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Les Youngtimers, c'est quoi? Débat, essai, pignole. |
| spilner |  le sam 14 nov 2020 à 13:57
En 3eme, 4eme main si  |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 14:00
@ben_92 Eh oui, tout le monde ne naît pas égal à son voisin, quoique dans certains quartiers chics, tu vois les mêmes voitures, les mêmes habits !!!🤷🏽♂️😉 Après avoir de l'argent, ne veut pas dire que tout est cuit ... et certains personnes aisées ont fait fortune sans vraiment l'aide de leur aieux. 🧐 Mais je reconnais que l'argent offre des facilités, des relations et ouvrent des portes. . |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 14:10
@Xxxthedevilxxx Honnêtement, je ne savais que la moquette pouvait être pris en option à l'époque. La personne qui a acheté la Golf en premier est une personne très connue des médias, je m'astriendrai de mettre son nom, pour éviter tout souci, disons que c'est le créateur des pubs VW dans les années 80/2005 Encore une qui se prend pour la Polo C'est pourtant facile de ne pas se tromper Je roule en Golf et j'aime ça Rabbit GTI : Le lapin qui fait vroom La pub du casino ...etc... Il était le Chairman de DDB qui était mandaté par VAG France ... ça aide donc à avoir une Golf GTI 16S sur-mesure Quand au fait de l'avoir, c'est vraiment un coup de bol. |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 14:17
. @clionrj Désolé, je ne l'ai pas à portée de moi pendant un moment, elle est confinée ... comme moi ... et comme le Défender Sinon voici en photo deux de mes Cabriolets VW vendus l'an dernier Depuis, j'ai pris une Youngtimer plus récente, plus sécurisante, plus moderne, mieux équipée, en cabriolet Volkswagen. . |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 14:19
. @jpcevol Je ne comprends pas : " thammomogolf " Ça veut dire quoi ? . |
| clionrj | le sam 14 nov 2020 à 14:20
Worldcars > c'est parce que ma première voiture a été une Renault 4 GTL  |
| weber-dc40 | le sam 14 nov 2020 à 14:23
T'as pris quoi en cab récent ? |
| freemen | le sam 14 nov 2020 à 14:48
C'est quoi la longueur de Golf 1/2 cabriolet? |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 15:00
. @Xxxthedevilxxx Oui une pièce complète                   Je débute et je ne fais plus que deux marques J'ai arrêté d'améliorer sans cesse, la concession Alfa Romeo / Maserati au 1/43 faute de place. Elle est dans des cartons au garage  Dernière édition le 14/11/2020 à 15:06 par worldcars, édité 1 fois |
| Xxxthedevilxxx | le sam 14 nov 2020 à 15:41
Ah ouais tu fais pas semblant |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 15:48
. Contrôle terminée, y'a plus qu'à amener cela au carrossier . |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 16:01
. @Xxxthedevilxxx Grosse erreur de ta part, la Golf II GTI 16S ne fait pas 129 ch, mais 139 ch (poids 910kg) En 1986, quand la super 5 GT Turbo est sorti, elle était certes performantes mais n'offrant que 115 ch avec un poids plume  Après, ce n'est pas comparable, ces deux autos ne jouent pas dans la même catégorie. La Golf est une bourgeoise sportive en concurrence avec les 3.20i du fait de son prix, de sa qualité de finition, de son équipement, .... La Renault est une petite bombinette avec une finition de piètre qualité, mais des performances de premier niveau à l'époque. Deux mondes bien distincts et c'est très bien ainsi, il faut satisfaire tout le monde . |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 16:02
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| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 16:09
         . |
| Klax | le sam 14 nov 2020 à 17:49
@worldcars => Tu devrais faire un topic dédié à ta Golf  |
| jpcevol | le sam 14 nov 2020 à 18:03
Oui , parce que la , ça fait vite overdose pour une caisse qui n'a pas révolutionné le milieu automobile en son temps |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 18:17
. @Bérangère merci d'avoir pris le temps de me répondre 🤗 OK pour le pas d'amélioration notable pour la boîte :l 😅 Pour commencer, c'est normal de répondre à toutes les personnes qui me posent une question ... c'est le minimum, par respect. Et puis quand on pose une question, on attend une réponse.  @Bérangère Il m'est arrivé un truc avec ma Celica, qui n'a rien à voir mais c'est une histoire de boîte aussi Je l'avais depuis quelques mois, quand la boîte à commencé à sauter de la cinquième pour se remettre au point mort, ça a fini par être systématique, on avait testé des trucs entre temps, comme changer les silents blocks, changer l'huile de boîte... Bref on change la boîte, on en met une renforcée 😄, en faisant attention de bien mettre la bonne fourchette 😅, nouvelle huile, mecacyl... Et là, jme retrouve avec une première capricieuse, qui est régulièrement difficile à passer, la sensation que je n'arrive pas à débrayer assez... On cherche on cherche, et c'est en retirant la moquette sous le pédalier que l'on s'aperçoit que la voiture ayant été équipée il y a de nombreuses année d'un système la passant plus ou moins en automatique, ce système disposait de sa propre butée, qui s'était déréglée au fil des années et queffectivement c'était elle qui m'empêchait bien de débrayer suffisamment. Après démontage c'était le jour et la nuit 🙂 voilà pour la ptite anecdote 😅 Ce qui t'arrive n'a rien à voir avec les bruits de transmission de ma boîte. Le Mécacyl dans ton cas, n'aurait rien fait. Content de voir que tu as trouvé le problème. @Bérangère C'est génial ta pièce, tu as quoi dedans, miniatures, posters, des pubs d'époques ? Des rta aussi ? 😅 Pour ce qui est des miniatures, comme je l'ai mis un peu plus haut, je me cantonne à Volkswagen et Audi ... j'ai arrêté les deux marques que j'affectionne depuis très longtemps, faute de place et d'argent ... faut le reconnaître quoiqu'Alfa et Maserati ne sortent pas des modèles tous les jours à l'inverse d'Audi ou VW qui en sort régulièrement. Dans mes archives sur la Golf, cela commence en janvier 1974 jusqu'à nos jours. C'est beaucoup des docs commerciales, des docs internes réseau et les dossiers de presse, Dans une autre pièce, je collectionne aussi tous les dossiers de presse sur la Golf II, tous les magazines qui parlent de la Golf II, et aussi tous les livres qui concernent Volkswagen et Audi @Bérangère Elle est magnifique cette golf en tout cas 👍🏻 😅 Oh, là, tu t'emballes, de près, elle n'est pas top du tout ... j'essaye de la rendre : - encore plus fiable, - encore plus sécuritaire, - encore plus confortable, -encore plus belle, ... mais c'est un travail passionné sur long terme. Dans un mois, jour pour jour, elle sera démontée entièrement pour avoir droit à une carrosserie refaite à neuf. Je n'ai qu'un objectif, qu'elle soit dans le même état qu'en 1987 @Bérangère C'est super si les pièces se trouvent facilement, merci les allemands, parce que purée c'est pas comme ça pour toutes les voitures 😅 Il existe un site depuis 15 ans où l'on peut acheter des pièces d'origine. https://www.volkswagen-classic-parts.de/ (Volkswagen Classic Parts Shop)  Volkswagen propose gratuitement le logiciel pour retrouver les références des pièces détachées et tu as aussi accès aux vues éclatées. A cela, le concessionnaire Volkswagen peut aussi les commander directement ...  Pour l'instant, je n'ai pas trop de soucis. Après, je ne refais pas une Golf II GTI 16S entièrement, je la rénove. . |
| F7R | le sam 14 nov 2020 à 18:24
Citation de worldcars : « @F7R La Peugeot 205 XT et GT n'avait pas le spoiler de la GTi. La XS l'avait avec le train avant de la 1.6 GTI 105 Ch. la 205 a été la voiture qui a sauvé Peugeot .... j'ai eu la chance d'avoir une belle (à l'époque, la ligne était très réussie) 205 GT, l'une des toutes premières, de février 1983.  je l'avais un peu modernisé sur le plan du look avec les enjoliveurs des GT de 1990/1991 et aussi le spoïler de la GTi. ...eh oui, le tuning a fait des dégâts  Autant l'auto m'a plu beaucoup, autant la fiabilité a été catastrophique .... je l'ai achetée à 34000 kms et revendue à 83000 kms, à une personne .... il a serré le bourrin, 6000 kilomètres après .... suite au cylindre 2 .... faiblesse ultra connue des moteurs XU. Durant mon appartenance, j'ai croulé sur les emmerdes jusqu'à 75000 kms (freins, échappement, direction, fuite d'huile, ..), je pense qu'il y a qu'entre 75000 et 83000 kms, quand je regarde les factures que j'ai été épargné. Derrière, j'ai acheté une Golf 2, autrement plus fiable. . » @worldcars Etonnant pour la fiabilité . La 205 a pourtant bonne réputation sur ce point. Toutes celles que j'ai pu voir dans mon entourage ont fait des kilométrages très élevés que ce soit en essence ou diesel... |
| jpcevol | le sam 14 nov 2020 à 18:56
Déjà c est du xy et pas xu et la faiblesse du cylindre 2 n était pas une généralité La triplette bruyante oui ,la jonction cannelés avec la bv oui le réglage des deux vernis simple corps aussi |
| worldcars | le sam 14 nov 2020 à 21:46
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| MadMax | le dim 15 nov 2020 à 19:16
Le KR en version catalysé faisait bien 129cv et ça l'étouffait particulièrement...... Decatalyse il frôlait les 140cv... Ce moteur avait pour lui un fonctionnement particulièrement pétillant, ne chez oettinger lors d'une prépa du 1.8 de la golf GTI ensuite racheté par VW pour être produit en "grande distribution" son injection mécanique offre de vrais sensations moteur et ne demande qu'à prendre ses tours , et est en plus très fiable et robuste...voilà voilà 😁 |
| Xxxthedevilxxx | le dim 15 nov 2020 à 19:22
pendant que tu blablatais, un gt turbo à 1 bar lui a collé 3 boulevards bisous |
| MadMax | le dim 15 nov 2020 à 19:35
Quand elle roulait encore peut être ouais....et même pas sûr... Bisoux 😁 |
| F7R | le dim 15 nov 2020 à 20:02
Les VW de cette époque elles ont toujours pris cher face aux françaises en perfs pures , Et ne parlons pas des chassis Dernière édition le 15/11/2020 à 20:04 par F7R, édité 1 fois |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:04
Suffit de mettre un arbre pour calmer les GTT avec le "kilo" |
| ben_92 | le dim 15 nov 2020 à 20:04
Les gti s’en sortaient pas trop mal en tenue de route C’étaient les versions normales qui prenaient une vraie rouste Dernière édition le 15/11/2020 à 23:49 par ben_92, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le dim 15 nov 2020 à 20:05
Y avait une française en face de la Golf 2 16s ? |
| F7R | le dim 15 nov 2020 à 20:06
La 309 gti 16  |
| Carpe.diem | le dim 15 nov 2020 à 20:07
En face, non, au dessus, oui. |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:08
@Xxxthedevilxxx j'ai retrouvé gros 1er épisode…205 un litre neuf contre gététurbô phase deux. Nous avions le permis depuis un an, peut être deux. J’épuisais ma deuxième Fiat 126, une rare personnal 4 découvrable, tout en essayant de remonter une Opel Corsa 1.3 de 1983 achetée dans une casse. Mon meilleur ami, lui, abandonnant des études que j’avais quant à moi envisagé comme longues et réfléchies, s’était lancé dans le monde du travail. Nanti des salaires que lui accordait (grassement) Ronald Mc Donald, il progressa plus rapidement que nous dans l’échelle automobile. Tandis que je puisais, en cachette de mes parents, de l’argent sur mon livret d’épargne écureuil pour installer des jantes alu de 14 sur ma corsa, mon meilleur ami s’était offert une puissante et luxueuse Fiat Uno 70 “SL” grise, 70 chevaux et le luxe du velours synthétique… Déjà envieux de ses vitres électriques et de son ordinateur de bord Veglia, nous l’entendîmes ensuite nous dévoiler le grand projet automobile de sa vie, la Supercinq GT turbo phase 2. Il en avait rêvé depuis le lycée, envisagé 100 fois l’emplacement des autocollants “elf” qu’il avait pieusement mis de coté en attendant le grand jour. Or, à la faveur d’une énième relance, la société générale lui accordât enfin un crédit. Complétant son budget en abusant comme nous tous à l’époque de la générosité familliale, il finit par réunir 38.000 francs (!) et trouver un splendide GT turbo blanc frigo. un beau matin ou j’aurais du réviser ce satané partiel de comptabilité, nous nous sommes retrouvés sur les routes tortueuses de la presque ile de Saint Jean Cap Ferrat, rasant les murs pour nous remplir les oreilles du sifflement du TURBO… …c’est d’ailleurs peu après que le dit turbo, lassé de siffler, renonça brutalement à cette chienne de vie, alors que nous tentions d’étalonner les performances de la pauvre Renault dans la terrible montée du péage d’Antibes, sur l’A8, vieille tradition locale. Arrivant à la rescousse, notre ami Bobby: mécanicien des “beaux mecs” du quartier, préparateurs des pointures du rallye azuréen, lui même fine gâchette, il proposa de jeter le vieux Garrett, et adapter le must de l’époque: le “iii ache iiii”. Ayant réussi à émouvoir son père et à lui soutirer son carnet de chèques, mon ami céda: il aller avoir le turbo IHI ! adaptant avec son talent habituel la technologie japoniaise au vieux cleon fonte, le dit Bobby s’était rendu célèbre dans tout Nice pour ses GT turbo imbattables… ET SURTOUT il allait avoir le mythique “KILO”: passée dans notre langage , l’expression “le kilo ” désignait les rares privilégiés qui disposait de la pression de suralimentation de 1 bar. On s’apostrophait alors d’un “tu as le kilo toi?”, “t’as pas le kilo, pouah c’est un “ravan”* ton GT” Bref 6000 francs plus tard, nous étions les maitres sur une promenade des anglais alors à 4 voies, et dépourvue de piste cyclopédalable. De feu vert en feu vert nous atomisions les 205 GTi 1.9, montures favorites des jeunes “chics”. Les joutes entre GT turbo, favorites des “amateurs de rallye” et 205 1.9, favorites des “élégants”, tournaient au massacre…LE KILO écrasait la concurrence peugeotiste… …mais un soir…un soir au feu rouge du casino Rhul, sur la prom’, une 205 “griffe” vert fluorite, un grand chauve au volant. Nous partons devant, fort, et au passage de la 3eme, la 205 nous intercepte avec panache. Nous nous sommes fait fumer. Au feu rouge suivant nous tendîmes l’oreille pour découvrir le secret de son succès: le ralenti saccadé nous appris que la concurrence elle aussi avait une arme absolue, nous avions LE KILO, ils avaient L’ARBRE A CAMES !!! Napoleon Solo du Blenheim Gang |
| weber-dc40 | le dim 15 nov 2020 à 20:08
La 309 ça arrive bien après je crois. |
| Carpe.diem | le dim 15 nov 2020 à 20:09
87 pour la bx, 90 pour la 309. |
| weber-dc40 | le dim 15 nov 2020 à 20:10
Et 85 pour la golf. Bref, pendant longtemps y avait rien en face. Les françaises brillaient mais fallait composer avec une carrosserie plus petite. |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:12
Ritmo Abarth  |
| ctncrsp | le dim 15 nov 2020 à 20:13
Enorme le récit kilo / arbre à cames  |
| Carpe.diem | le dim 15 nov 2020 à 20:13
Ça change quoi qu'il n'y ait rien en face de la golf 2 gti ? |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:14
En 86 y'avait la 309 gti 8S @ctncrsp c'est toi mugu le grand chauve? Ah non pardon tu préférais ramer comme un gol dans ta Gentry Dernière édition le 15/11/2020 à 20:14 par spilner, édité 1 fois |
| ctncrsp | le dim 15 nov 2020 à 20:17
 faut avouer ça manquait de watts en haut du compte tour, je n'aurai eu qu'un aperçu de la fougue de sochaux, le châssis sans l'ivresse  |
| weber-dc40 | le dim 15 nov 2020 à 20:20
Citation de Carpe.diem : « Ça change quoi qu'il n'y ait rien en face de la golf 2 gti ? » @Carpe.diem C'est une réflexion perso, je me revois feuilleter des vieux magazines qui faisaient la différence entre Gti et super gti, et j'ai le souvenir de pas voir grand chose de français dans la deuxième catégorie malheureusement. |
| Carpe.diem | le dim 15 nov 2020 à 20:24
Et pourtant, à l'époque, t'avais une bonne chance de croiser un voisin ouvrier où employé en r21 turbo, en r25 v6, en bx gti. Aujourd'hui... |
| F7R | le dim 15 nov 2020 à 20:26
Ah oui la 309 gti 8s c'était plus tôt donc en face de la Golf 2. Concernant le "kilo" y avait un truc proposé par Renault il me semble. Idem pour un kit PTS sur la 205 1.6 Dernière édition le 15/11/2020 à 20:35 par F7R, édité 1 fois |
| Xxxthedevilxxx | le dim 15 nov 2020 à 20:34
La 205 du grand chauve si ça se trouve c était un mi16 avec des arbres |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:36
Pousse toi gros  rdv à CS vendredi pro |
| Xxxthedevilxxx | le dim 15 nov 2020 à 20:44
Ah ca y est tu es sorti de prison ? |
| jujuleterrible | le dim 15 nov 2020 à 20:46
D'ici là, Son anus aura eu le temps de cicatriser de ce séjour en zonz |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:48
sinon une Punto GT ca suffit à doser les chleus et les françaoui |
| maxz318is | le dim 15 nov 2020 à 20:54
Géniale l'histoire du Kilo |
| spilner | le dim 15 nov 2020 à 20:58
y'en a plusieurs autres malheureusement le site a fermé  |
| bmwenvrac | le dim 15 nov 2020 à 20:58
Citation de Carpe.diem : « 87 pour la bx, 90 pour la 309. » @Carpe.diem En 87 il y avais la celica ST162 GT4 et son 3SGTE sur le marché .....Moi j'dit ça j'dit rien @caraddict  Dernière édition le 15/11/2020 à 21:04 par bmwenvrac, édité 1 fois |
| F7R | le dim 15 nov 2020 à 21:45
Une Opel aussi non |
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