Citation de concombremaske :
« Petit retour après 10 jours.

J’avais un doute sur la couleur, mais au final c’est assez sobre et chic. Ça passe mieux en clientèle que le bleu M.
Alors, oui ça pousse en ligne droite, mais ça ne donne pas la banane comme la 987 ou le Z3.
C’est une bonne routière, qui watt en sortie de péage et qui permet d’être à l’heure à ses rdv tout en étant détendu, avec un coût de roulage faible.
Son look se démarque de la foule de tesla 3 et Y blanche, et l’intérieur ressemble à une vraie voiture.
Les -:
Ça ne braque pas.
Le menu est un peu fouillis,
Je ne sais pas si on peut avoir sur le même écran la navigation BMW (pour le planificateur) + le coyote. Pour le moment, le coyote est en arrière plan avec les alertes sonores.
Les sièges chauffants chauffent doucement même au max.
La ventilation des sièges idem. Mais je pense qu’il y a un réglage qui fait souffler de manière proportionnel à la température extérieure.
Les sièges avec l’option ventilé manquent un poil de soutien latéral. On dirait que c’est fait pour les gros US comme option.
Il y a des bruits de mobilier au niveau de la plage arrière.
Les +:
Batterie à 100% , régulateur à 130, on fait 400km.
A 150 un poil moins, mais plus de 300 km.
Ça charge assez vite.
L’afficheur tête haute fonctionne bien, même avec coyote ou waze.
Les 2 modes de suspension (confort/sport) fonctionnent bien.
Le coffre est grand et le permet de mettre les gros cartons.
Le régulateur adaptatif est une merveille vs celui de Peugeot…
Le système qui prédit le % de batterie restant est fiable, même roule dynamique.
Donc pour le moment, pas de regret.
»

Citation de Thibault :
« Kri > c’est pour ca que tu gagnes autant de temps avec ton thermique sur long trajet, si avec la Tesla tu recharges toujours que 30% de la batterie, ca prend du temps 😇

J’ai deja fait 6km a 0%. La t’es pas bien. Mais ca roule encore 😆 »