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Archives, essais d'époques, anciennes [L'Archiviste, Le post ... Votez nombreux !!] |
| Nanard911 |  le mer 8 oct à 21:58
== Dernière édition le 09/10/2025 à 16:55 par Nanard911, édité 3 fois |
| Kilowatt | le mer 8 oct à 23:05
= Dernière édition le 10/10/2025 à 16:30 par Kilowatt, édité 1 fois |
| Icare75 | le mer 8 oct à 23:28
on est gâté - Merci Nanard911 - R25TDX, R11 Turbo, BMW 318i - de la lecture pour les soirées de la semaine - l'essai de la 18 GTX je l'ai toujours aussi c'est un des seuls rescapés de l'époque quand on pouvait encore les commander 10 ans plus tard ! et merci aussu Mamy24 en tout cas j'ai l'impression de retrouver l'excitation et le plaisir que j'avais quand le moniteur arrivait dans la boite aux lettres et que je me régalais des essais de la quinzaine |
| I'll-be-back | le jeu 9 oct à 08:21
Pareil. Sauf que je l'achetais en kiosque avec l'excitation de l'y découvrir...  |
| Nanard911 | le jeu 9 oct à 08:32
Le Moniteur de l’Automobile 798 BMW Alpina C1 Fiat Panda 4*4 Porsche 911 SC/RS                     Dernière édition le 09/10/2025 à 09:43 par Nanard911, édité 1 fois |
| Nanard911 | le jeu 9 oct à 08:35
Le Moniteur de l’Automobile 799 Citroën CX 25 Gti            Dernière édition le 09/10/2025 à 09:37 par Nanard911, édité 1 fois |
| Mamy24 | le jeu 9 oct à 08:41
Ah ouiii  |
| Cheraga | le jeu 9 oct à 11:40
L'automobile magazine HS occasions 1992 Le bilan de la Renault 25 .  |
| I'll-be-back | le jeu 9 oct à 12:25
Je connaissais la fiche d'une page tirée des HS annuels du Moniteur, mais je n'avais jamais eu l'occasion de lire l'intégralité de l'essai détaillé de la CX 25 GTI !.... Dernière édition le 09/10/2025 à 12:34 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| I'll-be-back | le jeu 9 oct à 12:36
A noter la conso moyenne de l'essai : 3 litres d'écart entre les 13 litres de la CX ou de la 520i et les 10 litres de la récente Audi 100.... |
| Cheraga | le jeu 9 oct à 16:34
L'essai de la R25 V6 par le magazine échappement 1984   |
| I'll-be-back | le jeu 9 oct à 22:52
Bien vu, Chéraga !... |
| Cheraga | le ven 10 oct à 12:24
Merci I'll-be-back , c'est avec plaisir ! Dernière édition le 10/10/2025 à 12:25 par Cheraga, édité 1 fois |
| Nanard911 | le ven 10 oct à 13:20
Le Moniteur de l’Automobile 800 Saab 900 turbo 16               |
| Mamy24 | le ven 10 oct à 14:20
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| I'll-be-back | le ven 10 oct à 17:31
Et après la Turbo 16 (175cv), la Turbo 16 S (185cv) qui sera en fait la vraie 900 turbo... Dernière édition le 10/10/2025 à 17:33 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le ven 10 oct à 19:04
Il y a les chiffres de la Giulietta Turbo? |
| Nanard911 | le sam 11 oct à 11:10
Le Moniteur de l’Automobile 801                                   |
| Nanard911 | le sam 11 oct à 11:11
Citation de ItalianDriver : « Il y a les chiffres de la Giulietta Turbo? » @ItalianDriver    |
| Bonbonmaster | le sam 11 oct à 13:21
Ca marchait bien! |
| I'll-be-back | le sam 11 oct à 13:36
170cv quand même... A rapprocher des 160 d'une GTV6... et des 171 d'une 325i E30... Dernière édition le 11/10/2025 à 19:02 par I'll-be-back, édité 2 fois |
| Kilowatt | le sam 11 oct à 18:48
Merci pour les scans du test de l'Alfa Romeo ! |
| Nanard911 | le sam 11 oct à 20:09
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| Mamy24 | le dim 12 oct à 07:49
Auto-journal N°8 - 1er Mai 1976 Essai - Lancia Monte Carlo - VW Scirocco TS - Matra Bagheera S - Porsche 924 - Opel Manta GT/E - Alfa Roméo Alfetta GT            |
| Mamy24 | le dim 12 oct à 07:58
Auto-journal N°17 - 1er Octobre 1980 Essai - Renault 18 Turbo         |
| Mamy24 | le dim 12 oct à 08:09
Auto-journal N°18 - 15 Octobre 1980 Match - Renault 18 Turbo - BMW 320 - BMW 323i        |
| I'll-be-back | le dim 12 oct à 10:13
La dernière ligne de conclusion d'André Costa sur le comparo R18 turbo vs 320/323i...  |
| Nanard911 | le dim 12 oct à 10:57
J'adore ces photos (en argentique) d'époque ! Ces voitures en appui, la Bagheera  |
| Nanard911 | le dim 12 oct à 11:01
Le Moniteur de l’Automobile 803 BMW M635 CSI Vw Golf Gti                 |
| Nanard911 | le dim 12 oct à 11:05
Le Moniteur de l’Automobile 804 Nissan Silvia Turbo              |
| Mamy24 | le dim 12 oct à 11:24
Super |
| cheraga | le dim 12 oct à 14:20
meme le champion brésilien de formule 1 Nelson Piquet n'a pas résister à la csi et il décida d"acquérir une après l'avoir essayé dans une video promo pour bmw ! voici deux anecdotes racontées dans la page facebook du célébre journaliste photographe f1 Bernard Asset sur la livraison de la BM de Munich à Zeltweg reprise par le site histo.auto.com :  Livraison express d'une BMW M635CSI pour Nelson Piquet J’ai eu le bonheur de lire cette anecdote sur la page Facebook de Bernard Asset, avec son autorisation et celle de Uwe Mahla, la voici pour vous: Laissons parler Uwe : En regardant ces vieilles photos, Il me revient en mémoire une histoire bien compliquée qui m’est arrivée sur la route de Zeltweg. J’avais la mission très agréable de ramener à Nelson Piquet (de Munich à Zeltweg) la nouvelle M635CSI spécialement fabriquée pour lui. En échange il avait accepté de réaliser des photos de lui avec l’auto. J'étais parti de Munich avec beaucoup de retard. Le gag à la c…, les clés de l’auto dans le blouson, le blouson dans le coffre…le temps de trouver le double des clés j’avais un retard monumental. Une seule solution, foncer pied au plancher. Sur l’autoroute la bête était capable de prendre près de 290 KM/H au compteur et j’en profitais largement. Mais après l’autoroute, pour atteindre Zeltweg, il y avait environ 150 kilomètres de départementales, plutôt exigeantes côté pilotage si l’on voulait aller vite. J’étais déjà un retard de près de 30 mn par rapport à l’heure de mon rendez-vous avec Nelson et Il n’y avait pas de téléphone portable à l’époque. Pas le choix je devais rouler fort. Au détour d’un virage serré, je me retrouve face à un camion, il me voit arriver vite, tente de se tasser à droite, mais ça frotte et hurle à gauche, ça grince et fait tout un chambard à droite. Debout sur les freins j’arrive à m’arrêter. Le conducteur s’esbaudie : " Vous avez du bole !! on ne sait pas comment vous avez réussi à vous faufiler comme ça !!" Moi : « ok, tout va bien ? alors je file, je n’ai pas le temps !!! », je remonte dans l’auto de Nelson et m'envole sans demander mon reste. Avec une demi-heure de retard, je m'arrête devant l’hôtel de Nelson. Il m’accueille avec le regard de travers et l’œil sur sa montre : ecoutes Uwe – tu as une heure de retard ...“ Et il sourit encore : "pas de photo aujourd’hui." Je lui réponds “Nelson - I had a big moment" et je lui décris les gros dégâts qu’il ne doit pas manquer d'y avoir sur la voiture ! Je jette alors enfin un coup d'oeil à ces fameux " gros dégats " : Une griffe à droite, une autre à gauche, c’est tout. Sylvia, la compagne de Nelson de l’époque en sourie : "C’est exactement la couleur de mon vernis à ongles ". Aussitôt dit, aussitôt fait, la voilà faisant deux retouches pour qu’il n’y paraisse rien sur les photos. Une heure plus tard, les photos étaient dans la boîte, des photos qui feront le tour du monde. C’était facile à l’époque. La suite racontée par Bernard ASSET : "BMW avait demandé une journée de disponibilité à Nelson Piquet pour une séance avec le nouveau coupé-série M avant les essais du Grand Prix d'Autriche. Piquet trouvait qu’une journée c'était beaucoup trop long pour quelques photos et avait conseillé à Uwe de m'appeler en lui assurant qu’avec moi ça ne prendrait que 10 minutes ! Il avait le souvenir d'une photo prise quelques mois plus tôt entre Bandol et le circuit Paul Ricard ou je lui avais promis que ça ne prendrait que 30 secondes, ce qui fut le cas ! En Autriche je crois me souvenir que ça ne dura pas plus d'une heure... Grand remerciement à Uwe à qui j’ai piqué cette anecdote, qu’il m’excuse de ma traduction un peu libre. Mon allemand n’est pas même scolaire. Merci à Bernard Asset pout l’autorisation de publier ses deux photos. |
| I'll-be-back | le dim 12 oct à 15:17
Une sacrée caisse, cette M635... |
| Nanard911 | le lun 13 oct à 11:19
Le Moniteur de l’Automobile 806 Peugeot 205 xr Volvo 740 turbo                        |
| Mamy24 | le lun 13 oct à 12:12
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| I'll-be-back | le lun 13 oct à 13:08
J'ai cru à une coquille en lisant 14'5 aux 400m DA pour la Volvo.... Mais non... Ils confirment dans le texte.... Avec 158cv et la masse à amener, ce chrono est tout simplement exceptionnel.... du niveau d'une Sierra Cosworth de 220cv, par exemple... et mieux qu'une M3 de 200 cv... D'autant plus surprenant que les 29'1 au KM DA et 8'4 de 0 à 100, quoique très bons dans l'absolu, sont aussi plus logiques.... Au regard de l'ensemble des chronos, un 15'5 aux 400m DA aurait déjà été excellent et au diapason des autres valeurs... Curieux... |
| ItalianDriver | le lun 13 oct à 14:02
Ça doit être 15.4s au lieu de 14.5s. |
| I'll-be-back | le lun 13 oct à 22:59
Probablement. Curieux que dans le paragraphe consacré aux perfs, le rédacteur ne s'étonne pas du chrono et le soutienne mordicus sans sourciller...  |
| Nanard911 | le mar 14 oct à 10:34
Le Moniteur de l’Automobile 807 Nissan 300 ZX Turbo Opel Kadett GSI              |
| Mamy24 | le mar 14 oct à 10:42
La classe les années 80 |
| Nanard911 | le mer 15 oct à 13:19
Le Moniteur de l’Automobile 808 Renault Alpine A310 GT Chevrolet Corvette             Dernière édition le 15/10/2025 à 13:20 par Nanard911, édité 1 fois |
| Nanard911 | le mer 15 oct à 13:23
Le Moniteur de l’Automobile 809 Alfa Romeo 90 v6                      |
| Mamy24 | le mer 15 oct à 14:23
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| I'll-be-back | le mer 15 oct à 16:24
Réjouissants ces carnets de Paul Frère !... De mémoire, le numéro suivant récapitule toutes les perfs dansun tableau en mettant en avant la V.max de la BMW 745i, berline la plus rapide en pointe, et en présentant le mufle en couleurs d'une Alpina B7 turbo coupé.... Je crois qu'ils avaient rencontré un problème de fiabilité sur la mesure de V.max (2eme sens) de l'Aston V8 Vantage.... |
| Nanard911 | le mer 15 oct à 16:58
Bien vu  Je posterai l’ensemble demain. |
| Mamy24 | le mer 15 oct à 18:26
Auto-journal N°1 - 15 Janvier 1981  Essai - Citroën 2CV Charleston      Personne ne va acheter une 2CV pour les Pefs |
| Mamy24 | le mer 15 oct à 18:33
Auto-journal N°3 - 15 Fevrier 1981 Essai - Citroën GSA Spécial 5 Vitesses       |
| I'll-be-back | le mer 15 oct à 19:50
J'aurais dû acheter une 2CV6 Charleston à l'époque, et la garder, plutôt qu'une compacte sportive chez Ford.... |
| Nanard911 | le mer 15 oct à 20:18
Et du coup tu as sorti les revues de la reliure ou tu peux faire avec ? Scan toujours au top. |
| ItalianDriver | le mer 15 oct à 20:23
La 2CV atteint ça Vmax avant le km.  |
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