[MX5 NB] par quoi la remplacer? - Page 4

le ven 14 août à 12:43

J'avais bien aimé le CR-Z oui quand j'avais pu partir plusieurs semaines avec dans les Pyrénées, dans mon souvenir le moteur avait plus de caractère que celui de la NC et la commande de boîte était top. Le châssis était plutôt sympa aussi.

Après t'es quand même quasiment le seul à avoir été à ce point déçu par ta NC, beaucoup ont l'air d'avoir apprécié. Mais passer de NB à NC je pense pas que ça soit l'idée du siècle pour @BRG en effet

le ven 14 août à 13:10

A part Samolo, personne ne ressent de sensations en tapant une pointe à 70 sur l’a86

le ven 14 août à 13:31

Ça me fait penser à la présentation presse de la Twingo 3 GT, parcours dans le centre de Paris et sur l'A86, le rêve

PS-Coaching

le ven 14 août à 13:39

Je vois pas trop la plus value de la NC Vs. NB non plus, à part une vraiment optimisée chez BBR.

Pour les 350 / 370Z c'est très sympa mais vraiment différent et lourdaud, un coup à regretter la NB au final.

Essai MK Sportscars Cup 200 – Performances de Ferrari pour le prix d'une Dacia !

le ven 14 août à 14:07

Voilà, faut garder la NB et acheter un truc en plus @BRG

Jujuleterrible

le ven 14 août à 19:39

@BRG

S’il te plaît, regarde cette vidéo, c’est 30min qui ne seront pas perdues

Et en + t’as déjà une Mazda mx5, tu comprendras pourquoi je dis ça en regardant la vidéo !

https://youtu.be/te3iWKoOMw4?is=aV8CzV0tmeHUAC2G

YouTube 34:13

@Xxxthedevilxxx @maxz318is @Bmwenvrac @Ice_B @AGSB @Zoleran. @ctncrsp @stinger

Dernière édition le 14/08/2026 à 19:42 par Jujuleterrible, édité 1 fois

ctncrsp

le ven 14 août à 20:01

Pourquoi tu tagues @Jujuleterrible ?
Y'a des naines à gros boobs qui font des cascades en montrant leurs shnecks ?

le ven 14 août à 20:07

C'est une NA/NB sans carrosserie c'est ça ?

Dernière édition le 14/08/2026 à 20:07 par weber-dc40, édité 1 fois

Jujuleterrible

le ven 14 août à 20:14

Je tague si je veux

Pour le reste faut voir ça avec @krisnet

AGSB	le sam 15 août à 13:03 @Jujuleterrible : merci pour le partage de la vidéo ! Dommage que ça ne soit pas homologuable...

le dim 16 août à 10:40

@weber-dc40 de ce que j'ai compris c'est un châssis spécifique sur lequel tu peux récupérer un maximum de pièces de NA /NB. C'est amusant de revoir les compteurs de NB d'ailleurs.

Mais @Jujuleterrible c'est pas homologué en France et déjà que j'ai grillé en venant aux Vassims j'imagine pas mon état en arrivant au volant d'une RX5

Après cette manie d'appeler les moteurs de NC "Duretec" m'insupporte. C'est un bloc Mazda MZR, point barre. Développé par Mazda et fabriqué conjointement avec Ford.

Ce partenariat ne s'est pas limité aux 4 cylindres puissqu'en contrepartie Mazda a utilisé les V6 Ford sur les Mazda 6 en Amérique du Nord ou en Europe sur le Mazda Tribute.

En tous cas concept intéressant et tu peux vraiment faire une voiture à la carte.

Mais il manque mes 10% de polyvalence qui manquent à la NB.

Dernière édition le 17/08/2026 à 10:40 par BRG, édité 1 fois

le mar 25 août à 16:55

Je reviens d'un essai d'une MX5 RF 184 de 2025 avec 6500 km au compteur et...un peu déçu de mon essai.
Madame doit rendre son sportage en mai prochain (LOA) et les enfant étant partis de la maison, je lui ai suggéré qu'onavait peut etre pas besoin de 2 grosses caisses entre le sportage et l'audi .
Comme en société, reprendre une caisse, ça veut dire obligatoirement électrique et qu'elle a pas mal de déplacement de 400 km dans la journée, ça veux dire grosse autonomie...donc grosse caisse.
Aussi je me suis dit qu'une MX5 RF (car utilisée en daily, ça reste plus pratique) pourrai faire l'affaire et elle prendrait l'audi si besoin (perso, la semaine je suis ne Ducati V4S).
Du coup nous voilà parti poure un essai. Elle a plutôt apprécié même si l'espace intérieur reter très limité ( pas de place pour poser un sac à main derrière les sièges et qu'ellle a trouvé la voiture un chouillat creuse en bas.
Moi idem, je me demande ou sont les 184 cv. Certe passé 4500/5000trm, ça cause un peu plus et le bruit devient sympa mais c'est quand même très creux en dessous et pas si vif au dessus.
ça m'a donné un peu l'impression d'une voiture pas encore rodée . Bon l'erreur est sans doute d'y être allé avec la TVR qui en étant quasi de la même taille présente un espace intérieur bien plus grand et bien sûr un moteur beaucoup plus puissant et coupleux.
La comparaison est cruelle avec la TVR mais au final, elle y réfléchie car ça lui a plutôt plus.
Une ligne arrangerait sans doute un peu le ressenti mais faut pas que ça casse les couilles au quotidien. D'ailleurs j'avais l'impression qu'il y avait un amplificateur de résonnance du moteur au dessus de 4000trm, c'est le cas?
Sinon, deux magnifiques NC dont une bleue de toute beautée avec 47000kmmais plus de 17000€

c'était chez ICS à Mornant pour les Rhone Alpins.

le mar 25 août à 17:04

le RF j'avais trouvé ca pas terrible du tout par contre

j'avais trouvé le moteur performant mais vraiment sans saveur, linéaire et sans son

le mar 25 août à 18:54

Sur les sensations je ne vois pas de raison qu'elle soit différente de celle avec une capote. Je ne pense pas que les 40 kg changent grand-chose à l'affaire.
Après le look moi j'aime bien. C'est juste que en quotidien avec un cabriolet je crains les débilos qui serait tenté de balancer un coup de couteau. Je l'ai tellement vu souvent dans la rue....

le mar 25 août à 19:05

Je pensais plus a la sensation de plein air qu’on a moins avec le RF

Perso ça doit faire 20 ans que j’ai pas vu une capote trouée, mais j’habite dans la pampa

le mar 25 août à 19:13

@pdi j’avais eu le même ressenti d’où le kit bbr et la ligne complète. Pas de résonance de la ligne à partir du moment où tu choisis bien cobalt ou fox. J’avais une décapotable donc ça sera probablement différent avec une RF car cette version est connue pour créer des fréquences désagréables à certaines vitesses donc le mieux est de regarder des vidéos et de lire les retours

le mar 25 août à 19:27

Citation de Ben_92 :
« Je pensais plus a la sensation de plein air qu’on a moins avec le RF

Perso ça doit faire 20 ans que j’ai pas vu une capote trouée, mais j’habite dans la pampa »

@Ben_92

en ville (lyon pour moi), c'est franchement fréquent et ma femme passe son temps à Grenoble Marseille Dijon ou Clermont en plus de Lyon.

SUBALASHI

le mar 25 août à 19:28

ayant essayé les 2, la RF est clairement moins dans le mood cab. On sent qu'il y a un "truc" derrière soi. En gros c'est un targa, et plus un roadster/cab et ça faitun grosse différence d'agrément de mon point de vue.
ça fait aussi des années que j'ai pas vu de capotes lacérées, même les MX stationnées en ville, mais bon.
Concernant le moteur, oui c'est pas un foudre de guerre, ou plutot son défaut c'est son manque de caractère : c'est linéaire et il fait un bruit de chiotte.
Perso j'ai mis un silencieux qui rattrape le coup, mais change rien aux perfs bien sûr.
Après avoir regardé plein de vidéos j'ai acheté un silencieux "RoadsterSport Super Street Axle Back", le meilleur compromis bruit/son/"musicalité" de mon point de vue.
Sur les MX plein d'échappements font des bruits de chiottes dignes des kékés de banlieue en seat Ibiza.

le mar 25 août à 20:24

C'est quoi ton kit @Becool ?

maxz318is

le mar 25 août à 20:28

Pour moi les 184ch y sont bien par contre. Autant je trouve les 160 molles, autant la 184 de Mme marchait mieux que la 86 reprog. Après c'est linéaire comme moteur et le châssis est pas ouf, je préfère une NC si tu veux un toit rigide et quand même pouvoir decapote pour de vrai

le mar 25 août à 20:31

Moi je préfère rien, c'est la daronne la patronne sur cette affaire et comme elle veut la garder au moins 5 ans, elle veux un modèle peu kilométré.
Elle a eu un CX30 avec ce moteur , très linéaire mais je pensais que la différence de poids ferait un plus grosse différence, ce qui n'est pas tant le cas.
Après, ça fait plus de 15 ans que j'ai pas eu une caisse de moins de 350cv, ça crée un biais, c'est sûr.

le mar 25 août à 20:42

@weber-dc40

https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-super-220-2019-on-184-ps (BBR MX-5 ND Super 220 - 2019 on 184 PS – BBR GTi)

le mar 25 août à 21:20

le mer 26 août à 18:14

@pdi

Je pense que ça dépend vraiment du référentiel. Moi qui roule en NB de 140 chevaux quand j'avais essayé la ND 184 je peux te dire que je trouvais que ça marchait bien. Donc arriver avec un roadster V8 qui fait deux fois le couple de la Mazda pour un poids équivalent forcément

C'est comme essayer de 911 classique après avoir conduit une Enzo.

Et après pour répondre à @Becool on est justement dans la démarche où on modifie un véhicule avec le risque vis à vis des assurances.

Après ICS sont sérieux, je passerai sûrement les voir. A bn moment j'étais intéressé par une voiture qui venait de chez eux et ils n'ont pas hésité à prendre le temps de me donner des précisions sur l'historique.

Je rejoins aussi sur la RF, c'est avant tout un targa. Pour le coup la version RC des NC est bien plus reussie en comparaison.

le jeu 27 août à 08:08

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3208614985 (NISSAN 350 3.5 V6 313 ROADSTER PACK 313Ch Garantie 12 mois - Voitures)

le jeu 27 août à 08:14

Elle est chouette celle là

PS-Coaching

le jeu 27 août à 08:53

Pas vraiment, sièges tissus, pas de Bose ni de régulateur de vitesse (certainement un import même si pas indiqué) et grosse collision l'an dernier

le jeu 27 août à 09:01

La plaque d'immatriculation dit française.
J'ai pas vu la collision.

le jeu 27 août à 11:37

C’est dans le rapport. Cela me paraît être un import aussi ou il a changé les sièges...

le jeu 27 août à 16:28

@weber-dc40 L'annonce de la 350z avec les sièges tissus ne m'inspire pas confiance.

Je préfère mettre un peu plus et avoir une belle config.

J'aime bien celle-ci avec les jantes Rays. Elle a l'air propre.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3254159901 (Nissan 350Z cabriolet phase 3 313ch - Voitures)

@becool

Pendant les vacances j'ai essayé une auto avec un ensemble moteur boîte plutôt convaincant:
Mercedes SLK 2 (génération R171) en version 350 / boîte manuelle 6 rapports.

Et bien c'est pas mal. La SLK est pas forcément une voiture qui m'attire plus que ça. Pour moi c'est le CC accès confort bien équipé et avec un châssis en chamallow bardé de béquilles électroniques.

Mais quand j'ai lu la fiche technique je me suis dit que sur le papier c'était pas si mal. Gros 3.5 atmo qui sort 272 ch à 6000 et avec un gros couple de 350nm dès 2400. Boîte manuelle 6 rapports. Poids plus proche des 1400kg que des 1500kg et un freinage Brembo (non sérigraphié).

Le gabarit est pas mal aussi, assez proche d'une NC puisque moins de 4,10m.

Le modèle que j'ai essayé était sûrement l'un des plus légers, puisque peu optionné. Mais il était très propre.

Ce que j'ai aimé:
- la première bonne nouvelle est la position de conduite. Une fois le siège réglé au plus bas j'ai dû avancer le siège car trop loin du pédalier ! On est assis bas et ce sentiment est amplifié par la hauteur des portes.
- le moteur est hyper élastique, c'est assez surprenant et est assez linéaire, avec un petit regain d'allant passé les 4000. Il ne m'a pas semblé feneant dans les tours. La sonorité d'origine est sympathique
- la boîte de vitesse est réussie. La plupart des BVM Mercedes sont là pour pousser les acheteurs à prendre une BVA. Là j'ai trouvé la boîte de vitesse avec un guidage excellent, très proche de celle de Mazda 3. Aussi les rapports sont étonnamment courts compte tenu de l'allonge du V6.
- j'avais lu du mauvais et du très mauvais sur la direction du SLK. J'ai trouvé la direction plutôt consistante et informative. Il n'y a pas la connexion avec la route comme sur la NB mais c'est pas non plus un Scénic
- la finition intérieure est très correcte et le design agréable

Ce que j'ai moi aimé:
- je devais avoir une version châssis standard et c'était franchement mou.
- le manque de maintien des sièges
- le manque d'info au tableau de bord (une horloge remplace la température de LDR mais on peut afficher cette dernière via l'ODB
- le volant dont le diamètre est un peu exagéré

Dernière édition le 27/08/2026 à 19:09 par BRG, édité 1 fois

le jeu 27 août à 23:46

@brg merci pour le partage. Intéressant je n’ai regardé que le 55amg dans cette version pour passer ensuite au Slc v6 pack amg moins cher et plus récent. J’avais trouvé une bonne position de conduite, une boîte auto plutôt réactive en retrogradage. Peut être devrais tu t’y intéresser aussi. On trouve des 43 a de très bon prix et avec les bonnes options

le ven 28 août à 07:52

@Becool attention ça va te faire un choc niveau prestation/intérieur entre le SLK 2 et le SLC, il y a 2 générations d'écart

Le V6 3.5 est le plus gros moteur du SLK a recevoir une boîte manuelle. La version la plus intéressante et celle restylée à partir de 2008. Le V6 évolue et passe les 300ch à un régime plus élevé (6500). Surtout il voit ses soucis d'arbre d'équilibre et de collecteur d'admission corrigés. Mais c'est hyper rare en occasion.

Le V6 a été maintenu sur le SLK3 (R172) mais seulement en BVA7 qui lui est très proche du SLC avec un intérieur quasi identique.

En occasion j'ai vu des belles versions mais en 280 / 300 avec le V6 en version 3.0. Il sort 230;ch pour 300nm mais les perfs sont nettement en deçà de la version 350.

Aussi, contrairement à cette dernière, celui ci n'a pas eu droit à une évolution sur le SLK 2 phase 2.

Pour les versions AMG c'est un autre budget.

le ven 28 août à 10:00

@BRG ah oui @Zorgol en avait déjà fait mention. Clairement, pas trop envie de revenir dans une voiture qui a plus de 20 ans surtout avec les prix pratiqués.

Zorgol

le ven 28 août à 10:15

C’est plus le même v6 sur la R172 que sur les dernières R171.
La R171 305ch BVM, j’en avais essayé une et signé le bon de commande… mais le garage l’a accidenté avant de me la livrer… du coup je j’ai acheté mais jamais eu

. Et je m’était rabattu sur une R172 350 mais BVA (interieur beaucoup plus quali que la R171 et vraiment très agréable, mais uniquement dispo en BVA)

BRG	le lun 7 sept à 13:19 Merci @Zorgol pour ton retour. Je devrais essayer une 370Z dans la semaine. Je vous tiens informés!

ctncrsp

le lun 7 sept à 13:54

BRG	le lun 7 sept à 14:01 Bon elle a 60000 km et le proprio me dit qu'elle consomme un peu d'huile...

le lun 7 sept à 14:20

Il te faut une RX-8, cherche plus. Au moins tu sauras pourquoi tu consomme de l'huile

Dernière édition le 07/09/2026 à 14:21 par caraddict, édité 1 fois

le lun 7 sept à 14:29

Citation de caraddict :
« Il te faut une RX-8, cherche plus. Au moins tu sauras pourquoi tu consomme de l'huile »

@caraddict oui mais non

Sérieusement la NB n'a jamais consommé une goutte d'huile alors qu'elle a fêté ses 26 ans cette année.

Donc mettre 25K€ dans une auto qui bouffe de l'huile ça me ferait bien mal.
Surtout que c'est surement la "oil gallery gasket", en gros un joint du système de lubrification qui vieillit mal et qui entraine une conso d'huile de plus en plus importante.

La pièce coute pas cher mais il faut pas mal de MO pour le remplacer. Ce qui est énervant c'est que le défaut existait déjà sur les 350Z en version HR (313ch) et qu'il n'a été corrigé que sur les phase 2 (en 2014).

Spin

le mar 8 sept à 09:16

Citation de BRG :
« Petites news pour ceux qui suivent le topic.

Après avoir fait le panorama des autos sympas de decouvrables, fait un aperçu des coûts d'entretien, de roulage et d'assurance, force est de constater qu'une belle NC est un excellent compromis.

Mais, car il y a toujours un mais

, le monde change et dans 10 ans ça sera peut être compliqué de rouler avec un gros V6 / V8 + .
Valeur des modèles qui pourraient devenir inaccessibles. J'ai toujours en tête l'exemple de la NSX qui était passée de 25k à 80k en quelques années.

Donc je me dis qu'en prenant une NC je réduis mes chances d'avoir à terme 6 cylindres ou V8.

Deuxième point, je ne veux pas d'emmerdes.
Je ne veux pas qu'une auto plaisir devienne un tracassin qui coûte cher ou qui soit bloqué au garage.

Certains ici se souviennent peut-être de l'allemand qui avait fabriqué une sorte de showroom pour y exposer sa Mercedes SL avec un listing de toutes les ennuis rencontrés.

Dans tous les cas après une balade dans les gorges de la Sioule le weekend dernier je me suis bien amusé avec la MX et sur ce type de route.

@BRG

J'ai une NB (fl) aussi mais en 1600 et sans améliorations notables (surtout pas autoblocant).
Ca rame, mais le chassis reste efficace et c'est quand même rigolo à conduire.
J'ai quasi les mêmes critères et je retombe toujours sur les même qq voitures (350, S2000, MR, MGF, Boxster, Alfa Spider) mais aucune n'a le même compromis usage/plaisir/cout.
Je suis aussi la cote des NSX c'est juste devenu inavouable.

Par contre, la MR (série 3 manuelle), son véritable défaut reste qu'elle fait 100cv trop peu. Le chassis et l'équilibre est dingue, c'est pas trop mal fini et fiable. Reste les Boxster mais entre les modèles rincés, ceux qui ont l'IMS ou les cylindres rayés, la chasse n'est pas facile surtout si on veut une config un peu colorée.

Tu peux toujours en faire une Rocketeer pour ton budget ou mettre un turbo...

le mar 8 sept à 10:25

Tiens cadeau https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3247953103 (Toyota MR2 Spyder moteur 2ZZ - Voitures)

le mar 8 sept à 16:47

@spin je cherche une auto qui ne doive être améliorée qu'à minima. Idéalement ne pas toucher au moteur et travailler que la partie châssis/freinage si besoin.

La problématique est que dès qu'on tape dans du "gros" moteur on tombe dans des caisses lourdes / avec un gabarit plus imposant.

@weber-dc40 elle a l'air propre mais illégale, donc tant qu'à faire autant swapper la MX5

Spin

le mar 8 sept à 16:52

je sais d'où les qualités de la mx5.
soit c'est trop pas assez polyvalent comme l'Elise, une catheram... c'est rigolo mais exclusif soit c'est trop lourd (Boxster, Z3/4,...) reste la S2000 qui commence à faire cher les sous.

Même une NC est plus lourde mais plus confortable et la ND en 160/180 est moins fiable (et la RF semble avoir de sifflements toit fermé sur autoroute).

Ou une 911 targa mais c'est un autre délire.

maxz318is

le mar 8 sept à 17:21

euh oui, entre une mx5 et une 911 y a un peu fossé

On tournera toujours autours des mêmes caisses avec leur défauts mais le top en RPP ça reste :
- S2000
- Boxster
- 350/370Z

le mar 8 sept à 17:23

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3231518578 (Z4M 2eMAIN 3.2 343cv + FULL ENTRETIENS BMW + VRAIS JANTES CSL - Voitures)

Ice_B

le mar 8 sept à 17:23

@BRG à HSO t'as du croiser la MR2 de Manu, l'ancienne de Glubux... Elle a une prépa intéressante...

maxz318is

le mar 8 sept à 17:41

mouais, ça marche bien avec un turbo c'est sur mais on est plus du tout road légal là et sinon pour en avoir eu une, c'est pas la caisse qui me laisse le meilleur souvenir la mr2

le mar 8 sept à 17:44

Pk ?
Avec le 2zz ça donne bien envie et le swap est discret.