 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 61 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 58 59 60 61 62 63 64 69 70 Page suivante |
| 3456 messages 59512 vues |
 Citroen DS4 (Nouvelle DS4S chinoise page 69) |
| Vinsouille77 |  le ven 24 fév 2012 à 17:21
C'est juste du 19'' c'est con  |
| xsara-wrc_ | le ven 24 fév 2012 à 18:19
Elle est magnifique cette ds4r. Après ça a juste l air d'être un modèle informatique! Ça fait donc bien rire les critiques d un truc qui existe pas. |
| Toniciano | le ven 24 fév 2012 à 18:29
On est plusieurs anciens de chez PSA à n'avoir jamais entendu parler de ce moteur  , si c'est basé sur la version RCZ cup qui ne dépend pas des voitures de série c'est plus logique. Y'a quoi comme modifs mécaniques ? |
| xu19tdi | le ven 24 fév 2012 à 18:36
tout surement |
| alfisteforever | le ven 24 fév 2012 à 18:38
|
| lbad | le ven 24 fév 2012 à 18:51
Bravo Citroen Bravo Citroen ... Enfin un constructeur français qui ose  Reste plus qu'à sortir une "DSG" du niveau de VW et peut être dans l'avenir retrouver un style un brin moins torturé pour encore mieux résister au temps mais BRAVO A CITROEN ... Peugeot n'existe quasi plus face à la gamme DS avec ses étrons roulants |
| caraddict | le ven 24 fév 2012 à 18:53
Peugeot se vend toujours bien mieux que Citroën pourtant  Et je trouve aussi qu'il y a eu des progrès dans leur gamme, je préfère largement une 208 au duo C3/DS3 par exemple  |
| xu19tdi | le ven 24 fév 2012 à 18:53
je préfère un RCZ à une DS4 |
| caraddict | le ven 24 fév 2012 à 18:54
Pareil, de très loin |
| F7R | le ven 24 fév 2012 à 18:55
je préfère une ds4 à une 308 et une ds5 à une 508 |
| Meher | le ven 24 fév 2012 à 18:57
Sauf que le RCZ n'est pas un concurrent au DS4, Peugeot n'a pas de concurrent à la DS4, la 308 il faut la comparer à la C4, et c'est tout. D'ailleurs il y a des rumeurs qu'un coupé DS sur base RCZ serait prévu. Les 508/208/RCZ sont vraiment réussis, mais c'est bien les DS qui sont entrain de tirer vers le haut la "notoriété" des voitures françaises. Niveau qualité et design bien entendu. |
| caraddict | le ven 24 fév 2012 à 19:03
J'aime ni la 308, ni la DS4 (hors Racing), ni la C4, pas de jaloux |
| xu19tdi | le ven 24 fév 2012 à 19:06
meher => je la compare à celle dont j'ai envie hein t'es gentil comme garçon |
| Vinsouille77 | le ven 24 fév 2012 à 19:11
Moteur c'est le 200 THP avec piston forgés renforcée, carto spe et pression d'injection plus balaise Et comme je l'ai toujours dis elle existe belle et bien c'est pas un concept en carton pâte mais bien celle qui sera en vente à partir du mondial à 99% Dernière édition le 24/02/2012 à 20:27 par Vinsouille77, édité 1 fois |
| Vinsouille77 | le ven 24 fév 2012 à 19:15
Citation : Ce concept car, présenté pour la première fois au Salon de Genève, arbore ainsi des attributs 100 % Racing, avec un châssis rabaissé de 35 mm par rapport à la version série, des voies élargies de 55 mm à l’avant et de 75 mm à l’arrière, ou encore l’intégration d’éléments tels que le diffuseur d’air, la jupe de bouclier avant, la ceinture de bas de caisse et les élargisseurs d’ailes. Mise au point par Citroën Racing, sa motorisation 1,6 litre turbo développe 256 ch, soit 160 ch/l, un record pour une voiture de série. Ce résultat spectaculaire se double d’émissions de CO2 limitées à 155 g/km. |
| Meher | le ven 24 fév 2012 à 19:25
xu=> T'es libre de comparer avec ce que tu veux, je n'ai jamais dit le contraire Je disais juste qu'elles ne sont pas dans la même catégorie et que le seul concurrent de la C4 chez Peugeot c'est la 308 C'est comme comparer une Audi TT à une Série 1 mais bon tant que ça te fais plaisir, tu peux même la comparer avec la 508 hein |
| thamomo007 | le ven 24 fév 2012 à 19:30
Pour une fois que PSA ne fait pas de moteur, à part les problèmes de jeunesse il a l'air de marcher correctement |
| xu19tdi | le ven 24 fév 2012 à 19:31
un RCZ et DS4 ça se compare directement que tu le veuilles ou non ça reste de l'auto plaisir (sauf en hdi112 ), l'une est plus pratique, point |
| caraddict | le ven 24 fév 2012 à 19:54
C'est quand même pas des concurrent directs non plus |
| nesskape | le ven 24 fév 2012 à 20:05
Moi j'attends de voir, sur le papier citron racing semble avoir fait du RST-like, auquel cas ca va dechirer  Et pendant ce temps, RST fait du marketing... Si ca se confirme, citron racing sera la nouvelle reference des "petites" sportives. |
| Vinsouille77 | le mar 6 mars 2012 à 16:35
               |
| thomas02 | le mar 6 mars 2012 à 16:49
|
| starter | le mar 6 mars 2012 à 18:32
C'est juste emmerdant d'avoir peur de l'acheter avant meme qu'elle soit sortie, point de vue fiabilité |
| xu19tdi | le mar 6 mars 2012 à 18:36
j'aime pas du tout cette couleur finalement |
| Président | le mar 6 mars 2012 à 18:38
Le mat n'est toujours pas passé de mode. Sympa ces peintures où si un pigeon te chie dessus, tu as 10 minutes maximum pour nettoyer ta caisse sous peine de flinguer définitivement la carrosserie. |
| Ludovic | le mar 6 mars 2012 à 18:57
c'est quand meme bizarre ce thp qui sort soudainement 250cv sans aucun réalesage  ca ressemble meme a de la tuning constructeur en regardant turbo dimanche, j'ai ete surpris de voir que les DS3-R étaient des DS3 thp 156 qui sortaient d'usine pour aller chez citroen Racing afin d'être modifiées entièrement a la main pour devenir "R" j'ai du mal a comprendre que ca revienne moins cher a la marque que d'inclure la fabrication de cette version directement sur la chaine de montage DS3 . Si un pro de la question (xu par exemple) peut me donner son avis la dessus.... |
| dTect | le mar 6 mars 2012 à 18:58
Le nombre d'éléments changés et loin de la série l'oblige peut-être tout simplement ... |
| xu19tdi | le mar 6 mars 2012 à 19:04
ça doit expliquer une partie du prix délirant de l'auto (30 000€) |
| Ludovic | le mar 6 mars 2012 à 19:09
et donc je présume que ca sera idem pour la DS4-R , modèle fabriqué a la main chez Citroen Racing sur la base d'une Thp 156 sortie d'usine ? effectivement ca explique le prix un peu "elitiste" de ces variantes notez quand meme qu'une Clio RS est fabriquée + ou moins sur le même mode (clio classique sortie d'usine et envoyée a l'ex usine Alpine de Dieppe pour être "RSisée " ) sans que le prix de vent soit délirant pour autant |
| dTect | le mar 6 mars 2012 à 19:10
C'est toujours le cas pour les RS ? |
| xu19tdi | le mar 6 mars 2012 à 19:10
j'ai tjrs du mal de croire au 1.6 256ch pour la série |
| alfisteforever | le mar 6 mars 2012 à 19:11
 Faut avouer que le design est canon en R |
| Ludovic | le mar 6 mars 2012 à 19:50
d tect : c'est plus le cas pour les megane RS mais ca l'est encore pour les clio |
| dTect | le mar 6 mars 2012 à 19:58
Ok, je ne savais pas |
| Toniciano | le mar 6 mars 2012 à 22:17
Apparemment c'est la version X avec Valvetronic ce moteur, donc sur base Thp 200 mais en effet ça sent le remontage artisanal en fin de chaîne. |
| ItalianDriver | le mar 6 mars 2012 à 22:39
J'aime moins en photo reelles, vraiment trop too much... Meme si c'est loin d'etre moche. |
| starter | le mer 7 mars 2012 à 10:42
C'est sur qu'à côté d'une Flavia...... |
| ItalianDriver | le mer 7 mars 2012 à 10:46
On s'en fout de la Flavia. Ca n'a rien de comparable. D'un coté tu as un Cab elegant et classe, de l'autre un kit tunning Norauto too much... |
| caraddict | le mer 7 mars 2012 à 10:47
Je crois que s'il y avait un oscar de la mauvaise foi, je parierais toute mes économies sur toi, ID, quand même |
| thamomo007 | le mer 7 mars 2012 à 10:48
Je crois que je préfère encore une SEAT leon au final, quitte à avoir un look à la boumbo ! |
| spilner | le mer 7 mars 2012 à 10:49
D'un coté t'as une sportive avec un chassis et un moteur moderne et de l'autre une Chrysler recarrossée avec une gueule des années 2000 et un moteur de Dodge Néon |
| ItalianDriver | le mer 7 mars 2012 à 10:54
Je ne parle pas de chassis et moteur (c'est vrai que tout le monde fait des speciales de rally avec un cab 4pl... ).Mais juste de ligne et d'elegance. Sur le reste, la DS4-R semble bien armée. Je pense qu'il n'y avait pas besoin de lui ajouter tous ces artifices. Un chassis sport rabaissé, des grosses jantes, un leger kit carrosserie (et pas des bouts de "plasbone" partout ). Et ca suffisait, la DS4 est deja chargé d'origine, pas besoin d'en rajouter une couche... |
| spilner | le mer 7 mars 2012 à 10:55
C'est clair qu'ils en ont trop fait moi j'attends de la voir sur la route si le moteur tourne ou pas |
| MadMax | le mer 7 mars 2012 à 12:41
e l'autre une Chrysler recarrossée avec une gueule des années 2000 et un moteur de Dodge Néon |
| guillaume7693 | le mer 7 mars 2012 à 13:43
Citation de Italian Driver : «Je ne parle pas de chassis et moteur (c'est vrai que tout le monde fait des speciales de rally avec un cab 4pl... ). »Ben, on veut quand même survivre au virage sur la corniche. |
| remi95 | le ven 27 avril 2012 à 23:26
qu'elle arnaque cette caisse les vitres AR sont fixes même pas descendantes de qques cm ou entrebaillante  |
| TonicianO | le ven 27 avril 2012 à 23:30
C'est maintenant que tu testes ce truc ? |
| remi95 | le ven 27 avril 2012 à 23:36
oui j'ai un collégue qui vient de recevoir la sienne je l'ai vu hier 25 ke en hdi 110 mais pas de GPS en série et les vitres AR fixes ça c'est grotesque |
| F7R | le ven 27 avril 2012 à 23:40
C'est con de l' acheter en version de base , autant prendre une c4 |
| remi95 | le ven 27 avril 2012 à 23:45
ça veut dire quoi "version de base " parce que c'est le hdi 110 ? c'est sur qu'acheter une thp 200 ch pour se trainer comme les Logan au régulateur c'est vachement plus intelligent |
| Page précédente 1 2 58 59 60 61 62 63 64 69 70 Page suivante |
|
| « 61 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 661 visiteurs en ligne dont 17 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2025 - Lionel Rétif |
|---|