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Moteurs 1.2 Puretech |
| Jujuleterrible |  le mer 14 fév 2024 à 16:27
Peugeot, citroen, opel un sacré paquet de bagnoles !!!!! en sachant que ce moteur de merde va de la citadine au monospace !!!!!!!! il y a des milliers d'annonces en occase pour ces merdes  |
| ctncrsp | le mer 14 fév 2024 à 16:54
Bon plan Autoplus    |
| Jujuleterrible | le mer 14 fév 2024 à 16:58
#RemyBricoltout  Idée déco --> du choix pour un poulailler qui sort de l'ordinaire !!! |
| gilgp | le mer 14 fév 2024 à 17:06
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| Toniciano | le mer 14 fév 2024 à 17:07
Plein de caisses "Mot. HS" à swapper B58 ! |
| Also01 | le mer 14 fév 2024 à 19:56
Heureusement qu on passe à l électrique...chez PSA. |
| Bobal | le mer 14 fév 2024 à 21:09
Les derniers blocs sont à chaîne de distribution… On verra ce que ça va donner |
| Aviator56 | le mer 14 fév 2024 à 21:14
Si c'est comme le THP |
| Bobal | le mer 14 fév 2024 à 21:15
Pas facile à voir avant. |
| Toniciano | le mer 14 fév 2024 à 21:23
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| gregsan | le jeu 15 fév 2024 à 14:57
ca fait 8 semaines qu'une de nos c3 1.2puretech de ses morts de 30000 bornes est chez citroen....bon soi disant que c"est pas le moteur, mais le mastervac HS...et pas de piece... |
| EnFonde6 | le jeu 15 fév 2024 à 15:00
Ils ont mis plusieurs mois à avoir les pièces pour changer mon aile arrière l'année dernière  |
| Stiletoes1 | le jeu 15 fév 2024 à 17:58
Jamais contents... c'est des pièces faites à la main par Giueseppe dans un petit atelier auto à côté de Milan, normal les délais ! |
| petij71 | le jeu 15 fév 2024 à 21:28
Si le mastervac est hs, c’est que le reste va bientôt mourir Si j’ai bien compris, c’était le premier truc qui se bouchait quand la courroie se désintègre. Ça veut donc dire que la pompe à huile travaille sûrement déjà moins bien!  |
| Toniciano | le jeu 15 fév 2024 à 21:31
Yep ça va crevay. |
| Nickgtt | le jeu 15 fév 2024 à 23:22
D'où la rupture de stock de mastervac chez Citroën, CQFD |
| thamomo007 | le ven 16 fév 2024 à 17:52
reprise -> citroen AMI, bim ! |
| caraddict | le mer 21 fév 2024 à 09:52
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/fiabilite-1-2-puretech-l-usine-stellantis-de-vesoul-booste-sa-production-de-moteurs-de-rechange-30032219.html (Fiabilité 1.2 PureTech. L'usine Stellantis de Vesoul booste sa production de moteurs de rechange) Il y aura du stock |
| Ben_92 | le mer 21 fév 2024 à 11:25
c'est bien, ca fait de l'emploi |
| olivier25 | le mer 21 fév 2024 à 11:32
Surtout qu en cas de casse Il n y a plus de remplacement en ES Mais ils ouvrent les blocs |
| trashdata | le mer 21 fév 2024 à 11:41
J'aime bien la notion de consommable pour un moteur |
| ludovic | le mer 21 fév 2024 à 11:43
c'est dire l'ampleur du désastre quand meme et tout ça après que le groupe se félicite d'avoir engrangé des milliards de bénéfices en 2023 ..... mais qui essaye au maximum de ne pas payer dès qu'un client pète son puretech franchement c'est honteux Dernière édition le 21/02/2024 à 11:44 par ludovic, édité 1 fois |
| Ben_92 | le mer 21 fév 2024 à 11:47
evidemment que c'est honteux mais ils jouent sur le fait que les gens sont pas forcément au courant et que de toutes façons ca se vendra et meme que certains clients repaieront un moteur sans rien demander |
| thamomo007 | le mer 21 fév 2024 à 11:48
Faudra m'expliquer, ca sert à quoi de faire plus de moteur de merde au lieu d'avoir fait une évo technique de ce moteur qui ne casserait plus ...  |
| Ben_92 | le mer 21 fév 2024 à 11:49
a vendre des moteurs en apres vente |
| thamomo007 | le mer 21 fév 2024 à 11:50
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| ludovic | le mer 21 fév 2024 à 11:52
depuis février ils préconisent de la 5w30 plutot que de la 0W30, comme ça, ils casseront plus .... il parait |
| EnFonde6 | le mer 21 fév 2024 à 11:52
Et surtout comme la bombe pète après XX Kkm, une grande partie sera hors garantie, et potentiellement pas parfaitement entretenue dans les règles de l'art, donc les prises en charges seront de moins en moins nombreuses, même pour un problème connu et médiatisé. Donc ça pourrait presque devenir rentable cette connerie  |
| Bobal | le mer 21 fév 2024 à 12:25
Citation de @thamomo007 : « Faudra m'expliquer, ca sert à quoi de faire plus de moteur de merde au lieu d'avoir fait une évo technique de ce moteur qui ne casserait plus ... »Selon le constructeur, la courroie est modifiée en production depuis 06/2022 je crois. En théorie, plus de souci. Ce qui est dingue, c'est qu'une version à chaine existe, mais est installée au fur et à mesure sur les gammes. |
| Ben_92 | le mer 21 fév 2024 à 12:27
Ah ils remplacent les merdes qui ont pete par des merdes qui vont peter ? |
| Fabala-x | le mer 21 fév 2024 à 12:29
Parfois les class action comme aux US ça a du bon, sur un coup comme ça, il y aurait un peu plus de considération envers le consommateur |
| Sev4Life | le mer 21 fév 2024 à 12:33
Je suis bien content d'avoir fait 100kkms avec le mien sans problème et sans nouvelle depuis la revente ! |
| Bobal | le mer 21 fév 2024 à 12:40
@Fabala-x > je suis le premier à espérer que ça se termine comme ça. J’en ai plein le dos de traiter ces cas à chaque fois… |
| Fabala-x | le mer 21 fév 2024 à 12:43
Sur ce coup là ça serait mérité quand même, je suis pas trop branché procédure mais la.... |
| Ben_92 | le mer 21 fév 2024 à 13:29
Oui la une bonne condamnation à verser plusieurs milliards de dédommagements, ça mettrait pas le groupe en péril et ça ferait un peu la bite à tous ces financiers qui s’en battent les steaks de leurs clients |
| caraddict | le mar 19 mars 2024 à 08:34
J'aime bien l'idée de ce sujet mais même pas un Puretech  https://www.autocar.co.uk/slideshow/world%E2%80%99s-most-controversial-car-engines#2 |
| Toniciano | le mar 19 mars 2024 à 13:40
Je pourrais en évoquer des tonnes ! Le HR12/H5Ft Renault, le moteur "Pont à Mousson" qui a achevé Facel-Vega (myssile), la légende du F9Q 120ch chez Renault dont quasi toutes ont cassé encore.... L'EB2DT finalement n'est que la continuité d'une longue lignée de daubes à quasi 100% de taux de casse. |
| caraddict | le mar 19 mars 2024 à 13:41
@Toniciano allez vendu, je te laisse écrire l'article, je mettrai ma signature et je prends le chèque à la fin, je t'en redonne 10 % |
| Toniciano | le mar 19 mars 2024 à 13:55
Ca me va, te le faut pour quand ma poule ? |
| olivier25 | le mar 19 mars 2024 à 15:04
Nouvelle prise en charge de la consommation d huile ? @caraddict Dernière édition le 19/03/2024 à 15:05 par olivier25, édité 1 fois |
| caraddict | le mar 19 mars 2024 à 15:11
@Toniciano il me fallait ça pour hier, dommage  @olivier25 j'ai pas eu l'info, je regarde ça  |
| olivier25 | le mar 19 mars 2024 à 15:16
10 ans ou 175 000 km Pour la.prise en charge @caraddict Dernière édition le 19/03/2024 à 15:16 par olivier25, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 24 mars 2024 à 20:41
@olivier25 t'avais raison https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-une-extension-de-garantie-etendue-pour-le-probleme-de-la-courroie-30032881.html (Stellantis 1.2 PureTech. Une extension de garantie étendue pour le problème de la courroie) |
| EenSayn | le dim 24 mars 2024 à 23:39
Eh ben c'est pas trop tôt! |
| thamomo007 | le lun 25 mars 2024 à 11:10
ouai enfin ca ne concerne pas trop les premiers modèles si t'as pas eu de soucis dans les 6 ans. et comme dit dans l'article les bagnoles sont invendables en occasion. |
| Fred | le lun 25 mars 2024 à 11:28
Le truc quand même c'est la courroie tous les 6 ans. A 1500 balles l'opération merci. J'ai le même souci avec la Ford (même système que PSA), j'angoisse à me demander si ça va merder. Mais, il semble que les Ford sont peu touchées sur les dernières générations comme le mienne. Je ne sais pas à quoi c'est dû par rapport à PSA (matériaux de la courroie, huile), mais j'en ai parlé ouvertement à mon concessionnaire et lui me dit que oui, sur les premières générations d'Ecoboost ils ont eu des soucis, mais plus depuis longtemps. A noter que depuis 2019, les Ecoboost sont à chaine car ils ont la désactivation des cylindres. Et selon Ford, la courroie n'était pas suffisamment costaude pour encaisser correctement sur la durée. Est-ce une excuse à 2 balles pour cacher la merde au chat ? |
| Fabala-x | le lun 25 mars 2024 à 11:50
Apparemment Ford a le problème sur les TDCI des transit custom et ils changent aussi la préconisation de la distribution, et côté prix c'est pas 1500€ mais plus proche du double |
| Toniciano | le lun 25 mars 2024 à 12:49
Le 1.5l a toujours été à chaîne et avec le DoD aussi, l'argument à du sens car ça met de la contrainte tout de même. |
| Aviator56 | le lun 25 mars 2024 à 13:02
et côté prix c'est pas 1500€ mais plus proche du double La vache Les courroies de merdes qui baignent dans l'huile qui coutent une couille ou des chaines de merde qui s'allongent, voir qui cassent, des tendeurs de merde, c'est devenu n'imp niveau distri  Au final une courroie classique reste semble t-il la solution la plus "rationnelle" : elles tiennent 5 a 10 ans et des kilométrages assez conséquent désormais, il est possible de contrôler son état sans trop de démontage. Ou des chaines avec des tendeurs de qualité. |
| thamomo007 | le lun 25 mars 2024 à 14:44
mon parrain a fait révision et changement de courroie il en a pour 800 balles (région lorraine)  |
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