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Moteur DS7 CrossBack Cassé: 1.5 BlueHDI 130 |
| Eyouga |  le sam 29 août à 11:56
Bonjour, je suis confronté a un problème. Le moteur de ma DS7 CrossBack 1.5 BlueHDI a eu une avarie, moteur cassé. Le garage Peugeot qui a pris la voiture m'indique un problème au niveau des injecteurs qui ont entrainé la casse du Turbo puis du moteur (Problème d'origine). C'est un problème lié au fameux 1.5 BlueHDI de STELLANTIS. En effet, mon véhicule n'a que 4 ans et demi et seulement 85000 Km, bien entretenu. Mon problème: DS ne veux pas prendre en charge les réparations. Je suis preneur de tout conseil et à la recherche de personnes ayant des souci avec leur DS ou le fameux moteur. En effet, en discutant avec plusieurs propriétaires de DS (1ere génération), je constate que le véhicule à des défauts d'origine (feux arrière pas étanche, écran défectueux,...) pour lesquels DS ne fait pas de rappel. Certaines personnes paient de leur poche, d'autres bénéficient du fameux geste commercial. Je voudrais lancer une action collective afin de demander aux tribunaux de contraindre DS a faire les travaux à sa charge et d'effectuer un rappel aux propriétaires. Pouvez-vous diffuser cette annonce autour de vous. Merci. |
| rico3 | le dim 30 août à 12:02
Il doit déjà y avoir des actions collectives en cours pour ce fameux 1.5 HDI, renseignes toi ! |
| Ben_92 | le dim 30 août à 12:03
Vu la qualité des moteurs tu dois pouvoir trouver pléthore d’actions collectives et t’y joindre Mais je comprends la frustration d’être traité comme ça |
| caraddict | le dim 30 août à 18:48
Y a une action collective mais elle est seulement liée au souci de casse de la chaîne des arbres à cames et elle fait un flop. Je miserais clairement pas là-dessus perso, on est pas aux USA, les actions collectives c'est récent ici et y en a encore aucune qui a donné quelque chose dans le secteur automobile... |
| teuschi | le jeu 3 sept à 21:06
@eyouga ton message est incompréhensible. Tu parles d'un problème d'injecteurs qui ont détruit le turbo puis le moteur. 1- Fais-la remorquer chez DS, qu'ils sortent un JDD avec le diagbox et ils verront qu'un voyant moteur s'est allumé bien avant de tout détruire. 2- le DV5R est connu pour des soucis d'adblue et de chaine d'arbre à cames mais en aucun cas pour des soucis d'injecteurs. Il faut arrêter de lui élargir le dos. La seule faiblesse parfois observée sur les injecteurs de DV5 concerne l'agrandissement des trous des injecteurs à cause de l'érosion du gasoil, chose qui me paraît très peu probable sur un véhicule de 85 000 km. Je suis curieux de connaître la cause de la casse des injecteurs à un kilométrage si faible. Bref, sometimes shit happens et c'est pas parce que c'est un DV5. Tu as un contrat maintenance plus ? Il aurait pris en charge le remplacement du moteur, du turbo et des injecteurs grâce à la défaillance. Tu aurais même eu la prise en charge du véhicule de remplacement. Le vrai problème est peut-être ici plutôt que dans le moteur. Dernière édition le 03/09/2026 à 21:08 par teuschi, édité 1 fois |
| teuschi | le jeu 3 sept à 21:10
Ton véhicule est éligible à la garantie 8 ans ? Elle a été activée grâce aux révisions réalisées dans le réseau ? Envoie-la chez DS, tu auras forcément une prise en charge, au pire des cas via la RLC. |
| Eyouga | le ven 4 sept à 13:51
Bonjour, Franchement, je ne vais pas m'amuser à inventer des pannes moteurs juste pour intéresser la galerie. J'ai un véhicule en arrêt et je n'ai plus de quoi me déplacer. Pour information, effectivement, il s'agit bien d'un élargissement des injecteurs qui a entrainé un afflux important de gasoil et la casse du Turbo, de l'huile est entré dans le moteur et les cylindres sont abîmés. C'est le diagnostique qui a été fait par un garage Peugeot agrée STELLANTIS. Je n'ai pas fait le diagnostique et je n'ai pas de compétence en mécanique. Cordialement |
| Eyouga | le ven 4 sept à 13:54
Oui, le véhicule est chez DS. |
| Eyouga | le ven 4 sept à 14:10
Merci à tous, pour les infos sur les actions collectives. Même si nous ne sommes pas aux USA, c'est tout de même problématique. Moi, je peux encore me débrouiller et demander de l'assistance juridique mais imaginez toutes les personnes qui se retrouvent confronter à ce type de problème, sans aucune aide et qu'on balade dans tous les sens. C'est bien beau de demander si on a tel ou tel contrat d'assurance. Mais, lorsque vous achetez un véhicule le constructeur à tout de même l'obligation de vous garantir un véhicule en bon état, sans vice caché. D'autre part (teuschi), il faut arrêter de véhiculer l'argument implicite selon lequel vous avez l'obligation d'entretenir votre véhicule dans le réseau, sinon en cas de panne, le constructeur ne prend pas en charge. La loi vous oblige a entretenir votre véhicule dans un garage agrée (pas uniquement le réseau du constructeur). Plusieurs personnes ont tendance à oublier la loi et se laisse avoir par cet argument mensonger du réseau du constructeur. |
| bObAl | le sam 5 sept à 08:41
Ton argumentaire se tient pour les 2 premières années de garanties légales. Les 6 années complémentaires sortent de ce cadre, car ils sont effectivement soumis à une révision annuelle faite dans le réseau. De plus, à ma connaissance, la garantie 8 ans n’existe pas pour une DS de 2022. |
| teuschi | le sam 5 sept à 09:08
Pas de DS sérénité dispo sur un véhicule de 2022 effectivement. Nulle part j'ai dit que l'entretien devait être fait dans le réseau. Mais je l'aurais quand même dit. J'ai vu nombre de remplacements de puretech non pris en charge par la marque parce que babou garage a pas mis la bonne huile, parce qu'il a estimé que les bougies étaient encore bonnes à 40 000 km et leur remplacement était pas nécessaire, etc... Sur les chaines d'arbre à cames on a maintenant la chance que, si le véhicule est concerné par la campagne, on n'a pas besoin d'historique. Avant de perdre une action collective, contacte la relation clientèle DS en leur demandant une prise en charge exceptionnelle. Si tu leur parles mieux qu'à moi, ils sont généreux. |
| Ben_92 | le sam 5 sept à 09:25
En fait ce genre de mépris c’est principalement ce qu’on reproche à stellantis, on est presque prêts à les pardonner de pas savoir faire un moteur |
| ludovic | le sam 5 sept à 10:27
😄 |
| Eyouga | le lun 7 sept à 10:07
Désolé Teuschi, si j'ai été un peu dur. La voiture est effectivement bien entretenu en respectant les entretiens et les délais. J'y tenais à ma voiture. je suis un peu tombé de haut lorsque le garage Peugeot m'a fait comprendre que c'est un problème d'origine. Mais, surtout le service client DS qui m'a un peu fait tourner en rond pendant un mois. |
| FranckDiesel75 | le mer 9 sept à 22:32
Bonjour, Avant de partir sur l'action collective, il y a une chose beaucoup plus urgente : ne laissez rien démonter tant qu'un expert automobile indépendant n'a pas constaté l'état du moteur. Le jour où le garage a ouvert et nettoyé, vous n'avez plus rien à montrer et le dossier est mort. C'est l'erreur numéro un dans ce genre de litige. Sur le fond, votre levier n'est pas la garantie légale, elle est éteinte depuis longtemps sur un véhicule de quatre ans et demi. C'est le vice caché, article 1641 du Code civil. Là, ce qui compte ce n'est pas l'âge de la voiture mais la date à laquelle vous avez découvert le défaut, et vous avez deux ans à partir de ce moment-là. Un défaut de conception connu sur une série entière, ça rentre pile dedans. Techniquement, faites préciser par écrit au garage ce qu'ils entendent par problème d'injecteurs. Un injecteur qui fuit au retour dilue le gasoil dans l'huile, l'huile perd sa lubrification, le turbo part en premier et le moteur suit. Si c'est ça, la chronologie est cohérente et elle joue pour vous. Ils vous ont remis un ordre de réparation écrit avec le diagnostic, ou juste un avis oral au téléphone ? |
| Eyouga | le mer 9 sept à 23:10
Bonjour FrankDiesel75, oui, j'ai un ordre de réparation écrit et le garage a contacté DS pour leur confirmer. Ils sont catégorique, ce sont les injecteurs la cause. J'ai également un expert indépendant de la part du service juridique de mon assurance. Le problème est que DS joue la montre et cherche par tous les moyens à minimiser voir nier le préjudice. J'avoue que je ne m'attendais pas à cela de la part d'un constructeur Français, qui se dit premium. Le service client DS cherche à me décourager, aucune aide pour prendre en charge le véhicule (tout à ma charge), refus du devis Peugeot, mise en cause de l'ordre de réparation, .... C'est pénible. Il faut réfléchir à 2 fois avant d'acheter une DS. C'est dommage, ils sont entrain de tuer la marque en ayant ce comportement vis-à-vis des clients. |
| Eyouga | le mer 9 sept à 23:29
Bonjour BObAI, Je ne vais pas rentrer dans les détails. Mais, vous avez tort, depuis 2002, une réglementation européenne garantit le libre choix du réparateur. Vous pouvez confier l'entretien et les réparations de votre voiture à n'importe quel professionnel de l'automobile (garagiste indépendant, centre auto, etc.) dès le premier jour de l'achat, sans perdre le bénéfice de la garantie constructeur (garantie de base et garantie étendue). Au delà des 2 ans, tout va dépendre du type de contrat que vous avez avec le constructeur, des avantages commerciaux du constructeur, .... Si vous n'êtes pas lié au constructeur, vous êtes totalement libre (Evidemment en respectant les préconisations du constructeur sur l'entretien du véhicule: pièces d'origine ou de qualité équivalente). L'exception à la règle : Si votre véhicule a un défaut de fabrication couvert par la garantie (la réparation est donc gratuite) ou s'il fait l'objet d'une campagne de rappel pour des raisons de sécurité, vous devrez alors obligatoirement vous rendre dans le réseau du constructeur pour que ces interventions précises soient prises en charge. |
| rico3 | le jeu 10 sept à 14:51
Ils sont en train de tuer la marque...DS n'a pas besoin de ça pour être à l'agonie ! https://www.youtube.com/watch?v=onWXUpkA164   YouTube 14:08 DS AUTOMOBILES : LE RÊVE FRANÇAIS QUI A VIRÉ AU CAUCHEMAR ! Dernière édition le 10/09/2026 à 19:46 par rico3, édité 1 fois |
| Eyouga | le ven 11 sept à 18:40
Merci rico3. je fais parti des idiots qui se sont laissés avoir ! J'ai voulu acheter français et le résultat n'y est pas. DS a voulu trop vite faire du "Premium" mais sans garantir la qualité qui va avec. |
| bObAl | le ven 11 sept à 22:53
@Eyouga > tu fais erreur mon ami. Garantie légale : oui, libre choix du réparateur. Extension de garantie : oui, libre choix du réparateur Pour la garantie de 8 ans, le détail est dans l’énoncé. Tu n’achètes pas un véhicule avec une garantie de 8 ans. Tu achètes une voiture neuve garantie 2 ans. PUIS pour chaque révision annuelle effectuée dans son réseau le constructeur offre 1 année de garantie supplémentaire. Si tu ne fais pas la révision dans le réseau, il ne t’offre rien (fort logiquement non ?) Dernière édition le 11/09/2026 à 22:55 par bObAl, édité 1 fois |
| rico3 | le dim 13 sept à 13:16
Eyouga, loin de moi l'idée de te blesser, mais Stellantis est un groupe néerlandais dont la majorité du capital est italo-américaine, donc de moins en moins français. Il n'en reste pas moins que le DS7 est un véhicule lourd et encombrant, donc un petit moteur de 1.5 l va forcément souffrir et sa durée de vie sera d'autant réduite, pas besoin d'être un grand expert en mécanique pour comprendre ça, avant il y avait le 2.0 Hdi qui faisait parfaitement le job mais Stellantis l'a supprimé, allez comprendre pourquoi ? |
| Ben_92 | le dim 13 sept à 13:19
Le siège en Hollande est pour de pures raisons d’évasion fiscale hein |
| rico3 | le dim 13 sept à 13:22
Je sais comme l'alliance Renault-Nissan, ça n'empêche pas les médias français de rabâcher que Stellantis est un groupe français. |
| Eyouga | le dim 13 sept à 14:01
Bonjour rico3. Pas de souci. A force de délocalisation et de changement d'actionnaires, on ne sait plus qui est propriétaire de quoi. Le service Client DS m'a dit qu'il fallait que je comprenne qu'avec tout ce qui arrive au groupe ce n'est pas facile. Traduction: c'est au client de payer les erreurs stratégiques des dirigeants du groupe. Par contre, Tavares est parti avec une excellente enveloppe ! En voilà un qui savait ce qui allait arriver. |
| rico3 | le dim 13 sept à 14:45
Ouais, pas besoin d'être grand clerc pour prédire que toute cette accumulation d'erreurs stratégiques allait mener le groupe dans une situation difficile en plus dans le contexte actuel. |
| bObAl | le dim 13 sept à 21:27
Stellantis l'a supprimé, allez comprendre pourquoi ? Pourquoi ? Le malus indigeste peut-être ? 4000€ en 2026 le DS7 1,5HDi, ça donne une bonne indication. Et personne ne rabâche que Stellantis est un groupe français. C’est Franco-italo-américain… et c’est clairement assumé, sauf par les français  |
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