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 Résumé Auto Titre du 31 août au 5 septembre 2020 |
| Autotitre |  le sam 5 sept 2020 à 22:09
Une victime de plus du Covid! Le Los Angeles Auto Show 2020 est annulé, enfin, entendez "reporté". La finalité est la même, un salon de moins cette année.  Le plan de relance Covid a réussi à relancer plutôt fort les ventes d'autos en France, avec un excellent mois de juin notamment. Seulement voilà, les vacances sont passées par là, et toutes les voitures commandées ont été livrées, ce qui nous amène à un mois d’août catastrophique! Le marché français chute de 20% sur ce mois, ce qui n'arrange pas la baisse sur les 8 premiers mois de l'année, à 32% de moins.  Si PSA s'en sort bien, Renault dégringole de 20%, avec jusqu'à moins 93% pour Alpine! Le Bonus permet maintenant de bénéficier de 2000€ de remise sur les hybrides. Cocorico, PSA truste les trois premières places des ventes d'hybrides rechargeable! En Belgique, les ventes de voitures neuves ont connu un léger rebond en juillet, principalement grâce aux acheteurs particuliers! A noter que sur les 5 premières marques belges, on retrouve Volkswagen, BMW et Mercedes!  Free2move, la société spécialisée dans l'autopartage vient de faire une belle commande chez Citroën, puisque la jeune société a commandé 100 Ami, dont 20 personnalisées, représentant chacune un quartier de Paris.  Dans le genre grosse commande, on peut demander Amazon, qui vient de commander 1800 vans électriques à Mercedes pour sa branche européenne. Ça semble tellement fou, et pourtant, ce n'est qu'une goutte d'eau à coté de la commande de la branche américaine, qui a signé pour...100000 vans Rivian!   De quoi faire rêver la future usine de batteries de PSA et Total. Nommée ACC pour Automotive Cells Company, l'entreprise est déjà sur les rails avec le projet pilote à Nersac, avant le lancement de deux grandes usines en Europe, à Douvrin en France puis à Kaiserslautern en Allemagne.  De quoi équiper le futur 3008 PSE et ses 360cv qui iront chatouiller le Tiguan R.   Jeep passe son célèbre Wrangler à l'hybride rechargeable, à l'aide d'une batterie de 17kWh.  La Kia Sorento, toujours plus grosse et luxueuse à chaque génération, reviendra bien chez nous sans diesel, mais dans une version hybride rechargeable et aussi dans une version hybride simple. La fiche technique du Plug in est intéressante, avec le 1.6 turbo de 180cv auquel Kia a adjoint un moteur électrique de 67 kW et une batterie de 13,8 kWh.  Qui aurait parié que Hyundai Kia en soit là ou il en est il y a 20 ans? Aujourd'hui, le groupe serait en discussion avancée avec un autre constructeur pour lui vendre sa technologie électrique. On prend les paris sur le client?  On a vu les premiers renders du futur Mokka, qui sera électrique, mais aussi thermique, avec les moteurs Puretech PSA.  Chez Skoda, c'est le Enyaq qui se dévoile, et c'est plutôt réussi. Ce sera le premier véhicule de la marque à reposer sur la nouvelle plateforme MEB zéro émission du groupe VAG.  VAG qui dévoile les premières images de l'intérieur de la ID.4.  La Twingo se dévoile aussi, dans sa version électrique, et sera placée juste en dessous de la Skoda Citigo en terme de tarif. Une bonne affaire? Si elle est quelques centaines d'€ moins chère, elle ne fournira pas du tout la même autonomie, avec son ptit pack batterie de seulement 22 kWh.  La vieillissante i3 de BMW sort en édition limitée WindMill, offrant jusqu'à 4000€ d'avantage client.  Lucid fait partie de ces start up qui promettaient beaucoup. Ainsi, la Lucid Air promettait des batteries de 100 ou 130 kWh en 2016, pour une autonomie allant jusque 640 kilomètres. Il n'en est rien, puisque la batterie sera finalement de 113 kWh. Mais pour une autonomie de plus de 800 kilomètres!  C'est rendu possible par l'avancée technologique des batteries réalisée ces dernières années. On notera cependant que tout cela reste théorique, puisque Lucid n'a encore produit aucune voiture de série. Pour moitié moins cher qu'une Bugatti, on peut pulvériser les performances du W16, avec une voiture chinoise! C'est la promesse de la Hongqi S9, hypercar hybride dotée d'un V8 et de 1400cv cumulés.  Promesse toujours pour la eBussy de chez Electric trends, une start up allemande de plus qui pense pouvoir devenir constructeur automobile. Il n'y a pas d'usine, pas de prototype, mais la marque affirme que le petit bus entrera en production au deuxième semestre 2021. En tout cas, il y a de l'optimisme.  Coté thermique, le gros Seat Tarraco est désormais disponible en 2.0 TDI DSG7 traction!  Hyundai affirme le style de son Tucson déjà bien réussi, et le dotera d'une signature visuelle impressionnante! Rendez vous le 15 septembre pour le voir entièrement.  VW présente son futur Caddy dans une inédite version California, véritable petit van aménagé, bénéficiant d'un couchage pour deux personnes et d'une kitchenette en option. Mention spéciale au toit panoramique optionnel qui permettra de regarder les étoiles.  Mercedes vient de présenter sa Classe S, et comme d'habitude, la classe C va lui emboîter le pas, elle qui a déjà été surprise sans camouflage.   Discrétion et sveltesse pour le Jeep Grand Wagoneer Concept, qui préfigure le retour d'un mythe pour 2022.  Discrétion toujours avec la fabuleuse Brabham BT62R homologuée route, et ses 710cv issus d'un fabuleux V8 atmosphérique de 5,4 litres de cylindrée!  La Golf GTI dévoile ses tarifs, et sans surprise, c'est plutôt salé.  Dacia tease ses nouveautés, Hyundai restyle son Kona, Audi son Q2, VW sort un Tiguan coupé en Chine, et Peugeot prépare sa 508 PSE aussi en break!      Chez Rolls, pas de bouleversement stylistique avec la future Ghost, mais bien un bon en avant conséquent en terme de technologie embarquée.  On notera la superbe Wraith shooting brake de Niels van Roij Design, dont le prix vous sera communiqué sur demande. Et si vous demandez, c'est que vous n'avez pas les moyens.  Un break de luxe disponible, contrairement à la Ferrari GTC4 Lusso qui disparaît du catalogue, au profit du futur SUV de la marque.  Le diesel n'est pas mort, comme le prouve Toyota qui passe son vieux 2.4 de 177 à 204 chevaux sous le capot du Land Cruiser.  Spyker, marque qui tombe en faillite aussi vite qu'elle renaît revient sur le devant de la scène grâce à des investisseurs privés fans de la marque. La promesse est belle, et le plan de relance semble concret.  Citroën prépare un SUV low cost, pour l'Inde, le nouvel eldorado automobile. Les premières images de l'auto viennent de tomber.  Une autre camouflée a attiré notre attention, c'est la Subaru BRZ, qui ne devrait pas être présentée avant 2021. On notera qu'une Mustang 2.3 Ecoboost participait à l'essai routier, de quoi imaginer une sacrée hausse des performances. Et du prix.  On termine avec notre bonne vieille Abarth 595, qui n'en fini plus de faire de la résistance, cette fois avec deux éditions limitées, la Scorpioneoro, et la Yamaha Monster.  Du coté des essais, on retrouve la nouvelle 500, en version électrique, et ça semble prometteur!  Du coté des hybrides rechargeables, la Kia XCeed s'attaque au réussi Renault Captur.  Les bombardiers lourds sont de la partie, avec la Mercedes CLS 53 4Matic+, la Audi RS Q8, ou encore la Taycan Turbo.    Moins velu, le Cupra Ateca n'entend pourtant pas ne faire que de la figuration.  La nouvelle Hyundai i10 est fidèle à elle même, sérieuse, trop.  Des hybrides, avec le RAV4 2020, et la Mondeo SW ST-Line.   On commence enfin à voir débarquer des concurrentes à la Tesla Model 3, avec cette Polestar 2.  Enfin, voyons ce que donne le DS7 Crossback E-Tense 4x4.  Et n'oubliez pas, Autotitre, ce sont des actus, des infos, mais aussi une rubrique bimensuelle, Marche Arrière, une manière de découvrir ou redécouvrir des modèles qui nous ont marqués, ont marqués leur époque, et toujours avec un regard bienveillant.       Retrouvez ici tous les "titres de la semaine" |
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