BMW X5 IV G05 [2018 - 2025] - Page 5 - Auto titre
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BMW X5 IV G05 [2018 - 2025]
caraddict le dim 29 sept à 14:15
C'est plus l'appellation généraliste premium qui fait sourire même si je vois ce qu'ID veut dire, après le mot "premium" reste une invention marketing ;)
Thierry123 le dim 29 sept à 14:16
:good:
ruiyu le mer 9 oct à 18:38
Bon je me tâte pour une Hybrid, j'étais plus parti pour me faire plaisir avec un V8 mais marre de payer des taxes (Malus / CG / TVS sur 3 ans et re-CG)
Le V8 passera en perso pour le coup un peu plutard ...

J'ai fais une config X5 45e et une Cayenne Hybrid. Dommage que Mercedes ait mis un Diesel sur le GLE Hybrid ...

Le X5 est full option et sort à 128K et le cayenne pas full option à 147K
Après niveau moteur 394 ch contre 476 ch

Qui a déjà essayé le Cayenne ? 80 ch de diff c'est pas mal non ?
dilog54 le mer 9 oct à 22:21
j'ai essayé le cayenne en hybride mais pas le x5. Honnêtement je n'ai pas grande habitude de ce type de pachyderme mais les 476cv sont bien cachés, je ne sais pas comment est calculé le total essence + élec mais les sensation sont plutôt de l'ordre d'une grosse berline correctement motorisée, type 540i ou E400, en tout cas rien à voir avec les anciens cayenne turbo qui pourtant sur le papier n'affichent pas bcp plus de puissance. J'imagine que le truc sera franchement à la peine dans une montée de col une fois la batterie vidée...
Faudra voir sur le x5 ce que ça donne mais avec 286cv essence ça risque d'être un peu juste. Bref le diesel à encore de l'avenir sur ce genre de voiture.

Par contre niveau finition et ambiance intérieure pour moi il n'y a pas photo, le X5 est loin devant. En confort malgré les suspensions pneumatiques le cayenne m'a paru bien plus dur qu'un x5 3,0d.
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