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C3 2ème génération monte dans les tours |
| Imsnaps16 |  le dim 19 avril 2020 à 12:47
Bonjour, Voilà j’ai un soucis depuis quelques temps sur ma c3 1.4hdi. Quand je suis en 4ème ou 5ème à 2000tr/min et que j’accélère, celle-ci monte subitement à 2500tr/min et redescend d’un seul coup vers 2200tr Embrayage qui patine ? Ou sinon d’où cela peut provenir ? Dans cette période trouver un garagiste est impossible, d’où ma question. Merci d’avance Dernière édition le 19/04/2020 à 13:52 par Imsnaps16, édité 1 fois |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 13:03
pas de voyant allumé |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 13:07
Non aucun voyant |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 13:47
ça ressemble bien a une fatigue d'embrayage qui tarde a coller combien de km cette C3 |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 13:49
59000km... |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 14:58
a ce kilométrage ce serait étonnant pour l'embrayage quoi que pas totalement exclu car ce que tu décris est asser symptomatique surtout sur la 4 et 5 si tu relaches un peut l'accéleration et que tu reprends doucement ça repart normalement ? |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 15:08
Des fois j’ai un bruit de ronronnement à l’accélération Quand je relâche brusquement l’accélérateur après accélération ça fait des a coups dans la plage 2000tr-2500tr. Et j’ai l’impression que la température joue sur le fait que la Voiture monte dans les tours Dernière édition le 19/04/2020 à 15:23 par Imsnaps16, édité 3 fois |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 15:27
à coups : boite manuel ou automatique ? |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 15:36
En manuel |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 15:43
en manuel sur boite robotisée ? |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 15:44
Non non boîte mécanique |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 16:02
quand le moteur monte dans les tours il y a une accélération de la vitesse ou pas ? |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:15
Je trouve que la puissance est plus moindre que avant. Surtout que à 2000trs c’est la plage où le turbo envoie ça puissance. |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 16:18
c'est une voiture qui fait des petit parcours |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:19
J’ai acheter la voiture à 37000km Donc je ne connais pas l’historique avant Mais par déduction elle n’a pas rouler bcp donc sûrement des petit parcours |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 16:23
j'ai eu sur une 206 1.4 hdi un souci de pot catalytique qui se bouchait petit parcours et encore si problème turbo le souci serait lié a un régime moteur peu importe la vitesse engagée |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:25
Mais au dessus de 2500tr minutes j’ai plus le soucis Donc 2000tr a 2500tr c’est l’endroit où la voiture a le plus de couple non ? |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 16:27
le couple max 160 nm est donné à 2000 tr/mn |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 16:30
le gasoil tu mets de l'excellium ou super- marché en petit parcours il faut mettre du top en gasoil pas de bas de gamme |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:33
Moi je fais plutôt de la grosse route, de plus je roule 1 plein sur deux à l’excelium Et au départ je pensais que la voiture été encrassée, du j’avais mis du coup du produit nettoyant bardhal. Et quand j’ai acheter la voiture il y’a moins d’un ans, je n’avais pas de soucis. Et pour ma pars en 10 mois je suis à 22000km Dernière édition le 19/04/2020 à 16:34 par Imsnaps16, édité 1 fois |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 16:38
fais une vérif sur les durites qui partent du turbo elle de quelle année cette auto sur les modèles avant 22.02 2013 problème d'a coups info source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-les-problemes-du-14-hdi-68-ch-peugeotcitroen-6051384.html (Fiabilité. Les problèmes du 1.4 HDi 68 ch Peugeot/Citroën) |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:40
Oui elle est de novembre 2012 Électrovanne neuve dessus |
| bedpp | le dim 19 avril 2020 à 16:56
regardes l'état des petits tuyaux (souvent avec l'age ) qui arrivent sur l'électrovanne et tu suis leurs parcours l'électrovanne a été changée suite a quel souci  |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 16:59
Électrovanne a été changé pour le problème récurrent sur ce modèle, voyant moteur allumé. |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 17:03
 Les tuyaux avaient été vérifiés en même tempsDernière édition le 19/04/2020 à 17:07 par Imsnaps16, édité 1 fois |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 17:05
L’ensemble des durite/tuyaux ne sont pas fendus, ni craquelés |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 17:13
Les a coups sont vraiment très faible, et c’est quand je mâche l’accélérateur d’un coup sec après avoir accéléré dans la zone où le compte tour s’emballe |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 18:03
quand le compte tour s'affole est-ce que le compteur de vitesse augmente aussi ? |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 18:11
Difficile à dire, mais je l’a trouve lourde ( c’est déjà pas une bête de guerre de base) mais je trouve que c’est pire depuis de problème |
| mura03 | le dim 19 avril 2020 à 18:21
quand un moteur s'emballe et que l'accélération n'est pas proportionnelle c'est l'embrayage qui patine, le pourquoi de ma question |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 18:24
Non l’accélération n’est pas proportionnelle à mon ressenti |
| Imsnaps16 | le dim 19 avril 2020 à 18:46
De plus en regardant ma consommation depuis quelque temps celle-ci a légèrement augmentée |
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