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Ferrari F50 |
| Joe-Black |  le dim 23 avril 2006 à 02:07
Cette diva meritait qu'un topic lui soit dedié et voila que c'est fait. lors de sa sortie, elle a eté un peu boudée par les passionnés de la marque et les tifosi et les experts du domaine car atant un "physique" assez inhabituel et surtout car elle a eté produite en meme temps qu'une autre supercar (McLaren F1) qui en terme de performance lui eté un ton au-dessus et cela ne lui a jamais eté pardonné par les affectionados de la marque qui exigeaient que le fleuron de maranello soit LA supercar et non pas une supercar de plus sur le marché. mais pourtant quand on l'examine de plus prés on se rend compte que cette auto est tres elaborée et tres sophistiquée et que coté technologie embarquée elle rivalise avec beaucoup de supercars modernes sa technologie (moteur et chassis ) ont eté directement inspirés de la F1, ce qui est gage de fiabilité et sophostication et de savoir faire. elle a eté produite à 399 exemplaires et coutait à l'epoque 2.700.000fr( a peu des 400.000€ ) entre 1995 et 1997. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Moteur: V12 60 soupapes transversal central AR Cylindrée en cm3: 4 698 Puissance ch DIN à tr/mn: 520 à 8 500 Puissance au litre en ch: 111 Couple maxi en Nm à tr/mn: 471 à 6 500 Transmission: AR, BM 6 rapports Poids (Données constructeur en kg): 1 230 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 4,65 PERFORMANCES Vitesse maxi en km/h: 325 400 m DA en secondes: 11,9 1 000 m DA en secondes: 21,7 0 à 100 km/h en secondes: 3,7 |
| Joe-Black |  le dim 23 avril 2006 à 02:08
La F50 innove sur sa structure monocoque entièrement réalisée en matériaux composites (kevlar/carbone) qui est alors une première mondiale. La F50 abandonne le V8 turbocompressé de la F40 et adopte un V12 atmosphérique de 4,7 L de cylindrée accouplée à une boîte 6 vitesses, le tout porté à 520 chevaux. Cette voiture est un vrai laboratoire technologique |
| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:11
L'essai de la belle : http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f50.php |
| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:22
Quelques videos : http://video.google.com/videoplay?docid=7834317566382505795&q=F50&pl=true http://video.google.com/videosearch?q=F50 |
| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:28
Quelques photos :    |
| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:28
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| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:29
   Dernière édition le 23/04/2006 à 02:30 par Joe-Black, édité 1 fois |
| F7R | le dim 23 avril 2006 à 02:29
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| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:30
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| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:31
J'aimerais bien en posseder une mais bon...se sera pas pour tout de suite. je me contente pour l'instant de deux models reduits 1/18 (une rouge et une spyder grise) |
| F7R | le dim 23 avril 2006 à 02:38
Idem, je vais réfléchir encore un peu avant de sauter le pas...  |
| Joe-Black | le dim 23 avril 2006 à 02:51
Vassim > t'as deja eu l'occasion de l'essayer?? |
| crap | le dim 23 avril 2006 à 10:56
Je trouve que c' es tla plus belle des Ferrari, surtout en cabriolet!  |
| carpe.diem | le dim 23 avril 2006 à 10:59
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| crap | le dim 23 avril 2006 à 11:01
C' est pas assourdissant, aussi près des oreilles et surtout avec des trous dans la vitre? |
| carpe.diem | le dim 23 avril 2006 à 11:02
Le bruit est derriere  |
| hasta | le dim 23 avril 2006 à 11:02
Un de mes supercars préférés |
| crap | le dim 23 avril 2006 à 11:04
Ouais mais quand même quoi! |
| yves | le dim 23 avril 2006 à 11:11
Ouai ouaiiiiiiiiiii pas mal |
| carpe.diem | le dim 23 avril 2006 à 11:14
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| guillaume343ch | le dim 23 avril 2006 à 11:15
Je préfère l'intérieur de la Enzo. |
| crap | le dim 23 avril 2006 à 11:15
Je voyais ca un peu plus classe, ca fait vraiment très course... |
| 350Z | le dim 23 avril 2006 à 11:17
... une F40 est beaucoup plus violente niveau bruit...  |
| guillaume343ch | le dim 23 avril 2006 à 11:21
Les puristes disent tous préférer la F40, dès lors 350Z se range de leur coté. |
| hasta | le dim 23 avril 2006 à 11:23
Ouais les puristes critiquent le look de la F50, préférent largement la F50 moi c'est tout l'inverse |
| guillaume343ch | le dim 23 avril 2006 à 11:27
Elle avait un look vraiment bestial la F40 et forcément pour une supercar, ça plaisait. Le design de la F50 s'est un peu adouci, tout comme les perfs apparemment. Par contre la Enzo met tout le moment d'accord. J'en ai vu une récemment sur Monaco, elle est vraiment à tomber. Une Carrera GT ne fait vraiment pas le même effet. Quand on voit l'italienne, on est vraiment devant une voiture exceptionnelle. |
| hasta | le dim 23 avril 2006 à 11:28
La enzo en impose en effet mais je la trouve quand même un poil trop grande, trop longue surtout pour une bagnole a vocation trés sportive |
| kanter | le dim 23 avril 2006 à 11:42
Je la trouve laide cette auto.. Ca n'enlève rien à ses caracteristiques techniques impressionnantes, mais je la trouve moche |
| ItalianDriver | le dim 23 avril 2006 à 13:01
La F50, je dirais qu'elle est moins reussie niveua moteur et design que la F40 et la Enzo, mais elle reste quand meme splendide Mais je trouve ses perfs decevantes... Un 0à100 en 3.7s (enfin plutot 3.9s...  ) et un 1000m en 21.2s (pas 21.7s ), c'est à peu pres les perfs d'une F430 d'aujourd'hui.Les Enzo et F40 sont beaucoup plus performantes mais bon, la F50 n'en est pas pour autant moins reussie car elle a des specifications bien à elle... La premiere et non pas des moindres est son moteur V12 4.7l qui derive directement du V12 3.5l Ferrari de F1 du debut des années 90 avec Alesage et Course revus pour atteindre 4.7l de cylindrée et quelques modifications pour le rendre utilisable sur route et aussi pour la fiabilité bien sur... |
| olcheval | le dim 23 avril 2006 à 13:06
Je suis pas sûr qu'une f430 fasse les 21 s au 1000... |
| tovaritch | le dim 23 avril 2006 à 13:33
L'avantage de la F50 , c est qu' on peut rouler cheveux au vent avec ! C est un plus indéniable je trouve Moi j'aime bien ! |
| ItalianDriver | le dim 23 avril 2006 à 13:54
Olcheval>> moi j'en suis sur... tovatritch>> j'ai effectivement oublié ce détail qui est un plus indeniable... |
| hasta | le dim 23 avril 2006 à 14:00
F50 Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 230 / 1 338 Rapport poids/puissance (kg/ch) 2,37 / 2,57 Performances Vitesse maxi (km/h) 325 De 0 à 100 km/h (s) 3,87 / 4,2* De 0 à 160 km/h (s) De 0 à 400 m (s) 11,9* De 0 à 1000 m (s) 21,7 / 21,1* De 100 à 140 km/h en 4e (s) De 100 à 140 km/h en 5e (s) 3,9* De 100 à 140 km/h en 6e (s) 5,4* * Données contrôlées Sport Auto F40 Poids Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 100 / 1 240 Rapport poids/puissance (kg/ch) 2,30 / 2,59 Performances Vitesse maxi (km/h) 324 / 321* De 0 à 100 km/h (s) 4,6* De 0 à 160 km/h (s) De 0 à 400 m (s) 12,1* De 0 à 1000 m (s) 21,8* * Données contrôlées Sport Auto J'ai pas l'impression que la F40 soit bien plus performante |
| 350Z | le dim 23 avril 2006 à 14:36
.... le soucis de la F40 est sans doute des problèmes d'adhérence en accélération sur les premiers rapports... ce qui lui fait perdre pas mal de temps lors de chrono comme le 0-100 ou le 400... |
| ItalianDriver | le dim 23 avril 2006 à 15:01
Arrete Hasta avec tes donnees d'handicapés comme Sport Auto... D'ailleur, c'est bizarre, tu es sur qu'ils ont réussi à mesurer le F50 en 21.1s et pas 21.7s, sinon, je leur dit Bravo, je ne pensais pas que Sport Auto aurait trouvé un tel temps car oui, la F50 tourne entre 21 et 21.2 au 1000m Mais poue la F40, ils sont tres loins du compte... Elle fait le 0à100 en 4.3 et 4.5s et le 1000m entre 20.6 et 20.8s... Pour la Enzo, sa tourne entre 3.4 et 3.5s au 0à100 et 19.5/19.6s au 1000m... |
| 350Z | le dim 23 avril 2006 à 15:11
Selon Zeperfs, à prendre avec des pincettes, regardez ici |
| porscheman | le dim 23 avril 2006 à 15:14
Il marche pas ton lien |
| guillaume343ch | le dim 23 avril 2006 à 15:26
Zeperfs c'est vraiment le site en mousse dont plus personne se sert. Ah si peut-être encore Pierrot pour nous montrer que sa Safrane est plus performante que TOUS les mazouts actuels. |
| m5man | le mar 25 avril 2006 à 11:18
Magnifique...   |
| m5man | le mar 25 avril 2006 à 11:23
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| 350Z | le mar 25 avril 2006 à 12:02
M5man > C'est une réplique  |
| caterham_7 | le mar 25 avril 2006 à 12:14
Sur pontiac firebird comme d'habitude ? |
| m5man | le mar 25 avril 2006 à 12:33
Oui c'est bien une replique l'empattement  |
| mixomatos | le mar 25 avril 2006 à 12:41
Citation de joe black : « sa technologie (moteur et chassis ) ont eté directement inspirés de la F1, ce qui est gage de fiabilité et sophostication et de savoir faire. » ce qu il faut pas lire une F40 c un petit chouilla en dessous de 22' au mille si son embrayage est pas mort |
| ItalianDriver | le mar 25 avril 2006 à 13:20
Non mixomatos... Une F40 si son pilote n'est pas mort c'est entre 20.6 et 20.8s au 1000m...La F40 perd beaucoup de temps au départ et aussi dans le passage des vitesses... Sinon elle ne serait vraiment pas loin de la Enzo ou de McLaren F1... La F50 est bien moins performante, bien qu'elle soit tres performante aussi Par exemple, une Enzo met 5.9/6s pour passer de 100à200 alors qu'une F40 met 6.3/6.4s, c'est vraiment tres proche, la F50 quand à elle ne descend pas sous les 7.2s... Dernière édition le 25/04/2006 à 16:25 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| stanvice | le mar 25 avril 2006 à 15:17
C'est moche. Je préfère la F40 ou la Enzo |
| mixomatos | le mar 25 avril 2006 à 16:09
Italiandriver t es vraiment le saltimbanque des chiffres toi tu te rends compte des enormites que tu sors ? moins de 6 sec le 0 à 200 |
| ItalianDriver | le mar 25 avril 2006 à 16:12
Ecoute mixo crois qui tu veux mais les enormités, ce n'est pas moi qui les sort mais certains mags... Et oui, la Enzo peut mettre moins de 6s au 0à200... Et la F40 à peu pres 6.4s... |
| mixomatos | le mar 25 avril 2006 à 16:17
D apres mes calculs ca fait le 0 à 500 kmh en 15 sec environ ... c honnete |
| ItalianDriver | le mar 25 avril 2006 à 16:21
Le testeur Officiel Dario Benuzzi avait réalisé le 100à200 en 5.96s mesuré par le mag AutoExpress... Ah oui, j'ai oublié un petit détails pour certains mags, une Enzo ca marche au SP98 et pas au 95... |
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