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Restauration chassis Mehari |
pdi | le dim 3 oct 2021 à 15:52
Pour occuper mes longues soirées d'hiver et surtout initier mon fils à la mécanique, nous nous sommes lancé dans la rénovation de la Mehari familiale, achetée aux domaines par mon père en 97. Elle avait été rénové à l'époque mais 25 ans à faire l'utilitaire dans les côtes d'Armor ont laissé quelques traces. Le chassis et les trains sont toutefois d'un aspect très correct et je me pose la question de le sabler complètement puis traiter mais ça risque de couter le même prix qu'un neuf (autour de 800€) ou simplement de le décaper un peu et de le traiter moi-même avec une cire corps creux et un stop rouille et une peinture noire. J'ai même cru voir un produit Restom qui faisait un peu les deux . des avis, des conseils de produits ou de technique? En gros, je souhaite reste sur le chassis d'origine avec traitement "light" |
bigx | le dim 3 oct 2021 à 21:18
@pdi pour le châssis de ma 2CV, j'ai fait sablage et epoxy à froid et enfin cire corps creux après voir essayé de tout faire sortir les billes. Il y a plein de zones critiques de rouille, à commencer par le pli de tole rabattu sur les bords. Si tu dois changer, galva recommandé ;-) |
pdi | le dim 3 oct 2021 à 21:44
il parait plutôt sain. Je vais le sabler et voir l'aspect. si trop pourri: changement sinon, préparation par mes soins comme la tienne. Je ne connais pas mes produits et c'est ce dont j'ai besoin comme renseignement. Fait-il faire une couche antirouille puis une peinture Epoxy? |
teuschi | le dim 3 oct 2021 à 21:56
Sablage => apprêt époxy dans les 24h => couche de finition (compatible avec l'epoxy, à vérifier sur la fiche technique du produit !) 4h après la pose de l'epoxy => traitement des corps creux. Je lui mettrais un coup de raptor en couche de finition et 3M fait une buse 360° pour les corps creux, elle est géniale Dernière édition le 03/10/2021 à 21:58 par teuschi, édité 1 fois |
pdi | le lun 4 oct 2021 à 08:07
c'est à peu prêt ce que j'avais en tête , merci |
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