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 Jaguar F-Type |
| Carpe.diem |  le ven 2 mai 2014 à 17:01
"la caisse seche". Voila, tu as trouvé d'ou viennent les traces  |
| Alfisteforever | le ven 2 mai 2014 à 17:02
mais, faut prendre exterieur Gris, cuir rouge, pourquoi discuter ???  |
| Carpe.diem | le ven 2 mai 2014 à 17:04
Tant que tu essuies ta grise |
| krisnet | le ven 2 mai 2014 à 17:04
Carpe : ça ne le fait pas sur le X3, l'eau à peur des rivets !!  |
| Carpe.diem | le ven 2 mai 2014 à 17:05
Si, tu as les memes traces, mais elles sont moins visibles. Ou bien il a été detaillé, et l'eau n'accroche pas |
| spilner | le ven 2 mai 2014 à 17:15
L'eau coule sur la peinture peau d'orange des BMW |
| krisnet | le ven 2 mai 2014 à 18:34
Les traces invisibles, je m'en branle ! |
| nico-20vt | le mar 6 mai 2014 à 11:09
Ca sonne comme une ricaine. http://www.youtube.com/watch?v=yFDn_CSzOFo&feature=em-uploademail (0-100 km/h : Jaguar F-Type R Coupe loud sound (Motorsport) - YouTube)   YouTube - - http://www.youtube.com/watch?v=4d320EEv7GE&feature=em-uploademail (0-100/Exhaust Sound : Jaguar F-Type R Coupé (Option Auto) - YouTube) YouTube - - Dernière édition le 06/05/2014 à 11:28 par nico-20vt, édité 1 fois |
| Cagivavite | le mar 6 mai 2014 à 11:58
Qu'elle son!  Bientôt la RS:  http://www.caradisiac.com/Futures-Jaguar-F-Type-des-GT3-All-Wheel-Drive-et-4-cylindres-a-venir-94354.htm (Futures Jaguar F-Type: des "GT3, "All Wheel Drive" et 4 cylindres à venir!) Et...le 4 cylindres! Les indiens ont bien fait d'amener la monnaie, ils vont en faire une 911 Anglaise!  Dernière édition le 06/05/2014 à 12:00 par Cagivavite, édité 2 fois |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 12:07
Dans la centrale il y a des occases à 550 cv, c'est encore un autre truc ? |
| TURBO1980 | le mar 6 mai 2014 à 12:10
ben non c la r non ? |
| caraddict | le mar 6 mai 2014 à 12:11
Yes, F Type R Coupé  |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 12:17
Il y a 340 cv, 380 cv, 495 cv et 550 aujourd'hui ?  |
| President | le mar 6 mai 2014 à 12:17
550 ch chez Jaguar, ça équivaut à 400 chez Porsche, c'est ça ? |
| tovaritch | le mar 6 mai 2014 à 12:23
Krisnet > oui et bientôt plus avec la RS. Pour le moment la 550ch est seulement dispo en coupé ! |
| nico-20vt | le mar 6 mai 2014 à 12:26
Pas sûr qu'elle soit dispo en cab un jour si leur souci est la rigidité. |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 12:28
Merde, président à raison !  http://www.zeperfs.com/duel4084-4533.htm Bon la jag tu lui rajoute 70 cv avec une reprog, mais quand même, 22 au mile la chepor |
| metro | le mar 6 mai 2014 à 12:34
200kg d'écart, ça pardonne pas. |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 12:40
Une 380 ca doit même marcher moins bien qu un boxster s. |
| président | le mar 6 mai 2014 à 12:41
Kris : J'ai hésité à mettre 200 ch d'ecart mais je me suis dit que ce serait exagéré. |
| nico-20vt | le mar 6 mai 2014 à 12:47
De toute façon l'essentiel n'est pas là, ce qui compte par dessus tout c'est le style, le son, et le plaisir que doit procurer cet engin. En revanche vous avez vu les reprises? Ca compte ça aussi. Dernière édition le 06/05/2014 à 12:48 par nico-20vt, édité 2 fois |
| metro | le mar 6 mai 2014 à 12:54
Les v6 sont moins lourdes et du train av en plus. Une v6s m'irait bien. |
| turbo1980 | le mar 6 mai 2014 à 12:55
c'est la plus homogène il parait. |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 12:57
Je regardais les annonces jag, mais encore trop hard les prices. |
| 404coupé | le mar 6 mai 2014 à 18:02
Citation de Meher : « C'est quoi la belle config? Je l'ai vu en blanc, noir, argent et gris (deux gris différents) et orange. En noir c'est beau mais je reviens tjs à la question que j'ai posé à la page précédente, à ce prix là, la F-Type est elle la plus belle? Le meilleur choix rapport qualité/prix? Celle qui procure le plus de plaisir? » Pour ma part, ça sera une 991 Carrera S. Idéalement une gris argent intérieur Yachting blue... De rien! |
| krisnet | le mar 6 mai 2014 à 18:04
Ca sera 120 000 € svp monsieur, merci ! |
| 404coupé | le mar 6 mai 2014 à 18:12
Une d'occaze (quoique quasi impossible dans cette config), ça pourrait le faire... |
| turbo1980 | le mar 6 mai 2014 à 18:14
photo intérieur? |
| nico-20vt | le mer 7 mai 2014 à 10:05
Ca ne fait pas des masses semblant. http://www.youtube.com/watch?v=4Q_go-5sqLQ&feature=em-uploademail (0-312 km/h : Jaguar F-Type R Coupé (Motorsport) - YouTube) YouTube - - |
| Alfisteforever | le mer 7 mai 2014 à 10:51
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| Alfisteforever | le mer 7 mai 2014 à 10:51
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| krisnet | le mer 7 mai 2014 à 11:06
Ca marche pas mal là ! |
| turbo1980 | le mer 7 mai 2014 à 13:58
ça me suffit niveau perfs perso. |
| krisnet | le mer 7 mai 2014 à 16:15
http://www.automobile-catalog.com/performance/2014/1984775/jaguar_f-type_r_coupe.html (Full performance review of 2014 Jaguar F-Type R Coupe (model since early-year 2014 for Europe Australia )) |
| ben_92 | le mer 7 mai 2014 à 21:06
Marrant la Conso instantanée à 84 litres |
| Alfisteforever | le mer 7 mai 2014 à 21:16
Je suinte grave ! |
| nico-20vt | le jeu 8 mai 2014 à 06:47
Citation de president : « 550 ch chez Jaguar, ça équivaut à 400 chez Porsche, c'est ça ? » Voila qui alimente le débat. A partir de 130, l'écart se creuse progressivement. http://www.youtube.com/watch?v=8_aOkpCdPLg&feature=em-uploademail (0-250 km/h : 911 Turbo S VS F-Type R Coupé (Motorsport) - YouTube) YouTube - - |
| madmax44 | le jeu 8 mai 2014 à 10:30
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| phastaz | le jeu 8 mai 2014 à 10:34
Avec un capot clamshell qui viendrait jusqu'à la calandre, ça serait tellement plus beau. |
| nico-20vt | le jeu 8 mai 2014 à 10:40
Tu fais un petit joint silicone gris qui tient 2 ans entre deux révisions sinon, toi qui a le soucis du détail. |
| phastaz | le jeu 8 mai 2014 à 10:50
C'est quand même moche si tu compare à un capot Aston:  La coupure capot/nez raccourci visuellement le capot et rallongue le nez, c'est vraiment pas terrible. En plus, c'est rarement une jointure régulière, et le manque de rigeur dans la forme du nez en plastique brise les reflets à la jonction avec le capot. C'est moche sur toutes les caisses qui font comme ça, y compris les BM récentes.    La SLS, les 997 et 991 offrent une solution que je trouve meilleure : le capot ne relie pas les phares. Ca permet d'avoir une jointure beaucoup plus fine entre l'aile et le nez à l'intérieur du phare, qui donne l'impression d'un ensemble unique ailes/nez, et ça isole le capot, dont la shutline peut même être utilisée comme un élément de style (les Porsche). Dernière édition le 08/05/2014 à 10:50 par phastaz, édité 1 fois |
| aviator56 | le jeu 8 mai 2014 à 11:03
La Jag se rattrape grace a son porte a faux avant  |
| phastaz | le jeu 8 mai 2014 à 11:07
 Il est balèze ! ! |
| nico-20vt | le jeu 8 mai 2014 à 11:08
aviator> Oui mais les proportions sont à revoir car le conducteur est quasi assis sur le train arrière et la baie de pare brise semble perdue au beau milieu de l'engin. C'est moche tout ça  |
| aviator56 | le jeu 8 mai 2014 à 11:13
Je le trouve pas si grand ce paf avant et la partie arriere de l'aile avant est comme il faut: bien longue |
| nico-20vt | le jeu 8 mai 2014 à 11:15
aviator> Elle a des airs de Sub WRX je trouve. |
| phastaz | le jeu 8 mai 2014 à 11:17
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| Cagivavite | le jeu 8 mai 2014 à 12:51
C'est vrai que ça fait plus jolie quand le capot va jusqu'à la calandre m'enfin j'ai quand même du mal a lui trouver un défaut esthétique a cette caisse.Sous tout les angles c'est la quasi perfection! |
| Yago | le jeu 8 mai 2014 à 12:53
D'après les rumeurs elle serait dispo en boite manuelle et en 4rm dans le futur. |
| phastaz | le jeu 8 mai 2014 à 13:22
 C'est plus propre comme ça, non ? |
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