Enfin, j'aimais bien les vocalises du V8 non cata, le nez qui se léve a l'accélération, les gros fre

vassim
Tue, 20 Dec 2005 22:16:49 +0100

Enfin, j'aimais bien les vocalises du V8 non cata, le nez qui se léve a l'accélération, les gros freins qui nous jettaient dans le pare brise, on n'avait jamais rien vu d'aussi puissant niveau déccélération a l'époque.
La direction était précise, la caisse stable et sans ce mouvement pendulaire si chiant des 911, a la remise des gaz on sentait le train ar se "caller", et là il ne fallait plus lacher la planche de droite sous peine de trés gros soucis.

La ligne est superbe, cette tronche de requin. Ces phares rigolos qui se lévent la nuit comme un batracien, le tableau de bord solidaire de la colonne de direction, la sono 10 ou 12 HP, les Roues de 16 qui cirent sur place a la moindre trace d'humidité, la boite ou l'on rentrait machinalement la marche ar au lieu de la premiére au feu (surprises garanties!). Le FaM qu'on oubliait de desserer (a gauche) provoquant l'humiliant message "desserer FaM" sur l'ordi de bord (quand il marche). L'embrayage dur comme du bois, les vitres electriques super lentes, les portiéres gigantesques, l'absence de place ar (des nains contorsionistes au mieux).Le systéme de controle de pression des pneus qui te racontait toujours les mêmes conneries. Le bouclier av super proche du sol qui frotte partout (une spécialité porsche). J'en oublie....

Mais a part ca...ct la seule caisse ou je posais fiérement mon "90" (le "A" de maintenant) histoire de faire chier......