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deville70 le ven 26 déc 2014 à 23:22






:love:
turbo1980 le ven 26 déc 2014 à 23:32
putain l'intérieur :oh:

c plutôt 70 ou 80?

quelle est la 1ere cad à avoir ces feux verticaux si caractéristiques?
deville70 le ven 26 déc 2014 à 23:52
Ca, c' est du pure kitsch '70s!:cool:
Plus précisément une Cadillac Fleetwood Brougham de 1976.

Pour la mode des feux arrières verticaux, ça remonte à 1962. Enfin le feu prend une forme légèrement étiré à la verticale, surmonté d' un feu supplémentaire dans l' aileron.


Par la suite, après la disparition des ailerons en 1965, le feu sera totalement vertical et très étiré sous diverses formes.

1962, c' est aussi l' apparition des feux de virage, placés sur l' aile entre le passage de roue et les phares.
deville70 le ven 26 déc 2014 à 23:58
Plusieurs vues sur l' arrière:





turbo1980 le sam 27 déc 2014 à 00:09
:good: :good:

des feux de virages en 62?
deville70 le sam 27 déc 2014 à 00:31
Oui. Le principe de fonctionnement était le suivant:
De nuit, lorsqu' on allumait au moins les veilleuses, et qu' on actionnait le clignotant, un feu s' allumait tout le temps de fonctionnement du clignotant en question. Ce feu n' était pas placé à l' avant comme pour les anti-brouillards, mais sur les côtés, la plupart du temps entre le passage de roue et les phares, ou près du haut de pare-choc.

On le voit sous diverses formes:



Ce dispositif étaIt de série pour toutes les Cadillac dès 1962, et proposé en options chez d' autres constructeurs américains à partir de 1963 chez GM, 1967 chez Chrysler et 1970 chez Ford.
turbo1980 le sam 27 déc 2014 à 00:34
Mais c une veilleuse latérale de signalement comme toutes les ricaines ont ou vraiment un phare ?
deville70 le sam 27 déc 2014 à 00:42
Je parle bien d' un feu de virage et non d' une veilleuse latérale. Les veilleuses dont tu parles sont apparues en 1968 pour satisfaire les normes fédérales, et ont équipé dès lors toutes les marques américaines.
Par contre, Cadillac a simplifié en plaçant la veilleuse latérale dans ce feu déjà existant, n' ayant donc pas à rajouter un autre emplacement pour la veilleuse.

Là, un exemple plus clair sur une Seville '79:
turbo1980 le sam 27 déc 2014 à 00:44
oki :good:
mugatu le sam 27 déc 2014 à 11:43
La full bleue j'adore !!! :love: :)
Toniciano le sam 27 déc 2014 à 11:56
Ca me donne envie d'une Séville en Northstar ce topic :love:
caraddict le sam 27 déc 2014 à 12:10
http://www.carscoops.com/2014/12/1969-cadillac-coupe-deville-is-worlds.html?m=1 (1969 Cadillac Coupe DeVille Is the World's Fastest Hot Tub)

Une Cadillac, une vraie :love: :D
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 08:54
http://www.autotitre.com/occasion/Cadillac-Eldorado-Annee-1961-62489-km-14800-113369p1.htm#v6 (Occasion Cadillac Eldorado , Année 1961, 62489 km : 14800€ - Auto titre)

Je vais jamais sur le topic des annonces j:D :love:
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:17
http://automotivemileposts.com/cadillac/cadi1974standardequipment.html (1974 Cadillac Standard Equipment)
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:21
http://automotivemileposts.com/cadillac/cadi1974optionalequipment.html (?)
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:23
http://automotivemileposts.com/cadillac/cadi1974fleetwoodtalisman.html (?)
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:27
http://automotivemileposts.com/cadillac/cadi1974interiortrim.html (1974 Cadillac Interior Trim)
servietsky le dim 28 déc 2014 à 11:30
en cherchant des infos sur le net à propos des Cadillac je sur tomber la dessus:





le lien de ce site mais en anglais:/
http://www.curbsideclassic.com/american-brands-gm/ (American Brands – GM)
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:31
http://automotivemileposts.com/cadillac/paint1974cadi.html (1974 Cadillac Paint Codes)
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 11:33
:love: :love:
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:41

Toute la gamme millésime 1958. :cool:
deville70 le dim 28 déc 2014 à 11:58

Toute la gamme 1966.;)
servietsky le dim 28 déc 2014 à 12:01
Dans (\"Diff\'rent Strokes\") arnold et willy en france , Mr Drumont à une Cadillac Fleetwood Limousine de 1977:D

Dernière édition le 28/12/2014 à 12:25 par servietsky, édité 1 fois
mugatu le dim 28 déc 2014 à 12:05
:D
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 12:19
:D
deville70 le dim 28 déc 2014 à 15:49
:D

Il y a une autre Cadillac, juste derrière le fourgon sur la gauche de l' image. Je dirais un modèle "sedan Calais" ou "sedan DeVille" de 1973...
deville70 le dim 28 déc 2014 à 18:19
Un peu d' Histoire sur l' origine de la marque:

La firme Cadillac est fondée le 22 aout 1902, par un ingénieur en mécanique de précision: Henry Martyn Leland.
Cet expert en usinage a fait ses classes dans une autre firme très connue pour l' armement: Colt!
Leland a choisi le nom Cadillac, en hommage pour l' explorateur français du XVIIème siècle: Antoine Launet de Lamothe Cadillac.Ce personnage a fondé la ville d' Etroit dans la région des Grands Lacs d' Amérique du Nord; par la suite le nom de la ville est devenu Détroit. Elle deviendra au XXème siècle la capitale américaine des constructeurs d' automobile!

Leland a imposé dès le départ une qualité d' usinage des pièces mécaniques telle que l' on puisse démonter, intervertir et remonter les ensembles sans le moindre problème de fonctionnement, comme pour les Colt.
Nous sommes au tout début du XXème siècle, et on arrive déjà à une précision de l' ordre du 1/1000 de millimètre! Aucun autre constructeur mécanique automobile (ou autre) n' est encore parvenu à une telle finesse.

En 1908, pour prouver la fiabilité des assemblages, Cadillac participe à une épreuve technique organisé en Grande-Bretagne: le Dewar Trophy.
3 Cadillac mono-cylindre arrivent entières, on les fait fonctionner un certain temps. Puis on les démonte intégralement, on mélange les pièces des 3 voitures auxquelles on ajoute des pièces de stocks. On remonte les voitures, et on les fait courir un parcours de 800 km à la moyenne de plus de 50 km/h, le tout sans aucun incident!
La récompense du concours est attribué à l' unanimité pour Cadillac, qui gagne aussi sa réputation de fiabilité.

Par la suite, la plupart des constructeurs suivront le principe de la standardisation et de la précision des usinages.
mugatu le dim 28 déc 2014 à 18:22
:good:
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 18:35
:good:
bangbang le dim 28 déc 2014 à 18:45


Absolument magnifiques

:love: :love: :love:

photo SB
Dernière édition le 28/12/2014 à 18:46 par bangbang, édité 1 fois
Navigator84 le dim 28 déc 2014 à 18:46
Antoine Launet de Lamothe Cadillac c'était pas son vrai nom, exact ?
servietsky le dim 28 déc 2014 à 18:55
:good:
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 19:13
Non son nom etait antoine laumet.

Belle photo :good:
bangbang le dim 28 déc 2014 à 21:06


Une V16 de 1931.

:oh:
Toniciano le dim 28 déc 2014 à 21:17
Une Madame X coupé :love: :love:
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 22:36
http://www.braquages.com/annales-mosler-twinstar-eldorado-la-2cv-sahara-americaine/ (ANNALES : Mosler Twinstar Eldorado, la 2CV Sahara américaine | Braquages.com)

:oh:
Toniciano le dim 28 déc 2014 à 22:43
Holaaaa, terrible mais il y a encore moins de coffre que dans mon hybride :D :!:
caraddict le dim 28 déc 2014 à 22:54
Impressionnant ce truc :oh: Comme un TT Bimoto aussi mais en plus viril :D
deville70 le dim 28 déc 2014 à 22:59
La photos des 4 arrières de Cadillac '60::oh: :love: :cool:

De la plus proche à la plus éloignée:
Eldorado Biarritz
Sedan DeVille 4 Windows
Coupe sixty two
Coupe DeVille
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 23:03
Bien vu j avais pas regardé les lignes de toit j ai cru que ct tout pareil :D
deville70 le dim 28 déc 2014 à 23:22
Le toit plat est uniquement pour une berline "4 Windows". Il existe la berline "6 Windows" qui garde la même ligne de toit que les coupés.;)
Pour l' Eldorado, les baguettes latérales sont différentes, et la partie entre le coffre et le pare-choc est plus complexe.
Enfin, la sixty-two n' a pas de lettrage en bout d' aile.
Des détails pas évidents à reconnaître au premier coup d' œil...
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 23:26
Bien vu ;)
deville70 le dim 28 déc 2014 à 23:27
Pas de mérite de ma part.
J' ai pratiquement "étudié" Cadillac pendant des années!:D
turbo1980 le dim 28 déc 2014 à 23:30
;)
deville70 le lun 29 déc 2014 à 18:15
Encore un petit rappel historique:

Cadillac a rejoint l' empire General Motors vers 1905, comme d' autres marques ayant mis fin à leur indépendance telles que Buick, Oldsmobile, Oakland (devenu Pontiac vers 1930), ou Chevrolet.

Par la suite, Leland quittera le groupe GM suite à un désaccord avec les "hautes instances". Mais il créera une autre marque de prestige: Lincoln. Leland choisi ce nom cette fois en hommage au 4ème président des Etats-Unis, Abraham Lincoln.

Contre toute attente, c' est le groupe FORD qui veut intégrer cette marque afin de rivaliser avec GM sur le domaine du haut de gamme.

Dès lors, ce sera (et c' est encore le cas actuellement) la concurrence entre Lincoln et Cadillac. D' autres marques indépendantes s' engagent sur cette branche de marché: Packard, Peerless, Stutz, Imperial... Plus aucune de ces dernières n' existent aujourd' hui.

La Maison Blanche renouvelle régulièrement son parc automobile, tantôt Lincoln, tantôt Cadillac selon les choix des présidents... On raconte, sans exactitude, que les Républicains favorisent Cadillac, alors que les Démocrates préfèrent Lincoln. Il faudrait revoir les voitures des présidents élus pour vérifier!
deville70 le lun 29 déc 2014 à 18:27
Cadillac vs Lincoln:
1950


1953


1955


1957


1959
deville70 le lun 29 déc 2014 à 18:31
1961


1963


1965
Toniciano le lun 29 déc 2014 à 18:31
Elles se ressemblaient toutes, ces bagnoles :oh:
caraddict le lun 29 déc 2014 à 18:33
Clair qu'il y a des fois, c'est des vrais clones :oh:
deville70 le lun 29 déc 2014 à 18:34
1967


1969


1971
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