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[JUN Auto] Mitsubishi Lancer EVO 9 Vidéos |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 19:49
OK OK photos : Dernière édition le 01/01/2006 à 19:56 par Astonishing, édité 1 fois |
antimax | le dim 1 janv 2006 à 21:13
dans les evo radicales il y a aussi l'evo 9 preparée par morris designs,1040 kg et 841 ch,et conversion en coupé que je trouve plutot reussie! |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 21:18
A part la couleur de tortue ninja, ca passe |
vassim | le dim 1 janv 2006 à 21:19
C plus vraiment une evo |
Burnout | le dim 1 janv 2006 à 21:30
moteur situé bas volontairement ? |
vassim | le dim 1 janv 2006 à 21:33
il ne m'a pas l'air si bas que ca. |
Burnout | le dim 1 janv 2006 à 21:34
par rapport à la parallèle du capot j'ai l'impression qu'il doit être un peu plus bas que la normale, mais je me trompe peut être par contre ce wache de radia |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 21:48
Faut ce qui faut hein |
crap | le dim 1 janv 2006 à 21:51
Ils font comme Mr.Bean pour ne pas se faire voler la voiture, ils enlèvent le volant? |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 21:52
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crap | le dim 1 janv 2006 à 21:54
Bon je suis pas drôle je m' excuse! Sinon pourquoi ils enlèvent ce volant justement? En tout cas pas mal la voiture, on m' avait fait faire un tour en evo7, et ca depotait deja bien, mais là j' ose pas imaginer! |
vassim | le dim 1 janv 2006 à 21:58
Pour pouvoir s'assoir dans le siége ! |
crap | le dim 1 janv 2006 à 22:01
Ah bah désolé ja savais pas, merci! |
Gazzz | le dim 1 janv 2006 à 22:09
Oh, ca cause sérieux ici !!! |
vassim | le dim 1 janv 2006 à 22:12
On fait ce qu'on peut. |
crap | le dim 1 janv 2006 à 22:16
Pas ma faute, je pouvais pas deviner moi! |
caterham_7 | le dim 1 janv 2006 à 22:40
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/turbo_tech101.html http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/turbo_tech102.html à lire c'est en anglais mais c'est très bien vulgarisé la page 3 je comprends plus rien je lis pas les compressor map |
crap | le dim 1 janv 2006 à 22:42
Merci pour le lien, effectivement c' est bien expliqué, je comprends limite mieux qu' en francais!(meme si je comprends toujours pas grand chose! ) |
caterham_7 | le dim 1 janv 2006 à 22:44
tu veux savoir quoi ? |
stanvice | le dim 1 janv 2006 à 22:45
il faut un début à tout |
crap | le dim 1 janv 2006 à 22:45
Bah savoir comment fonctionne un turbo! |
caterham_7 | le dim 1 janv 2006 à 22:58
dans la troisième parti ils expliquent comment choisir la bonne taille de turbo ... en fonction de la puissance souhaitée et du type de moteur ... en gros il faut savoir > combien de chevaux on veut quel type de moulin on a combien il encaisse de tour minute et les indices de pressions ... il faut ensuite estimer > >"l'efficacité volumétrique du moteur" (?) càd (en gros ) : estimé avec la courbe de couple le taux d'efficacité de l'air utilisée dans le moteur ... entre 95 et 99% dans un 4cyl dernier cris jusqu'a 88 -95% pour un moteur avec 2soup par cylindres >la temperature à l'admission ... >ce qu'ils appellent le BSFC ... càd la quantité de carburant necessaire pour produire 1cheval plus le BSFC est bas plus le moulin est performant ... ensuite ils calculent les pressions theoriques en fonction de tout ça pour obtenir la compressor map ... et ils essayent d'obtenir la meilleure configuration en fonction du moteur en fesant varier la taille du turbo ... (ya la nomenclature des tailles sur le site) voilà en gros ce que j'ai pigé de la 3ème page ... mais j'aimerais qu'on corrige |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 23:01
Lancer EVO 9 sur la Nordschleife -> 8:11 Min |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 23:24
Allé, on chope la vidéo, on chope ! |
Hasta | le dim 1 janv 2006 à 23:29
Le temps est canon en tout cas elle est d'origine? |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 23:34
totalement |
Astonishing | le dim 1 janv 2006 à 23:35
c'est un test Best Motoring du début de l'année |
antimax | le lun 2 janv 2006 à 03:52
tres bon temps pour une evo d'origine,et encore il me semble qu'il a fait quelques erreurs et aurait pu faire mieux,avec un petit debridage elle doit descendre des 8 min facilement |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 14:01
Up http://www.vodcars.com/videos/2/BestMotoring_EVOVIII_Battle.asf Battle entre Evo 8 sur Tsukuba |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 14:40
Genial ! Comme la grise Puma me plait bien ! Elle doit avoir 4° de carrossage a l'avant ! |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 14:52
Et des slicks ADVAN |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 15:01
ARTA NSX @ Tsukuba La NSX du Super GT sur Tsukuba |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 19:25
Up ! Pour le fun... |
antimax | le lun 2 janv 2006 à 20:08
dans la video de la nsx,je comprends pas on dirait une boite sequentielle,mais il utilise un embrayage et il fait le talon pointe comme sur une bvm |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 20:13
Ouai, c'est bien une séquentielle. Les pilotes de "la vieille école" aime jouer du talon pointe ( c'est moins brutale pour l'embrayage il paraît ) |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 20:48
Absolument pas, c'est une boite en H classique. |
antimax | le lun 2 janv 2006 à 20:50
pourtant il me semble qu'il ne fait que pousser ou tirer le levier |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 20:56
Oui, moi aussi |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 21:00
Oups, je confond avec cette vidéo d'ayrton senna en NSX-R |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 21:04
ah dur dur d'être modo |
Gilou///MCoupé | le lun 2 janv 2006 à 21:12
trop classe ayrton les chaussettes blanches avec les mocassins en revanche le pilotage |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 21:29
Oué mais c'est ayrton senna da silva ! La couleur des chaussettes & les mocassins ne sont qu'une référence de l'époque ! |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 21:30
J'aime le départ bien délicat qu'il fait devant les journalistes d'ailleurs ! Dernière édition le 02/01/2006 à 21:31 par vassim, édité 1 fois |
Burnout | le lun 2 janv 2006 à 21:36
pas facile de s'y connecter à cette vid |
Gilou///MCoupé | le lun 2 janv 2006 à 21:39
ouais j'arrive pas à voir les 2 premières, faut s'inscrire ? |
Burnout | le lun 2 janv 2006 à 21:40
ok vu effectivement le départ très classe et le bilan genre je fais un effort mais je m'en bat les roubignoles grave..... |
vassim | le lun 2 janv 2006 à 21:41
Bon alors une autre scéne de boucherie en yoko A048 pas du tout prévus pour la pluie avec des caisses de 5 - 600 ch ! Evo VIII - RX 7 - Supra |
Burnout | le lun 2 janv 2006 à 21:50
les mecs se poilent grave superbe sons de turb par contre la 4WD est dans les choux ! abs..... |
remi95 | le lun 2 janv 2006 à 21:51
la derniére sous la pluie est top les gonzos maitrisent sacrément la conduite des propals ! |
Astonishing | le lun 2 janv 2006 à 21:51
Je vois rien avec PUTFILE |
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