Citation de Fred :
« Tiens, si on prend en compte que la grande série (on oublie les préparateurs et autres artisans), j'ai oublié de vous présenter la nouveauté qui fait le plus d'effet "WAOUW". Au moins une (je parle du modèle en général, pas d'une motorisation spécifique).

En vrai, le 3/4 arrière imposant le parait nettement moins. Les photos accentuent le truc à font. Je trouvais ça pas terrible en photo, en vrai ça arrache. L'habitabilité arrière est ridicule, les vitres ressemble a des meurtrières, le coffre n'est pas grand....mais la vache que ça fait du bien. Ils n'ont pas fait une voiture pour la famille (le CX-30 va s'en charger), ils ont fait une compacte d'abord désirable et après les aspects pratiques. Citez moi une autre compacte avec un long et plat capot, un habitacle reculé (espace entre l'arche de roue avant et portière), où tu es assis très bas, avec un tableau de bord fait pour le conducteur (et pas une tablette géante pour faire mumuse).....Le siège tout en bas, la console centrale m'arrive pile en dessous du coude comme il faut (comme dans une MX-5), c'est impressionnant de qualité..... je pense qu'on est au niveau d'une A3 au niveau qualité et bien au dessus au niveau présentation.

Après je conçois que la voiture peut être clivante, mais Mazda a en a sacrément dans le pantalon pour présenter une compacte (qui doit quand même faire du volume) qui échappe aux codes dictés par l'industrie actuelle menant à une certaine uniformisation.

»