Alpina B3 GT3 - Page 4 - Auto titre
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Alpina B3 GT3
olcheval le dim 17 août 2014 à 20:08
Sur la F20 aussi ...
Vins850 le dim 17 août 2014 à 20:15
sauf que chez alpina ça existe depuis 80's :D
sherlock le dim 17 août 2014 à 20:15
Citation de reminator :
« Sherlock> Très chouette caisse avec en prime une certaine rareté.:good: ;)

Cependant, je la trouve pas hyper adaptée à ton cahier des charges (principalement du circuit) quand je vois la boite à convertisseur + le poids de l'ensemble. Mais bon c'est juste histoire de pinailler, hein. »


@reminator

Je sais je sais, ce n'est pas non plus l'arme ultime.
Ceci dit sur circuit, je dois déjà tellement me concentrer sur ma trajectoire, que je préfère garder mes deux mains sur le volant. Si certains font tout le Nurburgring en drift avec une clope au bec et un coude à la portière... et bien pas moi ! :D

Après, le CDC c'est une chose, la passion c'en est une autre: j'ai commandé une Alfa 4C LE en 2013, reçue en janvier de cette année. Enfin... je me suis mis dedans, j'ai démarré le moteur.... et je me suis dit "non, cette caisse est peut être une tuerie sur circuit, mais ce n'est pas pour moi". Je n'éprouvais rien à la découvrir, et je trouvais qu'elle faisait un bruit horrible...
La B3 GT3, en comparaison, dès que j'arrive au garage, mon coeur se met à battre plus fort quand je l'aperçois. Et dans le show room, lorsque je voyais d'autres clients se mettre dedans, j'avais envie de leur dire "stop! cette voiture n'est pas faite pour vous. Vous ignorez tout d'elle. Moi seul peut comprendre les détails qui font sa différence" :D :D
nico-20vt le dim 17 août 2014 à 20:19
Ca sent la passion et on sent que ça fait longtemps que tu la désires et la contemple. L'émotion c'est propre à chacun et ça s'explique difficilement. :good:
turbo1980 le dim 17 août 2014 à 20:25
:good:

Et sinon ce que je voulais dire c que je pensais que toutes les alpina avaient ce truc d origine. Ct pas le cas ds les années 80 ?
sherlock le dim 17 août 2014 à 20:29
Citation de nico-20vt :
« Ca sent la passion et on sent que ça fait longtemps que tu la désires et la contemple. L'émotion c'est propre à chacun et ça s'explique difficilement. :good: »


@nico-20vt

:good:

Très exactement depuis mars 2012, au Salon de Genève. Et mon premier essai date du 22 octobre .. 2012. Celle qui va devenir la mienne est la seule "achetée" par l'importateur belge à la maison mère. Il m'a dit à l'époque: "J'en ai pris une.. .en pensant à toi". Elle était verte, et il la vendait 106,000 € à l'époque. Deux bonnes raisons d'attendre.

Voici la photo de mon "premier contact". Observez la personne, sur le côté. Quelle coïncidence dans la tenue !



Dernière édition le 17/08/2014 à 20:30 par sherlock, édité 1 fois
nico-20vt le dim 17 août 2014 à 20:31
Pfiou oui, j'avais bien remarqué les deux belles vertes et bleues. :)

Les sièges sont amplement suffisants de ces couleurs vêtus. :good:
Dernière édition le 17/08/2014 à 20:32 par nico-20vt, édité 1 fois
sherlock le dim 17 août 2014 à 20:35
Citation de turbo1980 :
« :good:

Et sinon ce que je voulais dire c que je pensais que toutes les alpina avaient ce truc d origine. Ct pas le cas ds les années 80 ? »


@turbo1980

A l'époque, oui, c'était standard, en tout cas sur les B7 Turbo. Analogique sur les phase 1 et digital sur les phases 2 et 3. Sur les B6 2.8 (E21), certaines l'avaient, d'autre pas.

C'est la première fois qu'Alpina refait un "digital display " spécifique (qui n'est d'ailleurs pas le même que celui présenté par Nico) depuis la B10 Biturbo (E34). Mais.. .en option.
sherlock le dim 17 août 2014 à 20:38
J'ai retrouvé la belle un peu plus tard, sur un autre stand:

Dernière édition le 17/08/2014 à 20:40 par sherlock, édité 2 fois
nico-20vt le dim 17 août 2014 à 20:40
Désolé si je fais erreur sur le RS Monitor façon BM, je ne pensais pas qu'ils auraient développé un modèle spécifique chez Alpina.

Hum... Le bleu et vert sont deux couleurs qui se marient bien. :)
turbo1980 le dim 17 août 2014 à 20:42
Oki ;)
turbo1980 le mar 26 août 2014 à 11:44
@sherlock combien ça te coute le display?
thomas02 le mar 26 août 2014 à 12:02
:love: Le parc de rêve quand même :good:

Chapeau @sherlock
figolu14 le mar 26 août 2014 à 22:51
Euh, petite question Sherlock, un peu en marge : tu as commandé une 4c, elle a été livrée, tu l'as mise en route et tu n'as plus voulu la prendre.

Comment ça se passe dans un tel cas, sachant que tu as signé un bon de commande ?

Merci :-)
Carpe.diem le mar 26 août 2014 à 22:55
Tu revends le "bon de commande" si elle n'a jamais été immat. En faisant une plus value sans doute :D
sherlock le mar 26 août 2014 à 23:01
Citation de turbo1980 :
« @sherlock combien ça te coute le display? »


@turbo1980

Rien, c'est dans le "deal". Sinon c'est environ 800 €.
sherlock le mar 26 août 2014 à 23:05
Citation de figolu14 :
« Euh, petite question Sherlock, un peu en marge : tu as commandé une 4c, elle a été livrée, tu l'as mise en route et tu n'as plus voulu la prendre.

Comment ça se passe dans un tel cas, sachant que tu as signé un bon de commande ?

Merci :-) »


Le contrat stipulait qu'en cas de dépassement de 25 % du délai de livraison, le client avait le droit de renoncer à l'achat sans indemnité, et moyennant le remboursement de l'acompte dans les 15 jours (javais payé 30 % soit 18,000 € d'acompte). Nous étions dans ce cas de figure, et j'ai activé cette clause. Tout s'est bien passé, j'ai récupéré mon acompte intégralement dans les délais. Ils savent qu'une 4C GTA avec échappement actif pourrait toujours m'intéresser :D
sherlock le mar 26 août 2014 à 23:07
Citation de Carpe.diem :
« Tu revends le "bon de commande" si elle n'a jamais été immat. En faisant une plus value sans doute :D »


@Carpe.diem

Revendre le bon de commande n'est pas mon intention, mais si, la période de "désir" passée, je me rends compte que je préfère ma B3S cabrio, je pourrai la revendre en 2015 avec encore 1 an de garantie, à un prix au moins égal à ce que je l'achète. Dans le cas contraire, c'est sans doute la B3S qui partira. Il y en aura bien l'une avec laquelle j'aurai plus envie de faire une ballade...
Dernière édition le 26/08/2014 à 23:09 par sherlock, édité 1 fois
figolu14 le mar 26 août 2014 à 23:09
Ok ! Merci pour ces précisions !
turbo1980 le mar 26 août 2014 à 23:13
Merci pour l info concernant le display ;) je crois que tu as dećrit toutes les fonctions qu il faisait... Je retourne jeter un œil sur les pages précédentes.
turbo1980 le mar 26 août 2014 à 23:14
Ah voilà !

Citation de sherlock :
« Le "digital display", qui affiche les températures d'huile de moteur et de boite, pressionde turbo et d'huile, les G, les chronos, et les 0-100 et 0-200.

»


@sherlock
sherlock le mer 27 août 2014 à 14:26
Citation de sherlock :
«
Citation de olcheval :
« J'ai regardé sur la ZF 8HP le kit pour changer l'huile c'est 800 euros :oh: :bad: »


@olcheval

Etonnant.
J'ai fait faire ce travail lors du dernier entretien sur ma B3S (c'est la même boite 6hp19 modifiée), et c'était dans les 300 ttc , tout compris.

Tant de différence pour la 8HP? »


Je remonte ce post pour le rectifier. J'avais mal lu :D

Voici le détail de la facture:

MO vidange de boite: 65 € (= 1 heure)
MO étanchéifier le carter de boite: 117 €
jeu filtre à huile carter d'huile BVA : 184, 85 €
douille d'étanchéité: 11,29 €
AFT2: 175,58 €
TOTAL HTVA pour le changement d'huile de BVA: 553,72 €

TOTAL TVAC : 670,00 € (ce doit être un prix forfaitaire).
olcheval le mer 27 août 2014 à 22:21
huile comprise ?
maxz318is le jeu 28 août 2014 à 01:27
J'avais raté ce sujet :oh:
Félicitation, elle a l'air superbe cette gt3 :love: :cool:
Le X5 je suis moins fan :D mais il y a pire dans la vie.
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 11:45
olch > tu crois que c'est quoi AFT2: 175,58 € ? :D
turbo1980 le jeu 28 août 2014 à 11:47
C'est ATF d'ailleurs et pas AFT :D
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 11:52
Tout à fait :) qui n'est autre que du fluide ZF lifeguard 6 de couleur jaune.
olcheval le jeu 28 août 2014 à 12:01
thamomo > je ne suis pas specialiste de ces acronymes ;)
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 12:58
Pour ton savoir ATF : Automatic transmission fluid, c'est un terme un peu générique qui au finale ne veut rien dire et surtout pas que c'est compatible avec toutes les bva ;) :D
olcheval le jeu 28 août 2014 à 13:46
;)
Phastaz le jeu 28 août 2014 à 13:47
Pour 175EUR ya quelques litres déjà, ils ont rincé la boite en plus de la vidanger ?
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:26
175 / 20 = 8,75 litres , donc si ca vaut un poil plus de 20 euros le litre ca devrait faire environ 7 litres, prix "normal."
Phastaz le jeu 28 août 2014 à 14:27
Faut que je retrouve la facture, mais j'ai pas payé 20EUR/l pour l'ATF de ma Jeep.
Carpe.diem le jeu 28 août 2014 à 14:39
Oui, mais c de l'huile bm ds l'alpina. :idee:
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:44
Mais ca a surtout rien à voir.

Dans la jeep ca doit etre de la dextron III ou VI qui coute "que dalle"

Là c'est de l'huile ZF pour la boite ZF et qui coute un certain prix qu'elle soit vendue par BM ou ZF. C'est cette huile qui va dans 98% des séries ZF 6HPxx
Kickback le jeu 28 août 2014 à 14:45
Toujours autant de passion dans tes achats Sherlock :good:

Je suis vraiment fan de la B3, elle est superbe en noire :love:
Phastaz le jeu 28 août 2014 à 14:47
Et l'huile ZF, elle a une bonne raison pour être plus chère ?
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:48
ben c'est pas aussi simple que de la dextron diffusée à tous les norauto.

après j'en sais rien si elle vaut le prix qu'elle coute, mais ce qui est censé aller dans la BVA.

Et c'est PAS de la dextron. c'est bien spécifique à ces boites.
Dernière édition le 28/08/2014 à 14:49 par thamomo007, édité 1 fois
olcheval le jeu 28 août 2014 à 14:49
une huile speciale qui arrete les ondes electromagnetiques pour éviter les interferences car le boitier electronique de la boite est noyé dans l huile de boite...
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:52
En partie oui, et très fluide pour limiter la cosommation à froid, etc etc...

http://www.zf.com/corporate/en/products/spare_parts/technical_information/lubricants/lists_of_lubricants/lists_of_lubricants.jsp (ZF Friedrichshafen AG | List of lubricants)
olcheval le jeu 28 août 2014 à 14:52
electricité statique plutot ou un truc dans le genre :

¨non conductive¨

http://www.incarmotorfactors.co.uk/en/offers/1117217-special-offers-zf-8hp45-transmission-oil-service-kit-bmw-8-speed-automatic-1090298006.html (Offres spéciales ZF 8HP45 kit de service d'huile de transmission - BMW 8 vitesses automatique | 1090298006)
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:53
http://www.motospecs.com.au/assets/files/downloads/ZF_Lifeguard_Fluids_%28Reseller%29.pdf

la zf lifeguard 8 c'est encore pour un autre type de boite. c'est d'ailleurs pas compatible entre elles ;)
olcheval le jeu 28 août 2014 à 14:53
These transmissions use a special non-conductive fluid. Use of ANY other fluid can cause irreparable damage to

the transmission ECU.



ZF Lifeguard 8 fluid is designed not to conduct electricity.
maxz318is le jeu 28 août 2014 à 14:53
Vive les boites méca :D
turbo1980 le jeu 28 août 2014 à 14:56
tu m"'étonnes :D

bon il faut quand meme les vidanger de temps en temps :D
thamomo007 le jeu 28 août 2014 à 14:58
oui pour 50 euros MO comprise :D
maxz318is le jeu 28 août 2014 à 14:58
Non, je revends les caisses juste avant que la boite ne casse :D
olcheval le jeu 28 août 2014 à 15:01
les BVA c est un progres en matiere de conduite c est indeniable et ca va se generaliser si les contructeurs arrivent a minimiser le surcout ou a la vendre au consommateur. Pas pour rien que bm les fait quasi a prix coutant.
Carpe.diem le jeu 28 août 2014 à 15:07
Bmw, aka la philanthropie. :D
maxz318is le jeu 28 août 2014 à 15:08
bien entendu :D
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