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[JUN Auto] Mitsubishi Lancer EVO 9 Vidéos |
| Astonishing |  le sam 31 déc 2005 à 00:20
Cette Evo 9 JUN (préparateur de renom au Japon) vient juste de subir le Stage 1 de sa préparation ( qui en comporte généralement 3 ou 4  ) avec des résultats assez impressionnants.Laissons parler les chiffres : 412 Ch. à 6 900 Tr/Min et quand même 51.5 Mkg à partir de 4 400 Tr/Min. Le but de ce « Stage 1" est de tourner sur le circuit de Tsukuba en 1Min tout rond. Cette Evo 9 utilise une turbine en magnésium et titane d'origine JUN donc, soufflant à 1.8 Bar (la pression retombe à 1.4 Bar à plus haut régime) . L'essayeur avoue que le moteur - bien qu'explosif - n'est pas "violent", les ingénieurs JUN ayant opté pour une disponibilité sur une grande plage de régime moteur. La voiture est équipée de suspension ZEAL, pas très soft (du tout) mais pas désagréable non plus. La machine est posée sur des Yoko ADVAN AO48  . Le système de freinage vient de chez ENDLESS ( 6 pistons Av. et 4 Ar.) et se montre très puissant. On peut donc s'attendre a de bons résultats pour cette voiture, rien qu'à la vue du nom du tuner...Quelques photos :       Dernière édition le 02/01/2006 à 15:02 par Astonishing, édité 2 fois |
| krisnet |  le sam 31 déc 2005 à 00:26
J'admire la technique mais je déplore que comme d'habitude la prépa coute plus cher que l'auto a la base  |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 00:27
Aucun prix n'a ( n'ose ) filtré  Dernière édition le 31/12/2005 à 00:49 par Astonishing, édité 1 fois |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 00:47
autant prendre une 996 turbo alors , mais c'est plus exotique |
| carpe.diem | le sam 31 déc 2005 à 00:54
et ca n'a absolument rien a voir |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 00:55
Quoi Evo et 996 Turbo ? |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 00:57
plus que ce que l'ont veut nous faire croire, c'est quoi qui change, la carroserie (coupé, berlines) et apres .............. |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 01:00
Va l'essayer d'abord et reviens parler après plus de tofs :     |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 01:02
tu m'offres l'opportuniter  |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 01:02
Si seulement je pouvais |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 01:07
Déja roulé en évo 6 préparée et conduit une 8 full origine, c'est bien mais c'est pas un autre monde non plus. |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 01:09
ma precedente voiture etait une 320i donc a mon avis c'est un autre monde  |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 01:12
Là c'est clair mais beaucoup pensent ici que d'un coté y a la production automobile sportive actuelle et bien au dessus l'évo, c'est pas le cas, c'est ce que je veux dire. Bien que ça soit une de mes autos préférée, niveau efficacité c'est top. |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 01:14
j'imagine , ce genre de dingerie est fesable en europe |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 01:17
Oui, si t'es Vassim ...Blague à part, faut avoir un sacré budget  |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 01:18
laisse moi deviner 50 000euro la voiture et autant pour la prepa |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 01:19
J'ai un pote qui a une évo 8 qui sort 360 cv, de meilleures plaquettes que l'origine, déja là t'as un bon avion de chasse |
| mc.hammer | le sam 31 déc 2005 à 01:21
mes copains avait au mieux une vr6, gti, tdi dans gt3 c'etait ma voiture preferer elle tenait trop bien la route |
| Astonishing | le sam 31 déc 2005 à 01:23
La plupart des pièces venant du Japon, je ne sais pas si tu peux rester sous les 100K €...A moins qu'il y ait un revendeur JUN en Europe (UK, Allemagne, Etc...) yé sais pa ! |
| ambre | le sam 31 déc 2005 à 08:47
Beau ptit bolide !!!!!!!!!!!!!  |
| agron25 | le sam 31 déc 2005 à 08:51
pas mal |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 09:26
C une mini prépa ca les cocos, rien d'ultime, les 400 ch ont les atteints parfois avec le turbo d'origine. Jun (Juno Tanaka, un vénérable vieux mr maintenant) est surtout connu pour ses blocs spéciaux et ses skylines de > 1000 ch, il roule dans les rues de tokyo avec une célébre sky blanche. |
| richy | le sam 31 déc 2005 à 09:55
et ça doit pas être une prépa à 50 000 € ! des freins : 4 x 1000 € ? des amortisseurs : 4 x 500 € ? des pneus : 4 x 300 € un turbo : ??? € on est loin du tarif d'une 911 turbo  |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 09:55
412 Ch. à 6 900 Tr/Min et quand même 51.5 Mkg à partir de 4 400 Tr/Min => du grand classique. Une EVO 9 + Un turbo a 2 - 3 000 €, généralement un greedy. Une reprog ou un boitier programmable HKS (4 000 € ?) Des roues Advan en 18, des RG manifestement (4 x 600 €) Des Etriers et freins Endless en 370 & 6 pistons (3 - 4 000 €) Des ZEAL Superfunction en alu ( 2 800 € le jeu) Un set de A 048 a 800 € Qlqs bricoles (Bar, B Stab,...) Et Hop ! |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 09:56
J'oubliais l'échappement blitz ou HKS. a 1500 € (le double en titane) Et sinon la R32 de Mr Tanaka est noire je crois... |
| richy | le sam 31 déc 2005 à 10:00
bon ok, je sous estimais un peu mais ça se confirme quand même : on est très loin très 50 000 € évoqués plus hautet déjà avec ça, on peu rouler tranquille |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 10:10
Sans aller jusque la, on peut se bricoler une mini prépa en touchant juste a la carto et au freins. David75 sort 375 ch de son Evo 8 MR RS pour moins de 1300 kg ! Avec turbo et rail d'injection d'origine ! |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 11:09
ce qui serait bien c'est de la comparer à la FQ400 |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:10
Ca sera trés proche de toutes maniéres. |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 11:20
les fq400 étaient à environ 75000€? |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 11:20
Enfin c'est quand meme une prépa a 15 000 roros, on est loins quand meme d'une petite optimisation J'avais vu un reportage sur Mr Tanaka, a l'époque il avait 70 ans a peu près et venait tout les jours bosser avec une slyline qui dépassait les 1000 cv Si seulement on pouvait avoir la meme essence que les jap, les prépas seraient moins difficile |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:24
Déja notre 98 est pas mal. Et les prépas ne sont pas difficiles ! Il faut savoir se fixer une limite, c'est cela qui est le plus dur !Les evolutions proches de la réglementation en terme de modifications des caractéristiques d'homologations des véhicules va amener de toutes maniéres a des démarches "stealth" de toutes facons. |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 11:25
kris> indice d'octane + élevé??? 120? et puis si t'ajoutes 15000€ à 45000, on n'arrive jamais qu'à 60, soit le prix d'une M3, non? |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 11:32
Vassim ) je dois éssayer une évo préparé direct chez A.P.S english, d'après le gars elle sort 365/370 cv au banc, je me demande si ça sera vraiment le jour et la nuit par rapport a mon ex sti. Merco ) moi je fonctionne différement, ce qui compte c'est pas combien de fric je vais claquer a l'achat, mais combien je vais en perdre a la revente J'ai acheté une M3 55 000 euros que j'ai revendu 8 mois plus tard 53 000 euros, pas une mauvaise affaire. Achetes une évo d'occase a 30 000 euros et rajoutes 15 000 euros de prépa, au bout de 8 mois tu vas la revendre 35 dans les meilleurs cas, et encore |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:32
Plus de 100 je crois. Une Evo 8 a 30 000 + 5 000 € de prépa et tu descend sous les 24 s au milles métres, a méditer comme disait l'autre maboule ! |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:36
C pas une prépa ca kris, c'est juste du débridage. |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 11:38
Si j'avais pas eu mon passage sti et peur de reprendre quasi la meme chose, j'aurai surement une évo 8 avec une prépa assez costaude Par contre l'intérieur des évo j'ai vraiment du mal, faut vraiment s'en servir que pour le fun, sinon ça peu te vriller la pupille |
| vassim |  le sam 31 déc 2005 à 11:42
Moi j'aime bien l'intérieur des evo !  |
| Burnout | le sam 31 déc 2005 à 11:43
lol le bordel....tu l'as toujours ou pas ? |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 11:43
kris> oui, plus de perte qu'une M3, mais moins qu'une mégane rs dci... faut juste savoir ce qu'on veut quant à l'expérience de la M3, c'est quand même assez exceptionnel de la revendre seulement 2000€ - chersinon, vous savez pas si y a des prépas valables sur une speedster turbo? parce que vu les prix en occaz (30000€) et une bonne prépa, je suppose qu'on arrvie à un certain niveau d'efficacité, et de puissance vassim> évo 5 ou 6? Dernière édition le 31/12/2005 à 11:44 par Merco_S55_AMG, édité 1 fois |
| Hasta | le sam 31 déc 2005 à 11:44
et pis bon une EVO c'est quasi sur que ça prendra pas 300 km/h même full power c'est pas vraiment une caisse pour le KOSL |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:44
Le speedy T a surtout besoin d'une prépa chassis et freins avant tout. Evo 5RS Jun Dernière édition le 31/12/2005 à 11:46 par vassim, édité 1 fois |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 11:51
et pis bon une EVO c'est quasi sur que ça prendra pas 300 km/h même full power c'est pas vraiment une caisse pour le KOSL ---------------- Faut pas me parler comme ça a moi, je roulais déja en sub gt alors que personne connaissait ce truc bleu hormis sur les courses de rallye Une fois meme je me suis pris un pv que j'ai fais annulé parce que le flic avait mis dans la case " Marque " : MAZDA C'étais en 99 tout ça, pendant que tout le monde se branlait sur les porsche et tout le toutim moi je roulais comme un cinglé avec cette petite jap. A l'époque personne ici m'aurait appelé le KOSL tu peux me faire confiance |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:52
Ct le POSL ! |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 11:54
kris> sauf qu'en 99 tout le monde connaissait la gt turbo |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 11:56
Merco ) tu conaissais beaucoup de monde qui roulait avec ? Vassim ) développe le POSL, j'ai hate, et fais gaffe a ton derriere si c'est une méga vanne (  ) |
| vassim | le sam 31 déc 2005 à 11:58
Prince Of Straight Line tout simplement ! |
| Merco_S55_AMG | le sam 31 déc 2005 à 12:01
kris> non d'ailleurs je connais toujours personne (à part mon voisin: gt turbo grise jantes noires )vassim> même pas le king |
| krisnet | le sam 31 déc 2005 à 12:01
     Déçu je suis  |
| phastaz | le sam 31 déc 2005 à 12:03
POSL : Poor Onanist Stupid Looser ? |
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