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Alpina B3 GT3 |
| sherlock |  le dim 10 août 2014 à 19:27
Pour recentrer le post, une vue du réglage du carrossage (de -1,1 à -2,2 degrés):  |
| olcheval | le dim 10 août 2014 à 19:37
on veut bien des photos oui  |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 19:55
Je sais plus si tu l as dit sinon quelle couleur la b6 ? |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 22:40
Les sièges Recaro exclusifs:  |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 22:42
La finition Alcantara:  Dernière édition le 10/08/2014 à 22:47 par sherlock, édité 3 fois |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 22:47
Ah ui elle est noire  |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 22:50
L'avant avec splitter et lameen carbone:  |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 22:58
La double ligne Akrapovic à l'arrière:  |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 23:05
Ça fait bizarre les jantes on dirait des répliques et l aileron semble identique a la gts. |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 23:07
Les jantes forgées en titane, et disques de frein 380 mm avec étrier 6 pistons à l'avent, et bol en alu:  Dernière édition le 10/08/2014 à 23:09 par sherlock, édité 2 fois |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 23:12
Il y a du frein au moins. |
| Donky91 | le dim 10 août 2014 à 23:15
Ça change de BM pour les freins !!! J'aime bien Sherlock : il pourrait visiblement flamber à mort et il se fait "juste" ou plutot simplement plaisir !!! Belle conception de la passion auto en tout cas !  |
| CaTerHam_7 | le dim 10 août 2014 à 23:16
C'est beau. La nouvelle B3 m'émeut plus mais celle la est chouette aussi félicitations ! |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 23:16
Les réglages de suspension "street", "nurburgring" et "other tracks":  |
| Donky91 | le dim 10 août 2014 à 23:24
En fait c'est en voyant le parc auto de Sherlock qu'on se dit qu'on rate sa vie  |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 23:37
Le "digital display", qui affiche les températures d'huile de moteur et de boite, pressionde turbo et d'huile, les G, les chronos, et les 0-100 et 0-200.  |
| sherlock | le dim 10 août 2014 à 23:42
Le comparatif avec la M3 GTS  |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 23:42
Toujours à la place d un aérateur |
| turbo1980 | le dim 10 août 2014 à 23:44
Intéressant le comparo avec la gts. Elle fait un meilleur temps  |
| usualpierrot | le lun 11 août 2014 à 00:34
C'est quoi comme boite sur la B3 ? |
| whartonjelly | le lun 11 août 2014 à 01:11
je crois surtout que alpina indique la puissance reelle. Leur nouvelle B3 ne fait que 400ch et quelques et fait le 0 à 100km/h en 4 sec  |
| caraddict | le lun 11 août 2014 à 07:18
Sacré joujou quand même . J'ai parfois envie d'une caisse de piste, mais je pourrais pas y mettre le même budget |
| sherlock | le lun 11 août 2014 à 10:32
La boite est l'ancienne ZF 6HP19 à 6 vitesses, dont la gestion a été modifiée par ZF (l'étude a été faite par Alpina) pour offrir un "lock up" du convertisseur plus rapide. La seule contrainte est qu'Alpina prévoit un remlpacement de l'huile de boite tous les deux entretiens. La longévité pourrait être plus courte aussi, mais ce n'est pas aussi onéreux à remlpacer qu'une DKG. Pour ce que j'ai pu en tester, les passages de vitesse sont instantanés. Et les palettes empruntées à BMW remplacent avantageusement les habituels boutons Alpina sur le revers du volant, qui commencent á dater. |
| sherlock | le lun 11 août 2014 à 10:35
Freins avant: 380x35, 6 pistons Freins arrière: 355x32, 4 pistons Disques rainurés / bol alu / plaquettes spéciales |
| turbo1980 | le lun 11 août 2014 à 10:36
c aussi bien de prévoir un remplacement de l'huile. |
| sherlock | le lun 11 août 2014 à 10:41
Citation de whartonjelly : « je crois surtout que alpina indique la puissance reelle. Leur nouvelle B3 ne fait que 400ch et quelques et fait le 0 à 100km/h en 4 sec »@whartonjelly Comme toujours, les données Alpina correspondent à des conditions "les plus désavantageuses pour le moteur". Ma B3s est annoncée pour 400 ch et 540 nm, elle a été mesurée au banc à 423 ch et 588 mn. Au Salon de genève, sur le stand Alpina, on entendait citer environ 450 ch pour la GT3... |
| olcheval | le lun 11 août 2014 à 10:41
J'ai regardé sur la ZF 8HP le kit pour changer l'huile c'est 800 euros  |
| sherlock | le lun 11 août 2014 à 10:45
Le pont arrière est équipé d'un différentiel autobloquant Drexler, qui équipe aussi les B6 GT3 du championnat GT3. Le taux de blcage est de 35%. |
| turbo1980 | le lun 11 août 2014 à 10:49
lsd a disques? ol>  |
| sherlock | le lun 11 août 2014 à 10:50
Citation de olcheval : « J'ai regardé sur la ZF 8HP le kit pour changer l'huile c'est 800 euros »@olcheval Etonnant. J'ai fait faire ce travail lors du dernier entretien sur ma B3S (c'est la même boite 6hp19 modifiée), et c'était dans les 300 ttc , tout compris. Tant de différence pour la 8HP? |
| Blueleon | le lun 11 août 2014 à 10:51
Tiens oui, @turbo1980, tu sais nous donner le tarif d'une vidange de boite sur une ZF8 ? Des fois que.... |
| turbo1980 | le lun 11 août 2014 à 10:52
ct un forfait non? 134 la crepine et 55euros le litre de bva il doit en falloir 7. reste la mo. |
| olcheval | le lun 11 août 2014 à 10:56
@turbo1980 > c'était ce que j'avais trouvé sur le net pour un truc hors réseau. |
| Blueleon | le lun 11 août 2014 à 11:05
avec 500 balles de fournitures, en rajoutant la MO dans le reseau, les 800€ doivent pas etre bien loin, non ? |
| olcheval | le lun 11 août 2014 à 11:17
C'est à priori une huile spéciale car le boitier électronique de la boite est noyé dans l'huile donc l'huile doit avoir des propriétés qui empêche les interférences électrostatiques. |
| thamomo007 | le lun 11 août 2014 à 11:24
euh c'est pareil dans les 6hpxx il me semble. Dans une c'est ZF lifeguard 6 et dans l'autre de la ZF lifeguard 8. je serais curieux de voir le prix du kit en contactant ZF directement comme j'avais fait sur ma e90 |
| neo67 | le lun 11 août 2014 à 11:27
Tu le reçois quand ton nouveau joujou? |
| madmax44 | le lun 11 août 2014 à 13:32
La principale différence, c'est pas la différence de chevaux, c'est ce qui est marqué derrière. Après que la GTS ait été vendue à un prix délirant, c'est un autre débat.  le couple maxi plus tôt sur l'atmo, ça fait bizarre. |
| sherlock | le dim 17 août 2014 à 17:31
Citation de neo67 : « Tu le reçois quand ton nouveau joujou? » @neo67 Il faut installer le "digital display", et c'est bon. Donc fin de ce mois - début septembre. |
| turbo1980 | le dim 17 août 2014 à 18:38
L écran dans l aérateur ? |
| sherlock | le dim 17 août 2014 à 19:07
ui c'est cela |
| turbo1980 | le dim 17 août 2014 à 19:49
Comment ça se fait qu il soit pas dedans  |
| sherlock | le dim 17 août 2014 à 19:56
parce que c'est une option, mais qu'on peut installer après |
| turbo1980 | le dim 17 août 2014 à 19:57
Ah ? Elles les ont pas toutes donc ? |
| starter | le dim 17 août 2014 à 19:58
C'est le principe de l'option |
| Donky91 | le dim 17 août 2014 à 19:58
Le monsieur te dit que c'est une option |
| sherlock | le dim 17 août 2014 à 20:00
Quel mot ne comprends-tu pas dans "c'est une option"? |
| Donky91 | le dim 17 août 2014 à 20:01
Même Sherlock chambre... |
| reminator | le dim 17 août 2014 à 20:02
Sherlock> Très chouette caisse avec en prime une certaine rareté. Cependant, je la trouve pas hyper adaptée à ton cahier des charges (principalement du circuit) quand je vois la boite à convertisseur + le poids de l'ensemble. Mais bon c'est juste histoire de pinailler, hein. Dernière édition le 17/08/2014 à 20:02 par reminator, édité 1 fois |
| nico-20vt | le dim 17 août 2014 à 20:07
Ils n'ont pas été chercher loin pour l'option. Pour info ça se monte sur tout modèle BMW équipé d'une prise OBD2. http://www.performance-store.com/home/319-interface-digitale-integree-pour-335i-m3-e9x.html (Interface Digitale pour série 3 E9x - Performance Store) |
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