Citation de cheraga :
« Les ds de la présidence algérienne durant les années 70 !

La ds du président boumediene année 1973 (voir au milieu de la plaque d'immatriculation)

une autre année 72 exposée au musée de l'armée à Alger !
»

Citation de I'll-be-back :
« Le noir lui va si bien...

»

Citation de rallyeroland :
« @balivernes

Pas de photo couleur, mais on sait maintenant
qu’il y avait 2 teintes



»

Citation de piukinen :
« @ balivernes
ma contribution: photo couleur tirée du livre sur le critérium des Cévennes de Jacques Privat; la NB du net. Métal?! »

Citation de efbe :
« Voilà ce que j’ai trouvé apparemment Trautman
»

Citation de rallyeroland :
« Bien vu François

Pas simple pour «  métal ou pas » mais … why not ?





»

Citation de balivernes :
« @ Roland, Franck, François
Merci à tous pour ces vues de la DS Cévennes, et pas seulement des vues mais aussi des précisions sur la mécanique (6 cyl 2.4L Maserati à carburateurs). Cela va la placer je pense dans les premiers sujets après les mises à jour. Il y en a pas mal quand même ....
La vue couleur (merci merci .....) laisse un doute mais montre que la Ceven Kits n'est pas déconnante. Je pense que je vais suivre cet exemple.

Tu parles de 2 couleurs Roland mais - JP me corrigera si je me trompe - j'ai l'impression qu'il ne s'agit pas de cette auto. La verte serait sauf erreur celle que j'aimerais avoir du Neige & Glace (Wollek-Delannoy *). L'anecdote est extra, comment on chatouille l'égo d'un pilote pour en tirer le meilleur .....
* le même Delannoy que celui de l'iltis Baxter en cours.
La DS nous inspire tous, ce sera beaucoup plus difficile de trouver un avant pour la Vedette. Je ne trouve rien. Il a du y en avoir très peu qui ont courru, faut dire qu'elle n'était pas taillée pour ça ..... »

Citation de piukinen :
« Comme promis les photos du coupé DS de Trautmann au Critérium des Cévennes 1971.
Il s’agit d’un modèle réalisé avec un kit CCC .
Particularités de cette auto par rapport aux versions TAP 1972 et celle du conservatoire Citroën :
- sa couleur bleue de France comme les DS berlines du service compétition de 1963 au début des années 70
- la découpe de la peinture blanche sur la jupe arrière
- présence de jantes DS élargies noires à l’avant et jantes résine SM à l’arrière sur toutes les photos que j’ai trouvé de cette épreuve. »

Citation de balivernes :
«

@piukinen
Merci à ton ami pour ces photos François.
Ce bleu est soutenu et effectivement s'accorde avec ta photo. Par contre j'ai regardé ici (je dispose des catalogues de toutes les marques) ce qui serait approchant et rien trouvé. Normal le marché des bombes est destiné à customiser ou réparer les scooters. Et pas trouvé quelqu'un qui ferait des bombes à la demande comme en France. Et puis il me faut résoudre le problème des phares d'abord. Donc elle recule dans la liste d'attente .... dommage ! Mais .... j'ai pas dit mon dernier mot. »

Citation de JPD :
« Bonjour,

Vous m'entrainez dans la confusion les amis, précision sur les DS courtes présentée.

La Tap n°77 est une 21 à moteur DS 21 à carburateur préparée par le service compétition
La Cévennes n° 78 est une 23 à moteur DS23 injection toujours préparée par le même service.




Le moteur V6 Maserati était encore dans les caisses 5 Chausson et en essai avant la mise en route de la production de la SM. Ils seront donnés au Services compétition à ce moment là.



Remarque importantE, observez bien la différences des 2 (n°77 et 78) la première a des ailes ourletS a l'avant mais pas la seconde et qui fera le rallye de la Cote d'Ivoire avec le n°1 (la mienne a les d2calco craqués heureusement j'ai trouvé sur La Baie une planche pour la refaire.... un jour peut être.
Quant au couleur je vous laisse faire mais pour moi celles que je présente sont Bleu Pétrel et qui n'est pas dans le nuancier
Faites votre choix
https://www.nuancierds.fr/danchorama.htm (le danchorama)
Bon je me remets au deuche et Bugster
A plus JP »