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--- FORUM M3 E30 ---- |
| wolverine |  le jeu 23 déc 2004 à 19:17
bon voila les photos, c'est de la basse def, mais si vous les voulais en haute def faite moi signe. en voiçi quelques unes [url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3114.JPG]  [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3100.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3059.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3065.JPG] [/url] |
| wolverine | le jeu 23 déc 2004 à 19:19
[url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3021.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3089.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3132.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3140.JPG] [/url][url=http://a.becquet.free.fr/M3 turbo bd/HR9K3144.JPG] [/url] |
| fichtre | le jeu 23 déc 2004 à 19:21
ha ben voila enfin des fotos de la fameuse bleue que j'ai vu !  |
| wolverine | le jeu 23 déc 2004 à 19:45
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| vassim | le jeu 23 déc 2004 à 19:46
jantes compomotives pour la bleue, c ce qu g aussi. |
| Taliban-BMW | le jeu 23 déc 2004 à 19:46
Magnifiques! |
| wolverine | le jeu 23 déc 2004 à 19:54
j'ai une idée qui me cours en ce moment, est ce que vous seriez intérréssé par un magazine sur la BM avec du tuning, de l'ancienne, de la nouvelle un peu quand meme mais surtout quelequechose qui soit vraiment à la portée de tout le monde pas des bourses a plus de 30000€ ? |
| vassim | le jeu 23 déc 2004 à 20:06
pas du tuning dans sa définition francaise ! |
| photek | le jeu 23 déc 2004 à 20:13
ça ce sont des photos prises à spa cet été non ? Je les ai vues là-bas... très belles photos en tout cas !  |
| wolverine | le jeu 23 déc 2004 à 21:12
pas du tuning de jacky , et oui spa cet été  |
| j'adore_la_golf | le dim 26 déc 2004 à 18:13
Joyeux Noël bande de mazouteux!    http://docteur.oettinger.free.fr/Top%20Gear%20-%20E30%20M3.mpg (clic droit enregistrer sous...) |
| jpcevol | le dim 26 déc 2004 à 20:50
 m3 inside! |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 11:25
Salut voici une ptite photo de ma M3 US |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 19:00
[img]  |
| fichtre | le mar 4 janv 2005 à 19:56
modifred faudra me dire par MP ou tu resides dans la manche......j'y ai jamais vu ton M3 |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 20:12
Fermanville pres de Cherbour cat dit quetchose |
| fichtre | le mar 4 janv 2005 à 20:18
oui je connais mais je vais pas souvent dans ce coin ......plus a l'opposé (bareville-carteret) ou plus dans les terres (st-lo). ça doit etre sympa une petite M3 sur les routes des cotes normandes |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 20:32
course de cote tous les jours pour roder les pneus   |
| stefplus | le mar 4 janv 2005 à 20:42
 Bonjour à tous les fanas de M3 E30 ! Voici ma petite contribution à ce forum, M3 Cecotto de 1989, macaoblau, suspension KW filetée, jantes Kersher en 17 pouces, échappement Eisenmann double DTM et modif boîtier PPE. Elle porte le numéro 382/505 voitures construites. Elle fait mon bonheur depuis deux ans maintenant et est en état quasi neuf. P'tit bonjour aux belges ! Bonne route en M3... oo==00==oo |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 20:46
g vue dans la description de ta m3 boitier PPE ; peux tu me donner tes impression suite au changement de boitier stp...  |
| stefplus | le mar 4 janv 2005 à 20:49
Beaucoup mieux remplie à bas et moyen régimes, gain réellement perceptible. Limiteur de régime à 7800 trs/min. La voiture est plus agréable à conduire en gros ! |
| vassim | le mar 4 janv 2005 à 21:11
le boitier n'apporte rien sans les arbres a cames. |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 21:25
est ce que qq1 possede un spoiler av de evo parce que voila le miens;moins joli...  |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 21:27
a vendre j'entends... |
| j'adore_la_golf | le mar 4 janv 2005 à 21:28
stefplus> Elle est superbe ta M3  |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 21:38
stefplus dis moi, ton boitier PPE ,est ce un changement d'eprom? le prix stp et ou se la procurer....merci |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 23:15
c sympa le rouge dans une voiture de sport ,non?  |
| vassim | le mar 4 janv 2005 à 23:27
si |
| modifred | le mar 4 janv 2005 à 23:40
Qui a supprime ses cataliseurs sur sa m3? impressions? |
| turbo1980 | le mer 5 janv 2005 à 08:39
les pc us la m3 ceccoto magnifique wolverine> c po bm world? sinon ui  |
| jpcevol | le mer 5 janv 2005 à 09:04
bonjour à tous petite question : connaissez vos la pression d'essence d'un m3 e30 sur mon auto j'ai les arbres à cames gr n mais il parait que ma prssion d'essence serait insuffisante? ça vous dit quelquechose? |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 10:24
pression d'essence dans la rampe d'injection :3.5 bars.... |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 14:01
g regarde dans mes docs la pression d'essence dans la rampe d'injection dois se situer entre 3 et 3.5 bars... |
| modifred |  le mer 5 janv 2005 à 14:06
j aimerais savoir quelle huile vous mettez dans votre m3 e30 ; le concesionnaire bm par chez moi me dit de mettre de la 5w40 ,alors que mon manuel d'utilisation bmw preconise de la 15w40 ,ce qui me parait ordinaire pour un moteur de ce type  |
| ruiyu | le mer 5 janv 2005 à 14:44
Une Belle Gueule cette petite M3 e30   |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 15:01
la bleu c pas une m3  la blanche beaucoup mieux |
| ruiyu | le mer 5 janv 2005 à 15:04
ah dsl, je connais pas trop la différence, ms c du tuning façon M3 |
| photek | le mer 5 janv 2005 à 15:07
ruiyu> t'as déjà vu des M3 E40 en 4 portes ?  |
| ruiyu | le mer 5 janv 2005 à 15:09
oui, dans le neuftrois connectione !!!! |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 19:36
ecoutez la respirer par ses naseaux !!!  |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 19:42
ca sent bon la compet  |
| stefplus | le mer 5 janv 2005 à 19:42
@modifred C'est effectivement un changement d'eprom. Va voir sur www.power-plus.be et envoie un mail pour le prix. @vassim J'ai les courbes de passage au banc si tu veux, 219 cv et pas de cames sur un M3 2.3. C'est surtout la souplesse en bas qui est sympa. Il s'agit du passage au banc d'une autre M3 200 cv, la Cecotto développant 215 cv d'origine. @jpcevol Des cames sans reprogrammation, c'est pas le top ! Augmenter la pression permet de détourner le problème de la richesse mais la seule solution efficace est une reprogrammation du boîtier de gestion moteur sur mesure.Réglage de la richesse, de l'avance , départ à froid et limiteur. Cela forme un tout mais on ne peut pas dire que tous les gains "supposés" s'additionnent ... A plus Stefplus |
| stefplus | le mer 5 janv 2005 à 19:50
@ turbo1980 et j'aime_la_golf Merci pour les commentaires sympa ! Stefplus |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 19:54
interessant l'eprom ;est ce que le ralenti et les tres bas regimes restent stables ? un moteur rouge de colere   |
| stefplus |  le mer 5 janv 2005 à 20:00
Le ralenti doit être ajusté, très simple avec la vis by-pass au dessus des papillons. Elle se situe juste au dessus du " M" que l'on voit su ta dernière photo. Une fois réglé, très stable. Les bas régimes sont nettement mieux qu'à l'origine. Plus de souplesse, plus de couple. Stef |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 20:01
un peu gonflé celui la  |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 20:05
les roues style m5 lui vont bien , n'est il pas ?  |
| modifred | le mer 5 janv 2005 à 20:08
les AC SCHNITZER aussi  |
| turbo1980 | le mer 5 janv 2005 à 20:11
tout lui va |
| j'adore_la_golf | le mer 5 janv 2005 à 20:12
je ne l'aime qu'en BBS |
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