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La Citroën C6 |
| mike95 |  le mer 14 sept 2005 à 23:18
en tant que collaborateur PSA, j'ai eu l'occasion de la tester lundi dernier pendant 1 heure, et c'est vrai que question comportement routier rien a dire tres bonne tenue de route et l'amortissement c'est un régal, on a l'impression de flotter. par contre la planche de bord repris sur la 407 c'est pas top. Vive les economies. Apres a savoir si les gens sont pres a mettre 50000€ dans une citroen  |
| fifthelement | le mer 14 sept 2005 à 23:43
50000 euro pr la meilleur de la catégorie... pourquoi pas? |
| brindavoine03 | le jeu 15 sept 2005 à 00:11
une XM. du XXI° Siècle .  |
| bangbang | le jeu 15 sept 2005 à 07:38
demain je gagne au loto et la commande part...juste pour voir la tête des germanophiles quand je les croiserais...qui diraient: "faut être taré pour foutre autant de blé dans une caisse pareille"...exactement ce que je pense quand je les croise...  |
| MINICE | le jeu 15 sept 2005 à 09:33
c est clair |
| need-for-speed | le jeu 15 sept 2005 à 09:49
Citation de brindavoine03 : « elle aura déjà les ventes des administrations,et des directeurs de grandes entreprises qui veulent donner une image nationale. Elle fera certainement aussi bien que la Vel-Satis , et pourquoi pas mieux que la 607. » je pense qu'elle ferra mieux que la Vel Satis c'est claire , mais aussi qu'elle ferra mieux que la 607 la Vel-Satis avait un concept fort et de la personnalité mais un dessin raté voir moche ( faut l'avoué la Vel-Satis elle pique les yeux) la 607 avait une ligne pas moche mais n'avait de concept la C6 elle a un esprit et un concept et un dessin des plus excitant du moment voila pourquoi elle peut être la 4eme grande routière en terme de chiffre de vente en Europe et du coup faire mieux que les 607- Vel-Satis et mieux que l'Opel Signum |
| xu19tdi | le jeu 15 sept 2005 à 11:36
j'adore cette caisse bordel! |
| gtso | le jeu 15 sept 2005 à 12:53
Moi aussi !  |
| bangbang | le ven 16 sept 2005 à 07:44
Cette semaine dans l'Autojournal: les journalistes reconnaissent enfin qu'elle se hisse au meilleur niveau qualité et technologique...c bien la première fois depuis longtemps qu'on voit la presse française ne pas enfonçer une Citroën dès sa présentation...Les journalistes français ont tellement démoli de Citroën dès leurs sortie...Attendons la suite... |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 09:57
On commence à en croiser quelques unes. Je trouve la ligne originale mais je me demande si elle ne risque pas de se démoder assez vite ? C'est le risque des lignes "osées"... |
| carpe.diem | le ven 16 sept 2005 à 10:07
C'est le principe des Citroen d'antan. Il ne reste que les citroenistes pour aimer les CX, xm, et autre bizarerie chevronnée. |
| bangbang | le ven 16 sept 2005 à 11:08
comme il existe les germanophiles pour aimer les allemandes, toutes les allemandes même les navets comme....là j'arrête...ils pourraient nous ressortir la grosse bertha... |
| xu19tdi | le ven 16 sept 2005 à 11:18
dixit la presse...le confort serait sans couccurence....   |
| bangbang | le ven 16 sept 2005 à 11:49
en tout cas Citroën, avec la C6 nous fait un beau cadeau cette année...l'année du cinquentenaire de la DS, mère de toutes les voitures modernes |
| thehonkbuddy | le ven 16 sept 2005 à 14:30
elle sort quand au juste ? quand pourra t on la voir en concession ? |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 14:33
Elle est déjà sortie non ?  |
| thehonkbuddy | le ven 16 sept 2005 à 14:41
tu es sur ? |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 14:47
Ben j'en ai vu un paquet rouler et j'ai suivi un camion rempli de C6 il y a 2 - 3 jours ... |
| thehonkbuddy | le ven 16 sept 2005 à 14:50
sur le site citroen.fr elle apparait pas dans la gamme |
| xu19tdi | le ven 16 sept 2005 à 15:03
Novembre/decembre |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 15:04
J'en ai vu 3 ou 4 rouler en France.. Je comprend plus rien là... |
| xu19tdi | le ven 16 sept 2005 à 15:06
ouahh!! cest pourtant pas compliqué à comprendre! |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 15:08
Ben si elle est pas encore sortie, je ne comprend pas que je puisse en avoir vu plusieurs en moins d'1 semaine... C'est quand même pas uniquement des voiture-test que j'ai croisé ? Et puis ce camion bourré de C6 il allait bien les déposer quelque part ? |
| fifthelement | le ven 16 sept 2005 à 15:26
C'est en décembre que la C6 arrive dans les concession. |
| carpe.diem | le ven 16 sept 2005 à 15:45
oli>Bien sur, elles sont dispo a l'essai, elles remplissent petit a petit les arrieres boutiques des concess |
| Oli54000 | le ven 16 sept 2005 à 15:47
Carpe > Si c'est le cas alors elle attire pas mal de monde |
| bangbang | le ven 16 sept 2005 à 16:03
pour info: citroën.com |
| xu19tdi | le ven 16 sept 2005 à 17:04
certains ici doivent faire expres!!! cets pas possible autrement! |
| fifthelement | le ven 16 sept 2005 à 22:20
Essaie de la C6 dans l'autojournal. Selon eux, on peut déjà la commender pour se faire livrer en decembre. A propos de l'essaie, ils disent que la C6 procure un confort encore jamais atteint chez les grandes routières! Et les matériaux nobles comme le cuir (de meilleur facture que chez merco), ou les vides poches en bois impressionne! belle finition également selon eux |
| aknotpsu | le ven 16 sept 2005 à 22:58
50.000Euros, la messe est dite. Si pour un niveau de prestation identique a une serie 5 ou classe E, elle avait ete propose a 10.000Euros de moins, la, le choix aurait ete plus cornelien. Mais le deficit d'image/prestige associe a un prix exhorbitant va la ranger tres vite au rang de bonne idee franco-francaise invendable en dehors du territoire hexagonal (je parle mme pas des Dom Tom ) Dommage! |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 07:06
on voit qu'il était temps qu'elle arrive cette C6...Beaucoup sont aveuglés par tout ce qui se fait en Allemagne, finissant par croire qu'en dehors de ce pays, aucune marque ne pourra jamais arriver à leur niveau et encore moins à le dépasser...Conclusion: la C6 devrait être encore plus chère.... |
| fifthelement | le sam 17 sept 2005 à 12:11
C'est en allemenagne que citroën écoulera le plus de C6. D'ailleur les 2/3 de la production sont prévu pour l'étranger. |
| ali_du_maroc | le sam 17 sept 2005 à 13:09
la question du succés ou non de la c6 est très délicate ... commençons par le côté technique: en terme de comportement routier et de confort la c6 devrait se montrer d'un excellent niveau cependant elle apparait tout de même sous motorisée par rapport à la concurence (et pas seulement allemande) (c'est psychologique mais important voire même légitime ) .La qualité de fabrication est un élement fondamental dans lequel peu de françaises ont excellé. Les allemandes ne sont pas les uniques réferences, les volvo ou jaguar ont une qualité similaire ; les lexus ont une qualité globale impressionnante ...peut être la meilleure.La fiabilité respecte le même ordre ,reste à voir ce que propose donc citroen . En terme d'innovation technologique , rien d'exceptionnel non plus (le système tête haute) est depuis longtemps connu ,pour le reste la lexus propose des motorisations hybrides interessantes et une panoplie de gadget ...Lla française est dans le coup mais pas devant ... esthetique evidement subjectif ...mon avis est que dans le HG mieux vaut avoir une voiture à forte personnalité qu'une voiture décalée ...Vu le poids socio intellectuel que represente une voiture ceci peut être interpreté comme signe de défaite de fuite..voire d'exclusion (j'y vais peut être un peu fort là ) Ainsi une allemande a un regard sûr confiant inspirant le respect et la réussite (avec toujours un mélange de sportivité et d'ostentation ,il suffit de se pointer devant la clandre d'une E ou une série 5)mais je comprends que l'on n'aime pas Une volvo inspire un sentiment de protection (ligne assez virile )et de qualité la lexus se cherche encore mais l'assemblage de la carrosserie participe au sentiment de robustesse...les jaguar donnent enfin cette impression de rouler distingueé ,raffiné (sauf peut être les recentes ) Sur ce point difficile de classer une 607 ou encore une Phaeton Dans nos sociétés du "paraitre" ce paramètre est primordial ...Je pense cependant que citroen de part son passé est la meilleure candidate française image communication autre point négatif .Où veut on positionner citroen ? Audi se démarque clairement de volkswagen et lexus de toyota(en terme de politique,pas forcement mécanique ) d'autant plus que toutes les audi ,y compris les les entrées de gamme,sont des hauts de gamme (idem pour lexus ) alors que dans la gamme citroen une c3 qui côtoie une c6 dérangera toujours...une clientèle européenne .Par ailleurs l'investissement d'audi et lexus reste colossal .L'un dans les pubs, prototypes et course auto l'autre dans l'hybride et prototypes ...autant de projets qui tirent vers le haut l'image de marque et rassurent la clientèle .citroen ne se demarque pas vraiment de peugeot (peut être que la réussie c4 marque un début ) en conclusion inutile de rappeller que l'aspect mécanique n'est pas le plus important vu que toutes ces marques proposent des modèles impressionnants de confort et de puissance . Selon moi citroen ne cherche pas à concurencer les spécialistes (ce qui serait logique et illogique à la fois vu le prix) tant il est évident qu'ils n'y mettent pas tous les moyens Dernière édition le 17/09/2005 à 13:13 par ali_du_maroc, édité 1 fois |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 16:07
Ali > A/ le coté technique: 1) les motorisations avec les V6 sont certes minimales mais ultra-modernes et finalement bien dans le coup; l'ensemble est très homogène, et d'autres moteurs viendront dans le temps (- mais aussi + puissants) 2) la qualité est largement acquise ainsi que la fiabilité 3) le comportement avec sa suspension électronique de référence surclasse les concurentes 4) le systême de vision tête haute n'est qu'un équipement qui n'a rien à voir avec la C6 en particulier, (c l'affaire des équipementiers et non pas de Citroën), mais c super (et normal) qu'elle en soit équipée B/ l'esthétique: c une Citroën à 100%, avec un dessin neuf, qui laisse sur place les dessins étrangers qui ne sont que des évolutions du déja-vu C) l'image: les antécédents de Citroën sont des références (Traction, DS, CX), l'Histoire de la marque est connue dans le monde...c n'est pas une marque arriviste comme VW qui croyait cartonner avec la Phaeton... D) pour conclure: la C6 remet les pendules à l'heure... je pense à toutes c marques qui ont cru avoir enterré une marque endormie et qu'ils ont copié dans ses principes (Mercédès..aérodynamique, suspension..). Il faudra désormais compter avec Citroën à l'avenir dans le HdG...si Peugeot le veut... |
| brindavoine03 | le sam 17 sept 2005 à 16:27
çà risque de faire comme la XM. à son epoque, toute la presse en parlait et en bien, mais la clientèle a préférée els berlines teutonnes à prix egal . |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 16:28
l'époque est différente.... |
| brindavoine03 | le sam 17 sept 2005 à 16:30
oui, on verra des le printemps les chiffres de vente pour avoir une idée véritable . Deux echecs dans le haut de gamme français (apres la Vel Satis) serait assez préoccupant. |
| Oli54000 | le sam 17 sept 2005 à 16:30
c n'est pas une marque arriviste comme VW qui croyait cartonner avec la Phaeton... Les lignes de l'Audi A8 ou la classe S ne sont pas beaucoup plus originales qu'une Phaeton et pourtant ça se vend... |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 16:53
oui çà se vend...ou plutôt l'image du produit...Mercédès fait classe, Audi fait branché, VW fait populo...donc la phaeton a beaucoup plus de mal à se vendre... L'Histoire d'une marque compte beaucoup.... |
| Oli54000 | le sam 17 sept 2005 à 17:02
Tu as tout compris Et c'est pour cette même raison que la C6 risque de suivre le même chemin, même si sa ligne est originale et qu'elle a plein de qualités. |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 17:10
c le risque et en même temps un défi...Mais les temps ont changés. La fiabilté et la qualité ne sont plus l'exclusivité des allemands. Et ils se sentent rattrapés, d'oû la course à la puissance de ces derniers...c leur seul argument aujourd'hui, même si c complètement bidon d'avoir des V8, V10 ou autres excentricités...Tout juste bon pour épater les gogos pleins aux as... |
| ali_du_maroc | le sam 17 sept 2005 à 17:38
bangbang:ton post n'est pas en contradiction avec le mien mais il n'en reprend pas tous les aspects |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 17:39
quoi donc ? |
| ali_du_maroc | le sam 17 sept 2005 à 17:43
mon avant dernier paragraphe |
| xxxthedevilxxx | le sam 17 sept 2005 à 17:46
la 1ere fois que je l ai vue je me suis dis merde il nous font quoi la citroen c est trop moche et puis la version définitive est apparue , et  j espere ne pas etre decu commen je l étais au début.... |
| bangbang | le sam 17 sept 2005 à 17:57
Je pense que l'image de Citroën est connue à travers justement son Histoire. Quand à Peugeot, il semble qu'ils prennent en compte enfin, l'identité forte de Citroën, d'oû une certaine liberté dans le style Citroën actuel. Fini les erreurs genre 106 / Saxo...Peugeot a peut-être compris qu'il peut tirer parti de cette image forte...Reste que le chemin sera long...après les erreurs du passé... |
| fifthelement | le sam 17 sept 2005 à 18:03
>bangbang : Bien parlé |
| ali_du_maroc | le sam 17 sept 2005 à 18:05
justement dommage que peugeot ait transformé citroen en peugeot bis ... mon père avait une CX ...un vrai salon roulant ... |
| ali_du_maroc | le sam 17 sept 2005 à 18:11
...selon lui j'étais trop jeune pour m'en rappeler |
| thehonkbuddy | le sam 17 sept 2005 à 18:21
bien dit bigband ! |
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