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 Peugeot 308 III [2021] |
| Ben_92 |  le ven 25 oct à 16:09
y en a bien une de 40 sur le range PHEV  |
| Carpe.diem | le ven 25 oct à 16:12
Ya benz aussi qui exagére avec ses suv phev qui font 100 bornes en électrique. |
| trashdata | le mer 13 nov à 09:10
Mon infidèle 308 1,5 HDI vert olive vomie du boulot est en panne à Clermont, environ 38000km, elle s'est arrêté sur l'autoroute et impossible de repartir  J'ai trouvé le temps long entre le moment ou le moteur s'est arrêté et le temps de rattraper la voie d'AU. Depuis une semaine la clim faisait que du chaud déjà Dernière édition le 13/11/2024 à 09:11 par trashdata, édité 1 fois |
| caraddict | le mer 13 nov à 10:14
Casse de la chaîne ? Ça ferait tôt quand même |
| trashdata | le mer 13 nov à 10:21
Aucune idée, elle aurait redémarré au garage pour descendre de la dépanneuse  Aucun garage ne veut la prendre sur Clermont |
| Carpe.diem | le mer 13 nov à 10:22
Tôt tôt, pour un particulier ça fait déjà 38000 kms effectués dans la crainte |
| trashdata | le mer 13 nov à 10:40
Surtout qu'elle sort juste de garantie   |
| ItalianDriver | le mer 13 nov à 10:49
Si c’est un vrai problème, garantie constructeur ou pas… si les entretiens sont bien suivis, c’est 100% pris en charge, à cet âge et kilométrage. S’ils ne veulent pas, il faut contacter le service client Peugeot directement et s ils ne veulent toujours pas, c’est lettre AR avec DGCCRF en copie.  |
| trashdata |  le mer 13 nov à 12:33
C'est la voiture du boulot, elle pourrait brûler que ça ne me dérangerait pas, depuis le début elle nous enmerde cette voiture. On les remplace pas des Corolla hybrides au fur et à mesure. Le gars qui gère les voitures en a marre que l'on se plaignent. Cette semaine la 308, la semaine dernière j'avais un jumpy, il faut lui mettre 10 litres d'adblue pour 1000km  |
| caraddict | le mer 13 nov à 12:58
Toyota peut clairement remercier Stellantis |
| Aviator56 | le mer 13 nov à 12:59
Il y a un groupe FB dédié aux 1.5 HDI : ils prennent en charge si moins de 5 ans et moins de 150 000km et entretien intégralement suivi dans les clous. (certains ont des surprises pour 1 mois ou quelques centaines de kilomètres de dépassement) Les devis vont de 7500 a 9000€. Je trouve ca hors de prix pour une merde pareil que l'on retrouve sur plein de modèles |
| petij71 | le mer 13 nov à 13:09
Ils ont eu le droit à une belle "publicité" au jt de tf1 dans lequel ils parlaient des problèmes de chaîne de distribution sur les hdi  |
| caraddict | le mer 13 nov à 13:23
Je me fais un peu de pub au passage, oui y a une prise en charge mais en effet faut avoir été très scrupuleux sur l'entretien https://www.automobile-magazine.fr/occasions-fiabilite/article/45140-fiabilite-moteur-15-bluehdi-stellantis-la-grogne-grandit-apres-des-casses-de-chaine-en-serie (Fiabilité moteur 1.5 BlueHDi Stellantis : la grogne grandit après des casses de chaîne en série) |
| Toniciano | le mer 13 nov à 14:04
Il n'y a vraiment qu'eux pour réussir à casser une chaîne sur un moteur à courroie... |
| Aviator56 | le mer 13 nov à 14:57
Deja le thp cetait merdique |
| Nickgtt | le mer 13 nov à 15:10
Chaine, courroie... visiblement c'est compliqué de concevoir une distrib chez Peugeot. Après la cata THP, on pouvait s'attendre que le sujet soit bien géré et bien non ! Ils ont réussi à faire pire.  Bon, j'imagine surtout que les ingés avaient un budget de 1.27€  |
| Toniciano | le mer 13 nov à 15:11
Sans doute moins |
| Nickgtt | le mer 13 nov à 15:16
J'avais un pote ingé moteur chez Renault, il avait bossé sur le 1.5Dci. Il me disait que le bloc était top mais les périphériques totalement merdiques. Entre une pompe à eau Dingfucheng 5€ qui casse juste en la regardant et une pompe Bosch à 8€ qui allait tenir 15 ans, les financiers mettaient la pression pour prendre la moins chère. Si tu avais le malheur de ne pas choisir la moins chère, il fallait justifier tes choix et tu n'étais pas entendu :Bah non Msieu.... Dingfucheng a écrit dans sa doc que sa pompe est tip-top, vous voulez juste nous ruiner ou quoi ? |
| Toniciano | le mer 13 nov à 15:24
Le pire c'était la pompe à huile des premiers EU6... Mais oui le bloc est top (moi j'ai conçu que le bloc  ). C'est toujours sympa de le rappeler.Je le connais peut-être ton pote |
| Ben_92 | le mer 13 nov à 16:33
Ils en crèveront et le pire c’est qu’ils comprendront pas pourquoi et continueront à chouriner contre les vilains politiciens qui ont imposé l’électrique |
| xu19tdi | le mer 13 nov à 17:07
c'est impensable d'avoir autant de moteurs de merde dans un seul groupe, et aucun moteur sympa |
| ItalianDriver | le mer 13 nov à 17:18
Il y a exFCA maintenant quand même… Les 1.6 et 2.2 Diesel exFCA sont très bons, les 2.0 et 2.9/3.0 essence aussi en Europe. Les Firefly ne sont et ne seront bientôt plus dispo qu’en Amérique du Sud… Ils vont se prendre un gadin avec le 1.6 exPSA aux US s’ils ne l’améliorent pas fortement… il reste les 2.0 et 3.0 L4/L6 exFCA, dommage aussi de foutre à la poubelle les V8 HEMI, grosse erreur je pense. Dernière édition le 13/11/2024 à 17:18 par ItalianDriver, édité 2 fois |
| anhamper | le mer 13 nov à 17:56
Le 1.4T passe plus les normes c'est ça ? |
| ItalianDriver | le mer 13 nov à 18:19
Le 1.4 non mais il y a(vait) les 1.0 et 1.3/1.5. |
| Aviator56 | le mer 13 nov à 20:55
Ils dégagent le 6.2 Hemi ? |
| ItalianDriver | le mer 13 nov à 21:28
Il restera seulement encore un peu sur les RAM 2500/3500. |
| xu19tdi | le jeu 14 nov à 09:42
leur top 6 cylindres 3.0L il est où ?? |
| Toniciano | le jeu 14 nov à 09:43
Il est bien caché !! |
| ItalianDriver | le jeu 14 nov à 11:09
Il est aux US, il a remplacé le V8 HEMI sur les RAM1500 et les Jeep GCherokee et Wagoneer. |
| Carpe.diem | le jeu 14 nov à 11:26
Ça leur fera la bite le ram1500 en 1.2 puretech |
| clitoman | le jeu 14 nov à 21:47
Le kif une fusion de purechiasse façon L6 avec double courroies et deux turbos sous le capot d'un ram 1500 de 400ch !!!  |
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