Remplacer la Corvette C7... mais par quoi? - Page 5 - Auto titre
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Sondage : Remplacer la Corvette C7... mais par quoi?
Samolo le jeu 17 juin à 11:05
Jolie :good:
Zorgol le jeu 17 juin à 11:10
Bon… par contre elle est chère.. et importation parallèle…
Nico_38 le jeu 17 juin à 11:14
Oui, elle claque bien en orange!

Ah oui les entretiens / réparations sur une R8 V10, ça a du potentiel en termes de factures :D
Clitoman le jeu 17 juin à 22:58
C’est fun comme couleur mais c’est pas trop ostentatoire ?:D
Samolo le jeu 17 juin à 23:03
En Suisse c'est discret, couleur McLaren, un daily normal.
F7R le jeu 17 juin à 23:30
Superbe config :good: :)
Anko le ven 18 juin à 07:05
Plus je regarde les choix possibles … plus je me dit que le choix idéal est ….. la C7 :D :D
Zorgol le lun 21 juin à 09:38
Les freins céramiques, c’est une option à rechercher ou à fuire selon vous?
zorglub007 le lun 21 juin à 09:40
pour un usage routier je ne vois pas l’intérêt et tout coutera plus cher à l'usage
Dernière édition le 21/06/2021 à 09:40 par zorglub007, édité 1 fois
EnFonde6 le lun 21 juin à 09:43
Ceux qui pistent les dégage car c'est bien trop cher à changer régulièrement, mais je crois avoir lu qu'en utilisation plus soft, ça tenait plutôt bien dans le temps. Après je suppose que ça dépend beaucoup des modèles, mais une chose est sure, mieux vaut pas être celui qui se tape le remplacement :D
caraddict le lun 21 juin à 09:45
Paradoxalement c'est en effet mieux sur route que sur piste car ça dure extrêmement longtemps dans ce cas, après c'est clairement pas indispensable non plus et en effet faut pas avoir à les changer
Zorgol le lun 21 juin à 10:03
Faut s’attendre à quelle genre de facture quand il faut les changer?
caraddict le lun 21 juin à 10:06
Dans les 15-20 000 € les 4 disques et plaquettes suivant les marques...
anhamper le lun 21 juin à 10:17
Mais au moment de les changer on peut pas mettre des aciers et des plaquettes adaptées tout simplement ? Ou est-ce qu'il y a une différence sur tout le reste du système aussi ?
Dernière édition le 21/06/2021 à 10:18 par anhamper, édité 1 fois
Zorgol le lun 21 juin à 10:23
Citation de caraddict :
« Dans les 15-20 000 € les 4 disques et plaquettes suivant les marques... »


@caraddict
Ah ouais… ça fait mal!
nico-20vt le lun 21 juin à 10:25
Quand je m'intéressais aux R8 V10 j'en cherchais une avec freins aciers, on en trouve en Allemagne.
Zorgol le lun 21 juin à 10:56
Et ça se change à quel kilométrage en utilisation route?
zorglub007 le lun 21 juin à 11:02
Citation de anhamper :
« Mais au moment de les changer on peut pas mettre des aciers et des plaquettes adaptées tout simplement ? Ou est-ce qu'il y a une différence sur tout le reste du système aussi ? »


@anhamper

selon les modèles oui il faudra changer les etriers...
whartonjelly le lun 21 juin à 11:27
Citation de zorglub007 :
« pour un usage routier je ne vois pas l’intérêt et tout coutera plus cher à l'usage »


@zorglub007

J'ai envie de dire que c'est inverse pour une usage routier, tu n'y toucheras plus jamais, ca fera peut etre la vie de la voiture (?). Ca reste de la pure pose on est d'accord.
Pour un usage piste, ca ve te ruiner
zorglub007 le lun 21 juin à 11:31
même su route tu boufferas des plaquettes et dans ce cas elles coutent une fortune
Zorgol le lun 21 juin à 11:57
Ok… donc, plutôt à fuire donc!
whartonjelly le lun 21 juin à 11:57
Justement les proprietaires qui gardent leur caisses longtemps semblent tous unanimes pour dire que les plaquettes sont certes plus cheres mais durent plus longtemps, et qu'apart les plaquettes il n'y a rien d'autre a changer. Purge du liquide de frein cout identique.
Dans le cadre d'un achat occas ou le prix disuassif de l'option ne sera pas vraiment refleté sur le prix de vente, je ne vois pas ca comme un frein ou un puit à pognon perso.
nico-20vt le lun 21 juin à 12:03
Ça dure un peu plus longtemps, mais beaucoup moins que la pub pipeauté qui se faisait autour de ces freins "à vie".
Usage route ça ne veut pas dire rouler à 80. Faudra y passer quoi qu'il arrive.
jujuleterrible le lun 21 juin à 12:08
Petite question,

Les freins céramique, il n'y a pas un "temps de chauffe" avant que ça fonctionne correctement :?:
cL50091 le lun 21 juin à 12:09
J'ai encore lu ce week-end, je ne sais plus où, que les disques avaient une durée de vie équivalente à celle de l'auto et qu'il fallait compter environ 750€ pour le changement des plaquettes (dans le cas d'une RS4).
caraddict le lun 21 juin à 12:14
@jujuleterrible oui y a un petit temps de chauffe, même si c'est moins pire que du vrai carbone, et ça marche aussi pas bien quand c'est mouillé, après y a sur beaucoup de caisse équipées de ça des systèmes pour les sécher histoire de pas te retrouver sans frein quand t'en as besoin ;)
nico-20vt le lun 21 juin à 12:18
Durée de vie de l'auto, ça veut dire auto qui se décompose à 100000 kms, c'est pas prétentieux finalement. :good:
Zorgol le jeu 24 juin à 09:15
Je part un peu dans tous les sens dans mes réflexions…
http://www.porsche-code.com/PNSKBBK0 (Le Code Porsche )

J’ai oublié des options importantes? Il y a une marge de nego chez Porsche?
Fred le jeu 24 juin à 09:34
C'est quoi ton truc avec le rouge et bleu ? :D
Zorgol le jeu 24 juin à 09:35
C’est mon côté français :D
weber-dc40 le jeu 24 juin à 09:40
:love:
nico-20vt le jeu 24 juin à 09:41
Fait gaffe, il y a eu des GTS 4 cylindres. :idee:
reminator le jeu 24 juin à 09:43
Il manque pas le PSE ou équivalent si le nom à changé depuis ?
Anko le jeu 24 juin à 09:43
il faut le PSE meme si ta config est portée surtout sur le confort.
Zorgol le jeu 24 juin à 09:44
Là, c’est une config neuve en 4.0
nico-20vt le jeu 24 juin à 09:47
Ok, je dis ça juste au cas où tu serais tenté par de l'occase récente. ;)
Zorgol le jeu 24 juin à 09:49
Je vois pas le PSE sur la liste d’option :louche:
Anko le jeu 24 juin à 09:51
c'est peut etre de série sur le pack Chuisse ? ;)
Zorgol le jeu 24 juin à 09:52
http://www.porsche-code.com/PNMGU8Y6 (Le Code Porsche )
J’ai ajouter le volant multi fonction chauffant, et des roues hivers… mais je trouve pas le PSE!
Zorgol le jeu 24 juin à 09:57

Il y a ça dans l’équipement de série… :?:
Zorgol le jeu 24 juin à 09:58
Et ça
Zorgol le jeu 24 juin à 10:29
Celle-là est pas mal…
https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche-boxster-cabriolet-2021-demonstration?vehid=8733326&accountid=61834&backurl=%2Fvoitures%2Fporsche--boxster%3Fyearfrom%3D2020%26hpfrom%3D400%26make%3D62%26model%3D455%26sort%3Dprice_asc%26typename%3DGts%26vehtyp%3D10&yearfrom=2020&hpfrom=400&make=62&model=455&sort=price_asc&typename=Gts&vehtyp=10 (PORSCHE GTS 4.0, Démonstration, Essence, 8'000 km, CHF 112'700.–)
Mais une caisse de demo même pas 20% de moins qu’une neuve configurée exactement comme je veux… est ce vraiment intéressant
PS-Coaching le jeu 24 juin à 12:15
PSE de série sur GTS normalement oui
kri le jeu 24 juin à 12:34
le boxter en GTS 4.0 alors la oui .
Le bleu et le rouge ca passe pas mal mais c pas ce que je choisirais .
kri le jeu 24 juin à 12:34
mais bordel je n'avais pas vu, qu'est ce que c'est cher :arg:
Zorgol le jeu 24 juin à 12:36
Ouais… ça pique un peu
PS-Coaching le jeu 24 juin à 13:08
Une couleur un peu exotique ça passe bien sur le modèle je trouve:



Mais Bleu + Rouge je valide pas du tout :D
kri le jeu 24 juin à 13:13
mouais :D
PS-Coaching le jeu 24 juin à 13:17
Perso ça me dérangerai pas de l'avoir dans cette config'.

Je partirais plus sur le bleu foncé mais capote, jantes et intérieur noirs.

Y compris les arches d'appuie-tête que je déteste en couleur carrosserie.
Zorgol le jeu 24 juin à 13:19
Ben… on a pas les mêmes gouts:D
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