 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 28 »» | Répondre |
| Page précédente 1 2 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Page suivante |
| 1405 messages 37665 vues |
--- FORUM M3 E30 ---- |
| Clionrj |  le lun 29 mai à 21:04
Edit... voir Topic E30  Dernière édition le 29/05/2023 à 21:08 par Clionrj, édité 1 fois |
| Turbo1980 | le lun 29 mai à 21:05
Pas le bon sujet 😅 |
| Clionrj | le lun 29 mai à 21:07
I am very very sorry  |
| Turbo1980 | le lun 29 mai à 21:07
C est marqué m3.  |
| Turbo1980 | le ven 7 juil à 10:38
         |
| turbo1980 | le jeu 17 août à 11:28
mon nouveau wallpaper au boulot.  |
| Nickgtt | le jeu 17 août à 17:55
Tes jeunes clients doivent te demander c'est quoi cette drôle de voiture avec de minuscules haricots |
| turbo1980 | le jeu 17 août à 18:02
Je leur dis c est inversement proportionnel à la taille de la teub. |
| Vins850 | le ven 18 août à 09:22
Imagines avec une e31 dans le garage |
| turbo1980 | le ven 18 août à 09:24
pas mal  |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 07:03
 voilà, un S38 c'est ca qu'il manquait ! |
| turbo1980 | le ven 22 sept à 07:17
Pas le bon topic  |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 13:54
Si là c'est la m3 qui aurait du exister  |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 13:54
Comment ca doit chanter et marcher avec le 3.8 |
| turbo1980 | le ven 22 sept à 16:33
elle a une gueule de 318is du coup |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 16:49
J' espère bien qu'ils ont pas destroy une M |
| Only6 | le ven 22 sept à 16:53
Quand on voit la différence de poids sur le train avant entre une 318is et une 325i, j'ose même pas imaginer avec un S38. Ca doit marcher, c'est certain, mais le comportement doit en pâtir. |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 19:18
T es sur qu'il est pas en wifi en plus du réseau ? |
| Only6 | le ven 22 sept à 21:22
 |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 22:37
ouai je répondais à un pote sur facebook j'ai foiré et alors ?  |
| turbo1980 | le ven 22 sept à 22:43
|
| Fred | le ven 22 sept à 22:55
Je vais m'attirer les foudres de tout le monde, mais la M3 E30 n'est pas du tout ma came. Je l'a trouve beaucoup trop carré, dans les lignes des ailes....ça fait tellement années 80 démodé. Un peu comme les nanas qui portaient des robes à épaulettes leur faisant ressembler à des camionneurs. De plus, la vitre arrière ajoutée fait vraiment cheep, et le coffre façon "bangle" ne passe pas non plus. La E30 M3, on sent le bricolage à mort. (ce qu'elle est). Une 325i pour moi est tellement plus désirable. |
| thamomo007 | le ven 22 sept à 23:04
je trouve justement qu'elle a ce petit coté extravagant des années 80, un peu kitsch mais finalement simple et classique comme design. par contre j'aime pas trop pour le 4 cylindres (même si il est top) et le tarif délirant. |
| Fred | le ven 22 sept à 23:32
Le 4 cylindres me pose souci aussi. A un époque du downsizing ou on se plaint de la chose, là un 4 cylindres en dessus du 6... Par contre, il faut quand même avouer que les E28 et E30 ne faisaient absolument pas le poids à l'époque face aux W124 et 190. Les Mercedes étaient des voitures ultra-modernes, innovantes, les E28 et E30 n'étaient que des replâtrages de E12 et E21. Si aujourd'hui elles ont leur charme, fin 80-début 90, elles montraient qu'elles étaient complétement dépassées. BMW est entré dans la course dès la E34 |
| Rod350Z | le sam 23 sept à 06:48
M3 Evolution II 1989 (Annonce Top's Car des 90's):  |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 07:44
Maintenant c en euros Moi aussi le 4 cyl me gêne c bien pour ça d ailleurs que j’ai une 325is  |
| thamomo007 | le sam 23 sept à 08:26
Y a eu un moment où ça ne valait rien ces M3 E30 ? J ai plus trop le souvenir ? |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 08:29
45000 francs minimum dans les années 2000 |
| Alfisteforever | le sam 23 sept à 08:38
Je préfère largement une 325 aussi Et c’est moins cher |
| ben_92 | le sam 23 sept à 08:43
Les m3 ont eu leur descente aux enfers oui Comme les 325i dont personne ne voulait à 3000 euros |
| thamomo007 | le sam 23 sept à 08:47
ca c'était avant effectivement |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 08:48
Personne ne voulait ? Ah 😀 Tu aurais pu dire les 320i éventuellement Dernière édition le 23/09/2023 à 08:48 par turbo1980, édité 1 fois |
| Alfisteforever | le sam 23 sept à 08:51
Je veux bien une 320i aussi |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 08:56
Avec pont court alors ctb Dernière édition le 23/09/2023 à 08:56 par turbo1980, édité 1 fois |
| Alfisteforever | le sam 23 sept à 09:00
Oui j’assume |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 09:08
De toute façon tu roules en suv donc… |
| Only6 | le sam 23 sept à 09:08
Citation de thamomo007 : « ouai je répondais à un pote sur facebook j'ai foiré et alors ? »@thamomo007 |
| Alfisteforever | le sam 23 sept à 09:10
Citation de turbo1980 : « De toute façon tu roules en suv donc… » @turbo1980, correction : je ne roule pas Je transporte de temps en temps les troupes dans un camion confortable et performant. |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 09:10
Toujours satisfait d ailleurs? Et ton pourav4? |
| Alfisteforever | le sam 23 sept à 09:12
Vendu |
| ben_92 | le sam 23 sept à 09:20
Turbo : à une époque les gens ne voulaient pas de la 325i et sa boîte longue et cherchaient des is Idem la 325ix a été boudée longtemps Maintenant elles sont toutes recherchées mais ça n’a pas toujours été le cas La e30 est peut-être la bm que je regrette le plus de ne pas avoir possédé |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 09:28
Je rêve ou tu es en train de m expliquer à moi le marché de la e30 qui en ai depuis 20 ans et qui les regarde presque depuis que j ai le permis ? 😀 |
| anhamper | le sam 23 sept à 09:28
J'avais essayé une 325is y a des années (berline, 4000€) et la montée dans les tours laborieuse m'avait un peu déçu du 6 cyl. |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 09:29
Ah. Tu es sûr que ct une is ?  |
| ben_92 | le sam 23 sept à 09:30
Turbo mais si tu en as une analyse différente je suis tout à fait près à être remis dans le droit chemin hein |
| Only6 | le sam 23 sept à 09:32
Ah bah je vois que je ne suis pas le seul à ne pas aimer la M3 e30. Je ne m'attache pas trop à l'esthétique, mais je ne trouve pas ça moche et ça rappelle l'époque où ça gagnait tout en rallye. Le vrai problème est que Le moteur est trop creux et que, pour une auto plaisir du Dimanche, sur petites routes, il faut cravacher tout le temps. Le chassis est aussi moins joueur qu'une 325. Donc pas de couple + grosses roues = pas de glisse au gaz en sortie d'épingle. J'ai gardé 2 ans (environ) une Evo2  Je prenait plaisir avec sur le circuit de Charade qui est un circuit typé route. Mais c'est bien Le seul endroit. Sur la route, à moins de bien connaître, on n'est jamais sur le bon rapport et ça relance comme une 318i.... Rien ne vaut une 325 (i ou is), c'est plus fun, plus mélodieux et pas plus moche.   |
| anhamper | le sam 23 sept à 09:34
Citation de turbo1980 : « Ah. Tu es sûr que ct une is ? »@turbo1980 Certain, c'est ce qui m'intéressait. |
| turbo1980 | le sam 23 sept à 09:38
Je prends la route là donc je répondrais tout à l heure |
| lbad | le sam 23 sept à 11:30
Alpina avait t'il trouvé le bon compromis au prix fort ? https://www.carjager.com/blog/article/alpina-b6-3-5-s-une-m3-e30-et-un-6-en-ligne.html (Article : Alpina B6 3.5 S : une M3 E30 et un 6 en ligne) |
| Rod350Z | le sam 23 sept à 11:54
En plein "scanning" de vieux Top's Car, je peux remarquer qu'entre 90 et 98, le prix des M3 se situait autour des 100kF. Juste celle-ci qui se trouvait un peu en-dessous (en 98):  Sur la même période, les 323i/is tournaient autour des 50kF (en 90-91...): la version phares carrés     Les 325i/is, entre 60kF et 125kF (en 90-91...):    Les 325i Cab, c'était au dessus des 100kF (en 90-91..., puis assez grosse baisse vers 98:    Idem pour les 325ix :   Une Hartge H6 Full, c'était 125kF (en 90-91):  Juste un doute sur cette 323 Alpina, vendue 83kF début des 90's:  |
| Page précédente 1 2 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Page suivante |
| « 28 »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 152 visiteurs en ligne dont 0 autotitreur | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2023 - Lionel Rétif |
|---|