BMW X3 III G01 [2017 - 2024] - Page 23

le dim 10 oct 2021 à 13:57

Sur le Tiguan j’avais des cas où la voiture freinait quand un mec prenait pas assez rapidement la bretelle de sortie… ou comme dit Kri, le mec me rabat lentement… tant que la voie n’est pas libre à 100% la caisse ne se remet pas à accélérer… et généralement tu te fais pousser au cul…

Du coup je préfère le regulo classique avec ma propre appréciation/observation/anticipation… plus fluide que la machine du coup mais qui implique une action

Carpe.diem

le dim 10 oct 2021 à 13:59

Rien n’empêche d’agir sur le régulo adaptatif.

le dim 10 oct 2021 à 14:01

@kri tu veux dire que si un véhicule se rabat devant toi ça n'anticipe pas qu'il va s'éloigner?
Si c'est bien ça selon le différentiel de vitesse la BMW le fait, mais si l'écart est trop faible elle va ralentir.
Par contre la voiture qui freine car une voiture est garée sur le bas côté par exemple la Kia me le fait plus que la BMW et en ville sur un boulevard c'est chiant et dangereux quand ton véhicule freine sans raison.

Et oui sur la Kia je dirai aussi que c'est facile 10s, largement le temps de boire une gorgée, prendre les lunettes de soleil ou autre petite opération.

@Carpe.diem bizarre c'est pas l'impression que j'ai, je vais faire plus attention dans les jours à venir.
Ça serait un peu chiant que ça change d'un modèle à l'autre. :s
Je vais d'ailleurs de ce pas voir ce que dis le manuel, RTFM.

@Yves comme le dit Carpe.diem on peut agir dessus, il m'arrive d'effleurer l'accélérateur quand je sais qu'elle risque de ralentir pour rien pour contrecarrer son action.

Carpe.diem

le dim 10 oct 2021 à 14:02

@maybachfan67 et d’ailleurs, en hybride, pas de problème de stop and start 😁👍

le dim 10 oct 2021 à 14:04

Oui oui rien n’empêche mais du coup je vois pas de plus value… ça t’oblige quand un mec sort devant toi à te dire « attention le regulo va peut être écraser le frein alors que y’a pas de raison… »

Je l’avais sur le Tiguan et je l’ai sur le NX, sans possibilité de passer a un regulo classique et c’est bien dommage

Carpe.diem

le dim 10 oct 2021 à 14:06

J’ai conduit d’une traite pour aller en vacances sans fatigue mentale

le dim 10 oct 2021 à 14:06

@Yves tu est sur que tu ne peux pas passer sur un régulo classique?
BMW le permet(ait?) sur la F20, il suffisait d'appuyer en même temps sur les boutons pour réduire et augmenter la distance avec le véhicule précédent.
edit: la Kia le peut aussi.

D'ailleurs Kia me fait marrer, si on regarde la notice il ne faut pas le laisser allumé sans s'en servir car on risque de l'activer par inadvertance, il ne faut aussi l'utiliser que "sur les grandes routes et par beau temps", en cas de "fortes circulation ou lorsque les conditions ne permettent pas de rouler à une vitesse constante" dans ce cas ça ne sert plus à rien quoi...

@Carpe.diem ça c'est top!

Dernière édition le 10/10/2021 à 14:13 par maybachfan67, édité 3 fois

Yves	le dim 10 oct 2021 à 14:55 @maybachfan67 J’ai pas gratter plus que ça mais pour le Tiguan les mecs se plaignaient de pas pouvoir déconnecter 😉… le Lexus je dis pas

weber-dc40

le dim 10 oct 2021 à 15:00

J'aime pas les gars qui mettent le clignotant alors que je suis à gauche.

Yves	le dim 10 oct 2021 à 15:04 C’est la nouvelle version de l’appel de phares … Idem, je freine pas mais j’accélère pas 🙃

le dim 10 oct 2021 à 16:09

Citation de weber-dc40 :
« J'aime pas les gars qui mettent le clignotant alors que je suis à gauche.

@weber-dc40 mettre le clignotant n'indique pas qu'on va déboiter dans la seconde, et ça ne donne pas non plus le droit de déboiter n'importe comment.

Perso c'est plutôt les gens qui ne mettent pas le clignotant pour déboiter qui me dérangent.
Cet été y en a un qui m'a fait le coup sur autoroute allemande alors que j'arrivais à 220 dans une belle ligne droite, grand beau temps et que le véhicule devant lui était encore loin il déboite à 110, bref j'ai faillis me l'empaffer.

Pourtant je suis plutôt du genre à lever un peu le pied pour laisser quelqu'un déboiter tranquillement.

Dernière édition le 10/10/2021 à 16:10 par maybachfan67, édité 1 fois

weber-dc40

le dim 10 oct 2021 à 16:17

Moi j'aime pas, on m'a appris que quand tu mets le cligno, c'est que t'as fait tes vérifs.

Sur une 3 voies, si je mets le cligno, c'est pour dire au gars à gauche de prendre la 3e voie par exemple. Si impossibilité, je le mets pas, ça fait flipper.

https://www.youtube.com/watch?v=XofbKwN219I

le dim 10 oct 2021 à 16:50

@Yves sur la version actuelle à priori on peut (vers 20-25s)

YouTube 1:07

Deactivating Adaptive Cruise Control | Knowing Your VW

@weber-dc40 en temps normal je vérifie en tournant la tête, je mets le clignotant si la situation le permet et je rejette un œil avant de déboiter parce que sur mes trajets quotidiens si tu vérifie pas après avoir mis le clignotant ou ne fais pas les deux en même temps t'est mort vu le niveau de trafic et de bouchons... et risque bien plus élevé d'accident

J'ai cherché un peu, le site de la PR indique que tu mets le clignotant puis tu vérifie, des sites d'auto-écoles l'inverse, du coup... compliqué.

Néanmoins dans l'absolu le plus dangereux c'est quoi?
- Vérifier puis mettre le clignotant, on a vite 5s où on n'a pas regardé autour du véhicule et où un autre usager peut arriver,
- Mettre le clignotant puis vérifier, si ok on aura changé de file 1s après et en plus les véhicules alentours ont eu plus de temps pour remarquer l'intention.
Dans ton exemple de 3 voies, si tu mets le clignotant avant de vérifier ça laisse au mec au milieu le temps de vérifier si lui peut aussi déboiter, augmentant les chances qu'il le fasse et donc plus de chance pour toi de pouvoir dépasser.

Pour moi le vrai souci c'est plutôt ceux qui ne l'activent pas ou qui croient que cela les rends prioritaire.

Dernière édition le 10/10/2021 à 16:51 par maybachfan67, édité 2 fois

le dim 10 oct 2021 à 17:05

@weber-dc40

Je croyais que tu parlais du mec qui te colle au cul et qui met le cligno en mode « laisse moi passer » 🤣

@maybachfan67
Ah oui en effet… perso j’avais bien que le ACC 😉. Ça m’aurait bien plu d’avoir uniquement le classique 😉

Dernière édition le 10/10/2021 à 17:08 par Yves, édité 1 fois

kri

le dim 10 oct 2021 à 19:38

Citation de maybachfan67 :
« @kri tu veux dire que si un véhicule se rabat devant toi ça n'anticipe pas qu'il va s'éloigner?
Si c'est bien ça selon le différentiel de vitesse la BMW le fait, mais si l'écart est trop faible elle va ralentir.
Par contre la voiture qui freine car une voiture est garée sur le bas côté par exemple la Kia me le fait plus que la BMW et en ville sur un boulevard c'est chiant et dangereux quand ton véhicule freine sans raison.

Et oui sur la Kia je dirai aussi que c'est facile 10s, largement le temps de boire une gorgée, prendre les lunettes de soleil ou autre petite opération. »

@maybachfan67

Non les differentiels de vitesse sont tres bien geré.
Pas de soucis avec les voitures sur le bas coté non plus, suaf si elle deborde sue la route bien sur
Mais je ne vois pas trop l'interet du regul adaptatif en ville.
Dans les bouchon oui bien sur mais en ville non

Ce dont je parlais c'est la situation ou tu veux doubler qq1 sur la voie de gauche , le regulo attends qu'il soit complement sur sa voir avant de reaccelerer

jujuleterrible

le lun 11 oct 2021 à 06:51

Chez Toyota ça arrête de freiner quand tu mets le cligno pour doubler, mais ça freine quand le gars devant toi prend la bretelle de sortie

Alfisteforever

le lun 11 oct 2021 à 09:08

Sans adaptatif tu dois aussi freiner ou changer de file dans ces conditions

le lun 11 oct 2021 à 09:10

@Alfisteforever

Tous les cas sont différents… vitesse, distance avec le mec devant toi etc… mais je peux te garantir que plus d’une fois tu suis un mec qui sort et que ta caisse pile d’un coup car elle voit freiner devant… c’est vraiment casse-couille, je me suis fait avoir moi aussi 😉

Alfisteforever

le lun 11 oct 2021 à 09:23

Sur autoroute je mets la distance Max, mais je préfère le limiteur
Par contre sur routes/départementales, l’adaptatif est top, pas de prise de tête

Essai BMW X3 (2022) : le millionnaireLe nouveau BMW X3 évolue à l'intérieur comme à l'extérieur par petites touches. Ce restylage de milieu de vie s'accompagne d'une hybridation sur l'ensemble des motorisations. Essai de la version 30d. Lancée en 2017, la troisième génération de X3 est l'un...

le lun 11 oct 2021 à 13:49

Les seules fois où je mets le regulo sur petites routes c’est par temps de brouillard

Autotitre

le jeu 4 nov 2021 à 09:49

Actualité : Essai BMW X3 G01 restylee :

mardi 20 juin 2023

Tags : essai BMW X3 4x4-SUV diesel 286 ch mHEV
11:08 - Caradisiac.com -

4 "Essai BMW X3 G01 restylee"

le ven 3 juin 2022 à 15:27

J'ai testé un X3 30e hier, je dois avouer que c'est pas mal.
Je partais avec un apriori sur le principe du moteur thermique secondé par l'électrique, en pratique, ça apporte de l'agrément, c'est bien honnêtement.

le ven 3 juin 2022 à 15:32

Bah oui ça apporte du couple à bah régime surtout
et en ville le full électrique est agréable

A_boy

le ven 3 juin 2022 à 15:35

Il est pas juste le thermique quand l'électrique ne donne plus de jus?

Il me semble qu'il ne fait que 192cv.

le ven 3 juin 2022 à 15:36

J'ai fait 25 bornes donc j'avais encore un peu de batterie.

totati

le ven 3 juin 2022 à 15:47

En ville ou sur route sur de courtes distances l'hybride rechargeable c'est vraiment très agréable, on peut être presque tout le temps en 100% électrique et même si le moteur thermique démarre on parvient à maintenir une conso assez basse. Le souci c'est l'autoroute : aucun apport du moteur électrique ou presque, et voiture qui pèse un poids débile à tirer avec juste le moteur thermique. Et l'autonomie est souvent ridicule en raison du réservoir d'essence plus petit que sur les versions normales.
Je suis passé d'une F46 220d à une Santa Fe PHEV, ça fait tout bizarre de devoir s'arrêter à la station tous les 350km sur l'autoroute. En un sens c'est une bonne préparation pour la transition vers l'électrique

le ven 3 juin 2022 à 23:25

J’avais trouvé ce X3 d’une mollesse… je considère ce truc comme dangereux tellement il me semble impossible de doubler autre chose que des tracteurs

le ven 3 juin 2022 à 23:27

ouais si t as pas 400 cv pour doubler c est dangereux 😜

le ven 3 juin 2022 à 23:28

Mais c’est carrément ça

le ven 3 juin 2022 à 23:28

meme 300 ca va pas ?

le sam 4 juin 2022 à 10:17

Je sais pas, ça fait 300ch le X3 hybride ? Ça n’a rien à voir avec mon ex 35d en tout cas. Le poids supérieur et l’inertie à l’accélération ont eu raison de ma petite motivation.

le sam 4 juin 2022 à 10:49

292 je crois mais avec le surpoids des batteries ca paraît moins en effet

le sam 4 juin 2022 à 10:51

J’ai pas eu cette impression de mollesse ultime personnellement.

le sam 4 juin 2022 à 10:59

par rapport a ton macan t'a pas trouvé ça plus pataud ?

le sam 4 juin 2022 à 14:54

https://zeperfs.com/duel4813-8731.htm

Bizarrement le gap de perfs est moins grand que mon ressenti. En terme d’agilité je n’ai pas vraiment testé ce X3 mais il ne m’a pas paru nettement au-dessus de son prédécesseur, sans compter en effet qu’on est à 2 tonnes à vide

weber-dc40

le sam 4 juin 2022 à 14:57

Euh, il est énorme l'écart là hein.

le sam 4 juin 2022 à 15:35

je parlais a président en fait , pour idole je me doute que son macan turbo marche bien mieux

le sam 4 juin 2022 à 16:53

Oui, c'est moins dynamique mais c'est surtout l'apport du moteur électrique que j'ai trouvé intéressant.

le sam 2 mars 2024 à 16:13

Le beau-père de ma femme me demande mon avis sur une occasion :

https://pros.lacentrale.fr/C033034/annonce/69113649832

Vu qu'on est chez BMW Cannes, j'imagine que c'est un poil cher mais vous en pensez quoi ?
On peut trouver plus récent avec moins de km dans ces prix ?

le sam 2 mars 2024 à 16:18

Pour avoir poncé Mobile hier, je dirais que les sièges sont bas de gamme, et que pour le prix il pourrait avoir un M40i en Allemagne. Mais j’ai conscience de la réalité des discussions en famille

. À voir si les suspensions adaptatives sur ce modèle.

Dernière édition le 02/03/2024 à 16:19 par samolo, édité 1 fois

le sam 2 mars 2024 à 16:24

Pour situer le contexte, on est sur un boomer de 61 ans qui va prendre sa retraite dans quelques semaines et qui doit rendre son Velar P400E de fonction. Précédemment, il roulait en GLC 250d et encore avant en RX450h.

Je doute qu'il soit réceptif à l'argument du 6 cylindres de 360 cv..

Connaissant le bonhomme, je pense qu'il voudra pas se faire chier et qu'il prendra sa voiture dans un rayon de 25 km autour de chez lui même si il peut avoir mieux et moins cher.

le sam 2 mars 2024 à 16:28

Franchement avec ce profil il faut laisser faire.

le sam 2 mars 2024 à 16:50

C'est ce que je vais faire.

J'ai un peu parlé avec la belle-mère, je lui ai expliqué qu'à 50.000 balles, je partirais sur un Model Y LR neuf plutôt qu'un X3 Phev de 4 ans et 51.000 km mais bon face à des profils réticents au changement, c'est comme essayer de nager dans une baïne.

Krisnet

le lun 4 mars 2024 à 17:20

Citation de samolo :
« Pour avoir poncé Mobile hier, je dirais que les sièges sont bas de gamme, et que pour le prix il pourrait avoir un M40i en Allemagne. Mais j’ai conscience de la réalité des discussions en famille

. À voir si les suspensions adaptatives sur ce modèle. »

8500 € de cg sur une 2020, 12000 € sur une 2021.

Ça m étonnerai que ça vaille le coup malheureusement

@samolo

le lun 4 mars 2024 à 17:24

On parlait d'un X3 hybride.

le lun 4 mars 2024 à 17:26

Ou d’un truc comme ça. Mais entre-temps on a convenu que ce n’était pas la bonne cible @krisnet.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=383344109&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Stiletoes1

le lun 4 mars 2024 à 20:41

"c'est comme essayer de nager dans une baïne."

Ah oui c'est même pas la peine de se fatiguer autant rester sur la plage

le lun 4 mars 2024 à 21:59

@samolo tu parles des sièges mais y a mieux sur le X3?
Doit pas y avoir d'advanced confort déjà je pense... et les sports sont en option par rapport aux "advanced".

Par contre @président il n'est pas un peu léger côté équipement.
Je sais pas combien de temps il va le garder, mais...
pas de toit ouvrant, pas de caméra 360, pas d'ACC, pas de cuir.
D'après la brochure de juillet 2020 qui doit correspondre il a quelques options mais c'est pas super long:
Pack confort (1850€), pack innovation (je pense vu la liste, 1550€), Drive Assist (900€).
On était je pense sur du 72-73k€ avant remise éventuelle du coup 50k€ avec 3 ans 53.000km c'est cher non?
Bon ok l'inflation etc est passée par là mais je ne peux pas m'empêcher de penser que c'est trop.

Il ne va pas acheter celui ci-dessous, mais c'est pour l'exemple!
Je ne sais pas si c'est MSport "obligatoire" mais si c'était pour moi ce Luxury est pas mal.
Il faut "juste" vérifier quelle garantie il a car ça parle de BPS et d'EuroPlus:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=384013291
Grosso modo 20% de moins alors qu'il est aussi garanti 2 ans... ça commence quand même à faire des Euros.
Cela peut limite même valoir la peine de voir chez un importateur d'occasions non?

Edit: ouais après avoir regardé un peu, comme dit je comprends qu'on ne puisse pas aller en Allemagne, mais je trouve ça quand même trop cher.

Dernière édition le 04/03/2024 à 22:06 par maybachfan67, édité 2 fois