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Reprogramation Digitronic, maintenant j'ai une autre voiture :) |
| remi95 |  le sam 26 sept 2009 à 21:22
La puissance exprimée en ch ou Kw est surtout une donnée a vocation commerciale pour que ça parle plus aux oreilles des clients des voitures ! Dernière édition le 26/09/2009 à 21:23 par remi95, édité 1 fois |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:23
Je ne vais pas perdre mon temps a vous expliquer c qu'est vraiment la puissance, je voudrais placer une photo sur la rubrique design automobile du forum mais en provenance d'un autre site...pour illustrer mes créations(new SLR) qqu'un peut me dire comment faire? |
| ZyeuxBleus | le sam 26 sept 2009 à 21:26
Apporte nous la bonne parole STP  Ne nous laisse pas dans l'ignorance ! |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:26
Mince alors sa "seigneurie" n'a plus le temps de nous éclairer ! quel dommage nous piaffions tant d'impatience devant une telle érudition ! |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:27
Zyeuxbleus> bon beh quoi, qu'est ce que tu veux savoir alors ? |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:28
Tout ! éclaire nous sur tout ! les moteurs, la vie , les femmes, le cul vas y balance nous la vérité ! |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:30
Les moteurs c pas ma spécialité... Pour les femmes la vie le cul, contacte moi par MP si t'as des questions ... (ya des enfants sur le forum un peu de tenue STP!!!  ) |
| ZyeuxBleus | le sam 26 sept 2009 à 21:32
Ah, c'est pas ta spécialité les moteurs ? Pourtant, tu sembles t y connaitre |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:32
Ouais c'est vrai tu as raison teusch est encore un enfant ça pourrai le choquer ! mais dis moitu étais où avant ? parce que franchement ça faisait longtemps qu'on en avait pas eu un aussi beau que toi ! |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:34
Oui je m'y connais un petit peu, c vrai... |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 21:35
Dites, c'est quoi le cul?  |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:36
Remi95> je poste qquefois dans la rubrique Le design automobile du site |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:36
File dans ta chambre sale gosse  |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:37
Fedor je m'en veux de t'avoir raté ! |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:38
J'te comprends, grace à moi tu vas donner un sens à ta vie ! |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 21:39
Papa papa papa papa c'est quoi le cuuuuuuuuuuuuuuuuuul?  |
| remi95 | le sam 26 sept 2009 à 21:39
Ouais enfin ne te prends pas trop au sérieux ! on a déja eu des beaux mongolos ici toi pout l'instant tu es juste prometteur |
| engine | le sam 26 sept 2009 à 21:40
Cool, cela devient interessant... |
| Mugatu | le sam 26 sept 2009 à 21:41
Fedor> briffe teusch sur le cul stp, il me fait peur quand je le vois regarder les pots d'échappement  ça tombe bien que ça soit mercredi le flunch meeting, ils vont se battre pour t'inviter  |
| engine | le sam 26 sept 2009 à 21:41
Raconte, tu viens de quelle école ? |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:42
Remi95> ok, super... Qqu'un peut répondre a ma question sur les photos !????? |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 21:43
Eh bah dis-donc, tu t'y connais mieux en moteur qu'en code BB ! |
| Mugatu | le sam 26 sept 2009 à 21:44
Vu la maitrise du ctrl-C ctrl-V, et l'application totalement foirée de principes théoriques simples, il a dû faire école d'ingé (dont il vient de sortir à 28 ans) |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:46
Teuch> BEH ALORS, CHIE LE PUTAIN...!!!!!!!!!!!... Comment on fait ????????????????????????????? |
| Mugatu | le sam 26 sept 2009 à 21:47
T'as pas trouvé sur wiki ? |
| niglou | le sam 26 sept 2009 à 21:48
J'ai pas la courbe sous les yeux elle est dans la voiture je sais qu'au niveau des Chevaux j'était à 200 d'origine et je suis passé à 222, concernant le couple j'était à 266Nm en overboost et je suis passé à pas loin des 340Nm, pour un 1.6 turbo c'est pas négligeable. Le moteur est libéré par rapport à l'origine, imagine tu achète une GSI bridée à 150cv que tu fait passé à 220cv (c'est le même moulin) purée la c'est le jour et la nuit bon y'a rien qui suit car le préparateur m'a dit que ca femme en avait une et que niveau chassis fallait oublier En rajoutant la ligne complète avec la cata sport tu obtiens 235cv total, avec ce moteur impossible d'aller plus haut, ont oublier ces cornets (filtre à air) merdique qui te fond gagner 10cv c'est des conneries. Après plus haut c'est changement du turbo et bielle forgée plus piston etc... mais bon la ont rentre dans une autre catégorie. |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:50
Mugatu> je suis sorti de luminy (marseille) il y a 2ans Bien vu pour l'école |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 21:56
Eh dis-donc grosse merde, ça t'arracherait la gueule d'être poli? T'as oublié le mot magique, en me demandant  |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 21:57
Ouh , mONsieur est succeptible ! |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 21:58
Susceptible. Tant qu'à faire, autant bien l'écrire. |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 22:00
Ayé, facile, j'ai trouvé teuch  |
| engine | le sam 26 sept 2009 à 22:42
Ho ho facile... |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 22:47
J'ai cherché une photo de trou du cul, mais y a rien de soft, donc je me suis abstenu. |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 22:51
Une photo de trou du cul soft ! |
| kri | le sam 26 sept 2009 à 23:00
Fedor, quand on vient de passer pour un con par manque d'humilité, soit on fait son mea culpa soit on disparait gentillement, encore un peu et tu n'auras meme plus le choix  |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 23:06
T'attends quoi pour disparaitre ? |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 23:09
Http://www.youtube.com/watch?v=yCT_6SjZOhI   YouTube - - |
| kri | le sam 26 sept 2009 à 23:09
Hmmm ca sens la longue reflexion |
| fedor | le sam 26 sept 2009 à 23:10
Ouais ça sens de la longue réflexion |
| teusch | le sam 26 sept 2009 à 23:10
Kri > Cherche pas, tu peux pas test, il réfléchit trop pour qu'on le comprenne. Ca doit être ça... |
| niglou | le dim 27 sept 2009 à 00:07
Bon ben personne à vu mes Newton du coup |
| fedor | le dim 27 sept 2009 à 01:28
Teush> toi tu veux vraiment que je te fiste le fion ! |
| teusch | le dim 27 sept 2009 à 01:37
Oui  |
| 20_100 | le dim 27 sept 2009 à 08:27
Hé pas mal...j'ai regardé pour mon bon 2.0 TFSI (TT²) cela me donne + 45 Chx et + 85 Nm, effectivement pour 599€, c'est plutôt bon. Aprés c'est un peu toujours pareil, quiz de la fiabilité sur les piéces de transmision/embrayage. Cela fait quand même 22.5 et 30% d'augmentation, je ne sais pas trop si on est toujours dans les normes constructeur ? Tout dépend du "niveau" de reprog. Les chiffres annoncés sur le site sont les valeurs "encaissables" pour une utilisation au quotidien, utilisation habituelle quoi. Après si tu fais un départ arrêté à chaque stop et cire le parquet à chaque démarrage, là évidemment ça ne tiendra pas (tout comme ça n'aurait pas fait long feu d'origine ...). Sur ma Leon (première du nom), j'ai fais 90.000 kms et aucun signe de faiblesse de quoi que ce soit, et pourtant Dieu sait que les embrayages de ces anciens TDI IP sont fragiles |
| niglou | le lun 28 sept 2009 à 10:44
Voilà comme promis la courbe de puissance avant et après.  Dernière édition le 28/09/2009 à 10:46 par ziglou, édité 1 fois |
| sebastien450 | le lun 28 sept 2009 à 11:56
Ca surprend la différence de régime pour obtenir la PM, tu passe de 6000tr à 6500tr, c'est énorme! |
| dumptrails | le lun 28 sept 2009 à 12:01
C'est pas un truc que je tenterais non plus cet overclocking |
| niglou | le lun 28 sept 2009 à 13:50
La zone rouge est à 6500 Trs, Il ma expliquer qu'il déplaçait, le rupteur jusqu'à 6900Trs parce que les gens se plaignent quant il vont sur circuit ca tire un poil court alors que la c'est parfait.  Maintenant perso moi 6000Trs pas plus, tu sais la puissance et le couple à partir de 3000Trs tu l'utilise sur toute tes vitesses pratiquement, pas besoin de monté au dela à moin de faire une bourre mais bon je préfère jouer avec le couple et je fait pas de circuit. |
| topotamadre | le lun 28 sept 2009 à 14:01
Fo pas allé dans le rouge pour que ca marche bien? |
| niglou | le lun 28 sept 2009 à 14:29
Un moteur turbo dans le rouge à tendance à s'essouffler, par contre les reprise à 3000trs minute je trouve ca plus intéressant Le fait de faire gueuler le moteur pour arriver dans la zone rouge c'est pas mon truc. Avec le couple tu te fait plus plaisir par exemple dans une montée ta voiture s'envole sans peine alors que si tu n'a aucun couple et juste des cv c'est pas top et dans une montée bonjour la voiture linéaire. Prend par exemple une Honda S2000 sur le plat avec ma puissance et la sienne je le tiendrait mais n'arriverai pas à le doubler car lui peu taper les 7000 voir 8000trs minutes, mais en montée avec le couple la Honda S2000 sera bien derrière car moin de couple et le temps que le moteur se lance j'aurai déjà passé mes vitesses plus vite que lui grace au couple et au turbo. Maintenant si ont inverse lui en descente sera devant |
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