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Le père des Alpine, Jean Redelé n'est plus, une page se tourne définitvement |
| dudule |  le jeu 16 août 2007 à 16:02
Moins chère assurement, la renault 5 Alpine et ses 93 ch....  mais culasses hémisphériques, attention... |
| aurelien951 | le jeu 16 août 2007 à 16:11
Autrement plus noble avec sa culasse cross flow que le cleon du GTT! |
| Pierrot01 | le jeu 16 août 2007 à 16:36
>>Autrement plus noble avec sa culasse cross flow que le cleon du GTT! noble une R5 GTT   j'ai raté qqchose a++ |
| aurelien951 | le jeu 16 août 2007 à 16:39
Oui |
| thebigfiat | le jeu 16 août 2007 à 16:54
Vont p'têt nous pondre une "logan alpine" chez rino  |
| ben_92 | le jeu 16 août 2007 à 17:10
 Dernière édition le 16/08/2007 à 17:15 par ben_92, édité 1 fois |
| lolotaz91 | le lun 3 sept 2007 à 13:38
rien que le nom de logan ca fait marrer alors logan alpine s |
| jazzy | le mar 4 sept 2007 à 17:02
<... ce qui serait sympa, c'est de reprendre le châssis du 350Z> L'Alpine A610, enterrée par la 300ZX (entre autres), qui renaîtrait comme avatar 350Z ... ça serait ironique en effet .. Heureusement que le pauvre Redelé ne verra pas ça ! |
| jazzy | le ven 7 sept 2007 à 19:03
Cet article (qui a le mérite d'exister) attribue l'échec des artisans français essentiellement à la faiblesse du réseau de distribution. Pas totalement convainquant ... http://www.automobile-sportive.com/passion/reportage/construire_une_voiture_de_sport_en_france.php |
| Krankfeel | le ven 7 sept 2007 à 23:36
L'A 110, pour moi une des plus belles voiture du monde, elle n'a aucun défaut esthétique, et les prises d'air sur les ailes arrières sont irrésistibles. |
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