 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 2 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 3 4 Page suivante |
| 165 messages 4698 vues |
 C3 picasso |
| jankris |  le sam 13 sept 2008 à 11:32
Oui, c'est bien, aussi, qu'il y ait des gens qui se trompent  |
| xu19tdi | le sam 13 sept 2008 à 11:42
Il est en forme notre jankriss |
| jankris | le sam 13 sept 2008 à 12:11
Ben, là, quand meme, sur la c3 picasso, y a pas trop à discuter : elle est pile poil comme il faut, et elle developpe à sa manière les principes du design citroen actuel, et en particulier un gros boulot, (et un boulot subtil, qui plus est), sur les jeux de proportions (oui, j'ai une théorie sur ce qu'essaie de faire Ploué, et ça me semble vraiment neuf : sur pas mal de prototypes en particulier, je trouve qu'ils mixent des proportions différentes, qui font que selon l'angle sous lesquels on les regarde, ils présentent des visages vraiment différents, un peu comme si on pouvait en faire plusieurs lectures. Et là, sur l'arriere du picassiette (on appelle pas comme ça un petit picasso ? ), ça marche assez bien : soit on le voit comme une sorte d'équivalent d'une corsa, avec ses feux semblant noyés sur les cotés de la lunette arriere, soit on le voit carrément comme une fourgonnette (si on se focalise sur les feux du pare choc, arriere, oubliant un peu ceux du haut, ça me fait l'effet de regarder un truc genre volkswagen transporter, avec ses feux a peu pres dans la meme position (oui oui je sais, je vais chercher des references un peu lointaines, mais y a un peu de ça,  non ? ...)). Enfin, bref, etant donnees les contraintes pesant sur un tel type de vehicule, il est quand meme au dela de ce qu'on pouvait rever (rien que le travail sur les phares est simplement génial pour une bagnole qui doit être industrialisée, vendue, etc... |
| kristof36 | le sam 27 sept 2008 à 20:53
              |
| xu19tdi | le sam 27 sept 2008 à 20:55
L'intérieur est vraiment sympa !  |
| kristof36 | le lun 8 déc 2008 à 00:05
Tarifs : - VTI 95 Attraction : 14 950 euros (Bonus/Malus : 0 euros) - VTI 95 Confort : 16 960 euros (Bonus/Malus : 0 euros) - VTI 120 Attraction : 17 550 euros (Bonus/Malus : 0 euros) - VTI 120 Confort : 19 060 euros (Bonus/Malus : 0 euros) - HDI 90 Airdream Attraction : 16 950 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 90 Airdream Confort : 18 950 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 110 FAP Airdream Confort : 20 450 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 90 Airdream Exclusive : 20 450 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 90 Airdream Exclusive Black Pack* : 20 750 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 110 FAP Airdream Exclusive : 21 950 euros (Bonus : 200 euros) - HDI 110 FAP Airdream Exclusive Black Pack* : 22 250 euros (Bonus/Malus : 0 euros) *jantes alliages de 17" diamantées et peintes en noir brillant sur les faces intérieures, bandeaux de boucliers avant et arière peints en noir brillant. |
| spider | le lun 8 déc 2008 à 00:06
C'est bien en € ????  |
| kristof36 | le lun 8 déc 2008 à 00:12
Et pourtant, c'est à peu près aligné sur les concurrents : Meriva, Note, Grand Modus... En revanche, tous les modèles qu'on a pu voir pour le moment, avec les belles jantes et les boucliers noir brillant, on a bien compris que c'étaient les versions à minimum 21 000 € |
| spider | le lun 8 déc 2008 à 00:17
Je ne suis pas trop cette categorie de charette, donc les prix de la concurence me sont étrangés. Je trouve ca totalement delirant comme gamme de prix. La C3P aura le merite d'etre de loin la plus fun et la plus sympa en tronche int/ext. |
| kristof36 | le lun 8 déc 2008 à 00:30
Les prix élevés (même s'ils ont augmenté dans toutes les catégories et que, par exemple, les ludospaces genre Kangoo sont encore plus chers pour ce qu'ils sont) ne sont sans doute pas étrangers au succès mitigé du segment ! La moindre Clio ou 207 haut de gamme diesel étant aujourd'hui dans les 17-18 000 €, le surcoût est pourtant presque logique. Mais bon, Citroën a tellement augmenté les tarifs du C4 Picasso par rapport au Xsara (avec les qualités qui vont avec), qu'il y a maintenant de la place dans ces tarifs. |
| F7R | le lun 8 déc 2008 à 00:31
C'est délirant |
| spider | le lun 8 déc 2008 à 00:33
Si je me place en tant que consommateur potentiel, je ne trouve pas logique de payer plus cher une C3P qu'une 207 à equipement/moteur égale. Enfin les constructeurs sont si doué que ca, ils auront pas de probleme à traverser des crises ...  Dernière édition le 08/12/2008 à 00:38 par spider, édité 1 fois |
| kristof36 | le lun 8 déc 2008 à 00:40
Une C3 Picasso sera toujours vendue plus cher qu'une C3, tout comme le Scénic se vend plus cher qu'une Mégane, ou le C4 Picasso qu'une C4. Depuis l'invention du monospace. Le gain en habitabilité, en coffre, en modularité, etc. ne te semble pas justifié ? (en t'imaginant consommateur potentiel ) |
| spider | le lun 8 déc 2008 à 00:54
C'est plus gros une modus qu'une clio ...   Il est vrai que j'ai dut negliger quelque peu cette gamme de caddie ! |
| kristof36 | le lun 8 déc 2008 à 01:02
Les monospaces sont surtout plus "gros" par leur hauteur, et font la différence par leur agencement intérieur, plus que par une longueur supplémentaire, bien que ce soit souvent le cas. La Modus est justement une exception : plus courte qu'une Clio, elle est plus chère ! C'est sûrement une des grandes explications de son échec. D'ailleurs, la version allongée (Grand Modus) semble bien mieux se vendre. |
| xu19tdi | le lun 8 déc 2008 à 08:17
Juste pour comprendre l'inflation des prix des monospaces, rappelez-vous que le 806 était proposé à sa sortie à 139 000frs prix "d'appel" ensuite on nous a pondu des monospaces "compact" type Scénic pour abaisser le "ticket" d'entrée de cette catégorie d'auto et enfin les "mini" monospaces type Modus, Meriva, etc sont arrivés aujourd'hui citroen nous propose un "mini" monospace au prix d'un grand monospace de l'époque pour 10/12 000€ tu n'as donc pas le choix, c'est Logan ou rien |
| chariotte | le ven 6 fév 2009 à 22:15
. Pris en photo, en face de mon boulot :   . |
| MisterCars | le ven 6 fév 2009 à 22:22
Croisé un sur la route dans la semaine avec les grosses jantes qu'on voit sur toutes les photos en noir, y a pas a dire comme ca il est vraiment sympa ! |
| BOBAL | le ven 6 fév 2009 à 22:27
J'aime beaucoup!!! |
| alfisteforever | le ven 6 fév 2009 à 23:28
Encore sous motorisé à mon gout, un petit THP 150 ou HDI 136 et il sera parfait |
| fifthelement | le ven 6 fév 2009 à 23:34
ça reste un monospace... |
| alfisteforever | le ven 6 fév 2009 à 23:47
Et alors, j'ai rouler 9 mois en musa 100ch et pendant les vacances avec les bagages de madame quand il fallait doubler... bein... je doublais pas |
| arcona | le ven 6 fév 2009 à 23:50
Certains monospaces compacts atteignent 240Cv d'origine...donc 150 cv sur un C3 me surprendrai pas |
| guillaume7693 | le ven 6 fév 2009 à 23:51
C'est une base de 207 qui va sûrement reprendre les même moteurs. Elle aura peut être même celui de la RC |
| fifthelement | le sam 7 fév 2009 à 00:22
Alfiste: Prend la DS3 avec le 175 thp  |
| fifthelement | le sam 7 fév 2009 à 00:22
|
| alfisteforever | le sam 7 fév 2009 à 09:26
Je ne demande pas autant, 150 ça me suffit, un petit turbo pour aider les reprises, j'ai déjà essayé le vti120 dans la 207 et c'est un peu laborieux  |
| guillaume7693 | le sam 7 fév 2009 à 10:19
Tout est relatif Je pense qu'il doit mieux marcher que le TCE100 dans ma clio que je trouve pourtant très agréable. Le THP150 fonctionnera moin bien dans la C3 picasso que dans la 207 (plus lourd, CX moins bon...) et c'est pour cela que le 175 te conviendra sans doute mieux, s'il est proposé et que tu envisages cet achat. |
| alfisteforever | le sam 7 fév 2009 à 12:51
Non pas dans l'immediat, ma femme n'est pas pressée, mais je ne suis pas convaincu qu'en reprise et en confort de conduite ton TCE ne se debrouille pas mieux que le 1.6 vti, je l'ai vraiment trouvé mou du slip et bruyant sur voies rapides avec sa boite 5... je ne cherche pas les perfs mais juste le confort de conduite et un minimum de répondant à l'accélération, le 175 sera trop brutal au quotidien |
| fifthelement | le sam 7 fév 2009 à 15:46
Déjà que le 175 n'est pas proposé sur la C4 (un scandale qd on est champion...et encore ça ferait pas assez) alors sur la C3 pic  |
| alfisteforever | le dim 8 fév 2009 à 08:59
C'est clair, j'ai eu espoir lors de l'annonce de la nouvelle C4 coupé by loeb, mais non,pas de 175ch... |
| guillaume7693 | le dim 8 fév 2009 à 09:15
C'est vraiment incompréhensible  |
| ROBERT_KUBICA | le mer 1 avril 2009 à 23:06
La tantôt près de chez moi   On pourrait pas croire que c'est une voiture de série, en tout cas elle attire les regards |
| xu19tdi | le jeu 2 avril 2009 à 08:13
ça fait effectivement "petit concept car" sympa |
| KLD | le jeu 2 avril 2009 à 08:15
 |
| metro | le jeu 2 avril 2009 à 08:21
J'ai vu mes première hier aussi. Elle est très sympa avec des couleurs sombres et ou peu spéciales. Par contre, il y en avait une gris clair, vraiment dommage. |
| xu19tdi | le jeu 2 avril 2009 à 10:14
Dommage de quoi!? un modus gris clair te plait +!? |
| guillaume7693 | le jeu 2 avril 2009 à 10:17
Aucune voiture ne me plait en gris clair |
| xu19tdi | le jeu 2 avril 2009 à 10:20
Même pas une S5?...  |
| metro | le jeu 2 avril 2009 à 10:28
Ben dommage parce que c'est une voiture avec une ligne originale vraiment pas mise en valeur par le gris clair. |
| xu19tdi | le jeu 2 avril 2009 à 10:30
Oui ça c'est vrai! mais c'est valable, je pense, pour beaucoup d'autos! les gens sont frileux! peur de la dépréciation lors de la revente |
| guillaume7693 | le jeu 2 avril 2009 à 10:31
Xu> même pas ! je hais le gris clair !  On commence à en voir des picasso. La face avant est un peu chargée à mon goût mais c'est clairement une jolie proposition. Par contre, Citroën joue avec le feu au niveau tarifs. |
| metro | le jeu 2 avril 2009 à 10:40
C'est cher ce truc ? |
| ROBERT_KUBICA | le jeu 2 avril 2009 à 10:50
Lis le post du Lun 08 Dec 2008 à 00:05 et tu trouveras la réponse |
| fifthelement | le jeu 2 avril 2009 à 10:51
En même temps il est clairement bien fini ce truc. Face au modus ou agila mériva il justifie son prix par sa présentaion assez hdg |
| guillaume7693 | le jeu 2 avril 2009 à 10:54
Il débute à 15.000€ contre 14.000€ au grand modus. Il est sûrement supérieur, mais le fait bien payer. |
| xu19tdi | le jeu 2 avril 2009 à 11:15
Le new meriva arrive il s'annonce sympa! |
| KalleAnka | le jeu 2 avril 2009 à 13:07
De toutes façons, vu la politique tarifaire de Citroën, il est clair qu'ils cherchent à monter en gamme, et quand tu vois le résultat avec le C3 Picasso, le C4 Picasso et la C5 II, tu te dis qu'ils réussissent plutôt bien. La qualité des dernières productions est bien meilleure, les prix sont plus élevés, c'est un peu logique. Et en plus le design est beaucoup plus aguicheur que les Renault par exemple. La C5 II, en apparence du moins, est supérieure à la Laguna 3 (qualité perçue, design, confort, etc). Ca semble logique qu'elle soit un peu plus chère et moins remisés, pour récompenser les efforts de ceux qui l'ont conçue. La C3 Picasso est beaucoup plus sympa que la Merdus (il est vrai plus ancienne), mieux finie, plus jolie, plus pratique... Ca ne me choque pas qu'elle soit un peu plus cher. Tout se paye. |
| fifthelement | le jeu 2 avril 2009 à 14:24
Malgré son prix le succès est là! 10000 commandes de C3 Picasso! |
| guillaume7693 | le jeu 2 avril 2009 à 14:25
Je crains un peu le syndrome alfa-roméo quand même. |
| Page précédente 1 2 3 4 Page suivante |
|
| « 2 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1350 visiteurs en ligne dont 24 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|