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 Résumé Auto Titre du 09 au 13 juillet 2018 |
| Autotitre |  le ven 13 juil 2018 à 21:13
Le 80km/h à peine acté, voici que 40 millions d'automobilistes demande aux usagers de signaler les incohérences relatives à la mise en place de la limitation. La finalité est de publier un florilège des points litigieux, et de demander aux départements de réétudier l'implantation des panneaux pour rendre les limitations de vitesse conformes à la loi. Des incohérences peut-être bientôt signalées par Waze, dont le réseau reçoit plus de 137000 dangers par jour en Europe. Et si vous n'avez pas Waze, découvrez la carte des radars de l'Hexagone.    Toujours au sujet des radars, sachez que la dénonciation du salarié est bien illégale. Un avocat vient de créer un cas de jurisprudence en trouvant la faille entre le texte de loi et l'avis de contravention.  A l'heure des transhumances, un petit rappel sur les règles européennes me semble bienvenu. Vous serez ravi d'apprendre que le coût des réparations reste stable en 2018, mais il existe toujours de grands écarts entre les régions.  Vous serez sans aucun doute moins ravi, si vous habitez Paris, d'apprendre qu'Anne Hidalgo n'a pas encore fini de vous pourrir la vie. Nous vous dévoilons les 10 projets qui ont pour but de réduire encore plus la place de la voiture dans la capitale.  Un français sur trois ne paie jamais, ou pas toujours, son stationnement, d'après une étude EasyPark. On apprend également que ce sont les femmes les moins réfractaires au paiement du forfait de stationnement. Avant de passer aux essais de la semaine, découvrez un baromètre des marques les plus fiables, mais pris sous l'angle du ressenti et non des chiffres. Quand la subjectivité s'en mêle...   Du coté de l'actu auto de la semaine, on apprend avec une énorme tristesse la fin de la Tata Nano. La voiture la moins chère du monde, présentée il y a 10 ans, aurait finalement été un échec cuisant. Les Indiens ont dit non à la paupérisation automobile, et finalement, c'est peut-être un très bel exemple pour une super puissance de l'automobile comme la nôtre, qui ne vend plus guère aux particuliers que de la citadine d'entrée de gamme et des voitures low cost.  Avec une prochaine décennie qui s'annonce plus électrique que jamais, Skoda nous annonce que ses variantes RS pourraient devenir avant tout "un style et une expérience" plutôt que des performances. En attendant, le Kodiaq deviendra la deuxième RS de la gamme avec son diesel de 240cv. Skoda qui planche sur une remplaçante moins cheap de la Rapid, qui n'a jamais vraiment trouvé son public.   Tesla, lui, s'implante en Chine par le biais d'une méga usine capable de produire 500000 voitures électriques par an. Une Chine leader mondiale de l'électrique, qui veut imposer sa filière électrique dans le monde entier.   Chez Hyundai, le SUV Kona EV dévoile ses tarifs, et on ne peut qu'applaudir, compte tenu des performances et de l'autonomie annoncés. En effet, le modèle plus performant et haut de gamme ne dépassera pas 45000€.  Pour Maserati, point de Lithium, mais bien un V8 biturbo dans son Levante GTS, celui la même qui équipe la Quattroporte GTS.  Une motorisation qu'on ne retrouvera pas dans la prochaine DS, la DS 3 Crossback, encore un SUV pour la marque premium qui ne semble avoir décidément personne aux commandes.  Pour le BMW X2, l'actualité est au M35i de 300cv. La joie.  Chez Porsche, le Cayenne coupé commence à s'offrir à nous, pour le plus grand plaisir de nos sens, la vue en dernier.  Le Duster, la star des SUV, nous montre cette semaine comment il est fabriqué, dans la moderne usine de Pitesti, en Roumanie.  Lutte interne chez Volkswagen, avec le T-Cross qui risque bien de devenir le concurrent numéro 1 du T-Roc. Plus court de 12cm, il sera aussi moins cher et plus modulable que le T-Roc.  Si le logo RS de Skoda ne voudra bientôt plus rien dire, et que cela vous attriste, la prochaine news va vous faire mal. Renault vient de trancher, la norme WLTP de 2019 mettra fin à la lignée des Clio RS, la 5 n'y ayant plus droit à cause du malus trop élevé. En attendant la retraite, la Clio 4 voit sa gamme allégée.  Chez Aston, on a que faire des normes, puisque le dernier concept n'est autre que la Cygnet équipée d'un V8 de 430 ch.  0 à 100 en 4.2 secondes, et 275km/h en pointe, excusez du peu. Une bombinette que l'on peut admirer au Festival of Speed de Goodwood, tout comme la Supra 2018, la M2 Performance Parts et la Brabham BT62.     Plus discrète mais plus abordable, la Fiat 124 spider voit sa gamme renouvelée et ses tarifs baissés. Faut dire que les parcs de stockage ne désemplissent pas...  Pas assez radicale la 124? Ariel présente son Atom 4, équipée du 2.0 turbo de la dernière Civic Type R, et à l'aero retravaillée.  Une Civic Type R qui vient d'ailleurs de battre un record. Après le Nurburgring, Magny-Cours, et Spa, la nippone s'empare du record de la piste de Silverstone, dans sa catégorie.  Turbo aussi pour la Kia Picanto GT-Line 1.0, qui voit sa puissance grimper à 100cv!  Chez Opel, la Corsa GSi débarque à un prix ridiculement élevé, mais ça passe presque inaperçu à coté de l'annonce du renouveau stylistique de la marque, qui passera par la prochaine Corsa.   Le renouveau, Alfa Romeo est en plein dedans, et la relève de la 8C inspirée par la 33 Stradale devrait elle aussi faire parler d'elle. Mieux, la GTV pourrait faire son retour sous la forme d'une Giulia Coupé.  Chez Renault, on anticipe la fin du diesel avec la sortie du 2.0 dCi de 200cv prévue depuis 2016... L'Espace sera le premier à en bénéficier.  Moteur Renault également pour la Classe A hybride, qui utilise le 1.3 de 165cv avec un moteur électrique de 90cv.  Chez Fiat, on continue de décliner la 500 avec une série limitée Spiaggina 58, ainsi qu'un modèle spécial pour les 60 ans du modèle original.  C'est à Garage Italia qu'a été confiée la réalisation de la voiturette de plage. Voiturette de bord de plage, la Porsche 911 Speedster arrive sur nos routes, avec son flat 6 de 500cv.  500 c'est beaucoup? C'est trois fois moins que la puissance de la Bugatti Chiron Divo, une édition très limitée de l'hypercar de Molsheim.  Chez Nissan, l'actu n'est pas brillante, puisque la marque reconnaît avoir triché sur son niveau de pollution. Notons que Renault pourrait en subir les conséquences, et que Mitsubishi a été absorbé par l'Alliance suite à des problèmes de fraude aux émissions...  On termine cette partie avec la surprenante Lada Vesta Sport, une berline tri-corps aux atouts proéminents, et au moteur inconnu.  Du coté des essais, on retrouve la nouvelle Focus, qui aura fort à faire face à des petits SUV conquérants.  Skoda Karoq, Hyundai Kona, ou encore Volkswagen T-Cross en tête. Voir même le surprenant Honda CR-V 1.5 VTEC turbo.     La Kia Ceed, aussi réussie soit-elle, ne parviendra sans doute pas à faire mieux que la Focus.  On retrouve aussi de l'exclusif, avec l'Aston Martin Vantage, ou la Abarth 124 GT coupé et Cabrio.   On a aussi droit a des baroudeurs des beaux quartiers, avec le Touareg 3, Mazda CX-5 et la Citroën C5 Aircross. Baroudeurs?    La Wrangler 2018 se gausse.  Et n'oubliez pas, Autotitre, ce sont des actus, des infos, mais aussi une rubrique bimensuelle, Marche Arrière, une manière de découvrir ou redécouvrir des modèles qui nous ont marqués, ont marqués leur époque, et toujours avec un regard bienveillant.       Retrouvez ici tous les "titres de la semaine" |
| madmax44 | le ven 13 juil 2018 à 21:39
dans le Levante GTS, je croyais que c’était le V8 Ferrari et non le Maserati de la Quattroporte. |
| carpe.diem | le ven 13 juil 2018 à 21:49
Ds la quattroporte gts, c pas le ferrouze? |
| madmax44 | le ven 13 juil 2018 à 21:49
apparemment c’est bien le Maserati en effet, le 3799 cm3. Excellent. |
| madmax44 | le ven 13 juil 2018 à 21:52
@Carpe: si techniquement oui comme à la génération d’avant mais tu as toujours la séparation technique d’une marque à l’autre. et comme personne disait qu’en fait c’était celui de la Quattroporte, je me suis laissé avoir. |
| carpe.diem | le ven 13 juil 2018 à 22:03
Ok  |
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