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[TTR] Z06 Millenium Falcon 7 litres |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 15:41
J'en connais une à vendre depuis déjà un an, pas facile a refourguer. Perso ça ne me tente pas du tout comme auto, chère et l'intérieur n'a vraiment rien de plus que les modèles de pauvres. Trop de watts en plus ! |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 15:51
Oué j'allais le dire, le seul argument qui fait que je n'en voudrais pas: beaucoup trop de watts ! |
Phastaz | le ven 17 mai 2013 à 15:57
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Ben_92 | le ven 17 mai 2013 à 15:58
rooooh les petits zizis |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 16:05
Si ça marche comme la gtr, en propal, même pas en rêve ! Déjà qu'avec la nissan je ne comprend pas toujours ce qu'il se passe. |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 16:09
Y'a 200kg de moins, sur le papier ça doit être pire que la GTR ! Déjà sur le papier, si je prends 512ch pour 1420kg ça donne un RPP voisin de ton truc avec 605ch pour 1700kg, à la louche, donc bon avec 650ch pour 1500kg, bweeerf la muerte |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 16:19
Sur le papier ça ne poutre pas tant que ça. http://www.zeperfs.com/duel1834-4076.htm Le gros écart doit être passé 250, je dois me faire atomiser. |
Zorgol | le ven 17 mai 2013 à 16:22
Ouais, ça doit se jouer quand la ZR1 arrete de patiner... |
waloof | le ven 17 mai 2013 à 16:24
Les C4 valent vraiment plus rien sur LBC ca c'est de la caisse de pddp |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 16:28
En départ arrêté les chronos n'ont aucun intérêt Kris, elle fout 3s dans la gueule sur Laguna Seca à la GTR par exemple, c'est plus parlant. |
olcheval | le ven 17 mai 2013 à 16:28
même avis que @zorgol |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 16:38
Toni : Ca a toujours été très obscur les essais presses de la ZR1, un coup ils mettent en avant son côté GT et disent que les suspates sont inférieures au Z06, et que ce n'est pas une machine efficace, tu prends un autre canard et elle poutre tout le monde. Voici le classement de top gear. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times (List of Top Gear test track Power Lap Times - Wikipedia, the free encyclopedia) |
Zorgol | le ven 17 mai 2013 à 16:39
La ZR1 était sur le mouillé... |
maxime56 | le ven 17 mai 2013 à 16:39
ZR1 sur humide aussi dans les lap times TG. |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 16:42
Sur le papier la version piste c'est la Z06, c'est net, la ZR1 est bien plus lourde et souple mais ça reste un avion. |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 16:44
http://www.leaderfilm.fr/actualites/actualites/duel-automobile-video-corvette-zr1-nissan-gtr.html (Duel automobile en vidéo : Corvette ZR1 vs Nissan GT-R) Elle n'aurait jamais du passer les 100 000 € la ZR1, 130 000 € ça fait vraiment trop. |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 16:45
100k$ aux US: on se fait bien baiser la gueule, oui. |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 16:52
95 000 la Z06, pareil c'est cher. A prix identique tu prends une C63 coupé, il y a un monde niveau qualité de fabrication, tu sens bien qu'en sortie de chaine, la ricaine doit couter 40 % de moins. |
Siouplé | le ven 17 mai 2013 à 16:55
[Juste pour un rappel, les tarifs US sont toujours affichés HT étant donné que les taxes varient selon les états : http://www.chevrolet.com/corvette-sports-cars.html (2013 Chevy Corvette | Sports Cars | Chevrolet) ] |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 16:57
Pas vraiment d'accord, je prendrais pas une C63 pour autant en comparaison. Niveau trains roulants ça doit pas coûter moins cher, c'est surtout niveau habitacle qu'il n'y a pas photo mais ça c'est pas cher à construire, paradoxalement. |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 17:03
Mouais, à mon avis rien que la nouvelle boite mct, ça ne doit pas couter un carambar. Je suis ultra fan des corvette, la C6 au prix ou je l'ai payée, il n'y avait aucune concurrence possible, niet, à 100 000 je suis plus exigeant ! |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 17:06
Ca coûte plus cher que la Tremec, ça c'est net mais c'est un coût de fab' quasi identique à celui d'une NAG2 standard à convertisseur. En toute honnêteté je pense bien que GM marge moins avec la Z06 que Benz avec une C63. |
Phastaz | le ven 17 mai 2013 à 17:22
Rien que le chassis en alu de la Z06 doit coûter "un peu" de pognon. |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 17:34
Meuhnon, l'aluminium est le métal le plus courant sur terre. |
caiada | le ven 17 mai 2013 à 18:16
heiin heeck is oof se zai |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 19:06
Concrètement j'ai laissé la caisse dans ma maison de campagne, bicoz pas de box avant juin ici. Huuum fait pas bô mais j'ai bien envie de me taper mes 200 bornes aller demain, juste pour faire un ride |
caraddict | le ven 17 mai 2013 à 19:32
T'as pris le box pourri que j'avais trouvé à St Cyr l'Ecole au début ? Il était de bonne taille pour la Vette, fallait juste y aller armé |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 20:00
Non j'ai pris un appart en plus du mien, car le box était bien et en plus c'est plus près de mon taf temporaire. |
bmwenvrac | le ven 17 mai 2013 à 21:53
Citation de Toniciano : « Y'a 200kg de moins, sur le papier ça doit être pire que la GTR ! Déjà sur le papier, si je prends 512ch pour 1420kg ça donne un RPP voisin de ton truc avec 605ch pour 1700kg, à la louche, donc bon avec 650ch pour 1500kg, bweeerf la muerte » tout cela me rappelle une vielle histoire que l'on m'a raconté à propos d'un comparo alfa 33 vs 205 turbo diesel @les brulos d'herblay |
Mugatu | le ven 17 mai 2013 à 22:26
Au final la conclusion reste la même: faut test ! |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 22:50
Ça roule, plus qu à trouver une zr1 |
Toniciano | le ven 17 mai 2013 à 22:51
Ouais il y en a pas sur ce forum, c'est dur |
bmwenvrac | le ven 17 mai 2013 à 22:52
c'te forum de pddp , meme pas un pau'v ZR1 |
krisnet | le ven 17 mai 2013 à 23:06
Mon pote benjamin en a une en dépot vente, mais je doute qu'il la file pour taper un run |
Mugatu | le ven 17 mai 2013 à 23:15
Tu lui dis que c'est pour lui faire le plein |
bmwenvrac | le ven 17 mai 2013 à 23:53
mais on vas quand meme lui rendre en reserve |
Mugatu | le sam 18 mai 2013 à 00:07
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Toniciano | le sam 18 mai 2013 à 09:45
Allez quoi, tu lui dis que c'est pour une investigation scientifique de première importance ! |
krisnet | le sam 18 mai 2013 à 09:50
N’empêche quand tu vois la motricité d'une C6 et d'une Z06, tu demandes comment ça peut ne pas patiner sur les 3 premiers rapports une ZR1. |
Toniciano | le sam 18 mai 2013 à 10:04
Même avec des 345 ça va patiner, c'est forcé. |
krisnet | le sam 18 mai 2013 à 10:16
82 mkg de couple ! |
Toniciano | le sam 18 mai 2013 à 10:20
Et en plus ça semble bien se préparer, ce truc... Mais pourquoi ?! Ca sert à rien. |
krisnet | le sam 18 mai 2013 à 11:49
Tient ça me fait penser à l'un de mes meilleurs potes en focus RS. Pote avec BR performance il fait une prépa à 459 bourrins, un monstre, surtout qu'ils font les freins, barres anti rapprochement, etcetc. Ils se rendent compte que c'est n'importe quoi, ils redescendent la puissance à 365 cv. Il y a deux mois il me dit qu'il en remet, et elle fait aujourd'hui 395 cv. Je lui dit " bah t'as rajouté 2 roues motrices ? " Bref les watts t'es content quand tu sais que tu les as, même si ça sert à rien |
Toniciano | le sam 18 mai 2013 à 11:50
Ouais tu nous en avais parlé, ça a l'air bien naze à patiner dans tous les sens ce truc |
jacquesvabre | le sam 18 mai 2013 à 11:52
450ch la focus |
krisnet | le sam 18 mai 2013 à 12:01
Je l'avais dans le box pendant une semaine. Il pleuvait, j'arrive dans un grand tunnel tout sec, j'accélère en 2 ça tient pas, en 3 non plus, je me met en 4 et appuie à toc, la caisse par comme une balle mais part dans une espèce de dérive toute chelou, ça m'a gavé, je suis rentré pépère ! |
olcheval | le sam 18 mai 2013 à 12:05
On atteint les limites physiques et au delà ya plus de plaisir. |
krisnet | le sam 18 mai 2013 à 12:08
C'est con parce que le moteur est dingue, 10 fois plus fun que le 2.5 t d'audi. |
caraddict | le sam 18 mai 2013 à 12:09
Ah oui, carrément Jamais roulé les deux, mais le 2.5 Auai a l'air chouette aussi |
olcheval | le sam 18 mai 2013 à 12:09
J'aimerais vraiment essayer D'origine en revanche ça avançait à peu près comme la mégane |
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