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 Nouvelle Caterham |
| president |  le jeu 15 mai 2014 à 12:18
J'ai quand même l'impression que la GT86 est beaucoup plus polyvalente et facile au quotidien qu'une voiture comme la Elise. Quand tu vois que la Toy' est dispo avec une boîte auto...  |
| spilner | le jeu 15 mai 2014 à 12:28
Bien informé le cater |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 12:30
Spilnou > j'ai croisé le club GT86 avec Clem ... je peux te dire qu'ils vont pas au boulot avec ils la sortent que pour aller au car wash ! Prez > oui c'est plus confortable c'est certain. Mais par rapport à une caterham une élise est aussi confortable qu'une GT86 |
| metro | le jeu 15 mai 2014 à 12:36
La cat étant elle même plus confortable qu'une planche de fakir mais c'est pas une raison pour aller bosser avec. Je prendrai jamais une elise en daily alors qu'une gt86 oui. |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 12:47
Si vous mettez le curseur sur l'usage routier forcément la cat répondra jamais ... ni l'élise d'ailleurs mais faut pas acheter une GT86 pour ce qu'elle n'est pas : une sportive pure et dure comme une élise ou encore pire une caterham. |
| EnFonde6 | le jeu 15 mai 2014 à 13:36
Euh je suis sur le forum GT86 et je fais 500km/semaine en trajet maison-boulot uniquement hein  Et en daily, elle est parfaite (pour moi en tout cas)  |
| spilner | le jeu 15 mai 2014 à 13:40
Tu bosses dans un carwash ? |
| EnFonde6 | le jeu 15 mai 2014 à 13:43
Non, ma voiture est toujours sale  |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 14:20
ça fait 24 000 bornes par an ... je pense pas que ce soit le cas général  |
| maxz318is | le jeu 15 mai 2014 à 14:26
En gros, je m'amuserai 2 jours pas an avec la cat et les 363 restants avec la GT86 |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 14:31
Max : oui mais non ce qu'il faut bien voir c'est que dès que tu es sur la route (quelle qu'elle soit) tu t'amuses en cat ... alors que pour t'amuser en GT86, il faut que tu sois sur une petite route déserte pas trop étroite, et pas trop rapide ... En ce moment je n'ai que la caterham ... c'est sûr que c'est plus "compliqué" de la prendre le matin pour aller juste au boulot que de prendre le bus qui me prend devant chez moi. Du coup je la prends pour le plaisir lorsqu'il fait beau  |
| EnFonde6 | le jeu 15 mai 2014 à 14:39
Ah non, je ne suis pas le cas général, mais des personnes qui roulent pas mal avec une GT86 ça existe Après ce que tu dis est vrai, même si bon par rapport à beaucoup d'autres voitures très efficaces et performantes type Megane RS & cie, en GT 86 on peut s'amuser à des allures nettement moins élevés (franchement à mon faible niveau, je me marre comme un débile quand il pleut en faisant légèrement glisser la voiture à des vitesses ridicules ) , ce qui permet d'en profiter plus souvent... mais la Cat pousse la logique encore beaucoup plus loin c'est sur  Dernière édition le 15/05/2014 à 14:39 par EnFonde6, édité 1 fois |
| petij71 | le jeu 15 mai 2014 à 15:25
L'élise n'est pas aussi extrême que la Cater (surtout sans pare brise! )Et n'est pas aussi facile à utiliser tous les jours qu'une GT86... Mais ce n'est pas @Zoleran qui roule en GT86 ET en speedster ici? Son avis pourrait être intéressant! |
| Zoleran | le jeu 15 mai 2014 à 17:06
C est quoi la question, car me faulucher les 18 pages de vos delires...? |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 17:15
Une Elise, ca me parait impossible en daily pour qqu'un de normal. A moins de n'avoir que des petites routes dégagées pour aller au boulot/loisir... Une GT86 peut faire un tres bon daily par contre. |
| spilner | le jeu 15 mai 2014 à 17:24
Oui par contre une 4C c'est nickel en daily, l'alliance du confort de la regrettée Thesis avec la sportivité d'une mythique 145 TS ! |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 17:25
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| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 17:33
rhô la cellule carbone est quand même un gros plus mais l'Elise se rattrape sur d'autres points. |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 17:39
Il faut que j'essaie la 4C avant, mais je pense que ca doit etre un poil plus vivable qu'une Elise. |
| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 17:43
sur la route oui, pas en ville. |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 17:44
La boite est un GROS plus pourtant pour la ville. |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 17:46
Je pense pas que ce soit plus vivable qu'une élise ... c'est ENCORE plus large ! |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 17:47
Une voiture d'1.85m de large, c'est assez commun de nos jours, et c'est pas comme si ca faisait 5m de long. |
| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 17:48
pour la boite pas tant que ça justement. c'est le défaut des boîtes sans levier qu'on trouve dans les autres marques du groupe. Le passage d'un bouton à un autre est quand même chiant  Quand en plus, t'as la direction d'un camion qui est certes parfaite pour rouler mais atroce pour manoeuvrer, tout ça combiné à la probable pire visibilité arrière du marché. Dernière édition le 15/05/2014 à 17:48 par madmax44, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 17:52
Tu parles du passage en "R" ? Je ne vois pas ce que ca a de si difficile que ca... Sinon, la direction, c'est pareil sur une Elise (en tous cas, l'Elise que j'avais avait aussi une direction de camion, et ma premiere Punto 55s aussi, donc, pour moi, ce n'est pas un gros probleme ).La visibilité, je ne sais pas, mais dans l'Elise, ca ne sert à rien de regarder derriere non plus, il n'y a que les retros qui te permettent de voir qqchose, et encore, tu ne vois que les ouies d'aerations (mais je pense que dans la 4C, ca doit dans le meme genre ). |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 18:00
la direction c'est pas un soucis non, juste une question d'habitude. la visibilité arrière ouais ... mais si c'est un critère pour une sportive ya un problème de priorité  |
| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 18:01
Citation de ItalianDriver : « Tu parles du passage en "R" ? Je ne vois pas ce que ca a de si difficile que ca... pas difficile mais au final ça prend plus de temps que monter et descendre un levier. Sinon, la direction, c'est pareil sur une Elise justement je trouvais pas La visibilité, je ne sais pas, mais dans l'Elise, ca ne sert à rien de regarder derriere non plus, il n'y a que les retros qui te permettent de voir qqchose, et encore, tu ne vois que les ouies d'aerations (mais je pense que dans la 4C, ca doit dans le meme genre ). »sauf qu'au volant on a du mal à se faire au gabarit de la 4C par rapport à l'Elise qui est beaucoup moins large. |
| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 18:03
[quote]la visibilité arrière ouais ... mais si c'est un critère pour une sportive ya un problème de priorité[quote] Il était pas question de polyvalence en daily par rapport à une Elise ? |
| metro | le jeu 15 mai 2014 à 18:05
Une élise, c'est pas un flagrant daily @maxz318is |
| metro | le jeu 15 mai 2014 à 18:07
C'est un daily d'initié |
| EnFonde6 | le jeu 15 mai 2014 à 18:10
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| kri | le jeu 15 mai 2014 à 18:14
non tres bon ouais bon élise, speedster en daily, ça se fait mais pas longtemps . |
| ItalianDriver | le jeu 15 mai 2014 à 18:15
1 jour. |
| Carpe.diem | le jeu 15 mai 2014 à 18:15
7/10 pour la première, 11/10 pour la deuxième. |
| reminator | le jeu 15 mai 2014 à 18:22
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| maxz318is | le jeu 15 mai 2014 à 18:27
Mon maître |
| caraddict | le jeu 15 mai 2014 à 19:03
La 4C a des gros pneus, sans DA, ça joue quand même beaucoup sur la lourdeur en manoeuvre, sachant aussi qu'elle est plus lourde. Et en effet, c'est quand même plus large, au quotidien, c'est pas la panacée |
| madmax44 | le jeu 15 mai 2014 à 19:17
Citation de caraddict : « La 4C a des gros pneus, sans DA, ça joue quand même beaucoup sur la lourdeur en manoeuvre, sachant aussi qu'elle est plus lourde. Et en effet, c'est quand même plus large, au quotidien, c'est pas la panacée »ah enfin. |
| caraddict | le jeu 15 mai 2014 à 19:38
Après, j'ai pas conduit d'Elise ou de Caterham pour comparer, mais j'ai pas eu tant de mal à manoeuvrer avec d'autres caisses sans DA |
| olcheval | le jeu 15 mai 2014 à 19:39
Une Cat c'est la banane à 40 à l'heure déjà |
| caterham_7 | le jeu 15 mai 2014 à 20:06
la caterham est beaucoup plus lourde à manoeuvrer que l'élise. à cause du moteur avant vs moteur central dans l'élise. |
| Zoleran | le jeu 15 mai 2014 à 23:40
Question sans réponse les amis... D'une part il y a le référentiel: pour mon père la GT86 c'est une grosse voiture de sport(avec les inconvénients comme le manque de confort, la consommation...) alors que pour moi c'est une bonne voyageuse...GT quoi Donc si la GT86 est une grosse GT, le speedster peut être un excellent daily Certains ce souviennent que j'ai déjà fait 700km en speedster après une grosse journée de boulot et cela ne m'a pas empoché d'attaquer dans les cols à 1H du matin Quand je vais un tour en caterham(sur circuit, ou sur route), en effet je considère qu'un speedster/elise est bien plus praticable au quotidien Il y a encore deux semaines, je suis rentré via l’autoroute à plus de 120Km/h sous une tonne d'eau, en semi-sclik avec 240ch aux roues arrières sans ESP/ABS/DTC... Après il y a les facteurs "environnementaux": le fait d'aller bosser avec ce genre d'auto ne t'attire pas forcément la sympathie, l’absence de direction assisté fatigue en ville, c'est bruyant, etc...et pour ça la GT est plus facile... Chacun trouve son bonheur, mais c'est sur qu'avec une voiture un tant soit peu sportive, tu as forcément la banane en rentrant le soir |
| mugatu | le ven 16 mai 2014 à 00:00
C'est encore mieux en meule |
| ItalianDriver | le ven 16 mai 2014 à 10:49
Pour le don d'organe oui. Apres ca depend de la "folie" de chacun, je pense que je ne pourrais psychologiquement pas attaquer autant en moto qu'en voiture. En voiture, tu te plantes, tu risques plus d'y laisser un bras au 2nd degré (meme si tu risques aussi d'y passer)... En moto, tu as plus de chance d'y laisser un bras ou la peau du cul, mais au 1er degré. |
| mugatu | le ven 16 mai 2014 à 10:55
Je me débrouille mieux au guidon qu'au volant malheureusement. En caisse c'est beaucoup plus frustrant de rouler, en moto la petite taille et les énormes capacités d’accélération font que tu n'est jamais coincé derrière les traine teub.  |
| EnFonde6 | le ven 16 mai 2014 à 11:22
Une Elise pourrait très bien être un daily pour moi (pas de grosses exigences de confort), mais ça ne pourrait pas être mon unique voiture comme c'est le cas pour la GT86. 2 places only + pas vraiment de coffre + pas vraiment terrible pour partir "loin" avec quelqu'un qui n'est pas très passionné. Mais c'est clair par contre que je préfèrais 100fois une Elise en daily qu'une Golf TDI DSG full option, car le plaisir de retrouver sa belle voiture et de faire un petit détour pour se vider la tête après une grosse journée de taff, ça n'a pas de prix Par contre même avec la GT 86, au boulot et en clientèle, y'a forcément un regard des gens très différent qu'avec une voiture normale |
| maxz318is | le ven 16 mai 2014 à 11:31
et pourtant c'est le même prix que la dite golf citée Dernière édition le 16/05/2014 à 14:23 par maxz318is, édité 1 fois |
| EnFonde6 | le ven 16 mai 2014 à 11:35
Ouais c'est clair. Je parlais avec un gars à la machine a café, qui arrive en me disant qu'on devait être bien payé, il voulait pas me croire quand je lui ai dis que ma GT86 quasi neuve coûtait le même prix que son A1 TDI quasi neuve aussi  |
| olcheval | le ven 16 mai 2014 à 11:51
Ca, tu peux pas lutter contre les clichés... |
| Ludovic | le ven 16 mai 2014 à 12:08
une elise comme daily , heu ...... lol (j'ai une elise depuis 3 ans) sinon parant de la on peut faire du tout chemin avec une Peugeot 508 , transporter du bois dans le coffre d'un Q7 , aller en vacances en caterham et même pister avec une logan dci , tout est possible techniquement mais en pratique ! ? |
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