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Quelle est la plus puissante des porsche 928 ? |
| aurelien951 |  le mar 20 déc 2005 à 16:30
Et puis ca touche une clientéle qui, structurellement, n'a pas les moyens de rouler en porsche quand on a pas deux mains gauches, ca peut bien se passer quand meme!  |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 16:34
bof, même avec 2 mains gauche et rien que des pouces ça passe |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 16:35
Pack : on dirait bien que cette curieuse conformation de la main ne t'empêche pas de pratiquer abondement la branlette ! Dernière édition le 20/12/2005 à 16:36 par phastaz, édité 1 fois |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 16:38
la GT a remplacé la S4 c'est ça  la S4 a été produite jusqu'en quelle année |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 16:41
phastaz, je ne pensais pas que c'était le sujet de la conversation quand j'ai répondu. je pige pas trop, mais j'ai pas vu avant edit  |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 16:42
Pack, c'est un edit ortho. Pour le reste, oublie, ça n'en vaut pas la peine ! |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 16:46
dis moi au moins en MP, peut être ca me fera rire |
| bigjim | le mar 20 déc 2005 à 16:46
kanter > pour 968 : catalyseur : 1500 € silencieux : 1000 € (ligne complète à 2500 donc) Le deuxième effet kiss kool c'est à la première galère mécanique, quand tu te pointes chez le concessionnaire : "bonjour monsieur Porsche, j'ai cassé mon silencieux, je voudrais vous en commander un nouveau." Résultat bien souvent le silencieux n'est jamais remplacé ou la voiture est immobilisée 3 mois le temps d'en trouver un d'occasion à l'autre bout de la France. |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 16:54
Ca me semble ok, j'ai souvenir d'avoir payé 2100 euros une ligne complete pour une Legend de 92 ! |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 17:03
la GT a remplacé la S4 c'est ça la S4 a été produite jusqu'en quelle année la Gt a chevauché avec la GT a la fin S4= boite auto |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 17:36
S4 et GT jusqu'en 91 je crois |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 17:40
92. Puis GTS jusqu'a 1996, moins de 3000 produites. La S4 est uniquement en boitoto a partir de 90. |
| necro | le mar 20 déc 2005 à 17:44
oula faut y arreter avec la '28 onereuse en entretient j en ai une depuis kka annee et non elle ne ma pas couter plus chere que les autres de mes caisses c'est comme tt un bon entretient et tt va bien .de plus en meca c'est trop facile c'est en gros un moteur de golf gti par 2 c'est tt;bon d accord j ai eu un garage cela aide. je fait 5000/an et elle me coute sur le generale (cad depuis que je l ai ds les 500euros/an tt compris je rappel que la mienne est a vendre pour7500euros avec l ensemble de ces facts a jour des fois ke..... |
| necro | le mar 20 déc 2005 à 17:45
a titre indicatif j ai le silencieux ar pour 550euros voila faut y arreter avec 1000 euros  |
| Da_Master | le mar 20 déc 2005 à 17:46
bon d accord j ai eu un garage cela aide Tu as tout dit... Quand on n'a pas de garage, il suffit de se reporter à l'expérience de CLK500 pour comprendre que, même avec des moyens, la remise en état et l'entretien sont coûteux! |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 17:47
pour donner une idée, la S2 dont je parlais a parcouru quelquechose comme 150000 km. et les 100000 derniers après 2001. Le budget estimé pour cette période semble tourné autour de 12k€ , soit 1,2€ du km. Et ça peut monter si on n'a pas de connaissance pour la main d'oeuvre, les pneus.... Edition ---> ça fait 0,12 € du km, hors achat et hors main d'oeuvre Dernière édition le 20/12/2005 à 17:56 par PackardSuper8, édité 1 fois |
| necro | le mar 20 déc 2005 à 17:50
oui mais clk a tt fait chez porsche il existe des dizaines de sites specialises ds la '28 ou tu as les mm pieces que chez porsche mais divise par4 ou voir 10  le tt est de mettre le tps qu il faut c est sur que le gars qui fait tt chez porsche la on peu rien pour lui... |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 17:51
On la trouve où l'exp de CLK500 ?, un lien autotitre siouplait |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 17:51
Facile de dire ca quand on a un suply conséquent. Faut se mettre dans la peau du gars qui n'a pas 10 000 € devant lui, au mieux un box pour la garer, et s'imagine faire l'affaire du siécle en achetant une porsche de >300 ch une poignée de billets de monopoly. En ce qui concerne CLK500, il a été largement prévenu. Il y est allé quand méme "on verra bien", et bien on a vu ! Dernière édition le 20/12/2005 à 17:53 par vassim, édité 1 fois |
| Kanter | le mar 20 déc 2005 à 17:54
http://www.autotitre.com/forum/Vous-pensez-quoi-de-cette-chti-45764p1.htm |
| Kanter | le mar 20 déc 2005 à 17:54
http://www.autotitre.com/forum/Vous-pensez-quoi-de-cette-chti-45764p1.htm |
| Da_Master | le mar 20 déc 2005 à 17:56
En même temps je trouve la démarche sympathique car j'adore la ligne de cette voiture et j'étais content que qqn prenne la peine d'en remettre une en bon état. Bien sûr les conseilleurs ne sont pas etc. |
| bigjim | le mar 20 déc 2005 à 18:41
a titre indicatif j ai le silencieux ar pour 550euros voila faut y arreter avec 1000 euros je parle d'un prix de silencieux pour 968, et je sais de quoi je parle puisque j'ai appelé moi-même la concession ! Il s'agit d'un alliage spécial un peu plus évolué et qui risque d'être repris sur les 928 S4 et suivantes. je veux pas te vexer mais une 928S et une S4 ou GT(S) c'est pas la même chose. Avec uniquement 5000 km par an t'as le temps de voir venir. Et personne n'a donné de budget d'entretien moyen, on parle juste du prix des pièces c'est tout. As-tu déjà changé les amortisseurs, des pièces moteur, es-tu déjà passé chez Porsche ou un mécanicien indépendant pour une intervention "sérieuse" (autre que la vidange et les balais d'essuie-glace) ? le tt est de mettre le tps qu il faut oui c'est bien ce que je disais, la bagnole est immobilisée pendant tout ce temps. ensuite le prix des pièces est au mieux 50% moins cher chez les indépendants, dans la pratique aux alentours des 30%. Le 4 et le 10 fois moins cher (en neuf), j'aimerais bien que tu me donnes les adresses, je suis intéressé ! |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 20:07
faut pas exagerer, toutes les 928 ne sont pas des bouses quand meme! je connais une GTS de premiere main meme |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 20:11
qui a osé dire que c'étaient des bouses? |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 20:15
mister vassim, pour qui tout ce qui a plus de 20000 kms et 5 ans est forcément mal entretenue et menée par des pilotes d'autoroute |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 20:19
Ah non ! Il a de manière évidente un attachement particulier pour les XKE... |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 20:20
bon bah j'ai une écurie de bouses,... je préférerais une écurie de pur-sang  |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 20:20
oui mais ca c'est pas pareil c'est pas une caisse de HD comme la 928!!!! |
| bigjim | le mar 20 déc 2005 à 20:42
mister vassim, pour qui tout ce qui a plus de 20000 kms et 5 ans est forcément mal entretenue et menée par des pilotes d'autoroute ou comment déformer un propos pour mieux taper dessus. La thèse est que "certains" sont attirés par le côté "porsche à pas cher" et s'imaginent que le prix de l'entretien est en rapport avec le prix d'achat, alors qu'à côté de ça jamais de leur vie ils n'auraient l'idée d'acheter une bagnole à 600 000 boules. Forcément, quand tu passes à la caisse, parce qu'un jour ou l'autre tu finis par y passer, ça pique. Faut le savoir c'est tout, après quoi il y a des exemplaires très bien entretenus, tout comme il y a des merguez qui passent de propriétaire négligeant en propriétaire négligeant car elle n'intéresse plus les soigneux. Ma thèse pour CLK et d'après ce que j'en sais est qu'il n'a vraiment pas eu de cul. Ça arrive, et à d'autres aussi. |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 20:59
oui, tu a raison, des merguez y en a et alors? |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 21:03
Faut pas en voulor a aurelien, il est des notions qu'il ne peut pas comprendre. L'histoire de CLK n'a rien de spéciale, ca se passe a peu prés toujours comme ca. ou alors l'engin pourri dans un coin son niéme proprio se refusant a reconnaitre la déroute. |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:07
il y a des notions que je ne peut pas comprendre c'est vrai... par exemple celle de prendre les voitures soit pour du consommable, soit pour des jouets de gamins attardés une voiture, et encore plus une 928, est une auto rare en voie de disparition dont il faut absolument prendre soin denigrer celles qui restent en les faisant passer toutes pour des merguez ne fera pas avancer les choses |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 21:10
Merci de m'aider a démontrer qu'effectivement tu n'a rien compris ! |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:11
en gros tous les proprios de 944/928 sont des pauvres qui veulent se la jouer HD avec une chepor a pas chere bien sur, aucun autre n'est passionné par sa voiture, et aucun n'a les moyens de l'entretenir bref, que des guez! |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 21:12
Voila, c'est bien, continue ton petit film de frustré ! |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:14
c'est vrai, je suis frustré de ne pas pouvoir roder une nouvelle voiture sur circuit tous les 6 mois!!! toi non plus je crois que t'a jamais compris ce qui anime les gens a acheter ce type de caisse ta vision des choses sur ce type d'achat est encore plus obtue que ma vision des choses sur les diesels |
| vassim |  le mar 20 déc 2005 à 21:14
Bon allez, je t'aide un peu quand même pour que tu ne passe pas trop pour un decerébré, indice : y a une 928 dans mon garage. |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:15
c'est bien, je m'en branle! |
| remi95 | le mar 20 déc 2005 à 21:15
il y a sans doute beaucoup de passionnés en 944/928 mais souvent la majorité des acheteurs de se genre de voitures pensent s'acheter le mythe Porsche pour le prix d'une Twingo ! et là ou ils se fourvoient c'est que le budget entretien de ce genre d'engin est inversement proportionnel au prix d'achat, et que "l'affaire du siécle" la sportive de 300 ch dégriffée se transforme en abime financier pour une majorité d'acheteur qui n'ont pas les moyens d'acheter ce genre de voiture ! ici n'importe qui peut s'acheter une 928, combien ont les moyens de l'entretenir et l'abreuver ? Dernière édition le 20/12/2005 à 21:17 par remi95, édité 1 fois |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:16
remi je suis d'accord sauf que 1- c'est pas une majorité 2-ca ne prouve pas que ce soit toutes des guez |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:17
vassim: j'espere que c'est une club sport ta 928, sinon je sais pas ce que tu fait avec ce deplacoir de HD!!! Dernière édition le 20/12/2005 à 21:19 par aurelien951, édité 1 fois |
| remi95 | le mar 20 déc 2005 à 21:19
aurélien plus d'acheteurs que l'on ne pense à mon avis et la plupart de ces caisses, malheuresement, dés qu'elles en sont à leur 3 éme voire 2 éme proprio ont été passablement négligées ! et ceci même si elle présentent bien sur le plan cosmétique car à la base c'est du costaud ! |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 21:19
Ce n'est pas la caisse qui fait le HD aurel, n'oublie pas, a défaut de raisonner. |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:22
rémi: c'est bizarre moi je pense le contraire tu vois.... des 996/997 completement negligée par le gars qui les a achetéers neuves (cendrier plein/voiture degueulasse/jantes pleine de coups de trottoires) y en a plein la seconde main est souvent plus soigneuse meme si moins fortunée apres, c'est la loterie et il y a de tout! |
| remi95 | le mar 20 déc 2005 à 21:26
aurélien ce n'est pas parce qu'une voiture est crado à l'intérieure qu'elle n'est pas entretenue ! à l'inverse le 3 éme proprio d'une 928 qui parfois s'est déja collé un chrome pour payer les 10 Ke du prix d'achat à part avoir de quoi acheter des jetons pour la sortir une fois par semaine pour l'astiquer à l'elephant bleu et passer l'aspi à l'intérieur il ne fait souvent rien d'autre roule peu et prie pour que le moindre truc ne péte pas ! c'est sur sa caisse est astiquée mais en fait c'est une épave mécaniquement ! ce qui sur les Porsche se voit difficilement vu la robustesse des modéles de cette époque ! |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 21:29
Citation de remi : Mmm, espérons qu'aurelien ne lira pas ce post ! « pour la sortir une fois par semaine pour l'astiquer à l'elephant bleu et passer l'aspi à l'intérieur il ne fait souvent rien d'autre » |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 21:30
ouais, je suis pas d'accord avec ton raisonnement les proprios de 928 j'en connais quelques un, c'est qund meme moins flagrant que les proprios de 924/944 |
| remi95 | le mar 20 déc 2005 à 21:31
il ne s'adressait pas à lui particuliérement ! mais c'est en effet le syndrome auquel sont confrontés les acheteurs de ce genre d'engin ! car une fois l'assurance payée, un train de pneu AR et un plein à 100 e ............. et bien il réduisent vite les trajets dominicaux vu le cout d'entretien ! |
| bigjim | le mar 20 déc 2005 à 21:31
pas systématiquement cependant. il y en a qui se donnent un kilométrage annuel pour faire tenir le budget qu'ils peuvent mettre dedans, parce qu'ils préfèrent rouler un peu avec une voiture saine que beaucoup avec une épave. |
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