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Lotus Exige |
| kri |  le ven 7 nov 2014 à 20:05
oui |
| kri | le ven 7 nov 2014 à 20:07
celle la  |
| caraddict | le ven 7 nov 2014 à 20:08
Et alors ? Ca a l'air chouette quand même  |
| kri | le ven 7 nov 2014 à 20:11
Alors c'est une excellente caisse. |
| olcheval | le ven 7 nov 2014 à 20:20
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| kri | le ven 7 nov 2014 à 20:23
malheureusement celle que j'ai essayé était en rodage donc j'ai été gentil. Le chassi a l'air vraiment tres bon j'ai pu rouler sur des petites routes de campagne, elle avait les suspensions du pack race. Ca reste tout a fait confortable et en meme temps excellent sur petite route. Est ce que ça suffit sur piste pas sur, mais ça doit deja permettre pas mal de chose pneu trofeo qui ont l'air tres bien. Le freinage semble bon mais il faut appuyer tres fort, un peu surprenant au premier abord, mais ça m'inquiète pas trop vu le matos qui est installé. Le bruit de l'extérieur est assez impressionnant, le gars a demaré a coté de moi, c vrai la voiture était contre un mur, mais ça fait un peu de bordel quand meme. La sonorité a l'interieur est sympa sans plus en mode route, par contre en mode sport ou race, ça devient plus sympa, le bruit est bien présent et pas désagréable. C une voiture tres facile a emmener, le chassi fait bien penser a une light, c vif, un bon train avant, ça se place tout seul, tres précis. Bon faut pas rêver quand meme ça sera forcement un peu moins efficace qu'une vrai light sur du tres sinueux lent. Le moteur j'ai du mal a être objectif car la voiture était en rodage, ça pousse bien et tout le temps, assez linéaire, mais j'ai pas trouver que ça poussait bcp plus que le Brian. Mais quand je regarde qq vidéos, si ça suffisait pas il y a du potentiel d'upgrade https://www.youtube.com/watch?v=quGbHjr39Yg (Komo-Tec Exige S V6 EX430 SPA 2014 - YouTube)   YouTube - - |
| kri | le sam 8 nov 2014 à 20:04
elle m'exite http://www.leboncoin.fr/voitures/728655009.htm?ca=15_s (Lotus exige s V6 350cv Voitures Paris - leboncoin.fr) |
| olcheval | le sam 8 nov 2014 à 20:14
elle est pour toi |
| caraddict | le sam 8 nov 2014 à 20:15
Clair que ça donne envie |
| nico-20vt | le dim 9 nov 2014 à 12:55
En gris ça ne m'attire pas des masses mais sinon cette auto est une pure réussite.  |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 12:59
Oui c'est chouette! Le tarif un peu moins...  |
| olcheval | le dim 9 nov 2014 à 13:08
On rentre dans une catégorie de voiture très exclusive de part ses prestations  |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 13:11
Faut voir en fiabilité(genre la boite par ex)  |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 13:16
apparement c du fiable. c'est du toyota. |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 13:20
Même la boite? |
| madmax44 | le dim 9 nov 2014 à 13:21
A peu près tout le monde qui a pu essayer les 2 préfère la 260 Cup. |
| madmax44 | le dim 9 nov 2014 à 13:21
Citation de kri : « apparement c du fiable. c'est du toyota. » Toyota n'est pas ne preuve de fiabilité absolue, surtout sur Lotus. |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 13:31
c sur le peu de retour que l'on a semblent positifs la cup 260 a une boite en carton |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 13:33
La seule Exige S V6 essayé avait une boite en carton  |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 13:46
tu peux développer? |
| Thibault | le dim 9 nov 2014 à 14:38
Sur les evora c'est le guidage qui est vraiment tres mauvais. Il y a eu des modifs et l'exige v6 les a il me semble sans pour autant en faire une boite precise. Par contre je n'ai pas entendu parler de probleme de fiabilité de la boite comme sur le 2zz. |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 17:14
je l'ai trouvé agréable la boite lors de mon essai. |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 18:06
Extrait en passager http://youtu.be/ure9Y50zjwM (Exige V6 - YouTube) YouTube - - |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 19:04
Bon ct quoi le soucis Zoleran ? |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 19:10
Je sais pas, synchro je suppose. |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 19:10
Mais j'aime beaucoup, j'essaye juste d'être objectif  |
| nico-20vt | le dim 9 nov 2014 à 19:12
Ouais bizarre comme il galère à passer la vitesse. |
| kri | le dim 9 nov 2014 à 19:47
Elle avait cb de borne? Je n'avais pas entendu de soucis comme ça |
| Thibault | le dim 9 nov 2014 à 20:55
L'evora S que j'ai essayé quelque jours apres sa sortie avait le meme probleme ! |
| Zoleran | le dim 9 nov 2014 à 21:02
11000 km |
| CaTerHam_7 | le lun 10 nov 2014 à 10:19
Lots Of Trouble, Usualy Serious |
| Toniciano | le lun 10 nov 2014 à 10:25
Un développement sérieux s'il en est. |
| kri | le lun 10 nov 2014 à 12:41
Bien bien, pas tres encourageant tout ça. Ca serait bien de savoir d'ou vient le soucis. |
| ludovic | le lun 10 nov 2014 à 13:43
Citation de CaTerHam_7 : « Lots Of Trouble, Usualy Serious »Ça fait envie dit comme ça  |
| CaTerHam_7 | le lun 10 nov 2014 à 13:44
Mais quel dommage ... c'est vraiment plaisir à piloter ces chignoles |
| ludovic | le lun 10 nov 2014 à 13:48
Toutes ne sont pas en carton non plus Bon ok je roule pas beaucoup avec la mienne ça doit aider |
| CaTerHam_7 | le lun 10 nov 2014 à 14:03
ludo > la dernière fois que je suis allé chez Bauden, j'étais dans le train avec un autre client il avait déposé la voiture pour 2 pannes "classiques" sur une exige S (4cyl Toyota compresseur) ... de 240ch. 1ère panne : pignon et synchro de 3. (normal) 2ème panne connue : arbre à came et poussoir marqué sur la dernière came  Il y a un défaut de lubrification au niveau des poussoirs. la voiture a 30 000km petite facture à 3800€ de mémoire  Et Cedric lui dit qu'il faut vraiment penser à soulager la boite sur piste, surtout au rétrogradage. Bref j'aurai jamais d'exige S comme j'aurai jamais une caterham 485 je pense |
| phastaz | le lun 10 nov 2014 à 16:22
Elles sont toujours pas au point les 485? |
| ludovic | le lun 10 nov 2014 à 16:42
Cater : il faut surtout penser a faire le talon pointe au rétrogradage quand tu fait de la piste régulièrement et que tu demande a la boite de ta caisse de rentrer un rapport alors que t'est encore a 4 500 tr/m , faut pas s'etonner que sans double débrayage la transmission finisse par rendre l'ame pas mal de mecs habitués des tracks days n'utilisent jamais cette technique, j'ai découvert cela avec beaucoup d'etonnement |
| CaTerHam_7 | le lun 10 nov 2014 à 16:46
Cedric disait que même les double debrayages étaient insuffisants ... car c'est la force qui est excercée sur les pignons en décélération qui est trop importante ... ils nous a montré les différences de tailles entre les pignons de la boite toy et une boite ford ... c'était du simple au double ! les dents s'arraches ! il en avait 2 démontées chez lui |
| ludovic | le lun 10 nov 2014 à 16:50
hum en le faisant correctement, ca la soulage bien quand même bon ca n'empeche pas qu'elle est plus fragile que le speedster par exemple, vous savez cette lotus badgée opel, considérée par les puristes comme une sous lotus .... certainement car c'est la plus fiable de toutes les lotus |
| Toniciano | le lun 10 nov 2014 à 17:33
La boite Toyota est dimensionnée pour 180Nm aussi, évidemment qu'ils vont pas te mettre des pignons de poids lourds  C'est une erreur inexcusable de Lotus d'avoir utilisé cette boite prévue pour des blocs atmo, pas la faute de Toyota. Imagine Ferrari essayer de mettre une boite de NSX atmo dans une 458 Italia, ce sera le même principe ! |
| ludovic | le lun 10 nov 2014 à 17:34
C est ok pour une élise 111r quoi Ah Ben zut ! |
| Toniciano | le lun 10 nov 2014 à 17:36
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| ATOM245 | le lun 10 nov 2014 à 17:36
Les boîtes LOTUS ont toujours eu des prob de guidage. C'était déjà le cas de l'Esprit, je m'en souviens encore |
| Toniciano | le lun 10 nov 2014 à 17:37
Sur l'Esprit y'avait boite Reno guez aussi. |
| nico-20vt | le lun 10 nov 2014 à 18:09
Citation de ludovic : « Cater : il faut surtout penser a faire le talon pointe au rétrogradage quand tu fait de la piste régulièrement et que tu demande a la boite de ta caisse de rentrer un rapport alors que t'est encore a 4 500 tr/m , faut pas s'etonner que sans double débrayage la transmission finisse par rendre l'ame pas mal de mecs habitués des tracks days n'utilisent jamais cette technique, j'ai découvert cela avec beaucoup d'etonnement »@ludovic > Enormément de personnes ne savent pas faire le talon pointe, alors que ça devrait être une des premières choses à apprendre quand on fait de la piste. J'ai déjà demandé à certains pourquoi ils ne le faisaient pas. Réponse: "Parce que le frein moteur aide à freiner plus fort." |
| Zoleran | le lun 10 nov 2014 à 20:03
Comme Cater, tu soulage avec le talon pointe mais tu ne fais que retarder l échéance Kri Acheté, brûle et je serai fixé comme ça |
| nico-20vt | le lun 10 nov 2014 à 21:00
Ce n'est donc pas dans cette phase que la boîte mange car avec le talon pointe il n'y a aucun à-coup / effort dans la transmission. |
| kri | le lun 10 nov 2014 à 21:08
c quoi le soucis des 485? parce que merde je regardais ca aussi (avec arceau pour pas mourir trop jeune) |
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