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La Porsche 997 GT3 RS et GT2 |
| maranello |  le mar 27 juil à 15:11
Alors, c'est pas une 4.0... meme si j'adore le produit, je pense pas mettre 350.000 euros la dedans C'est pas non plus la 3.8, c'est la phase 1 en 3.6  |
| weber-dc40 | le mar 27 juil à 15:16
Ok Je connais pas du tout, je sais juste qu'à la fin c'était passé de 3.8l à 4.0.  |
| maranello | le mar 27 juil à 15:21
oui, y'en a eu 3 versions Avec la 4.0 qui est le summum (de la fragilité aussi ) et limité a 600 exemplaires |
| maxz318is | le mar 27 juil à 15:46
Une simple 997 gt3 ferait déjà mon bonheur  |
| x4n4x | le mar 27 juil à 15:52
Même une 996 GT3  |
| nico-20vt | le mar 27 juil à 16:02
Mais non, les suspensions doivent être trop dures. |
| ludovic | le mar 27 juil à 17:42
y a eu 3.6 L 415cv RS ou pas au restylage de la 997 elle est passée à 3.8 L et 430cv en Gt3 et 450 Cv en Gt3 RS puis est sorti la Rs 4.0 L .... 500 cv ! a peine moins que l actuelle en fait Dernière édition le 27/07/2021 à 17:42 par ludovic, édité 1 fois |
| bensrd | le jeu 29 juil à 21:48
Maranello > aujourd'hui on peut trouver au même prix, pour 90k euros, des 981 gt4 où des 997 gt3 phase 2 (non RS). Tu recommanderais quoi en terme de plaisir et sensations ? |
| maranello | le jeu 29 juil à 23:06
Il faut essayer les deux En fait je m’étais dis « mais pourquoi changer le GT4 par une 997, puisqu’il est plus performant, plus moderne, plus efficace, les chronos piste sont meilleurs » Et en fait en essayant la RS (qui n’est rien d’autre qu’une GT3 3.6 avec un châssis plus large et du poids en moins) ben j’ai ressenti vraiment autre chose. C’est plus engageant à conduire, moins insonorisé, avec un arrière plus mobile. J’adorais mon GT4, mais la RS a un petit truc en plus quand même. Donc faut vraiment essayer pour comparer car je pense que c’est en fonction de ce que chacun recherche |
| ludovic | le jeu 29 juil à 23:18
et volant moteur allégé par rapport à la non Rs aussi 😎 Je le rappelais plus pour le châssis plus large mais effectivement elle avait les voies arrière des 4s |
| maranello | le ven 30 juil à 09:07
En tout cas si tu trouves une belle GT3 3.8 donc phase 2 a 90k… fonce ! |
| usualpierrot | le ven 30 juil à 11:39
Les 997 GT3 phase 1 avec cet aileron magnifique pour moi cest la plus belle. J'aimerai bien essayé un GT4 quand meme. |
| Zoleran | le ven 30 juil à 11:46
J'avais été déçu du GT4 vs la GT3 997. C'est très efficace et équilibré mais ça n'a pas la "folie" d'une GT3 a rouler  |
| maranello | le ven 30 juil à 11:49
Oui la GT4 est très très efficace. C’est soudé et j’aime beaucoup ce côté efficace. Mais la 991 GT3 est pareil. C’est encore plus efficace je trouve, avec la pdk c’est une arme sur piste Dernière édition le 30/07/2021 à 11:53 par maranello, édité 1 fois |
| CaterHam_7 | le ven 30 juil à 14:01
@maranello tu as payé ça combien chez Moteur&Sens du coup ? |
| maranello | le ven 30 juil à 14:10
Le bon prix |
| christophe_aut | le ven 30 juil à 14:22
En parlant de RS, sur cette 991 GT2 RS, c'est quoi la caisse qui le double à 4'50" et qu'il n'arrive pas à rattraper même en topant un 349km/h? https://youtu.be/jO0Zw-n0_CM   YouTube - -  Dernière édition le 30/07/2021 à 14:26 par christophe_aut, édité 3 fois |
| Vins850 | le ven 30 juil à 14:26
AMG gt black series Dernière édition le 30/07/2021 à 14:27 par Vins850, édité 1 fois |
| christophe_aut | le ven 30 juil à 14:27
Il me semblait bien mais j'hésitais avec une Aston.  V max 318-325, je suis étonné que la GT2 RS n'arrive pas à la rattraper plus vite... Dernière édition le 30/07/2021 à 14:29 par christophe_aut, édité 1 fois |
| ludovic | le ven 30 juil à 15:19
Citation de maranello : « Le bon prix »Comme ça il est bien informé 😂 une Rs j aurai dit entre 110 et 130 K |
| christophe_aut | le ven 30 juil à 16:40
Vendue par un pro je dirais plutôt 135-150k... |
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