, PDK

vive ce logo que l'on voit de moins en moins : BVM :D :good:
JacquesVabre Le jeu 19 août 2010 21h46
:good: :D
XTR2 Le jeu 19 août 2010 21h46
J'adhère complètement !

Même si la vidéo a une mise en scène déguelasse :D ( avec le chat à la fin quelle émotion :D )
turbo1980 Le jeu 19 août 2010 21h50
j'avais meme pas vu le chat a la fin :D
metro Le jeu 19 août 2010 21h57
:love:
thamomo007 Le jeu 19 août 2010 22h21
me frappez pas j'ai les 2 !
turbo1980 Le jeu 19 août 2010 22h23
on te frappera que d'une main alors !
JacquesVabre Le jeu 19 août 2010 22h24
J'ai eu les 2, mais j'ai refourgé l'auto... 100% manuel maintenant ! :love:
sparky Le jeu 19 août 2010 22h28
Oui c vrai vive le titillement de pommeau de vitesse!!!!
thamomo007 Le jeu 19 août 2010 22h31
mais dans les bouchons quotidiens quand même .... mon coeur ne balance plus j'ai choisi le convertisseur de couple :love:
JacquesVabre Le jeu 19 août 2010 22h33
J'aimais bien mon auto aussi, il était tout à fait adapté à la philosophie molassonne de la voiture, c'était très détendant ;)
turbo1980 Le jeu 19 août 2010 22h35
vous croyez que ça disparaitra vraiment un jour les bvm sur nos autos?

pourquoi etes vous amateurs de bvm plutot que de bva?

perso, pour l'agrément ( c'est moi qui décide quand passer , pas la voiture ) et la fiabilité :good: et l'implication du geste en conduite sportive....
JacquesVabre Le jeu 19 août 2010 22h36
J'aime bien les 2, tout dépend de la voiture. Une grosse berline V6 boite auto, c'est un régal en usage coulé ;) Mais une bagnole un peu dynamique ne peut s'apprécier qu'en manuelle selon moi, car ça reste un plaisir de gérer les passages de rapport quand on attaque un peu
XTR2 Le jeu 19 août 2010 22h40
Pour moi: "l'agrément ( c'est moi qui décide quand passer , pas la voiture )" +1, mais aussi avoir le plaisir de gérer son embrayage, de pratique le double débrayage et talon/pointe ( en polo ça le fait :cool: ), en conduite sportive l'implication comme tu le dis. Et lors des dépassement, avoir le plaisir de rétrograder pour tirer le maximum de mes 60cv :good:

J'aime la BVM :love: mais j'ai jamais conduit de bva, et si jamais j'achète une merco 300d ( :love: :D ), ça sera en boitoto !

'Dépend de la philosophie de la caisse quoi !
reefox Le jeu 19 août 2010 22h57
pareil ça dépend de la caisse !

Un sportive legere = bvm,
une caisse pour la pose = bvm aussi pour pouvoir faire vroum vroum aux feu rouge et pouvoir faire des burn jusqu'en fin de premiere et début de 2eme
une caisse pour l'autobahnou/et le taf = bva

Apres y a des caisses comme les Française ça sera pas bva de si tot !

Ne serait ce que pour pas passer tous les 2 mois au garage
metro Le ven 20 août 2010 06h05
c'est pas la BVA qui tuera la BVM, mais peut-être la double embrayage.
bangbang Le ven 20 août 2010 07h03
moi aussi 100%BVM;

Et pas besoin de Dsg pour le double embrayage: le plaisir du petit coup de gaz au rétrogradage entre 2 rapports est sans égal!

:D :D
alicantor Le ven 20 août 2010 07h54
ah le bon vieux temps de la BVM, avec le starter manuel le matin en démarant, et mieux encore le réglage de l'avance à l'alumage au tdb, et les graisseurs sur les roulements ! :love:
EenSayn Le ven 20 août 2010 09h02
Je suis en BVA et je veux une BVM :ouin:
Oups Le ven 20 août 2010 09h20
J'ai du mal à comprendre. J'ai l'impression en lisant les messages précédents que vous pensez que seules les bvm sont sportives.

Or, si les bva ne le sont pas, même si elles peuvent être plaisantes sur des berlines autoroutières, je croyais que les bvm robotisées étaient adaptées à un usage sportif ? Or, le début du topic parle bien des pdk, dsg, ...

Porsche s'est planté en offrant une pdk non adaptée à un usage sportif ? De même pour vw avec sa dsg, ou bmw avec sa smg et les Ferrari, Maserati, .... Ces boites ne permettent pas un mode où le conducteur choisie systématiquement son rapport (hors les cas de sur régime) ?

Ou alors, est-ce simplement le plaisir de manipuler une barre de 20 cm qui vous fait fantasmer ? :D

Sinon, je trouve les démarreur vraiment trop sophistiqués, j'ai fait monter une manivelle, comme ça, j'ai vraiment l'impression de la démarrer moi-même :D

Je précise que j'ai conduit des bvm, des bva, mais jamais de bvm robotisée, donc je n'en connais que ce que j'ai pu lire ou voir en vidéo. Ne prenez pas mon message comme une provoc, c'en n'est pas une, juste une interrogation.
Dernière édition le 20/08/2010 à 09:21 par Oups, édité 1 fois
EenSayn Le ven 20 août 2010 09h21
Je pense que c'est la coordination main droite/pied gauche qui fait fantasmer ;)
thamomo007 Le ven 20 août 2010 09h31
Enfin en F1 ils ont des BVA aussi ... et pourtant c'est sportif non ? :louche:
carpe.diem Le ven 20 août 2010 09h33
Bva pour moi!

Mais couplée a des gros moteurs only, sinon, bvm.
rafabenz Le ven 20 août 2010 09h37
Je trouve sympa l'idée d'associer une BVA à une citadine destinée a un usage urbain.

Déjà parce que ce genre de caisse, BVA ou BVM, ce n'est pas sportif, et ne peux pas être conduite de façon sportive, mais surtout, c'est le pied dans les bouchons et au feux rouges :love:
carpe.diem Le ven 20 août 2010 09h39
Ah oui, spa faux, je pensais pas du tout aux citadines, c quoi deja? :D
rafabenz Le ven 20 août 2010 09h40
Des caisses de PDDP
Rod350Z Le ven 20 août 2010 09h41
Des caisses dans lesquelles tu peux bloquer le compteur sur autobahn, donc pas sportive, à voir.:D
caiada Le ven 20 août 2010 09h50
Oups -Ou alors, est-ce simplement le plaisir de manipuler une barre de 20 cm qui vous fait fantasmer ? :D

c'est tout a fait ca .. avoir ce manipule dans la mains la bave au coin des levres les zyeux qui sortent d'orbite en regarde bien fixé le feux vert.. " il vas s'allumer.. iiiiil vas s'aluuumer putain.. j'vaimetouslespourrire.. " puis le pied sur l'accelerateur a faire vroum vroum et le pied sur l'embrayage pres a lacher a toute instant ..

a cote de lui ... tu a moi.. relax.. avec la porsche ou tiens la Z4 .. just un pied sur le frien trankil.. l'autre bien reposer dans sont repose pieds.. un bras dans la console bien reposé l'autre sur la portiere avec la mains qui tiens le volant en douceur.. le moteur ronrone dans ca chambre trankil a manger de l'essence tout en respirant l'air ambiant..

Hop c'est vert .. l'autre.. aaahhAAHA putain je vais tous les pourrire moi.. vraaaaiiiinn criiiiiiiiiiiiiiiiiihihhihihihihihihihihhiiiiiihihihihi clac ( deuxieme) vraaaiinnnnn hiiiiiiiiiiiiiiii ca patine aussi en deuxieme putain.. puis clack RAAAAAAAAkk - ratage de manipulation du a l'emotion entre la mise de la troisieme et le fameux jeux d'embrayage.. qu'un details sans plus.. clak elle est dedans cette putain de trois.. vraaaaiiinnnn

moi.. verte.. GAZ quickdown.. pamm .. je suis deja tres loins..

voila coment je voie les choses.

j'ai plus de 500.000km en BVM.. et presque au tans en BVA.

j'adore la BVM mais pour le jour a jour je la trouve trop stressant.

la BVA ( Tiptronic Multitronic Septronic etc ) j'ai tout ca.. c'est un regal

certes.. j'ai plus 20 ans non plus..

et .. dans la Z4 si tu donne gaz au demarrage avec quickdonw et ESp etc completement etains.. tu laisse de la gomme :D pas besoin d'une BVM pour ca :D
metro Le ven 20 août 2010 09h58
un KD au démarage ? tu passes la marche AR ?
tex Le ven 20 août 2010 10h01
j'ai eu quasiment que des BVM, là je vais avoir une BVA, on verra bien si l'agrément tant cité par les adeptes des BVA est là ...
tex Le ven 20 août 2010 10h03
un KD ne se fait pas au démarrage, tiens, j'en apprends une de plus là...
EenSayn Le ven 20 août 2010 10h06
Bah kickdown c'est pied au plancher, mais en général on dit ça quand on veut dire "faire tomber des rapport", or au démarrage,...
AutoMat Le ven 20 août 2010 10h11
@oups: je suis d'accord avec toi a 2000%.

Tu sais en France, une voiture sportive c'est un TDI avec BVM..... Faut juste que les mentalités changent.
Le pire c'est que la plupart des gens qui disent ne pas aimer les BVM ou les Boite séquentielles n'en ont jamais essayé....

C'est vrai, les boite auto a convertisseur de couple avaient souvent un facheuse tendance a mouliner dans la semoule, mais ce n'est plus le cas avec les dernières générations de BVA Mercos (et peut etre BMW).
Perso j'ai eu des voitures a tendance sportive en séquentiel (boite S-tronic) et en manuel.
Je ne comprends pas comment on peut préférer une BVM.
Voila ce que j'ecrivais sur un autre forum a propos de la boite S-tronic ( DSG):

Il n'y a RIEN qu'on puisse faire avec une boite manuelle et qu'on ne puisse pas faire avec la S-tronic, sauf:
1- Etre en sous regime et caler
2- Etre en sur-regime et taper le rupteur

Par contre la S-tronic est plus rapide, plus ludique, plus efficace.
Elle permet de toujours avoir les mains sur le volant et le pied gauche en appui (ce qui permet d'être bien calé dans son siège). Elle fait le talon-pointe ce qui permet de ne pas déstabiliser la voiture au freinage. Les changements de rapport sont tellement rapides que les perfs en conditions réelles sont bien meilleures qu'avec une boite meca (pas de rupture de couple, pas de baisse de pression du turbo).

Ca me fait rire d'entendre que la BVM c'est ce qu'il y a de plus sportif quand on voit que dans TOUTES les catégories du sport automobile il n'y a que des boites séquentielles...... ;)
Dernière édition le 20/08/2010 à 10:12 par AutoMat, édité 2 fois
rafabenz Le ven 20 août 2010 10h12
Pour moi un KD c'est quand ta bva rétrograde pour avoir plus de pêche pour accélérer :louche:
EenSayn Le ven 20 août 2010 10h26
Littéralement, c'est "coup de pied en bas". Donc ça fait rétrograder à partir du moment où tu es en 2nde, quand tu mets pied au plancher :D ;)
Du coup, au démarrage, ça va juste te faire aller chercher les tours à chaque rapport. :D

Pour moi non plus c'est pas un KD, au démarrage, mais bon, la seule différence c'est que tu rétrogrades pas, sinon l'effet est le même.
caiada Le ven 20 août 2010 10h36
Eenyan je vais t'aprendre quelques petite choses.

une boite BVA en mode D donc.. le mode utilisé a 95 % voir plus dans la vie du vehicule, et un mode Drive donc ca roule quoi.


au demarrage.. si tu accelere juste sans faire le petit centimetre a la fim.. les tours monte mais pas de maniere brutal.. si tu fait ce quickdown ( un peut con ce nom car ca devrais etre ( No Panic)) et bien elle monte les tours plus vite come sur mode Sport quoi.

donc je parlais dans l'optique de rien faire au feux. :D

aussi ce mode marche meme au demarrage, exemple tu rentre dans un grand croisement.. et soudanis un camion arrive.. direct tu cole le pied au plancher et la caisse t'envoie toute la sauce qu'elle peut avoir.
si tu accelere que un peut.. elle vas doucement en demarrent direct en deuxieme.


aussi un autre truc que je t'apprend.. vu qu'on parle de la bmw.. la Z4 elle demarre en deux, il y a que avec le Quickdown des le departs qu'elle vas de 1 a 6 autrement c'est relax de 2 a 6


;)
Dernière édition le 20/08/2010 à 10:37 par caiada, édité 1 fois
EenSayn Le ven 20 août 2010 10h45
Pour le premier point, merci, je sais ce que c'est un KD, avec les 2 manières différentes, le petit centimètre en plus et tout ;)

Par contre pour le 2ème point, la Z4 qui démarre en 2, alors là... :oh: :louche:
rafabenz Le ven 20 août 2010 11h12
C'est quoi ce truc de petit centimètre ? :louche:
EenSayn Le ven 20 août 2010 11h32
Pour la mienne c'est un point dur que tu as quand tu appuies l'accélérateur à fond. Si tu appuies encore, tu passes ce point dur, et donc tu vas tomber un rapport de plus.
rafabenz Le ven 20 août 2010 11h33
J'ai jamais remarqué ce point dûr :louche:
EenSayn Le ven 20 août 2010 11h35
ça dépend peut-être des modèles, moi je te parle juste de ma vieillerie ;)
caiada Le ven 20 août 2010 11h35
EenSayan - si tu veut voir la vitesse a la qu'elle est demarre c'est simple en mode D tu click sur une des palettes et tu voi la vitesse.. tu t'arrete et tu demarre et tu verras qu'elle est en 2

;)
JacquesVabre Le ven 20 août 2010 11h35
En gros, tant que tu n'appuies pas sur la pédale à fond, la boite passe les rapports de manière "normale", sans se grouiller, mais en adaptant le régime de changement de rapport à la pression sur la pédale (plus tu enfonces, plus ça monte dans les tours). Si tu fous la pédale pied au plancher, la boite donne tout ce qu'elle a, elle tombe 1, 2 (voire plus si affinités) rapports et ne repasse aux rapports supérieurs qu'en haut du compte-tour ;)
carpe.diem Le ven 20 août 2010 11h36
Il y a toujours ce " point dur"
caiada Le ven 20 août 2010 11h37
JV - exacte .. elle passe juste a l'hauteur du rupteur .. alors que avec une acceleration plus soft sans faire de quick down.. vers les 6000 elle passe au raport superieur parcontre ca passe a un peut plus de 6500trm pour mode quickdown)
EenSayn Le ven 20 août 2010 11h37
Palettes? Kézako? :D Trop récent pour moi, ça :D :bad:

Non mais je te crois, c'est juste bizarre de penser qu'elle démarre pas en 1ère! ;)
rafabenz Le ven 20 août 2010 11h37
Ah ok ;)

Faut dire que sur la bva que j'ai l'habitude de conduire, j'appuie quasiment jamais à fond :)
isss Le ven 20 août 2010 11h39
:vomir: BVM :vomir:
caiada Le ven 20 août 2010 11h40
Eenyan une video s'impose :D ce weekend :good:
carpe.diem Le ven 20 août 2010 11h42
Een> la plupart des bva démarrent en deuxième dans leur mode eco, confort, hiver etc
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