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 Le topic des caisses nées pour l'homologation en course |
| caraddict |  le mer 17 mai 2017 à 20:55
Bon, les essais de la nouvelle Ford GT m'ont rappelé que j'avais toujours eu un faible pour des caisses un peu bâtardes : celles qui sont nées pour servir à l'homologation d'un modèle en course. Oui je sais que ce sont souvent des caisses décevantes à conduire, voire inutilisables. Elles sont souvent même pas belles et pour couronner le tout, généralement hors de prix. Et pourtant, rien à faire, j'ai toujours eu une fascination malsaine pour ce genre d'engins  Après tout, c'est comme ça qu'est né une des Ferrari les plus mythiques de tous les temps : la 250 GTO  Ca nous a aussi valu une autre légende italienne, la Lancia Stratos  Et plus récemment, l'épopée des Groupe B aurait pas été la même sans leurs versions routes, plus ou moins convaincantes       C'est d'ailleurs à cette époque qu'on a vu revivre le nom GTO, sur la 288  Ou que Porsche a conçu le modèle le plus avancé de son histoire, la 959  Les Groupe A paraîtront bien timides à côté, mais la lignée des Subaru Impreza GT/WRX ou les Mitsu Lancer Evo est loin d'être totalement insipide   Tout comme les Celica GT-Four, Lancia Delta Integrale ou Ford Sierra et Escort Cosworth     On pourrait aussi parler du DTM, avec les M3 E30 Evo, 190 Evo 1 et 2 ou Calibra Turbo 4x4   Pause café  Dernière édition le 17/05/2017 à 21:07 par caraddict, édité 1 fois |
| caraddict | le mer 17 mai 2017 à 21:05
Ou pas pause café en fait Bon, dans le genre extrême, y a eu la Dauer 962   Mais le jeune vieux que je suis est surtout resté bloqué sur les GT1 du milieu-fin des années 1990     ... qui n'ont en fait le plus souvent pas été vraiment produites    Plus récemment, même si c'est pas ma préférée, on aura aussi droit ainsi à une supercar Maserati, la MC12  Ou à la SCG003 de James Glickenhaus  Sans oublier la GT à l'origine de ce topic  Mais pour terminer, je ne peux passer sous silence cette merveille française souvent oubliée : la Pigeot 206 GT  |
| maxime56 | le mer 17 mai 2017 à 21:09
Elle a un réel intérêt cette 206. C'est la seule que je peux me payer. |
| Sylvio | le mer 17 mai 2017 à 21:12
T'est sûr pour la Calibra4x4? |
| F7R | le mer 17 mai 2017 à 21:12
Bonne idée ce topic  j'en découvre quelques unes  la Peugeot je connaissais |
| turbo1980 | le mer 17 mai 2017 à 21:13
La 206 gt et ses gros pc pour qu elle mesure 4m |
| Blueleon | le mer 17 mai 2017 à 21:14
T'as oublié la fabuleuse BX 4TC  |
| weber-dc40 | le mer 17 mai 2017 à 21:14
Elles existent vraiment grace à la compétition la mase, la chikentruc et la ford gt ?  |
| Blueleon | le mer 17 mai 2017 à 21:16
La GT40 originale oui , c'est certain, les suivantes je ne pense pas non plus. |
| Sylvio | le mer 17 mai 2017 à 21:17
Ai un doute sur la Mase et la Panoz. Dernière édition le 17/05/2017 à 21:18 par Sylvio, édité 1 fois |
| caraddict | le mer 17 mai 2017 à 21:18
Pas sûr non pour la Calibra. Pour la Maserati c'est le cas, pour la Ford GT actuelle c'est le discours officiel même s'il me laisse un peu dubitatif. POur la SCG c'est un peu tendancieux, la version route sort après la version course mais a été prévue dès le début, c'est vrai que ça sort un peu du cadre  ET pour Blue  La GT40 je me suis posé la question, y avait vraiment obligation d'en faire des versions route ou ça passait sans ? |
| caraddict | le mer 17 mai 2017 à 21:18
Pour la Panoz celle que j'ai mis en photo est clairement un prétexte pour l'homologation, les vraies Panoz routières étaient assez différentes |
| Sylvio | le mer 17 mai 2017 à 21:20
Les Saleen S7 aussi |
| caraddict | le mer 17 mai 2017 à 21:22
Ah oui, mettez des photos, je prétends pas être exhaustif Saleen S7  |
| Blueleon | le mer 17 mai 2017 à 21:28
Pour la S7 j'aurai tendance a penser que la R a été derivée de la version routiere et pas l'inverse. C'est une FIA GT1, donc forcement une caisse de route a la base. |
| hob | le mer 17 mai 2017 à 21:30
Que c moche cette saleen  |
| carpe.diem | le mer 17 mai 2017 à 21:36
Ford à effectivement déclaré que la raison d'être de la gt actuelle était la compétition. |
| Sylvio | le mer 17 mai 2017 à 21:37
Une qui est née pour le GROUPE B qui est devenue un mythe.  |
| Blueleon | le mer 17 mai 2017 à 21:46
Celle la ne doit sont existence qu'a la NASCAR  |
| caraddict | le mer 17 mai 2017 à 21:56
AH oui la Superbird Pour la F40 c'est encore différent, elle est pas née pour le Groupe B mais découle de la 288 Evoluzione qui était née pour ça  |
| Matt | le mer 17 mai 2017 à 23:55
Quel laideron la 206 |
| 666lucyfer666 | le jeu 18 mai 2017 à 09:44
Topic en favoris 😍 |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 09:53
Williams, RS Ragnotti |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 09:55
Il manque cette BM : http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/320si.php (BMW SÉRIE-3 (E90) 320si (2006-) - PRESENTATION) |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 09:55
Alfa 33 Stradale. maserati Barchetta Dernière édition le 18/05/2017 à 09:57 par madmax44, édité 1 fois |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 09:56
Une Audi 80 pas tout à fait comme les autres : http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/80quattrocompetition.php (AUDI 80 quattro Compétition (1994) - COLLECTOR) |
| caraddict | le jeu 18 mai 2017 à 09:57
Oui j'y ai pensé à la 320 Si... et à la 33 Stradale aussi J'avais un peu zappé les Clio par contre. Y a de quoi en faire un bouquin, j'y ai parfois pensé mais pas ton courage  |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 10:02
dans le genre extrême http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/clkgtr.php (MERCEDES-BENZ CLK (W208) GTR (1997-1999) - COLLECTOR) les 190 Evo aussi. Dernière édition le 18/05/2017 à 10:02 par madmax44, édité 1 fois |
| caraddict | le jeu 18 mai 2017 à 10:05
Ca j'avais mentionné |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 10:08
Donkervoort D8 GT on doit pouvoir l'inclure aussi. Golf Rallye |
| caraddict | le jeu 18 mai 2017 à 10:08
M3 GTR aussi  Et Pajero Evo  Petit article sur le sujet http://www.roadandtrack.com/car-culture/g6630/13-wildest-homologation-specials/ (13 of the Wildest Homologation Specials Ever Built) |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 10:13
Venturi 400-GT Ghibli Cup Dernière édition le 18/05/2017 à 10:13 par madmax44, édité 1 fois |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 10:15
Visa 1000 Pistes 4x4 104 ZS2 R5 turbo Dernière édition le 18/05/2017 à 10:22 par madmax44, édité 2 fois |
| turbo1980 | le jeu 18 mai 2017 à 10:48
Je ne connaissais pas cette Audi 80 Elle me fait penser aux 318is 4 portes qui n étaient pas vendues en France équipées du pack m et de l aileron de la m3 gt. Classe 2 leur nom je crois ? Créés dans la même optique ? |
| spilner | le jeu 18 mai 2017 à 12:11
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| spilner | le jeu 18 mai 2017 à 12:15
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| jujuleterrible | le jeu 18 mai 2017 à 12:17
la prise d'air de la NSX |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 12:18
exact la Nissan, du coup y a aussi la 323 GTR. |
| spilner | le jeu 18 mai 2017 à 12:22
juju> De mémoire sur les versions civiles elle est factice. |
| turbo1980 | le jeu 18 mai 2017 à 12:23
Comme ta bite. |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 12:34
la Renault Sport Spider peut sans doute aller dans ce topic. Dernière édition le 18/05/2017 à 12:40 par madmax44, édité 1 fois |
| Blueleon | le jeu 18 mai 2017 à 12:43
Ben non, le spider ne doit pas son existence a une necessite d'homologation |
| madmax44 | le jeu 18 mai 2017 à 12:49
sauf que sans le programme de compétition, il serait pas sorti. |
| Blueleon | le jeu 18 mai 2017 à 12:50
pour une formule monotype... Donc pas de contrainte d'homologation |
| Kanter | le jeu 18 mai 2017 à 12:51
Oui mais le topic c'est les caisses produites uniquement pour remplir les quotas de production pour obtenir une homologation en compétition |
| caraddict | le jeu 18 mai 2017 à 12:55
La NSX est pas née pour ça non plus de mémoire |
| Kanter | le jeu 18 mai 2017 à 12:56
Il y avait la Golf Rallye en 4rm pour l'homologation en WRC  |
| spilner | le jeu 18 mai 2017 à 14:31
t80> T mort |
| spilner | le jeu 18 mai 2017 à 14:32
Citation de caraddict : « La NSX est pas née pour ça non plus de mémoire » @caraddict NSX-R GT (JDM)[edit] After the release of the facelifted NSX-R, Honda developed a more agile, more responsive, and quicker limited edition NSX-R called the NSX-R GT. The NSX-R GT was created by Honda solely to comply with the Super GT production-based race car homologation requirements. As JGTC rules required at least five production cars for any race car version to compete, the NSX-R GT was limited to a production run of only five cars. d'après wikipedia |
| Nickgtt | le jeu 18 mai 2017 à 14:41
5 exemplaires vendues l’équivalent de 376000€ |
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