13:05 - L'argus -
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Leapmotor |
| Carpe.diem |  le dim 6 sept à 15:29
Sinon ya des applis aussi   |
| 314116 | le dim 6 sept à 15:37
Je demande juste si le gars a filmé son écran pendant 20 minutes, c’est tout. Après la vidéo en elle même, oui ça ne m’intéresse pas vraiment de voir 30 minutes d’autoroutes et de stations bp. |
| Sylv07 | le mar 8 sept à 18:59
Ma femme est très intéressée par un b10. Ce weekend il y avait un petit salon de l auto par chez nous et nous avons pu voir pas mal de véhicules. Le b10 est très sympa et peut servir de voiture principale. La b03 x aussi est sympa mais pas possible de la considérer comme voiture principale pour les grands trajets a moins que sa conso soit très basse, mais je ne retrouve aucun essai... La b05 est pas trop mal coffre un peu Petit. Par contre elle est trop basse pour nos routes Ardechoises. Certains d entre vous ont ils un b10 ou b03 x pour donner un avis notamment sur les consos ? |
| bObAl | le mar 8 sept à 19:03
Le B03X est arrivé en concession fin août, tu ne trouveras pas beaucoup d’essai. Je ne l’ai d’ailleurs pas encore conduit non plus. Le B10, en trajet « classique » ville et périurbain, il faut tablée sur 14-15 kWh/100 en usage standard. Vite 20 sur autoroute. |
| Spider | le mar 8 sept à 19:05
Citation de bObAl : « .... Je suis mitigé sur la B05, il y a quelques mesquineries surprenantes » @bObAl Par exemple ?  |
| Sylv07 | le mar 8 sept à 19:12
Citation de bObAl : « Le B03X est arrivé en concession fin août, tu ne trouveras pas beaucoup d’essai. Je ne l’ai d’ailleurs pas encore conduit non plus. Le B10, en trajet « classique » ville et périurbain, il faut tablée sur 14-15 kWh/100 en usage standard. Vite 20 sur autoroute. » @bObAl : C est surtout sur autoroute que je m interrogé car certains essais indiquent 26+ kWh au 100 et d autres notamment celui de la chaîne ev, environ 22. Non pas que l on fasse beaucoup d autoroute mais s il tourne a plus de 26, il perd toute polyvalence même avec la grosse batterie. Si tu as des retours la dessus je suis preneur ? |
| bObAl | le mar 8 sept à 20:52
@spider > pas de frunk, aucun rangement de cable dans le coffre, le cache bagage à enrouleur… Ce n’est pas un coup de cœur. @Sylv07 > pour arriver à 26, faut tartiner comme un journaliste auto réfractaire aux électriques 22 pour un 135-140. C’est pas impossible, car c’est haut un B10, mais c’est la fourchette haute. |
| Sylv07 | le mar 8 sept à 21:16
Ok merci @bobal, dernière précision car même si le commercial nous fait une belle remise "pro", le prix de départ est de combien en version design promax, car celui sur le devis ne correspond pas à ce que j ai pu trouver en ligne ? |
| bObAl | le mar 8 sept à 21:24
Augmentation de prix au 1er septembre 33400€ désormais |
| Sylv07 | le mar 8 sept à 21:33
Ok 👍 par contre est ce que tu me confirmes que le taux de remise pro est différend entre b05 b10 et bx03 ? |
| bObAl | le mar 8 sept à 23:13
B05=B10 B03X est différent oui. |
| Autotitre | le ven 11 sept à 18:12
Actualité : Essai Leapmotor B03X : 13:05 - L'argus - |
| Sylv07 | le ven 11 sept à 19:22
Thanks, pas mal d essais sont sortis aujourd'hui. Les pneus ecos gâchent le tableau |
| weber-dc40 | le ven 11 sept à 19:28
Le prix de R4 aussi. |
| Sylv07 | le ven 11 sept à 19:51
Après y a de sacrés remises en ce moment. Il est bien aussi ce b03x |
| bObAl | le ven 11 sept à 22:00
Le prix de R4 ? |
| duserr | le ven 11 sept à 22:36
Pardon. Fausse manoeuvre Dernière édition le 11/09/2026 à 22:40 par duserr, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le sam 12 sept à 14:51
La B03 (A10 là-bas), 2e meilleure vente en Chine en août. https://carnewschina.com/2026/09/09/top-10-best-selling-cars-in-china-in-august-bev-takes-nine-and-half-spots-gas-cars-disappear/ (Top 10 best-selling cars in China in August: BEVs take nine and a half spots, gas cars disappear) |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 18:53
Petit essai cet après-midi de la b03x n ayant pas eu de b10 disponible. Je n' ai pas fait un essai dynamique, le véhicule a été conduit principalement par mon épouse car ce sera pour elle. Le bilan est plutôt positif, spacieux et confortable. Le coffre est assez grand pour la catégorie avec un double fond immense. Seul truc pénible le volume sonore du planificateur est très faible même a fond, on ne l entend pas si la ventilation est au maximum (en début de trajet.) Aussi le gps s enlève dans les ronds points au moment de sortir pour afficher une pseudo vue virtuelle de la caisse mais sans indication de direction. Du coup on risque de ne pas prendre la bonne sortie et j ai pas réussi a l enlever... Sinon par 30 degrés au soleil la climatisation a été té un peu longue a faire du froid mais une fois le froid venu c était très efficace. Il n y a cependant pas de buses a l arrière. Pour mon parcours d une vingtaine de kms entre petite ville et campagne avec clim forte la conso était de 13 kWh/100. C était le modèle a "grosse" batterie 50kw. J ai aussi testé la recharge rapide en arrivant à la borne a 57/100, voici les photos pour vous donner une idée de la recharge que je trouve plutôt pas mal (ici sans preconditionement mais avec une température d encore 28 degrés)     J ai arrêté la recharge a 72/100, elle était tombée a 60 kWh a 70/100 pour remonter ensuite a 82kwh a 72. Avec un pic a 133 kw max annoncé je trouve les valeurs très bonnes, finalement une courbe assez plate permettant de brefs arrêts rapides sur long trajet même si la batterie n est pas trop basse Dernière édition le 12/09/2026 à 18:57 par Sylv07, édité 1 fois |
| Carpe.diem | le sam 12 sept à 19:22
Pas mal la charge. |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 19:32
Ça coûte combien ? |
| bObAl | le sam 12 sept à 19:41
Le prix d’une R4, nan ? |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 19:50
25 avec la batterie de microcar et 30 avec la 50 a priori donc oui. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:00
Après je peux sûrement pas trop en parler mais il y a ce moi ci de (très) grosses remises pour les pro en achat particulier... |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:07
La 4l autonomie urbaine 120 ch a 26,9 ke bonus déduit a quelle taille de batterie ? Dernière édition le 12/09/2026 à 20:08 par Sylv07, édité 1 fois |
| 314116 | le sam 12 sept à 20:09
Ben moi quand je vois l'essai plus haut du B03X, les pneus écos ça serait bien le dernier de mes soucis avec. Parce que des pneus au pire, ça se change. En revanche "La planche de bord totalement dépourvue de boutons physiques impose un passage par les menus (pas toujours logiques et plutôt lents) de l’écran central (14,6 pouces) pour toutes les opérations, y compris le réglage des rétroviseurs extérieurs, de la clim’ ou de l’intensité de la régénération à la décélération." Ça ne change pas "C’est tout aussi anonyme à l’intérieur, où l’on retrouve un tableau de bord typiquement chinois (ils se ressemblent presque tous…), avec mobilier minimaliste." Idem ça ne change pas "Pour déverrouiller l’auto, il faut soit sortir la carte NFC et badger sur le rétroviseur gauche (on ne peut pas déverrouiller côté passager…), soit dégainer le smartphone. Et pour démarrer, il faut rebadger sur la console centrale ou entrer un code secret si on utilise le smartphone" C'est quoi cette histoire encore? Ça retrace un peu ce que j'avais trouvé de mon expérience en MG (les MG Chinoises sans intérêt, pas les MG Rover qui au moins avaient du caractère), la voiture avait très bien fait le taf, par contre c'était très moche et niveau ergonomie des commandes, ça allait dans tous les sens on voyait le peu d'expérience des Chinois. Finalement les années passent et rien ne change. Les Chinois sont peut être très doués pour faire quelque chose de globalement efficace. Mais ils ne savent pas faire l'automobile. Ils font des machines à laver en série, jamais ils ne sauront faire une voiture qui a du cachet. Une R5 c'est peut être moins efficace mais au moins c'est mignon et l'habitacle il a du cachet. |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 20:14
Les gens vont se ruer sur des caisses chinoises et moches quasi au même prix que du made in France. Et après tu les verras critiquer les gouvernements pour un oui ou pour un non. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:17
L habitacle est très correct et surtout y a de la place a l arrière ( là où je rentre pas dans la 4l sans toucher les genoux). La clim aucun souci pour les réglages y a une barre qui reste fixe en bas de l écran c'est assez simple. La version haute de la b03x design 53kw est a 28900€ sans bonus mais avec une remise qui descend encore le prix d au moins 1500 a 2000€ pour un particulier. Avec une faible conso, une batterie du coup suffisante pour être polyvalente, la pompe a chaleur, le preconditionement de la batterie et une charge plutôt rapide... |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:19
Il le semble que pour le même prix tu as une r4 autonomie urbaine avec bonus de 3600€. Quelle est la taille de la batterie r4 urbaine j arrive pas a trouver sur le site Renault ? |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 20:21
C'est 40 et 50 comme la leap. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:25
Ok j arrive a voir 26 sur le téléphone mais je ne sais pas si c est le kw. Pour moi la r4 est moins pratique mais plus jolie effectivement. Nous avons vu des r4 sur un salon mais le tarif était a 40ke. |
| 314116 | le sam 12 sept à 20:26
Je ne parle pas de l'habitabilité ou de la finition mais de l'aspect visuel de l'ensemble. C'est vide, moche et totalement impersonnel.  Pour la clim, quand tu as une voiture qui a les réglages sur l'écran tu finis par t'habituer. Et un jour tu revends ta 208 pour une clio, et t'as une molette pour la clim. Et tu te rends compte à quel point ne pas avoir de commandes physiques pour le chauffage, ben c'est de la merde Sans parler des risques de bugs qui vont tout paralyser le jour où ça va planter (et ça arrivera, y'a 15j ma Lancia a décidé de se figer je n'avais ni compteur, ni clignos, ni radio ni clim étant donné que tout se passe sur l'écran).  C'est quand même pas la même gueule quoi  |
| Carpe.diem | le sam 12 sept à 20:27
Vous touchez tout le temps a vos réglages de clim? |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:29
Après franchement dans la r4 on se sent super serré. Certes ce sont les caisses modernes mais a côté de la leap je me sens moins a l aise.... Si la r4 sort vraiment a 26 avec une batterie de 50kw et une recharge assez rapide ça se regarde. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:30
Mais je doute qu ils arrivent au même tarif avec la remise pro malgré le bonus |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 20:33
Faut regarder les stocks. Y a même une plein sud pour 1100e de plus que le prix catalogue de la leap dans une concession : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3266746881 (Renault 4 E-Tech Electrique 150ch 52kWh Techno Plein Sud autonomie confort - 26 - Voitures) |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:34
De ce que me dit l ia, sous réserve, la r4 urbaine a 40 kw de batterie et une charge qui plafonne a 80 kw, un temps de 10 a 80 d environ 35 a 40 minutes. Sur la leap y a quand même plus de polyvalence. C est pas une caisse coup de coeur mais finalement très rationnelle, finalement ce que cherchent peut être les français moyen comme moi. |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 20:35
Ah oui l'IA. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:36
Citation de weber-dc40 : « Faut regarder les stocks. Y a même une plein sud pour 1100e de plus que le prix catalogue de la leap dans une concession : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3266746881 (Renault 4 E-Tech Electrique 150ch 52kWh Techno Plein Sud autonomie confort - 26 - Voitures) » @weber-dc40 Elle est chouette mais ça fait 4ke de plus qu une leap design neuve pour un particulier et beaucoup plus pour un pro. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:36
Citation de weber-dc40 : « Ah oui l'IA. » @weber-dc40 J arrive pas a trouver sur le site Renault av mon tél c'est dingue qd même. |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 20:38
https://www.renault.fr/achat-vehicules-neufs.html?model.adminId=renault4-a4e-ph1&model.code=A4E&sortKey=prices.discountedPriceWithTaxes&sortOrder=%2B# (Renault Shop : achat de voitures et véhicules neufs) |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:38
Vu une plein sud ce weekend neuve identique elle était a presque 40ke. |
| 314116 | le sam 12 sept à 20:42
Citation de Carpe.diem : « Vous touchez tout le temps a vos réglages de clim? » @Carpe.diem C'est juste un élément qui a toujours très bien fonctionné quand ça s'active ou se coupe en appuyant sur un bouton, donc ça sert a rien d'aller révolutionner le monde pour rajouter un problème qui n'existait pas. Les bruits de soufflerie ça m'énerve. Donc oui j'y touche, en général pour réduire un peu le flux d'air. Quand il ne fait pas trop chaud j'ai tendance a la couper et ouvrir les vitres en ville, et quand je reprends de la vitesse je ferme et je réactive. Sur les premières 308, quand ça répondait une fois sur 2 en plus à marteler ton écran 20x pour passer de 18 à 24°C.  |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:43
Alors j ai regardé le lien que tu me donnes mais j arrive pas a trouver ni la taille de batterie ni la puissance de recharge 😂 Par contre a 23ke ça vaut le coup mais du coup l intérieur est moins bien que chez leapmotor qd même :  Après nous passerons a nouveau chez Renault pour voir ce qu'ils peuvent nous proposer sur cette version de base. |
| Sylv07 | le sam 12 sept à 20:49
Voici l intérieur du leapmotor dans un budget comparable :  Certes c est pas rolls mais pour un véhicule a usage raisonnable pour aller d un point a a un point b et polyvalent sur un budget de l ancien monde c'est finalement pas mal. |
| ItalianDriver | le sam 12 sept à 20:53
L’intérieur et l’équipement ça n’a rien à voir. Avantage Leap. Il n’y a que la nostalgie de la 4L qui peut jouer en sa faveur. |
| bObAl | le sam 12 sept à 21:43
@weber-dc40 > ça te fatigue pas trop de raconter n’importe quoi ? 25400€ avec la batterie 40kWh et 28900€ avec la batterie de 53kWh. La R4 est juste à 26300 avec un équipement de Dacia et la même batterie. Certes, il n’y a que 900€ d’écart… prime CEE déduite 👍 Et l’équivalent B03X Design Pro Max 53kWh, c’est 31900 (3000€ de plus quoi, et encore aide CEE déduite). 150ch vs 200… 100kW vs 133… Tu as raison, c’est tout à fait comparable 👍 |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 21:58
Oui il est tellement bien qu'il faut faire le tour de la voiture pour l'ouvrir, que le gps s'éteint quand t'es dans un rond point et que le 0-100 est plus lent que la r4 qui est donnée pour 50ch de moins.  |
| bObAl | le sam 12 sept à 22:36
Il faut faire le tour du véhicule pour l’ouvrir ? Mince, tu ne sais donc vraiment pas de quoi tu parles… |
| weber-dc40 | le sam 12 sept à 22:41
Citation de https://gocar.be/fr/actu-auto/essais-auto/essai-leapmotor-b03x-2026-une-copie-a-parfaire : « Pour déverrouiller cette Leapmotor, point de clé ou télécommande, mais une carte NFC : il faut badger sur la coque du rétroviseur gauche (pas le droit, ça ne marche pas ; on ne peut donc pas déverrouiller côté trottoir…). Puis, il faut rebadger sur la console centrale pour démarrer. Autre option : déverrouiller la voiture via une appli smartphone : pas besoin de badger dans ce cas, mais il faut composer un code secret pour démarrer... Compliqué. Au point que Leapmotor a décidé de réintroduire progressivement une bonne vieille télécommande sur toute sa gamme dès la fin de cette année... » |
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