C3 2ème génération monte dans les tours - Auto titre
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C3 2ème génération monte dans les tours
Imsnaps16 le dim 19 avril à 12:47
Bonjour,

Voilà j’ai un soucis depuis quelques temps sur ma c3 1.4hdi.
Quand je suis en 4ème ou 5ème à 2000tr/min et que j’accélère, celle-ci monte subitement à 2500tr/min et redescend d’un seul coup vers 2200tr

Embrayage qui patine ? Ou sinon d’où cela peut provenir ?

Dans cette période trouver un garagiste est impossible, d’où ma question.

Merci d’avance
Dernière édition le 19/04/2020 à 13:52 par Imsnaps16, édité 1 fois
bedpp le dim 19 avril à 13:03
pas de voyant allumé
Imsnaps16 le dim 19 avril à 13:07
Non aucun voyant
mura03 le dim 19 avril à 13:47
ça ressemble bien a une fatigue d'embrayage qui tarde a coller
combien de km cette C3
Imsnaps16 le dim 19 avril à 13:49
59000km...
mura03 le dim 19 avril à 14:58
a ce kilométrage ce serait étonnant pour l'embrayage quoi que pas totalement exclu
car ce que tu décris est asser symptomatique surtout sur la 4 et 5
si tu relaches un peut l'accéleration et que tu reprends doucement ça repart normalement ?
Imsnaps16 le dim 19 avril à 15:08
Des fois j’ai un bruit de ronronnement à l’accélération
Quand je relâche brusquement l’accélérateur après accélération ça fait des a coups dans la plage 2000tr-2500tr.
Et j’ai l’impression que la température joue sur le fait que la Voiture monte dans les tours
Dernière édition le 19/04/2020 à 15:23 par Imsnaps16, édité 3 fois
mura03 le dim 19 avril à 15:27
à coups : boite manuel ou automatique ?
Imsnaps16 le dim 19 avril à 15:36
En manuel
bedpp le dim 19 avril à 15:43
en manuel sur boite robotisée ?
Imsnaps16 le dim 19 avril à 15:44
Non non boîte mécanique
mura03 le dim 19 avril à 16:02
quand le moteur monte dans les tours il y a une accélération de la vitesse
ou pas ?
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:15
Je trouve que la puissance est plus moindre que avant.
Surtout que à 2000trs c’est la plage où le turbo envoie ça puissance.
bedpp le dim 19 avril à 16:18
c'est une voiture qui fait des petit parcours
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:19
J’ai acheter la voiture à 37000km
Donc je ne connais pas l’historique avant
Mais par déduction elle n’a pas rouler bcp donc sûrement des petit parcours
bedpp le dim 19 avril à 16:23
j'ai eu sur une 206 1.4 hdi un souci de pot catalytique qui se bouchait petit parcours
et encore si problème turbo le souci serait lié a un régime moteur peu importe la vitesse engagée
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:25
Mais au dessus de 2500tr minutes j’ai plus le soucis
Donc 2000tr a 2500tr c’est l’endroit où la voiture a le plus de couple non ?
bedpp le dim 19 avril à 16:27
le couple max 160 nm est donné à 2000 tr/mn
mura03 le dim 19 avril à 16:30
le gasoil tu mets de l'excellium ou super- marché
en petit parcours il faut mettre du top en gasoil pas de bas de gamme
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:33
Moi je fais plutôt de la grosse route, de plus je roule 1 plein sur deux à l’excelium
Et au départ je pensais que la voiture été encrassée, du j’avais mis du coup du produit nettoyant bardhal.
Et quand j’ai acheter la voiture il y’a moins d’un ans, je n’avais pas de soucis.
Et pour ma pars en 10 mois je suis à 22000km
Dernière édition le 19/04/2020 à 16:34 par Imsnaps16, édité 1 fois
bedpp le dim 19 avril à 16:38
fais une vérif sur les durites qui partent du turbo
elle de quelle année cette auto sur les modèles avant 22.02 2013 problème d'a coups
info source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-les-problemes-du-14-hdi-68-ch-peugeotcitroen-6051384.html (Fiabilité. Les problèmes du 1.4 HDi 68 ch Peugeot/Citroën)
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:40
Oui elle est de novembre 2012
Électrovanne neuve dessus
bedpp le dim 19 avril à 16:56
regardes l'état des petits tuyaux (souvent avec l'age ) qui arrivent sur l'électrovanne et tu suis leurs parcours
l'électrovanne a été changée suite a quel souci :?:
Imsnaps16 le dim 19 avril à 16:59
Électrovanne a été changé pour le problème récurrent sur ce modèle, voyant moteur allumé.
Imsnaps16 le dim 19 avril à 17:03
Les tuyaux avaient été vérifiés en même temps
Dernière édition le 19/04/2020 à 17:07 par Imsnaps16, édité 1 fois
Imsnaps16 le dim 19 avril à 17:05
L’ensemble des durite/tuyaux ne sont pas fendus, ni craquelés
Imsnaps16 le dim 19 avril à 17:13
Les a coups sont vraiment très faible, et c’est quand je mâche l’accélérateur d’un coup sec après avoir accéléré dans la zone où le compte tour s’emballe
mura03 le dim 19 avril à 18:03
quand le compte tour s'affole est-ce que le compteur de vitesse augmente aussi ?
Imsnaps16 le dim 19 avril à 18:11
Difficile à dire, mais je l’a trouve lourde ( c’est déjà pas une bête de guerre de base) mais je trouve que c’est pire depuis de problème
mura03 le dim 19 avril à 18:21
quand un moteur s'emballe et que l'accélération n'est pas proportionnelle
c'est l'embrayage qui patine, le pourquoi de ma question
Imsnaps16 le dim 19 avril à 18:24
Non l’accélération n’est pas proportionnelle à mon ressenti
Imsnaps16 le dim 19 avril à 18:46
De plus en regardant ma consommation depuis quelque temps celle-ci a légèrement augmentée
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