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Moteurs 1.2 Puretech |
| thamomo007 |  le mar 3 fév à 13:58
Surtout reporté à la taille / techno de la bagnole. |
| Marko | le mar 3 fév à 14:17
Citation de caraddict : « 500 000 km pour le coup c'est franchement pas ridicule. Mais oui les coûts évoqués pour y arriver sont délirants » @caraddict Lorsque j'ai lu "le million" de km, je m'attendais avec le moteur d'origine  Mais oui, le couts sont complétement délirants |
| caraddict | le mar 3 fév à 14:25
Oui c'est un peu trompeur comme formulation mais y a quand même pas tant que ça des petits moteurs essence qui font 500 000 km. Après ça serait intéressant d'avoir plus de détails sur ce qui a été vraiment fait comme travaux, là c'est très vague |
| thamomo007 | le mar 3 fév à 14:46
ben 5k annuel, ca fait vraiment super cher. Sur ce genre de bagnole tu peux faire un max. genre 4 amortisseurs, vidanges, embrayage tous les ans. |
| weber-dc40 | le mar 3 fév à 14:52
L'article en dit pas assez, puis sur une personne âgée comme ça tu peux faire un peu d'abus de faiblesse normalisé aussi. "Oh monsieur Michu, dites donc vos pneus ils ont déjà 5 ans passés, ça devient dangereux attention, je vous mets 4 michelin haut de gamme à 3x le taro internet avec votre révision allez." |
| Ben_92 | le mar 3 fév à 16:16
la question qui me vient a l'esprit, c'est plutot comment un pépé a pu se faire chier a faire 350 bornes par jour dans une C1 atmo  la torture que ca doit etre, et quel intéret surtout ?? |
| starter | le mar 3 fév à 16:32
Tout parait hautement incohérent quand même Rien que les 500kkm avant de péter le 1er moteur |
| stelio | le mar 3 fév à 16:55
C'est un coup de pub déguisé Ils ont dû monter le compteur Vous imaginez grand père à 89 ans faire 10h de ville par jour pendant 10 ans ? La grosse blague |
| Carpe.diem | le mar 3 fév à 16:57
La mule |
| guiguizz | le mar 3 fév à 17:01
Le nouveau film de science-fiction, go fast en Puretech  |
| thamomo007 | le mar 3 fév à 22:50
Citation de Carpe.diem : « La mule » @Carpe.diem  |
| thamomo007 | le jeu 12 fév à 15:22
https://www.youtube.com/shorts/KpMGdZ7ZU94   YouTube 1:35 Les PureTech vont finir par m'achever ⚠️ #puretech #voiture #automobile #dewalt #maroc #tunisie |
| ctncrsp | le jeu 12 fév à 15:35
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| Carpe.diem | le jeu 12 fév à 15:39
C'est pas drôle. |
| thamomo007 | le jeu 12 fév à 15:40
#fear |
| EenSayn | le jeu 12 fév à 15:53
Mon meilleur pote - Pro Peugeot devant l'éternel - veut troquer son antique et défoncée 207 HDi avec turbo dans le sac contre... une 208 PureTech de 2021. Il me demande mon avis après avoir regardé un peu Internet. Je lui explique. Il me dit qu'apparemment depuis 2021 c'est corrigé. Je lui ai dit qu'il semblerait qu'il y a toujours des problèmes. J'ai ajouté qu'après il fait comme il veut, que c'est bradé et que c'est pas pour rien, qu'il faut juste avoir conscience des problèmes en l'achetant. |
| Xu19tdi | le jeu 12 fév à 20:25
Si c'est rigoureusement suivi y a pas plus de risque qu'un autre moteur |
| Hob | le jeu 12 fév à 20:33
C’est tout la le problème, Faut être aussi rigoureux qu’un v10 de m5. |
| thamomo007 | le jeu 12 fév à 20:37
Après quand tu la paye "pas cher" et que tu changes la courroie tous les 4 / 5 ans ca semble gérable comme caisse a pas cher jetable. |
| Nickgtt | le jeu 12 fév à 20:44
Oui, il faut acheter ça pas cher et : - Faire des vidanges ultra-rapprochées, genre 7500km max - Nettoyer la crépine tous les 30000km - Changer la courroie tous les 4/5 ans. (Elle n'est pas chère à changer) Pour celui qui sait faire ses vidanges lui-même, je pense que c'est un bon plan. |
| aviator56 | le jeu 12 fév à 22:35
Faut vraiment en avoir envie pour s'infliger ça avec de l'entretien a faire souvent. |
| thamomo007 | le jeu 12 fév à 22:43
genre la 208 de merde à 6k peu de bornes, go. |
| Xtr2 | le jeu 12 fév à 22:52
Ça aime pas non plus les petits trajets à froid, qui accentue le phénomène de dilution |
| weber-dc40 | le jeu 12 fév à 23:16
Sinon t'achètes ça pas cher et tu fais absolument rien dessus et si ça se trouve ça va durer quelques années. Plutôt que de t'emmerder à la sur entretenir pour gagner quelques mois de plus. |
| Fabala-x | le ven 13 fév à 01:13
Citation de Xu19tdi : « Si c'est rigoureusement suivi y a pas plus de risque qu'un autre moteur » @Xu19tdi Vas y, on te regarde, moi j'y touche pas même avec un bâton, tous ceux que je connais qui on essayé en connaissance de cause et donc en faisant le nécessaire pour éviter l'ont quand même prit dans la gueule |
| Fulu | le ven 13 fév à 06:33
Le problème c'est aussi la segmentation foireuse non ? |
| Xu19tdi | le ven 13 fév à 07:03
C'est le problème de base oui Ce n'est pas la courroie dans l'huile le problème initial |
| Fulu | le ven 13 fév à 08:14
Oui l'essence se mélange dans l'huile dû a la segmentation foireuse et l'huile devient acide... |
| Becool | le ven 13 fév à 08:34
Comment font ils pour se sortir d’un merdier pareil ? Ils seraient au US ils auraient déjà pris une class action. En FR on a mis en place un truc similaire sans que cela soit aussi dissuasif… Dernière édition le 13/02/2026 à 10:59 par Becool, édité 1 fois |
| Xu19tdi | le ven 13 fév à 09:05
Aux US il ne doit pas y avoir bcp de Puretech... |
| Ben_92 | le ven 13 fév à 09:25
Aux US ils montent les puretech sur les tondeuses |
| caraddict | le ven 13 fév à 09:34
@Becool y a une class action Puretech ici aussi mais ça a clairement pas le même pouvoir qu'aux US. Sans aller jusqu'au système US qui a aussi de gros travers, y a quand même aussi un certain manque de contrôle de ce genre de dossier par les autorités en Europe. Aux US dès qu'il y a un certain nombre de cas suspects de casse moteur tu as une enquête de l'agence des transports NHTSA. Ici y a rien d'équivalent même si c'est en train de bouger un peu sous l'effet du scandale Takata. Y a eu aussi la création du Service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs depuis quelques années. Mais ça reste très timide pour l'instant, t'as l'impression que s'il y a pas un vrai danger mortel personne ne bouge |
| Ben_92 | le ven 13 fév à 09:36
tu parles de la dame qui avait trouvé pas con de demander la liste des vehicules equipes d'airbags takata quand le journaliste de France 2 lui avait suggéré dans son reportage ? grosse dame qui devait se demander pourquoi elle a 7000 euros qui tombent sur son compte tous les mois, elle pensait que c'etait pour valider les notes de frais de ses N-1 |
| caraddict | le ven 13 fév à 09:59
Voilà Mais faut avouer qu'après ce reportage et celui de France Inter sorti un peu avant l'Etat a pris de nombreuses mesures allant plutôt dans le bon sens sur cette affaire, c'est juste dommage d'avoir attendu autant.Le plus scandaleux c'est vis à vis des DOM-TOM, il a fallu attendre un mort en France métropolitaine pour que ça bouge alors qu'il y en avait déjà eu pas mal en outre-mer. Quand j'étais à L'argus j'ai eu deux témoignages de lecteur en outre-mer qui avaient perdu un de leurs enfants à cause de ça, je dois avouer que ça m'avait vraiment touché. Pour revenir au Puretech y a eu le lancement d'une enquête l'année dernière mais pareil c'est hyper tard et ça a rien donné pour l'instant |
| Fulu | le ven 13 fév à 10:02
Par contre y'a un truc que je pige pas : pourquoi ne pas essayer de régler ce soucis de segmentation plutôt que d'essayer de changer la courroie "à chaque vidange" ? |
| weber-dc40 | le ven 13 fév à 10:13
Parce que ça doit pas se solutionner, et plus la MO pour ouvrir un moteur laisse tomber. Quand tu vois comment on tortille du cul en Europe pour les émissions, et en France pour le sens des phares et autres babioles à la dreal parce qu'ils ont estimé que les autres pays de l'OCDE étaient moins civilisés que nous, et pendant ce temps les gens perdent tout leur argent dans une voiture utilitaire dont le moteur ne tient pas, ou perdent simplement la vie avec leur airbag de merde. Franchement on marche sur la tête, les gars sont complètement déconnectés de la vie des gens c'est aberrant. Dernière édition le 13/02/2026 à 10:13 par weber-dc40, édité 1 fois |
| s970277 | le ven 13 fév à 10:33
C'est pas nouveau. Ça a toujours été comme ça (exemple Ford Pinto) et ça le sera toujours. C'est d'abord et avant tout le pognon qui domine. Les gens, ils n'en ont rien à battre. Bon, avec le Puretech, je pense que leur analyse a été réalisée par un stagiaire de première année |
| x4n4x | le ven 13 fév à 10:42
Le meilleur moyen pour que Stellantis arrête ce foutage de gueule est tout simplement de ne plus du tout acheter ces merdes |
| weber-dc40 | le ven 13 fév à 10:46
Ça peut arriver de faire un produit de merde, tous les constructeurs y sont passés mais généralement ça dure 2 ou 3 ans. Mais tu peux pas en tant qu'Etat autant légiférer et être présent pour emmerder les gens et les boîtes, et à coté laisser une entreprise comme ça aussi libre sur des sujets vitaux. |
| Becool | le ven 13 fév à 11:09
@caraddict je partage. De mon expériences les industriels évaluent les risques selon les marchés et ajustent en conséquence la politique et les développements produits. C’est honteux que le marché européen soit considéré comme si peu risqué et qu’en conséquence les industriels font avec les règles donnés. Chez un leader mondial de l’industrie, il a été décidé de ne pas commercialiser certains produits aux us car jugé trop à risque pour les classe action. Il ne s’agit pas de la poule et de l’œuf, il s’agit bien de réglementation et de politique. C’est vraiment surprenant qu’aux US le pouvoir énorme d’influence des industriels n’aient pas réussi à empêcher cette loi de class action alors qu’en UE c’est l’inverse et engendre ce que vous relevez à savoir des normes spéciales pour mettre des barrières à l’entrée. |
| ctncrsp | le ven 13 fév à 11:27
En Europe le seul critère c'est de passer les normes pour être mis sur le marché non ? Ce qu'il se passe après et que ça soit du jetable avec des émissions réelles du produit (entre les trajets pour aller au garage, les changements d'huile beaucoup plus nombreux, le coût environnemental de coller un moteur neuf, etc.) plus importantes qu'un moteur plus vieux mais plus robuste, c'est pas important |
| weber-dc40 | le ven 13 fév à 11:32
Ce serait intéressant de calculer le CO2/km réel moyen pour un 1.2 PSA oui. |
| caraddict | le ven 13 fév à 13:00
@ctncrsp en théorie les constructeurs sont quand même censés assurer une durée de vie de 160 000 km pour les systèmes antipollution, Ford a dû lancer un gros rappel d'ailleurs à cause de filtres à particules de moteurs diesel qui respectaient pas cette exigence. Mais en pratique ça a quand même l'air très peu contrôlé comme exigence... |
| aviator56 | le ven 13 fév à 13:47
En effet ce serait intéressant de voir le bilan carbone de ces PurMerde sur une durée d'utilisation de 10 ans et / ou 200 000 kms pour un volume d'unités donné. A partir de quel moment ce type de pratique est-elle considérée comme une escroquerie ? Il est vrai que c'est difficile de déterminer un consensus sur la durée normale d'utilisation sans une casse moteur, mais là c'est abusé. En réalisant une enquête interne il doit être facile de trouver des documentations et preuves qui démontrent qu'ils étaient parfaitement au courant depuis longtemps (ca se trouve même au moment de la mise au point). Je viens de voir sur un groupe Mazda qu'un propriétaire s'est vu présenté un refus total de prise en charge pour sa boite de vitesses automatiques sur sa Mazda 3, entretien full Mazda, la voiture est de 2020 et la garantie est échue depuis....2 semaines. Ils n'ont même pas cherché à faire de prise en charge partielle. Dans les groupes et topics Toyota il semble aussi que la politique du constructeur est en train de changer vers le bas.  Ils viennent pleurer quand ils sont en difficultés alors qu'ils défoncent leurs propres clients. Toutes les grandes entreprises nous la mettent bien profond quelque soit le domaine. |
| Becool | le ven 13 fév à 13:57
@aviator56 intéressant ton retour merci. Est ce que cela ne serait pas non plus en partie car la clientèle de ces constructeurs est très fidèle ? Que leurs départements marketing et légal connaissent bien ce qu’ils peuvent faire avec eux ? D’ailleurs en lisant ce topic je me disais quel choix a t on une fois Stellantis mis de côté en constructeur généraliste ? Rapidement si tu souhaites la fiabilité, c’est vers les japonais / coréens que les regards se tournent. Il n’y a plus qu’eux à avoir cette image malgré le sujet remonté pour Mazda. Ils sont toujours en haut des classements, les clients le paient chers c’est toujours mieux que d’avoir sa bagnole en carafe et que plus personne ne veut. Dernière édition le 13/02/2026 à 14:03 par Becool, édité 1 fois |
| ctncrsp | le ven 13 fév à 15:05
Renault ? |
| Ben_92 | le ven 13 fév à 15:06
J’aime bien Renault oui même si c’est pas parfait |
| ctncrsp | le ven 13 fév à 15:30
Assez tenté oui, dommage qu'ils fassent plus de Megane, à voir si je me suffirais éventuellement pas d'une Clio |
| Ben_92 | le ven 13 fév à 15:37
La dernière Clio est proche d’une Mégane en gabarit oui |
| ctncrsp | le ven 13 fév à 15:42
Le tce 160 en modèle esprit Alpine a l'air de sortir avec des mensualités pas trop dégueulasses en plus, et j'ai vraiment envie d'avoir du petit gabarit en voiture |
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