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La Citroën C6 |
| brindavoine03 |  le sam 16 juil 2005 à 21:33
si on commence à en voir en voitures officielles, c'est que les concessionnaires vont bientot recevoir les leurs. Peut etre à la rentrée ? Meme si les clients seront servis plus tard ! |
| vins850 | le mer 20 juil 2005 à 20:35
excessivement chère pour une citroen qui d'aucune manière n'inquiètera les allemandes sur quelque marché que ce soit |
| MINICE | le mer 20 juil 2005 à 20:40
ben on ira les acheter en belgique et on aura 20%  |
| brindavoine03 | le mer 20 juil 2005 à 21:09
ou il faudra attendre les premiers modeles de démostration des concessionnaires, sans parler des stocks, qui essaieront de refiler -20% sous le prix, faute de les vendre facilement = faut se rappeller les vendeurs de Vel Satis et C5. , dans le genre on brade, on avait pas fait mieux ! |
| citroen57 | le mer 20 juil 2005 à 22:48
Pour le salon de franckfurt elles seront en concession! |
| mk1.rs2600 | le jeu 21 juil 2005 à 08:33
vins>Elle n'est pas plus chere qu'une autre, ce qui choque, c'est de mettre une telle somme dans une "Citroen", il y a la une barriere psychologique tout a fait compréhensible, difficile a franchir. Malgré le fait que Citroen ait une certaine legitimité sur le marché du haut de gamme, les gens n'attendaient une telle berline, ainsi que les tarifs s'y raccrochant. Gageons qu'elle ne soit pas juste qu'un "bide". |
| vincenzo213 | le jeu 21 juil 2005 à 15:14
Si seulement elle pouvait faire bouger un peu les choses, mare des caisses allemandes! |
| dolu |  le jeu 21 juil 2005 à 19:03
C'est clair! Les DS et CX se vendait bien! La XM a en des pb de fiabilité...ce qui ne l'a pas empêché, mon cher vins, de bien se vendre en Allemagne! Et oui, attention, la C6 pourrait en surprendre plus d'un! |
| vincenzo213 | le jeu 21 juil 2005 à 21:45
Je suis du même avis. |
| SaluC1 | le jeu 21 juil 2005 à 21:59
Si la C6 se vend au même prix qu'une Audi, c'est pas gagné |
| brindavoine03 | le jeu 21 juil 2005 à 22:18
oui, surtout qu'elle est plus chere en V6 HDI exclusive qu'une 530 d. Excellis, çà fait quand meme beaucoup. surtout face des marques de ce niveau . à moins que Citroen sachant qu'ils ont peu de chance que çà marche fort, préfére faire de l'image ! |
| SaluC1 | le jeu 21 juil 2005 à 22:30
Y a pas photo, moi je prends BMW, j'ai rien contre Citroên, mais faut pas éxagérer |
| brindavoine03 | le jeu 21 juil 2005 à 23:20
et c'est bien là le probleme ! on est avec cette C6. dans des tarifs de voitures bien plus abouties et de meilleure réputation. A moins qu'ils sortent ...vite....des modeles 4 cylindres bien plus abordables, masi là il risque de rentrer en conccurence avec la C5 . de haut de gamme ! |
| N.o.$ |  le ven 22 juil 2005 à 02:12
J comprend pas pourquoi les français ne sorte pas des voiture avec des moteur plus puissant ... mem si sa risque de leur revenire cher ils on kan mem lé moyen normalement? LA preuve en compet' ! ! !  |
| LEXUS_RX_300 | le ven 22 juil 2005 à 02:30
Plus de 52000 Euros , un C6 Exclusive V6 hdi;faut quand meme pas abuser, c est le prix des classe E ou A6 avec plein d options;ils sont fous chez citroen |
| SaluC1 | le ven 22 juil 2005 à 07:48
Je ne dis pas que la C6 sera une mauvaise voiture, bien au contraire. Mais l'image de Citroën n'est celle de Mercédes, Audi au autre haut de gamme, à part les inconditionnels, pour toucher les éventuels nouveaux clients, sauf Mister Président, il va falloir que les vendeurs se battent et s'arrachent les tripes.... |
| brindavoine03 | le ven 22 juil 2005 à 09:19
oui, surtout que je ne les voit pas faire des reprises interessantes sur les Classe E et Série 5 des clients qui viendraient chercher leur C6 . (si.... il y en a ), car ils n'ont pas le créneau pour les ecouler. Donc, comme Peugeot, nous avait fait le coup avec la 607 qui devait vider la clientele Mercedes, je pense que la C6. sera un flop. ! |
| need-for-speed | le ven 22 juil 2005 à 11:08
contrairement a brindavoine je pense qu'elle trouvera sa clientèle le dessin est très recuit , c'est certainement la limousine la plus belle du moment , elle a beaucoup de charme et de classe , elle est a la fois original ( pas comme la 607 ) mais elle n’est pas décalée ou bizarre ( comme la vel satis ) certain acheteur de limousine ne veulent pas tombé dans la banalité de se prendre une Série 5 ou une class E , ils cherchent à se distingué des ses collègues ou voisins, faut arrêté de croire que les personnes qui achètent une limousine se tournerons forcement vers un allemande certes la C6 ne ferra pas les chiffre de vente d'une classe E ou d'une Série 5 , mais je pense qu'elle a tous les atouts pour faire largement mieux que la 607 ou la Vel Satis elle a les moyen d'accroché une belle 4eme places sur le marché européen de sa catégorie |
| willem59 | le ven 22 juil 2005 à 12:47
 Qu est ce qu il est laid ce tableau de bord qd meme... vive l' IDrive.... |
| need-for-speed | le ven 22 juil 2005 à 12:58
est-ce que c'est reelement plus moche que ca .... je pense pas  Dernière édition le 22/07/2005 à 13:09 par need-for-speed, édité 2 fois |
| brindavoine03 | le ven 22 juil 2005 à 13:13
en voiture sortant de l'ordinaire de la berline allemandes traditionnelles, il y a les Saab 9.5, Volvo 80, Alfa 166......., en etrangères, aucune n'a réussie à s'implanter durablement et leur faire concurrence, meme si elles ont leur qualités et leurs fidèles. En françaises, Safrane, , la laide Vel-Satis, XM., 607..... aucune n'a réussi à endiguer le courant, et ce n'est pas faute de qualités techniques diverses, mais eles sont restées des voitures à papys. , sans succès, meme à l'intérieur de nos frontières ! Donc pourquoi la C6. qui n'est pas en avance technologiquement (tous ces ingrédients ont été vus déjà sur C5.et meme C4. ), qui n'a pas une ligne elegante , (c'est le moins qu'on puisse dire) et un intérieur assez bon marché (vu à Geneve sur les modeles présentés), pourquoi , elle réussirait là où depuis des décennies aucun constructeur n'a gagné face aux specialistes allemands ? Et le pire, c'est que meme quand les français ont essayé de faire des haut de gamme différents, comme l'Avantime, ce fùt un echec = donc pourquoi s'obstiner, vaudrait mieux mettre le paquet sur d'autres crénaux . |
| vincenzo213 | le ven 22 juil 2005 à 13:37
Non justement pourquoi laisser ce crénaux aux Allemands? |
| need-for-speed | le ven 22 juil 2005 à 13:41
tous les échecs des limousine français ont leur raison , pour la 605 / XM la fiabilité électriques des 1er model ont plombé leur carrières , mais bon les chiffres de ventes étaient pas catadioptrique , la Xm c'est au final assez bien vendu en Allemagne , mieux que la 605 ( ça énervait Jacques Calvet d'ailleurs ) car elle était décalé dans le monde des limousine , c'est ce que recherche l'allemand quand il n’achète pas une limousine allemand la 607 se vent correctement en Europe même si c'est claire qu'elle est très loin derrière les class E et séries 5 , mais elle manque un peut de caractère , et le concept 607 est vide la Vel-Satis , elle a un concept, une personnalité mais sont dessin est ne cors pond pas aux attendes des client de cette catégorie l'Avantime , elle est arrivé en même temps que la Vel Satis et l'Espace 4 , la confusion entre les différent model haut de gamme Renault était courant chez les client et ont dérouté les acheteur les français arrivent quand même a faire de très bon chiffre de ventes la CX en sont temps par exemple mais aussi l'Espace , il a toujours un rôle de haut de gamme , depuis le début il lamine la concurrence , Mercedes ou WV ont jamais arrivé a inquiété l'Espace faute d'un produit aussi bon |
| glamdring | le ven 22 juil 2005 à 14:21
Voila une console centale digne de ce nom   Selon moi la C6 pourra en effet se faufiler entre la Vel Satis et la 607 sans trop de problème, car elle est + originale que la 607 et beaucoup moins ratée que la Vel Satis. En revanche, je ne pense pas que les germaniques soient inquiétées le moins du monde par cette nouvelle venue. Rien que les motorisations sont criantes d'insuffisance, alors que les allemandes ont des panoplies de moteurs puissants,performants et fiables ( je pense notamment aux diesels ). Il manque vraiment entre 50 et 100 chevaux à nos meilleurs motorisations pour aller taquiner l'outre rhin... En tout cas on peut saluer Citroen qui fait honneur à sa réputation de pionnier une fois de plus en france ( design audacieux, affichage tete haute, alerte de franchissement de ligne blanche, aide au parking av et arriere, feux bi xénons directionnels ... ) Max |
| dede42 | le ven 22 juil 2005 à 14:54
Le style n'est pas plus décalé que celui de la CX en son époque ! En revanche pour le même prix il y a audi et mercedes qui sont mieux ! J'espère qu'elle aura plus de succès que la Vel Satis car elle est quand même mieux ! |
| need-for-speed | le ven 22 juil 2005 à 15:11
dede42 , pourquoi tu dit " que pour le meme prix il y a audi et mercedes qui sont mieux " ont n'a pas encore les tarrifs de la C6 ni ont niveau d'équipement .... |
| MS_fan | le ven 22 juil 2005 à 15:15
nfs> Je ne suis jamais monté dans une C6 mais je crois que le niveau de la classe E à l'intérieur est très haut : la première fois que je suis monté dans une E W211 j'ai été impressionné, même comparé à une Série 5 E60 ça me parait un ton au-dessus alors je crois qu'il faut s'accrocher pour atteindre ce niveau. Concernant l'Espace, je n'ai pas vraiment l'impression que les constructeurs allemands aient cherché à le concurrencer réellement... Et contrairement à ce que tu dis, je ne suis pas si sûr que la majorité des acheteurs de "limousines" cherchent à rouler dans des voitures "décalées". Je crois en plus que l'image de marque compte beaucoup à partir d'un certain segment de véhicules : regardons par exemple les ventes de la Phaeton (même si ce n'est pas la même catégorie)  |
| citron | le ven 22 juil 2005 à 16:24
Citroen veut s'affirmer et ne veut plus avoir de complexe. Ils ne veulent plus être une marque "pas cher", qu'on achète parce qu'on n'a pas les moyens d'acheter les autres marques. Suffit de voir les prix de la C4... Citroen va être aussi cher que les autres, je vais devoir acheter des Lada maintenant...  |
| dolu |  le ven 22 juil 2005 à 16:30
glamdring: alors là, cé pas une référence! Le tableau de bord de la Série 5 est affreux! brindavoine: je vois pas en quoi la C6 est moins aboutie. tous: vous êtes sourds! La XM a plutôt bien marché en Allemeagne, soi disant le pays des hauts-de-gamme! Je rappelle qu'AUDI s'est forgé petit à petit une réputation en haut-de-gamme, ce qui n'était pas du tout le cas dans les années 80. Alors pourquoi pas citroën qui est déja bien parti avec la C4! |
| need-for-speed | le ven 22 juil 2005 à 17:08
MS_fan , je me suis peut être mal exprimer il est claire que la majorité des personnes qui achètent se style de voitures cherche un certain classicisme , mais aussi leur voiture doit refléter leur personnalité la citroen C6 n'a certes pas l'image d'une Mercos ou d'une BMW , mais elle peut intéresser des personnes qui ne veulent pas faire comme tout acheteur de limousine ( donc qui se tour vers mercos BMW ...) , sinon comment tu explique que la CX se soit tres bien vendu ? je pense que si la Phaeton n'a pas marché c'est parce qu'elle n'avait pas de concept si ce n'est que celui d'etre un sous produit de Audi ( en disant sous produit je ne veux pas dire que la Phaeton est une merde , elle a pas n'a pas de défaut majeur , c'est juste que c'est une version basique de l'A8 , mas elle est souvent perçu comme une A8 discount ) |
| dede42 | le ven 22 juil 2005 à 18:15
ont n'a pas encore les tarrifs de la C6 ni ont niveau d'équipement .... Il n'y a pas de tarif officiel, mais selon les estimations elle sera autour de 40000 euros. |
| dudule | le ven 22 juil 2005 à 18:43
citroen avait de l'aura dans le haut de gamme, ça date un peu certes mais elle existe ça devrait pas mal se passer pour la C6, bien mieux que la Vel |
| p307cc |  le ven 22 juil 2005 à 22:16
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| p307cc | le ven 22 juil 2005 à 22:18
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| MS_fan | le sam 23 juil 2005 à 02:31
nfs> Oui, je veux bien admettre qu'un certain type de clientèle puisse apprécier de rouler un peu "différent" en achetant une C6 qui, je le répète, est surement une bonne voiture malgré tout Concernant la Phaeton, je suis pour ma part plus du coté de ceux qui disent que le logo sur la calandre doit jouer un grand rôle sur les ventes. Mais tu as peut-être aussi raison quand tu parles de "sous-produit d'Audi", je ne sais pas ; pour ma part, je ne la considère pas comme ça mais je comprends très bien qu'on ne soit pas de mon avis. Concernant les succès de la CX et de la XM en Allemagne, je ne peux pas trop me prononcer puisque j'étais encore un peu trop jeune à l'époque pour m'intéresser à tout ça mais je trouve que la comparaisons avec la C6 est un peu délicate, simplement parce que je pense (mais je me trompe peut-être) que l'écart entre française et allemandes à l'époque était moins important, tant au niveau de la puissance des moteurs (?) que du comportement routier. (pour la finition, je ne sais pas) Mais rappellons quand même qu'à l'époque les propulsions sans aides électroniques tenaient quand même moins bien la route que les tractions (que l'on trouvait plus sur les voitures françaises). Je crois savoir en plus de ça qu'à l'époque les Citroën avaient des nouveautés technologiques qu'on ne trouvait pas sur d'autres véhicules (suspension par exemple). Si on compare avec aujourd'hui, les nouveautés technologiques de cette C6 par rapport à la concurrence me semblent peu nombreuses (sauf erreur de ma part) je vois bien l'alerte au franchissement de ligne, mais sinon...  (p.s. : même si nous ne sommes pas toujours d'accord, j'ai regardé ton profil et je me permets de te féliciter pour l'activa  ) Dernière édition le 23/07/2005 à 02:39 par MS_fan, édité 1 fois |
| tyno83 | le sam 23 juil 2005 à 11:48
mon avie personel la nouvelle C6 est vraiment belle je la trouve trop longue cela dit c'est une citroen le custode ariere prolongé come sa c'est vraiment tres laid les feus arires sont horibles l'avant passe encore |
| LEXUS_RX_300 | le sam 23 juil 2005 à 12:42
Il va s en vendre beaucoup , mais seulement dans les ministeres, les mairies, et pour nos chers deputés, et quelques unes pour les rares patrons des industries franco françaises qui restent Le prix annoncé pour la version hdg est quand meme de l ordre de 52000 Euros, ce qui semble peu réaliste par rapport aux allemandes , serie 5, A6, ou classe E |
| MS_fan | le sam 23 juil 2005 à 13:12
D'accors avec toi Lexus |
| -JP | le sam 23 juil 2005 à 20:52
"Mercedes ou WV ont jamais arrivé a inquiété l'Espace faute d'un produit aussi bo" => VW est leader sur le marché européen avec le Sharan |
| 106ContacT | le lun 25 juil 2005 à 10:14
j'ai croisé une C6 immatriculée gris foncée métal dans la région d'Autun. C'est allé très vite mais je l'ai bien reconnue. Bon il faut aimer la ligne mais il faut avouer qu'elle faisait assez classe, vraiment grande routière... |
| Oli54000 | le lun 25 juil 2005 à 12:46
j'ai croisé une C6 immatriculée gris foncée métal C'est quel pays ça ? Dernière édition le 25/07/2005 à 12:48 par Oli54000, édité 1 fois |
| need-for-speed | le lun 25 juil 2005 à 13:17
MS_fan , l'écart de qualité entre les haut de gamme allemand et français dans les années 90 était visible , la qualité de finition ou de fiabilité était supérieur chez Mercedes et BMW par rapport au productions de PSA et Renault , aujourd'hui l'écart a diminué sérieusement je pense aussi que si la Phaeton n'a pas marché c'est qu'elle a le cul entre 2 chaises : elle est trop chère par rapport au classe E et Série 5 mais elle manque de prestige pour concurrencé les série 7 et les Class S merci pour le compliment mais c'est pas parce que je roule en Citroën que je suis un pro-Citroën JP : je sais pas d'ou tu tire l'info que le Sharan est leader des ventes en Europe ... le Renault Espace a toujours tenue la dragée haute à ses concurrents |
| 106ContacT | le lun 25 juil 2005 à 13:45
oli> immatriculée en région parisienne (78 ou 92 je sais plus) |
| need-for-speed | le lun 25 juil 2005 à 14:26
ben Chirac pour le 14 juillet a paradé avec ça toute nouvelle C6 ... c'est peut être elle .... il doit aussi avoir des pré-série pour la presse qui roulent |
| dolu | le lun 25 juil 2005 à 15:26
MS, attends de voir les essais et comparatif avant de te prononcer sur le comportement routier! Les grosses citroën ont tjs eu une avance sur la concurrence. Lea C6 dispose d'une évolution de l'hydractive qui sépare, en simplifiant, la supsension à proprement dit et l'amortissement. Donc attendons! Perso encore une fois si j'avais le genre pour acheter une grosse caisse, le design et la technologie de la C6 vaudrait bien la réputation des allemandes... Dans l'argus d'il y a quelques mois, on pouvait lire que le cuir de la C6 était de mailleure qualité que celui de la classe E et l'habitacle beaucoup plus spacieux! |
| dudule | le lun 25 juil 2005 à 17:37
même en additionnant sharan + alhambra et le ford, le compte n'y est pas, l'espace est devant en volume de vente. Ton info. date un peu JP |
| -JP | le lun 25 juil 2005 à 17:51
dudule> Je parle d'Europe, et des ventes de 2004 |
| dudule | le lun 25 juil 2005 à 17:58
file un peu ton lien, c'est étonnant parce que l'espace a une belle pénétration sur le marché européen  |
| need-for-speed | le mar 26 juil 2005 à 16:32
wé je suis curieux d'avoir un lien ou un article car du trio c'est meme pas le VW Sharan qui se vend le mieux mais le Ford Galaxy .... |
| fifthelement | le ven 29 juil 2005 à 19:42
l'espace à toujours été le plus vendu! deplus qui à pu dire que les allemands étaient leader du comportement routier??? belle connerie! même la XM ou la xantia en remontre à une nouvelle classe E. les propultions sont plus délicates que les tractions: c'est physique! c'est pourquoi merco à développé l'ESP et toute sortes de béquilles électroniques pour approcher l'éfficassité des tractions. deplus avec l'hydractive plus les trains roulant de la 407 la C6 va encore creuser l'écart avc les teutons. Vu que la finition baisse chez eux( sauf chez audi) et que le disign laisse à désirer... moi je pense que les efforts de citroën vont etre récompensés. seule les moteurs restent en retrait quoique que la V6 HDI soit un très bon moteur. Enfin dire que la C6 V6 HDI exclusive est chère.... c'est faut aussi. bien que la merco ne soit pas aussi bien équipé que la C6, tenter de lui greffer un moteur équivalent et un équipement aussi fourni revient à débourser bien 10000 euro de plus... alors du calme. Quant au confort... et bien une fois de plus citroên reprendra le leaderchip. c'est de cette manière que la DS et la CX en leur temps furennt des références. Si la fiabilité est de mise (contrairement aux première XM) la C6 pourra se faire une place au soleil! |
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