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 Le topic des vieilles Mercedes Benz essence et des vans de gitan |
| carpe.diem |  le ven 19 avril 2019 à 11:01
Il était monté sur les vu, c juste de la recup. |
| spilner | le ven 19 avril 2019 à 11:08
 https://www.leboncoin.fr/voitures/1602680412.htm/ La plaque, la couleur  |
| mbfan94 | le ven 19 avril 2019 à 11:11
le cuit  |
| turbo1980 | le ven 19 avril 2019 à 11:21
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| ctncrsp | le ven 19 avril 2019 à 11:30
Le 290td était un 5 cylindres, c'est le seul élément différenciant que je vois  J'avais pourri mon père à l'époque quand il avait acheté ça au lieu de la 300td  |
| mbfan94 | le ven 19 avril 2019 à 11:31
Moi c'etait le contraire !!!! je le soulait pour qu'il prenne soit le 220 cdi soit le 300td |
| spilner | le ven 19 avril 2019 à 11:32
Ah ouais je comprends mieux le passif de mugu maintenant |
| gilgp | le ven 19 avril 2019 à 23:06
Mon padre avait prit le 300 td qui a l’epoque Était le moteur diesel le plus puissant du monde monté sur une voiture de tourisme 177 chevaux |
| barbatacci | le ven 19 avril 2019 à 23:09
Y'avait les aérations sur l'aile droite ? |
| carpe.diem | le ven 19 avril 2019 à 23:10
Non puisque c'était une w210 béotien.  |
| barbatacci | le ven 19 avril 2019 à 23:12
Désolé j'apprends |
| gilgp | le ven 19 avril 2019 à 23:48
je regarde la fiche technique 0 a 100 en 9 sec alors qu'a l'époque c'était un missile |
| patala | le sam 20 avril 2019 à 20:10
C'était le bon temps.  Les diesel dépassant les 210 se comptaient quasiment sur les doigts d'une main. |
| PS-Coaching | le sam 20 avril 2019 à 20:17
Enfant, j'avais l'impression que la 525 TDS E34 d'un cousin était un missile aussi... |
| patala | le sam 20 avril 2019 à 20:19
Ça l'était... Comparons ce qui est comparable. Les rivales s'appelaient entre autre Safrane 2.5 td, Opel Omega, 605 2.1 td, etc... |
| PS-Coaching | le sam 20 avril 2019 à 20:23
On avait fait la course sur l'autoroute une fois avec une 405, je me rappelle d'un 240 km/h compteur mais j'ai dû rêver |
| patala | le sam 20 avril 2019 à 20:25
Avec une petite pente et l'erreur du compteur ce n'est pas impossible. |
| Samolo | le sam 20 avril 2019 à 20:31
Sympa la S600 V12  |
| Mr.Ele | le sam 20 avril 2019 à 20:33
L'omega avait le même moteur que la bmw, mais dégonflé |
| patala | le sam 20 avril 2019 à 21:13
Je parlais du 2.5 td vm pour l'omega. Dernière édition le 20/04/2019 à 21:13 par patala, édité 1 fois |
| Mr.Ele | le sam 20 avril 2019 à 23:24
Ah m...e oui on était sur l'e34, moi sur e39 |
| Rsi | le dim 21 avril 2019 à 00:20
Soit on s’est habitué, soit les caisses distillaient un paquet de sensation mais oui en effet, c’est marrant comme tous ces ramiers sur le papier aujourd’hui nous ont laissé des souvenirs de « missiles ». Me rappel également d’un trajet où j’avais 12 ans, avec un pote de mon père en golf 2 gti et une des premières fois ou je voyais une aiguille de compte tour se plaquer toute à droite .Idem avec ces courses en 505 gtd turbo vs R25 courchevel  Dernière édition le 21/04/2019 à 00:21 par Rsi, édité 1 fois |
| Mr.Ele | le dim 21 avril 2019 à 07:55
Les caisses étaient plus légères, et on était bien moins isolé de l'extérieur et de la route. |
| Aviator56 | le dim 21 avril 2019 à 15:27
http://www.zeperfs.com/fiche6988-peugeot-505-gtd-turbo.htm |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 09:17
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| Rsi | le jeu 25 avril 2019 à 12:04
Qu’est ce que ça vieillit bien, c’est clairement intemporel |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 12:08
Au fait, elle devrait avoir quatre pots. Il a mis une nouvelle ligne ou quoi ? |
| president | le jeu 25 avril 2019 à 12:09
Non, la CLK 55 AMG a toujours eu 2 pots. |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 12:12
La 55 bel et bien a existée avec 4 pots, uniquement sur le coupé en 2005. Le cab par contre n'a eu que 2 pots en 55 (même quand le 55 en a recu 4) Il n'y en a eu tres peu car elle fut remplacée par le 63 assez rapidement apres. Dernière édition le 25/04/2019 à 12:12 par Aviator56, édité 1 fois |
| president | le jeu 25 avril 2019 à 12:13
Hier soir, j'ai croisé justement un CLK 55 Coupé et il avait 2 pots comme sur le Cab. |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 12:14
Oui, s'il est sortie avant 2005 |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 12:14
Les deux lui vont bien |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 12:18
En effet, mais avec les 4 pots c'est plus sympa. En 2005 (année de sortie de la C55) il a recu des améliorations : Disques plus grands (et donc plus cher), intérieur modernisé, train roulant optimisés et les phares légèrement modifié, feux ar différent, 4 pots sur coupé. Voilà les grandes lignes. Certains installent 4 pots sur les versions qui n'en on pas. Avec un eiseinmann, ca sonne plutot bien https://www.youtube.com/watch?v=GN4qPteFt3U (Eisenmann Race Exhaust CLK55 - YouTube)   YouTube 0:53 Eisenmann Race Exhaust CLK55 Dernière édition le 25/04/2019 à 12:19 par Aviator56, édité 1 fois |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 12:21
Assez de blabla comme ça. 2005, 1ère main, 4 pots, 69.000km. RSI ? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274005724&utm_source=sharedAd&utm_medium=android I found this offer at mobile.de: Mercedes-Benz CLK Coupe CLK 55 AMG FACELIFT First Registration: 02/2005 Mileage: 69.900 km Fuel: Petrol Power: 270 kW (367 Hp) Price: €23,500 |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 12:24
Il y a tout les boutons sur le tableau de bord |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 12:27
Heureusement que je suis dans la merde en ce moment. Elle donne vraiment envie |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 12:29
Le prix parait bon. Une belle 330CI de 2005 avec ce km serait à 15.000 euros, une M3 manuelle à 35k voire plus. A 23k tu as un vrai truc bien positionné |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 12:56
Elles gardent la cote ces CLK 55. |
| carpe.diem | le jeu 25 avril 2019 à 13:28
C trop cher |
| Samolo | le jeu 25 avril 2019 à 13:32
A combien tu estimerais le bon prix ? Je vais essayer de chauffer une ou deux personnes |
| sayemone | le jeu 25 avril 2019 à 14:08
Dailleurs, En termes de perfs/conduite, c'est quoi la différence entre un CLK 500 388cv et un 55 AMG 367cv? |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 15:24
De ce qui ressort c'est que le 55 bien que moins puissant sur le papier semble plus rageur / argneux. Les perfs sont proches mais le 5.5 388 est plus puissant et a la BVA7 du coup il est un peu plus performant chrono en main mais plus de sensations avec le 55. Je n'ai pas essayé mais c'est ce qui revient souvent des forums Avec une ligne le 5.5 388 sonne tres bien Dernière édition le 25/04/2019 à 15:26 par Aviator56, édité 1 fois |
| mbfan94 | le jeu 25 avril 2019 à 15:26
Sachant aussi que le 55 beneficiera de reglages de suspensions differents aussi |
| patala | le jeu 25 avril 2019 à 15:28
Et que le moteur semble plus fiable. |
| spilner | le jeu 25 avril 2019 à 15:41
https://www.youtube.com/watch?v=TABkmfUbX1g (🚗 LES 40 BELLES DORMANTES・SE REVEILLENT... - YouTube) YouTube 8:41 LES 40 BELLES DORMANTES・SE REVEILLENT... Le gars laisse pourrir une 6,9 dans son jardin |
| Aviator56 | le jeu 25 avril 2019 à 16:21
Le 5.5 a eu des soucis de chaines Le M113 5.4 AMG, rien de spécial. Il n'y a que la BVA sur certains Le 5.5 388 semble avoir un meilleur chassis que les 55 phase 1 (av 2005). Dernière édition le 25/04/2019 à 16:22 par Aviator56, édité 1 fois |
| carpe.diem | le jeu 25 avril 2019 à 16:26
C des couilles ça, ça reste un châssis de clk |
| PS-Coaching | le jeu 25 avril 2019 à 16:44
Oui c'est pas fait pour attaquer dans le sinueux  |
| hob | le jeu 25 avril 2019 à 16:58
C’est corrigé sur cette génération ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1605337018.htm/ |
| caraddict | le jeu 25 avril 2019 à 17:31
Non |
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