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 DS N°8 |
| Bidule1972 |  le lun 16 juin 2025 à 07:49
Il y a une stat quelque part sur l'évolution du ratio net/brut ? Je serais curieux de voir ça... Dernière édition le 16/06/2025 à 07:50 par Bidule1972, édité 1 fois |
| Xu19tdi | le lun 16 juin 2025 à 10:08
j'ai rarement vu une auto aussi clivante, tout est déroutant sur celle-ci ! même jusqu'au volant |
| ben_92 | le lun 16 juin 2025 à 10:10
Si la cx a l’époque  Presque une Citroën en fait cette 8 |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:10
J’adore l’intérieur, le volant est clivant oui, mais sympa au final. Un volant 3 branches ferait trop sport la dedans. Perso j’aurais mis un volant avec 1, 2 ou 3 branches en plexi/vert transparent pour donner l’illusion d’un volant flottant. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:10
Il faudrait que les DS redeviennent des Citroën. |
| Ocean_Orgy | le lun 16 juin 2025 à 10:15
DS n'aurait jamais dû exister c'est clair.... Surtout après avoir dit quelques mois avant que le groupe avait trop de modèles. |
| président | le lun 16 juin 2025 à 10:17
J'suis pas d'accord. Les 3, 4 et 7 sont des autos qui sont pas inintéressantes et qui me paraissent se distinguer assez des Citroën ou des Peugeot. |
| Ocean_Orgy | le lun 16 juin 2025 à 10:25
C'aurait pu parfaitement être des Citroën et t'aurais économisé des millions à essayer lancer une marque qui se retrouve être un bide. |
| président | le lun 16 juin 2025 à 10:27
T'aurais fait comment pour faire cohabiter une C4 et une DS4 ? |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 10:30
la première Ds4 et la C4 n avaient aucun intérêt a être dédouble |
| président | le lun 16 juin 2025 à 10:31
Je parle aujourd'hui. Une DS N°4 n'a rien à voir avec une C4 en terme de positionnement. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:32
C’est comme faire cohabiter une Panda et une 500, ça a très bien marché pour les 2. Les C4 et DS4 étaient bien différenciées, d’ailleurs, elles s’appelaient encore Citroën. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:34
Il faut faire les 2, une gamme classique Cx et une gamme luxe DSx. Mais pas besoin de faire 2 marques. |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 10:40
oui voila , développé deux réseaux différents, ça coûte quand même une blinde |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:44
Pourquoi 2 réseaux? Ça n’a pas gêné les gens d’acheter des Abarth à 30/40k€ dans le réseau FIAT. Si le produit est bon et bien positionné, tu le vends n’importe où. Il faut arrêter avec la fixette du réseau je pense. C’est de la branlette de marketeux qui sort avec un beau diplôme d’école mais qui n’a jamais rien vendu de sa vie.  Dernière édition le 16/06/2025 à 10:44 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Carpe.diem | le lun 16 juin 2025 à 10:45
Les abarth a 30/40k, c'est que depuis 2 ans hein |
| président | le lun 16 juin 2025 à 10:46
Sauf que les Abarth comme tu dis, elles valent 30-40k. T'as vu les prix de la gamme DS ? C'est ultra cher en prix facial et comme les VR sont nase, les offres en location le sont autant. Ils se retrouvent en face de marques comme BMW ou Mercedes qui sont beaucoup plus compétitives. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:47
Non, c’était déjà avant. Les 124 et 500 Abarth thermique se vendaient très bien. Meme avec des Panda à 10k€ et des Tipo à 15k€ à côté. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:48
Oui, c’est le prix le problème au comptant comme en LOA. C’est pas l’éventuel réseau Citroën. |
| président | le lun 16 juin 2025 à 10:51
On est d'accord. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 10:59
Comme dit avant, une DS8 qui est une familiale de seg.D sur une base de compacte, avec une marque en devenir sans réelle image, qui est quasi au prix facial et plus chère en LOA qu’une vraie grande routière avec une vraie base de grande routiere, avec une marque reconnue comme une Serie5, c’est perdu d’avance. Meme si tu la vends dans le plus beau des endroits du monde. Dernière édition le 16/06/2025 à 11:00 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le lun 16 juin 2025 à 11:05
Citation de président : « Je parle aujourd'hui. Une DS N°4 n'a rien à voir avec une C4 en terme de positionnement. » @président C'est tellement un bon mouv qu'elle se vend pas. |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 11:10
heu non des new DS4 j'en vois mais jamais sur les routes alors qu'elle est sortie depuis plusieurs années  |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 11:13
Le prix de base de la DS8 (60k€) devrait être le prix de la version full haut de gamme 350/375ch. Avec des offres LOA à 600-900€/mois max. suivant la durée/km. |
| Carpe.diem | le lun 16 juin 2025 à 11:17
Ça changerait rien. Y’a pas d’image. Audi, c’est un milliard/an pendant 5 ans pour arriver à un résultat. Lexus, c’est un 1.5 milliard/an pendant 15 ans. Et des milliards de l’époque hein  Lexus n’ayant jamais réellement percé en Europe d’ailleurs. Ds n’arrivera jamais à rien. Y’a pas d’image, pas de techno, pas de vrai luxe (même si la présentation est très flatteuse), pas de fiabilité. Et un budget distribué à la petite cuillère par un groupe qui n’arrive pas à gérer 17 marques qui vendent les mêmes produits. |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 11:19
Ils n’en vendraient pas 150k/an, mais sûrement plus que les 10k qu’ils vont réussir à faire si tout va bien. |
| ben_92 | le lun 16 juin 2025 à 11:34
mais ID comment tu peux ecrire que les 124 abarth se vendaient tres bien elles pourrissaient des mois en show room et abarth avaient du faire des offres loa hyper agressives pour les ecouler ou sinon les brader en VD et pour avoir acheté des alfa romeo dans des concessions Fiat, c'etait lunaire je deposais mon spyder en entretien, tu etais au milieu des pro qui deposaient leur ducato, la réceptionniste te disait "je vous ai donné la plus belle voiture de courtoisie" en te refourguant les cles d'une skoda Fabia donc non c'etait catastrophique et c'est pas pour rien que tous les constructeurs ont voulu scinder les réseaux, c'est pas pour le plaisir de construire des batiments |
| Xu19tdi | le lun 16 juin 2025 à 11:36
suis totalement d'accord |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 11:39
Citation de ben_92 : « mais ID comment tu peux ecrire que les 124 abarth se vendaient tres bien elles pourrissaient des mois en show room et abarth avaient du faire des offres loa hyper agressives pour les ecouler ou sinon les brader en VD et pour avoir acheté des alfa romeo dans des concessions Fiat, c'etait lunaire je deposais mon spyder en entretien, tu etais au milieu des pro qui deposaient leur ducato, la réceptionniste te disait "je vous ai donné la plus belle voiture de courtoisie" en te refourguant les cles d'une skoda Fabia donc non c'etait catastrophique et c'est pas pour rien que tous les constructeurs ont voulu scinder les réseaux, c'est pas pour le plaisir de construire des batiments » @ben_92 ça me rappelle les révisions chez Alpine , un simple hall alpine en annexe d'une concession renault en ile de France et a la reception atelier Renault "je vous ai mis un captur DCi boite auto en prêt car je sais que les clients alpine aiment les boites auto"  |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 11:50
Je maintiens que c’est de la pignole les histoires de réseau. Et la 124 Abarth se vendait assez bien pour le type de modèle. Les clients que je voyais pour les Giulia et Stelvio, c’était pas le réseau le problème, ni la gueule de la concess. Pourtant celle où j’étais était assez délabrée et pas du tout aux dernières normes du constructeur, les autres concessions du même groupe, qui elles étaient modernisées aux normes du constructeur ne vendaient d’ailleurs pas plus que nous… |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 11:59
Prendre livraison de mon Y sur un vieux parking pourri avec des Algeco non climatisés/chauffes à 50km de chez moi, et sans mise en main, ça n’a en rien affecté mon expérience client Tesla. RAB perso. |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 12:02
ah bah moi je suis un fragile, la livraison de la tesla en région parisienne au milieu d'un parc de stockage ça m'avait un peu choqué quand même  (en vrai non car je savais qu'il y avait un centre tesla pas trop loin de chez moi et competent pour le SAV ) je comprends juste pas pourquoi tesla ne laisser pas ses centres faire les livraisons en fait  |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 12:03
Et je n’aurais pas acheté l’Y au prix d’une DS8, même dans une concess au top du top, avec des petits fours et du café offert, et une mise en main avec voiture bâchée et une hôtesse qui te pignole. |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 12:03
faut voir l'hotesse quand même  |
| ItalianDriver | le lun 16 juin 2025 à 12:04
80k€ la pignole (la bagnole aussi) c’est cher quand même. Dernière édition le 16/06/2025 à 12:05 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le lun 16 juin 2025 à 12:11
Le résultat attendu c'était quand même en premier lieu que ça se vende mieux que si ça avait été badgé Citroën non ? Qui peut dire que c'est atteint ? Dernière édition le 16/06/2025 à 12:12 par weber-dc40, édité 1 fois |
| ludovic | le lun 16 juin 2025 à 12:45
ça se vend pas mieux ça se vend plus cher, nuance ! |
| aviator56 | le lun 16 juin 2025 à 12:55
L'idée était de créer un univers de marque et une experience client "DS" mais cela a ete bâclé et précipité. Il manquait aussi des motorisations qui n'existaient pas sur les 2 autres marques : meme si elles n'auraient pas été rentables, elles auraient contribuées a faire parler d'elles dans les essais. (Sans forcément parler de V6 biturbo, un modele hybride en série limitée et avec service full garantie en cas de soucis) Au moins pour marquer les esprits et favoriser les échanges sur le sujet au PMU ou repas familiaux, c'est aussi comme ca qu'une image se construit, mais faut se donner les moyens de créer un sujet de discussion et c'est ce qui manquait. Cest bien dommage car le groupe est capable de faire des concepts de l'espace. Lexus a construit son image grâce a un service client irréprochable et des vehicules ultra fiables, DS a capitalisé sur rien pour construire son image. Dernière édition le 16/06/2025 à 13:04 par aviator56, édité 2 fois |
| Ocean_Orgy | le lun 16 juin 2025 à 13:03
Les produits auraient été disruptifs comme une DS ç'aurait pu encore avoir du sens mais ils ne l'étaient pas et n'étaient même pas qualitatifs. |
| weber-dc40 | le lun 16 juin 2025 à 13:15
Les premières c'était abusé. Tu passais d'une C5 à des ds sur des bases inférieure et plus raides, sans le 6cyl. |
| caraddict | le mar 8 juil 2025 à 01:31
Les deux fleurons du groupe Stellantis côte à côte  |
| S-teff | le mar 8 juil 2025 à 09:12
Sur des places livraison, j'aime cet humour. |
| bObAl | le mar 8 juil 2025 à 09:15
Cela signifie qu’elles peuvent redémarrer rapidement. C’est signe que les choses vont mieux chez Stellantis |
| clionrj | le mar 8 juil 2025 à 11:11
Ca a l'air quand même un beau morceau la DS N°8 |
| Ben_92 | le mar 8 juil 2025 à 11:44
elle m'intrigue, certaines configs ont l'air assez sympa apres, je sais que de retrouver le commodo de régulateur de la 207 ca va me gaver |
| guiguizz | le mar 8 juil 2025 à 11:46
J’en ai vu une en gris ce matin, belle prestance  |
| bObAl | le mar 8 juil 2025 à 11:55
Ça fait son petit effet IRL. Les motorisation électriques suppriment l’absence de « noblesse » qu’aurait eu un potentiel Puretech MHEV. |
| aviator56 | le mar 8 juil 2025 à 12:43
Il fait énorme sur cette photo (clbdt). L'angle est assez faible et pourtant il donne l'impression d'être plus grand que le GC alors que cest l'inverse. |
| clionrj | le mar 8 juil 2025 à 12:43
Citation de Ben_92 : « je sais que de retrouver le commodo de régulateur de la 207 ca va me gaver » Ben s'il a donné satisfaction, pourquoi ne pas le généraliser pour des années à tout Stellantis C'est comme les boutons de climatisation Renault qu'on retrouver encore dans les dernières réalisations de Lada alors que normalement les deux marques n'ont plus rien à voir pour cause de guerre en Ukraine |
| Avantime75 | le mar 8 juil 2025 à 12:50
Franchement, l'intérieur, il claque. J'étais monté dans celle exposée à Retromobile. Ça a de l'allure. |
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