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Quelle est la plus puissante des porsche 928 ? |
| le_bosphore |  le mar 9 déc 2003 à 12:44
et si vous pouvez me donner la puissance des autres 928??merci |
| vassim |  le mar 9 déc 2003 à 12:50
normalement c la GTS 350 ch...mais ce n'est pas la plus performante. Les 928 sont parti de loin avec des culasses 16 soupapes voir des moteurs au carburant plombé, puis sont apparues les 928 S4 et GT, dans les 320 330 ch. Puis catalysation pour des puissances annoncées similaires en théorie. La plus performante étant probablement la 928 GT non catalysée. (1991 par la) |
| le_bosphore | le mar 9 déc 2003 à 12:53
merci!j'en recherche une vers 12000E an 91 propre! |
| le_bosphore | le mar 9 déc 2003 à 12:54
Si vous en connaissez une...! |
| le_bosphore | le mar 9 déc 2003 à 12:56
et ca monte a combien ce bestiau??j'en ai vu une S4 compteur 300kmh!?? |
| Tomawokk | le mar 9 déc 2003 à 13:02
http://www.flat-6.net/index.php?sel=928 C'est en anglais, mais c'est un excellent site! |
| Tomawokk | le mar 9 déc 2003 à 13:05
et uniquement sur la 928 http://www.amicale928.org/ |
| le_bosphore | le mar 9 déc 2003 à 13:07
merci!  |
| mixomatos | le mar 9 déc 2003 à 13:07
une 928 S4 c autour de 265/270 en reel attention les 12000 euros de l achat cachent largement le budget colossal a engloutir dans l entretien de la belle ! |
| bgracing |  le lun 22 déc 2003 à 20:23
Pour info et si l'affaire est toujours d'actualité ... Dispo 928 S4 noire, cuir noir, origine Allemande magnifique ! Entretien à jour, pneus changés (Aë, Aïe, Âïe ...) prix dans les 10.000 € à déterminer avec précision ... Email pour RV ... |
| Autoweb | le lun 22 déc 2003 à 20:31
La plus puissante, c'est bien l'ultime version, la GTS et ses 350 bourrins. Mais une GT, qui a 330 ch et la boite sport, n'est pas loin derrière. Pour moins cher. Par ma part, je voudrais si je pouvais l'entretenir ensuite une S4 Auto. |
| tessa | le ven 26 déc 2003 à 20:48
il y a eu aussi une 928 club sport rarissime... c'est elle la plus sportive des 928 aurelien 951 |
| wallace | le ven 26 déc 2003 à 20:52
Lorsque Maître Vassim parle, je me tais et écoute en rêvant d'avoir un jour la moitié de sa sagesseet connaissance  |
| xu19tdi | le ven 26 déc 2003 à 20:54
et surtout pognon! |
| Autoweb | le ven 26 déc 2003 à 20:57
Tiens, la Club Sport, je l'avais oubliée celle-là... Mais c'est une S4 non ? |
| CLK500 | le dim 8 fév 2004 à 12:07
928 club sport = une S4 avec 150 kgs de moins , rabaissée ... c'est la 928 la plus performante ... avec une 928SE ( ~ 928CS ) sortie uniquement en UK |
| CLK500 |  le dim 8 fév 2004 à 12:10
928 trucks   |
| freemen | le dim 8 fév 2004 à 12:27
240 pour celle de base 300 / 310 pour la S 320 pour la S4 330 pour la GT 350 pour la GTS |
| aurelien951 | le dim 8 fév 2004 à 12:28
merci tessa de ta précision la plus performante des 928 est la 928 club sport produite a 17 exemlaires sinon c'est la GT |
| CLK500 | le dim 8 fév 2004 à 12:33
j'oubliais pas de Boitatoto sur la 928CS ... boite 5 |
| mixomatos | le dim 8 fév 2004 à 14:33
la club sport a pour elle outre le stripping discret sur les ailes avant un allegement significatif tout comme un rupteur place plus haut ainsi qu une gestion electronique differente du moteur ... ainsi que le couple et le regime de puissance max sont places plus haut dans les tours (puissance et couple max identique a la S4) ... les rapports de boite sont aussi legerement raccourcis bref la GT et la CS sont les plus seduisantes de la dynastie |
| Iceman | le dim 8 fév 2004 à 15:41
Ca coutait combien une 928 GT à l'époque? |
| merco.boy | le dim 8 fév 2004 à 15:42
bocou plus cher que now |
| Iceman | le dim 8 fév 2004 à 15:49
C'était plus cher qu'une 911? |
| turbo1980 | le dim 8 fév 2004 à 16:24
ui |
| Eric | le dim 8 fév 2004 à 16:44
En 1991 ça valait: 612.500 |
| Eric | le dim 8 fév 2004 à 16:46
Une C4 529.000 |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 12:51
up, j'ai envie de parler de 928  hier j'ai acheté les jantes de ma 951 a un gars qui a une 928Gt de 89 non catalysée on a causé un peu, ca me bra,cherait bien cette caisse... je vais aller demander de la rallonge, je reviens |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 13:13
quels sont les différences esthétiques entre une S4 et une GT ? |
| stanvice | le mar 20 déc 2005 à 13:13
Oui, fais nous plaisir Aurelien  |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 13:46
a priori tres peu faudrait que je regarde mes catalogues |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 13:53
dans l'habitacle peut etre... |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 13:56
les S4 sont souvent boitoto. impossible a entretenir avec un budget normal. La grosse majorité sont complétement pourries. |
| steve_sp78 | le mar 20 déc 2005 à 14:05
Le mieu, c'est la GTS, mais le budget est a l'avenant bien que beaucoup de pièces soient encore disponible. Apres pour le budjet, faut voir ce que l'on appele "normales". Sur le site de http://www.amicale928.org/ il y a des historique de voitures avec details des frais, et ça ne me semble pas hors de prix, mais seulement si la voiture est saine et 'correctement' entretenu. maintenant, c'est sur qu'au smic, avec une grosse revision a 2500€ sur les bras, ça peut faire mal... |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 14:07
La moindre grosse réparation vaut le prix de la caisse, pas mal s'y s'ont cassés les dents a vouloir hd-iser pour pas cher ! |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 14:10
Finalement ça a encore la côte ces 928, g vu une S de 84 partir pour ~10k€ le we dernier |
| bigjim | le mar 20 déc 2005 à 14:28
Le bloc moteur est très costaud, quelques petits soucis électriques lorsqu'elles ne roulent pas assez. Ce qui fait mal c'est le coefficient multiplicateur à appliquer au tarif déjà pas triste chez Porsche : 2 culasses, 8 cylindres, 32 soupapes, un nombre supérieur de dispositifs bidules par rapport aux 911 (pression des pneus, récupération des vapeurs d'essence du réservoir et j'en passe)... Si la cote de 911 et de la 928 avaient le même rapport actuellement qu'initialement au prix d'achat, une 928 S4+ en état nickel s'échangerait aux alentours de 40K€ euros, ce sont des voitures qui se vendaient neuves à plus de 650 000 F à l'époque, c'est le budget d'une Ferrouze. Porsche est une marque plutôt fiable et les 928 peuvent faire pas mal de km (record connu : 1,2 million) avec une bonne longévité des pièces surtout du bloc mais quand il faut remplacer ou quand ça casse l'addition est à mettre en rapport avec le prix d'origine pas la cote actuelle ! |
| PackardSuper8 | le mar 20 déc 2005 à 14:32
L'autre difficulté doit être de trouver un mécano de confiance et de bonne compétence sur ces 928. Sinon il parait que l'entretien est coton effectivement. L'historique complet est nécessaire pour éviter les tuiles. Les boîtes auto sont d'origine mercedes je crois, non? |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 15:12
C'est uniquement la complexité de ces voitures qui fait que leur entretien est si onéreux ou bien c'est juste Porsche qui se moque plus du monde que d'habitude pour entretenir le côté hdg de cette voiture ? |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 15:21
la 928 caisse de HD? mouais..... moins qu'une 911 de meme prix plutot une caisse de passioné |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 15:21
Non, c'est le tarif porsche normal des piéces. C'est un détail cruellement ignoré par tout les petits gonzos qui croient simplement ht une porsche a "pachermonfils", c'est tout. |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 15:40
ok, mais pkoi est ce que la 928 est PARTICULIEREMENT chère à entretenir ? |
| vassim | le mar 20 déc 2005 à 15:45
Mais elle n'est pas particuliérement plus chére a l'entretien qu'une 993 T par exemple. Par contre elles ont en moyenne de bien plus gros kilométrages que les 911 et forcément ca se ressent. Et puis ca touche une clientéle qui, structurellement, n'a pas les moyens de rouler en porsche. |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 15:46
ok chef ! |
| Kanter | le mar 20 déc 2005 à 15:48
c'est marqué au dessus: V8, pas mal de technologie embarquée, et l'entretien est en rapport avec le prix d'achat tout simplement! sur une bagnole à 10.000€, sans connaître, tu as les yeux qui piquent quand tu sors de la revision avec une addition à 5000€! et pour juste quelques interventions de base! |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 15:49
Heuu, sur un entretien courant, V8 ou V6, ca fait pas beaucoup plus cher... les bougies ne sont pas à ce point hors de prix ! |
| Kanter | le mar 20 déc 2005 à 16:04
Si je me rapelle bien, un silencieux, par exemple, c'est 1000€! |
| phastaz | le mar 20 déc 2005 à 16:15
et ça n'a rien a voir avec le nombres de cylindre ou je ne sais quel capteur à la con ! |
| aurelien951 | le mar 20 déc 2005 à 16:19
le silencieux complet est bien plus cher que ca |
| Kanter | le mar 20 déc 2005 à 16:19
C'est un tout... chaque pièce est chère et il ya beaucoup de pièces  |
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