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 BMW i3 |
| thamomo007 |  le sam 17 janv à 21:04
Citation de seb62100 : « Autre petit truc qui m'a surpris, le volant en plastique... je comprends l'idée ou il ne faut pas de cuir... mais il y avait moyen de trouver autre chose Le dernier que j'ai eu c'était dans ma clio. Le toucher est un sens important ... » @seb62100 J ai toujours cru qu'il était en cuir le volant blanc ?? Je suis surpris. Le noir est en cuir chelou. T es sur c est pas juste une sensation car il est plutôt dur ? |
| seb62100 | le sam 17 janv à 21:05
Ben ça m'a bien l'air d'être du plastique, je regarderai demain. |
| thamomo007 | le sam 17 janv à 21:17
Ca peut paraitre bizare car il y a le cerclage bleu, ce cerclage sert quand t'as l'option cruise auto et suivi dans la voie, il check que t'as les mains sur le volant il est sensitif. Mais pour moi y'a pas eu de volant plastoc. |
| seb62100 | le sam 17 janv à 21:22
Sensatec reste du plastoc  Je check demain |
| thamomo007 | le sam 17 janv à 21:24
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| samolo | le sam 17 janv à 21:25
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| thamomo007 | le sam 17 janv à 21:28
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| x4n4x | le sam 17 janv à 21:34
@aurelien951 j'ai aussi une Mini Cooper SE qui a le moteur de la i3s et la batterie 90 Ah. Je t'encourage à créer un sujet, il me semble que @Maranello et @xenon aussi en ont une. Pour ta question je sais pas, la regen est très puissante 0.19G là où la i3 fait 0.13G je crois, je me sers très très rarement des freins. La regen est tellement forte que j'ai l'impression que la pédale de frein active directement les freins physique mais pas sûr. |
| thamomo007 | le sam 17 janv à 21:36
Pour moi ça accompagne en douceur. Mais t entends que ça frotte un peu sur les 1er freinages a froid. |
| samolo | le sam 17 janv à 21:50
Si ton volant ressemble à du plastique c’est qu’il est lisse et brillant ? Laver au savon de Marseille ou savon pour cuir en frottant. Même s’il semble propre. |
| seb62100 | le sam 17 janv à 21:56
C'est prévu demain |
| thamomo007 | le sam 17 janv à 22:06
Mes volants je les nettoie régulièrement (tous les 2 - 3 mois) au nettoyant puissant colourlock, puis traitement cuir anti uv de la même marque, c'est super agréable à toucher. |
| thamomo007 | le sam 17 janv à 22:11
J suis content d'avoir la batterie plus grosse et plus le rex au final, un stress de casse en moins. Au final ca aurait pu être vraiment top, mais y'aurait fallut un réservoir d'essence un poil plus gros. 9 litres c'est vraiment short. C'était bien avec les batteries 24kw. |
| aurelien951 | le sam 17 janv à 23:18
Merci @x4n4x Sujet créé pour pas polluer  |
| bebert85 | le dim 18 janv à 00:11
@seb62100 t es pas resté dormir sur place  |
| seb62100 | le dim 18 janv à 07:47
Visiblement la présence de madame a changé les plans 😀 |
| bebert85 | le dim 18 janv à 08:21
Citation de seb62100 : « Visiblement la présence de madame a changé les plans 😀 » @seb62100 ah merde |
| seb62100 | le dim 18 janv à 09:55
 Quelle beauté |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:17
En " S " ouai c'est propre, c'est pas the best looking car all over the world, mais le dessin passe bien en vrai. |
| Carpe.diem | le dim 18 janv à 10:19
Le design clivant, ça permet aussi de traverser les années. Cette caisse claque toujours autant qu’à sa sortie en 2004. |
| caraddict | le dim 18 janv à 10:22
J'aimais pas du tout au début mais je l'apprécie plutôt aujourd'hui, elle a un côté concept-car roulant. Je suis toujours incapable de distinguer une S d'une normale à moins de me concentrer énormément par contre |
| Carpe.diem | le dim 18 janv à 10:22
La S, c’est celle qui chie une caisse. |
| turbo1980 | le dim 18 janv à 10:23
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| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:24
Par contre, t'as des pneus neuf à l'arrière mais des tracmax j'aurais pas osé perso.  |
| samolo | le dim 18 janv à 10:24
Moi je la trouve belle en S. Je détestais la première classique. Puis j’en ai croisé à chaque coin de rue en S à Londres, c’est trapu et le format est original (3.99m). Tracmax ? S’il était venu sans sa femme, peut-être qu’il aurait eu droit à du Dunlop à 500 boules les deux. Dernière édition le 18/01/2026 à 10:25 par samolo, édité 1 fois |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:25
la S c'est facile à distinguer, Le bord du toit en haut est noir au lieu de gris clair moche. Les passages d'ailes en plastoc noir brillant les jantes / pneus plus larges (195 au lieu de 155) à l'arrière, ca change tout le look. |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:27
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| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:29
   Dernière édition le 18/01/2026 à 10:30 par thamomo007, édité 1 fois |
| Hob | le dim 18 janv à 10:29
Citation de Carpe.diem : « Le design clivant, ça permet aussi de traverser les années. Cette caisse claque toujours autant qu’à sa sortie en 2004. » @Carpe.diem Mouais, je sais pas, le coté clivant c’est à double tranchant, quand je regarde l’intérieur d’une ds9, j’ai l’impression que ça a déjà 30 piges |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:30
En effet, C'est pas parceque c'est changeant que ca vieillit bien. |
| seb62100 | le dim 18 janv à 10:32
Ouais les pneus elle s'est faite enfumer dans l'urgence. La facture c'est 100 euros pile poil le pneu... Ca fera le job pour l'utilisation même si je doute de la longévité |
| anhamper | le dim 18 janv à 10:37
Ce sont plus les pneus arrières qui prennent cher. |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 10:37
ouai normalement c'est uniquement Bridgestone Ecopia EP500 à environ 200 boules. (le pneu) |
| seb62100 | le dim 18 janv à 10:56
  C'est bien du sensation. Le après/ avant passage du color lock. Et pour les tissus vous avez une référence de produit ?  |
| samolo | le dim 18 janv à 11:00
Bon rendu. Pour le tissus il faut la mousse et la brosse pour tissus colorlook. Jamais fait sur la mienne mais sur d’autres caisses ça marche bien. |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 11:07
j'avais un autoglym tissus ca marchait bien, mais j'ai jamais nettoyé dans la i3, j'en prends soin ca reste propre. |
| Carpe.diem | le dim 18 janv à 11:31
Sans injecteur extracteur, c’est toujours tendu de nettoyer du tissus. |
| samolo | le dim 18 janv à 11:35
Vu que tout est en tissus autant passer l’injecteur extracteur avec le produit qui va bien. Ça doit être degueulasse. |
| seb62100 | le dim 18 janv à 17:45
Question: on me dit qu'il faut éviter les charges répétés à 100%. Comment se regle la bride à 80% ? |
| seb62100 | le dim 18 janv à 17:49
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| seb62100 | le dim 18 janv à 17:50
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| anhamper | le dim 18 janv à 21:35
Citation de seb62100 : « Question: on me dit qu'il faut éviter les charges répétés à 100%. Comment se regle la bride à 80% ? » Bmw avait déjà prévu une marge en ces temps où on avait moins de visibilité sur les batteries. Me semble pas que ce soit utile sur la i3. @seb62100 |
| aurelien951 | le dim 18 janv à 21:43
Si je pense c’est des batteries lithium Ya pas une application téléphone ? |
| anhamper | le dim 18 janv à 22:06
Ça se règle dans le menu "I" ou réglages véhicules je sais plus, mais ça se fait. Mais la marge est déjà là, c'est connu sur ce modèle. |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 22:28
Citation de seb62100 : « Question: on me dit qu'il faut éviter les charges répétés à 100%. Comment se regle la bride à 80% ? » @seb62100 NON, une i3 la marge de sécurité est déjà incluse dans la batterie, aucun besoin de se faire chier, ca se charge à 100%. Le mieux pour optimiser par contre c'est de ne pas la laisse 10 jours à 100% sans rouler. Pareil, éviter les recharges de 70 à 100% si y'a pas besoin de toute cette énergie dans la batterie. Juste principe de précaution. Pour le reste, charge et roule, no probs. De toute facon aucun moyen de bloquer la charge à 80%. Dernière édition le 18/01/2026 à 22:41 par thamomo007, édité 2 fois |
| thamomo007 | le dim 18 janv à 22:30
Citation de aurelien951 : « Si je pense c’est des batteries lithium Ya pas une application téléphone ? » @aurelien951 L'application téléphone est ok, marche bien, en 3 ans j'ai jamais été emmerdé. Tu peux lancer / programmer le chauffage / clilm tu sais quand la voiture aura fini de charger tu sais quand elle a finit de charger, simple et efficace. |
| aurelien951 | le dim 18 janv à 23:42
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| anhamper | le mer 28 janv à 16:47
Décollement du ciel de toit !  Guez !  |
| samolo | le mer 28 janv à 16:51
==> toit en alcantara anthracite  |
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